Pala gommata SDLG L938F Benna da 1 metro cubo

Il sistema di raffreddamento della pala è progettato per la massima efficienza e affidabilità. È dotato di un radiatore con sistema di raffreddamento indipendente e struttura parallela a doppia fila. Il design ottimizzato dell'isolamento terminale per il vano di emissione del calore, abbinato a una ventola azionata da un motore idraulico, garantisce un raffreddamento efficace anche in condizioni difficili. La velocità della ventola viene regolata automaticamente in base alla temperatura del sistema, contribuendo a un notevole risparmio energetico e mantenendo un'elevata efficienza di raffreddamento durante l'intero funzionamento.

La pala LG938L utilizza una trasmissione ZF elettro-liquida con asse fisso, che offre quattro marce anteriori e tre marce posteriori. Questa configurazione garantisce un'elevata efficienza di trasmissione e un funzionamento fluido e confortevole. La pala è inoltre dotata di un assale motore rinforzato SDLG, che offre una distribuzione del carico ben bilanciata sugli assali anteriore e posteriore, un'elevata capacità portante, un'elevata affidabilità e un'eccezionale stabilità per l'intera macchina. Queste caratteristiche sono fondamentali per mantenere prestazioni costanti in diversi ambienti di lavoro.

L'intera macchina incorpora la tecnologia NVH (Noise, Vibration and Harshness) specializzata di SDLG, insieme a un sistema di smorzamento a tre stadi. Questo sistema include un nuovo sedile ammortizzato che migliora significativamente il comfort dell'operatore riducendo vibrazioni e rumore, rendendo meno faticose le lunghe ore di lavoro.

Il modello LG938L è dotato di una cabina certificata FOPS/ROPS, che offre ampia visibilità, rivestimenti interni completamente coperti e eccellenti prestazioni di tenuta. La cabina soddisfa i requisiti di climatizzazione previsti dalla norma ISO, garantendo un ambiente di lavoro sicuro e confortevole per l'operatore. Per chi preferisce una configurazione diversa, è disponibile anche una cabina standard. L'attenzione alla sicurezza e al comfort nel design della cabina è evidente, rendendola uno spazio di lavoro ideale per gli operatori in diverse condizioni.

Il caricatore è dotato di un cruscotto digitale auto-sviluppato da SDLG, che migliora l'interazione uomo-macchina. Il sistema di controllo centralizzato per gli apparati elettrici garantisce facilità di ispezione e manutenzione, contribuendo all'affidabilità complessiva dei componenti elettrici.

La pala LG938L impiega un sistema di sterzo completamente idraulico con rilevamento del carico, che include una funzione di sterzata di emergenza per una maggiore sicurezza. Questo sistema è sia a risparmio energetico che altamente efficiente, rendendo lo sterzo leggero e reattivo. Il sistema idraulico con dispositivo di controllo pilota migliora ulteriormente l'efficienza operativa, offrendo un controllo fluido, preciso e facile da gestire. Inoltre, la pala è dotata di un sistema frenante completamente idraulico, che garantisce prestazioni di frenata stabili e affidabili in diverse condizioni.

La pala LG938L presenta un design ottimizzato per i telai anteriore e posteriore, con particolare attenzione alla distribuzione razionale del carico. La macchina include un limitatore di sterzo morbido per ridurre l'impatto, contribuendo a un funzionamento più fluido. La durata complessiva della macchina è stimata fino a 8.000 ore, a dimostrazione della sua durata e affidabilità in condizioni difficili. Il sistema di sospensione utilizza una struttura composita di cuscinetti a rulli conici e cuscinetti oscillanti, rendendo la pala più adattabile agli ambienti operativi più difficili.