Caricatore SDLG LG933L Caricatore gommato di alta qualità

La SDLG L989F è una pala caricatrice frontale di grande tonnellaggio prodotta in Cina, con una capacità di 8 tonnellate e una benna da 4,5 metri cubi. Dotata di un sistema di trasmissione idraulica Tier 3, questa pala gommata per impieghi gravosi è progettata per prestazioni elevate e durata. È ideale per una varietà di attività impegnative nei settori dell'edilizia e della movimentazione dei materiali, offrendo efficienza operativa e prestazioni affidabili.

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LG933L

Introduzione al prodotto

La LG933L è una pala gommata estremamente versatile, progettata per movimentare materiali sfusi in modo efficiente. La sua base compatta e l'eccellente rapporto qualità-prezzo la rendono una scelta eccellente per un'ampia gamma di applicazioni, tra cui porti, cantieri edili, impianti di lavorazione di aggregati e depositi di legname. Questa macchina è rinomata per la sua elevata forza di strappo, il ridotto raggio di sterzata e l'elevata efficienza operativa, offrendo flessibilità e prestazioni eccezionali in diversi ambienti di lavoro.

La pala LG933L è dotata di un motore turbocompresso Yuchai conforme agli standard sulle emissioni China II. Questo motore è noto per la sua elevata potenza e l'elevata affidabilità, garantendo prestazioni costanti anche in condizioni difficili. Per una maggiore flessibilità, la pala può essere equipaggiata anche con un motore Weichai DEUTZ, che offre vantaggi simili in termini di potenza e affidabilità.

Il sistema di raffreddamento dell'LG933L è dotato di un radiatore più grande e di canali dell'aria ottimizzati sia per il motore che per l'impianto idraulico. Questo design avanzato riduce efficacemente la temperatura dell'acqua del motore e dell'olio idraulico, garantendo un'elevata efficienza di raffreddamento. Mantenendo temperature di esercizio ottimali, il sistema di raffreddamento migliora le prestazioni complessive e la longevità della macchina.

La pala gommata utilizza una trasmissione powershift con asse fisso abbinata a un convertitore di coppia idraulico a tre elementi e turbina singola. Questa combinazione garantisce una struttura compatta e un'elevata affidabilità, semplificando la manutenzione della pala. Inoltre, l'assale motore rinforzato SDLG offre una maggiore capacità portante e una maggiore durata, contribuendo alle prestazioni robuste della macchina.

Il modello LG933L è dotato di un sistema di sterzo completamente idraulico con rilevamento del carico, che garantisce una sterzata leggera e reattiva, garantendo al contempo un risparmio energetico. Il sistema idraulico a comando meccanico del mezzo di lavoro è altamente affidabile e facile da usare, con componenti idraulici di marchi rinomati che garantiscono elevate prestazioni e affidabilità.

La nuova cabina con struttura in acciaio del caricatore è progettata per offrire un ampio campo visivo e uno spazio operativo più ampio. Offre inoltre ottime prestazioni di tenuta per proteggere l'operatore dagli agenti esterni. Un sistema di aria condizionata opzionale può essere installato per migliorare il comfort, rendendo la cabina un ambiente piacevole anche per periodi di lavoro prolungati.

L'impianto elettrico dell'LG933L utilizza componenti di alta qualità SDLG, garantendo stabilità e affidabilità. La macchina è dotata di telai rinforzati anteriori e posteriori, sottoposti a 200.000 test di resistenza alla fatica. Questi rigorosi test garantiscono un'elevata capacità portante, una distribuzione equilibrata del carico e un'eccellente stabilità complessiva.

La benna del modello LG933L è dotata di un tagliere sporgente e di una piastra antifrizione inferiore ispessita. Questo design riduce la resistenza al taglio, aumenta il coefficiente di riempimento e garantisce elevata efficienza e affidabilità durante il funzionamento. Il design migliorato della benna contribuisce alle prestazioni complessive della pala, rendendola una scelta affidabile per diverse attività di movimentazione dei materiali.

Prestazioni del motore

Sistema di raffreddamento

Trasmissione e assali

Sistemi idraulici

Cabina e comfort

Struttura elettrica e del telaio

Design del secchio

Parametri del prodotto

1. Parametro

2. Dimensione

3. Motore

4. Sistema di trasmissione

5.Sistema di sterzo

6.Attrezzature di lavoro

7. Quantità di riempimento dell'olio

010203

Capacità nominale del secchio	1.8 (opzione 1.5～3.0)	Raggio minimo di sterzata (esterno alla ruota posteriore)	5120 mm
Capacità di carico nominale (kg)	3000	Raggio di passaggio trasversale (esterno alla benna)	5945 millimetri
Forza di trazione massima (kN)	≥96 kN	altitudine	-
Carico di ribaltamento	≥60 kN	temperatura ambiente	-
Forza di strappo massima	≥96 kN	profondità di guado	-
Avanti I	0～8km/h	Avanti Ⅱ(km/h)	0～14 km/h
Avanti 3° (km/h)	0～27km/h	Avanti Ⅳ(km/h)	0～40km/h
Retromarcia I (km/h)	0～9 km/h	Inverso II	0～27km/h
Inverso III	-	IV inverso	-

Lunghezza totale (mm)	6970	Larghezza complessiva (mm)	2520
Larghezza esterna della ruota	2310 millimetri	Carreggiata	-
Altezza totale (mm)	3240	passo (mm)	2700
Angolo di scarico	-45°	Altezza massima di scarico	2950 millimetri
Numero di assi	2	Portata di scarico corrispondente	1050 millimetri
Altezza massima di sollevamento della sezione orizzontale della forca (mm)	-	Massa totale (kg)	10110
Altezza minima da terra	375 millimetri	Perno dell'asse alla massima altezza di sollevamento	-
Passo (anteriore/posteriore) (mm)	-	-	-

Modello del motore/Modello del motore di azionamento	WP6G125E23	Numero di cilindri	6
Tipo di motore	In linea, raffreddato ad acqua, quattro tempi	Alesaggio/corsa	105/130 millimetri
Potenza del motore (KW)	92	Consumo minimo di carburante	215 g/kWh
Velocità nominale del motore	2300 giri/min	Coppia massima (Nm)/velocità di rotazione (r/min)	500 Nm
Spostamento (ml)	6750	Norma sulle emissioni	Emissione GB 20891-2007 Cina II

Tipo di convertitore di coppia	Convertitore di coppia a tre elementi monostadio	Rapporto di coppia	3.27
Modalità di raffreddamento dell'olio	Raffreddamento ad aria	Pressione dell'olio all'ingresso del convertitore di coppia	0,5～0,6 MPa
Pressione dell'olio all'uscita del convertitore di coppia	0,2～0,3 MPa	Tipo di trasmissione	Cambio di potenza a contralbero
Cambiare marcia	avanti 4 indietro 2	Rapporto di trasmissione della marcia avanti I	3.82
Rapporto di trasmissione della marcia avanti Ⅱ	2.08	Rapporto di trasmissione della marcia avanti III	1.09
Rapporto di trasmissione della marcia avanti Ⅳ	0,59	Rapporto di trasmissione della retromarcia I	3.05
Rapporto di trasmissione della retromarcia II	0,87	Rapporto di trasmissione della retromarcia III	-
Rapporto di trasmissione della retromarcia IV	-	Modello di pompa a velocità variabile	CBGjA2032
Pressione di lavoro dello spostamento	1,1～1,5 MPa	Tipo di azionamento principale	Prima riduzione dell'ingranaggio conico a spirale
Rapporto di riduzione della trasmissione principale	6.167	Tipo di riduzione della ruota	Riduzione planetaria a uno stadio
Rapporto di riduzione della ruota	3.12	Tipo di unità	CHANGCHAI a quattro ruote motrici
Misura degli pneumatici	17,5-25	Pressione degli pneumatici anteriori	0,31～0,33 MPa
Pressione degli pneumatici posteriori	0,27～0,29 MPa	Tipo di freno a pedale	Freno a disco con pinza aria-olio
Pressione del freno (MPa)	0,784 MPa	Tipo di freno di stazionamento	Freno a disco con pinza manuale

Tipo di sistema di sterzo	Sterzo articolato completamente idraulico con rilevamento del carico	Modello di valvola prioritaria	VLH-240S-14
Modello della pompa dello sterzo	CBGj3100/1010-XF	Cilindro dello sterzo - alesaggio x diametro stelo x corsa	HSGF-80×45×327 mm
Modello di sterzo	BZZ6—630A	Angolo di sterzata (°)	36°
Pressione di esercizio del sistema di sterzo	14 MPa	-	-

Tipo di dispositivo di lavoro	Controllo pilota idraulico	Cilindro del braccio - alesaggio × diametro stelo × corsa	HSGF-125×70×771 mm
Cilindro girevole a tazza - alesaggio x diametro stelo x corsa	HSGF-140×80×502 mm	Modello di pompa funzionante	CBGj3100/1010-XF
Spostamento della pompa di lavoro (ml/r)	-	Modello di valvola multidirezionale	DFSY-25-16
Modello di valvola pilota	-	Pressione di esercizio del sistema idraulico del dispositivo di lavoro	16 MPa
Tempo di sollevamento della benna (a pieno carico)	≤5,2 secondi	Tempo di caduta della benna (senza carico)	≤3,0 secondi
Tempo di scarico della benna (senza carico)	≤0,8 secondi	Somma temporale di tre elementi	≤9,0 secondi

Capacità di riempimento del serbatoio del carburante diesel	140 litri	Capacità di riempimento dell'olio degli assi (trazione principale e riduttore delle ruote)	2×18 L
Capacità di riempimento del serbatoio dell'olio	130 litri	Capacità di riempimento dell'olio motore	14 litri
Capacità di riempimento dell'olio della trasmissione	45 litri	Rifornimento di liquido refrigerante antigelo	-
Capacità di riempimento dell'olio del sistema frenante	4 litri	-	-

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