SDLG LG933L ローダー高品質ホイールローダー

SDLG L989Fは、中国製の大型フロントエンドローダーで、8トンの積載量と4.5立方メートルのバケットを備えています。Tier 3油圧トランスミッションシステムを搭載したこの大型ホイールローダーは、高性能と耐久性を実現するように設計されています。効率的な操作と信頼性の高い性能を備え、要求の厳しい様々な建設作業や資材搬送作業に最適です。

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LG933L

製品紹介

LG933Lは、バルク材を効率的に取り扱うために設計された、汎用性の高いホイールローダーです。コンパクトなベースと優れたコストパフォーマンスにより、港湾、建設現場、骨材工場、木材置き場など、幅広い用途に最適です。この機械は、大きな掘削力、小さな旋回半径、そして高い作業効率で定評があり、様々な作業環境において卓越した柔軟性と性能を発揮します。

LG933Lは、China II排出ガス基準を満たすYuchai製ターボチャージャー付きエンジンを搭載しています。このエンジンは強力な出力と高い信頼性で知られており、過酷な条件下でも安定した性能を発揮します。柔軟性を高めるため、このローダーにはWeichai DEUTZ製エンジンも搭載可能で、こちらも出力と信頼性の点で同様のメリットを提供します。

LG933Lの冷却システムは、大型のラジエーターと、エンジンと油圧システムの両方に最適な通気経路を備えています。この先進的な設計により、エンジン水と作動油の温度を効果的に下げ、高い冷却効率を実現しています。最適な動作温度を維持することで、機械全体の性能と寿命を向上させます。

このホイールローダーは、軸固定式のパワーシフトトランスミッションケースとシングルタービン3要素油圧トルクコンバータを採用しています。この組み合わせにより、コンパクトな構造と高い信頼性が実現し、メンテナンスが容易になります。さらに、SDLG強化駆動軸は、支持力と耐久性を向上させ、機械の堅牢な性能に貢献しています。

LG933Lは、荷重感知式フル油圧ステアリングシステムを搭載し、軽快でレスポンスの良いステアリング操作を実現すると同時に省エネ性も実現しています。作業機に搭載されている機械式油圧システムは、高い信頼性と操作性を備え、有名ブランドの油圧部品を採用することで、高い性能と信頼性を実現しています。

このローダーの新しいスチール構造キャブは、広い視野とより広い作業スペースを提供するように設計されています。また、優れた密閉性により、オペレーターを外部環境から保護します。オプションのエアコンシステムを装備することで快適性が向上し、長時間の作業でも快適なキャブ環境を実現します。

LG933Lの電気系統には、SDLGのハイエンドコンポーネントが採用されており、安定性と信頼性を確保しています。本機は、20万回の疲労試験をクリアした前後の強化フレームを備えています。この厳格な試験により、強力な支持力、バランスの取れた荷重分散、そして優れた全体的安定性が保証されています。

LG933Lのバケットには、突出したカッティングボードと底部の厚みのある摩擦防止プレートが装備されています。この設計により、切削抵抗が低減され、充填率が向上し、作業中の高効率と信頼性が確保されます。改良されたバケット設計はローダー全体の性能向上に貢献し、様々なマテリアルハンドリング作業において信頼できる選択肢となります。

エンジン性能

冷却システム

トランスミッションとアクスル

油圧システム

キャブと快適性

電気とフレーム構造

バケットデザイン

製品パラメータ

1. パラメータ

2. 次元

3.エンジン

4.伝送システム

5.ステアリングシステム

6.作業設備

7.オイル充填量

010203

定格バケット容量	1.8（オプション1.5～3.0）	最小ステアリング半径（後輪外側）	5120mm
定格積載量（kg）	3000	横方向通過半径（バケット外側）	5945ミリメートル
最大牽引力（kN）	≥96 kN	高度	-
転倒荷重	≥60 kN	周囲温度	-
最大ブレイクアウト力	≥96 kN	渡河水深	-
前進I	0～8km/h	前進Ⅱ(km/h)	0～14km/h
前進Ⅲ(km/h)	0～27km/h	前進Ⅳ(km/h)	0～40km/h
後進I（km/h）	0～9 km/h	リバースII	0～27km/h
リバースIII	-	リバースIV	-

全長（mm）	6970	全幅（mm）	2520
ホイールの外側幅	2310ミリメートル	ホイールトラック	-
全高（mm）	3240	ホイールベース（mm）	2700
ダンピング角度	-45°	最大投棄高さ	2950ミリメートル
車軸の数	2	対応するダンプリーチ	1050ミリメートル
フォーク水平部の最大揚高（mm）	-	総質量（kg）	10110
最低地上高	375ミリメートル	軸ピンが最大リフト高さにある	-
ホイールベース（前/後）（mm）	-	-	-

エンジンモデル/駆動モーターモデル	WP6G125E23	シリンダー数	6
エンジンタイプ	直列、水冷、4ストローク	ボア/ストローク	105/130ミリメートル
エンジン出力（KW）	92	最小燃料消費量	215 g/kWh
定格エンジン回転数	2300回転	最大トルク（Nm）/回転速度（r/min）	500 Nm
排気量（ml）	6750	排出基準	GB 20891-2007 中国 II 排出量

トルクコンバータの種類	単段3要素トルクコンバータ	トルク比	3.27
オイル冷却モード	空冷	トルクコンバータ入口の油圧	0.5～0.6MPa
トルクコンバータ出口の油圧	0.2～0.3 MPa	トランスミッションタイプ	カウンターシャフトパワーシフト
ギアチェンジ	前進4、後進2	前進Iのギア比	3.82
前進Ⅱのギア比	2.08	前進Ⅲのギア比	1.09
前進Ⅳのギア比	0.59	後進Iのギア比	3.05
後進IIのギア比	0.87	後進IIIのギア比	-
後進IVのギア比	-	可変速ポンプのモデル	CBGjA2032
シフトの作動圧力	1.1～1.5MPa	メインドライブタイプ	スパイラルベベルギアの初減速
主駆動減速比	6.167	車輪減速型	一段惑星減速
ホイール減速比	3.12	ドライブタイプ	CHANGCHAI四輪駆動
タイヤサイズ	17.5-25	フロントタイヤの空気圧	0.31～0.33 MPa
後輪タイヤの空気圧	0.27～0.29MPa	フットブレーキの種類	エアオーバーオイルキャリパーディスクブレーキ
ブレーキ圧力（MPa）	0.784 MPa	パーキングブレーキタイプ	手動キャリパーディスクブレーキ

ステアリングシステムの種類	荷重感知式フル油圧式関節式ステアリング	優先バルブのモデル	VLH-240S-14
ステアリングポンプモデル	CBGj3100/1010-XF	ステアリングシリンダー - ボア×ロッド径×ストローク	HSGF-80×45×327 mm
ステアリングギアモデル	BZZ6—630A	ステアリング角度（°）	36°
ステアリングシステムの作動圧力	14 MPa	-	-

動作デバイスの種類	油圧パイロット制御	ブームシリンダー - ボア×ロッド径×ストローク	HSGF-125×70×771 mm
ターニングバケットシリンダー - ボア x ロッド径 x ストローク	HSGF-140×80×502 mm	作動ポンプのモデル	CBGj3100/1010-XF
作動ポンプの排気量（ml/r）	-	多方弁のモデル	DFSY-25-16
パイロットバルブのモデル	-	作業装置油圧システムの作動圧力	16 MPa
バケットリフト時間（満載）	≤5.2秒	バケット落下時間（無負荷）	≤3.0秒
バケットダンプ時間（無負荷）	≤0.8秒	3つの項目の時間合計	≤9.0秒

燃料タンクのディーゼル充填容量	140リットル	車軸（主駆動装置および車輪減速装置）のオイル充填容量	2×18L
オイルタンク充填容量	130リットル	エンジンオイル充填容量	14リットル
トランスミッションオイル充填容量	45リットル	不凍液の補給	-
ブレーキシステムのオイル充填容量	4リットル	-	-