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Pá carregadeira SDLG LG933L de alta qualidade

A SDLG L989F é uma pá carregadeira frontal de grande porte, fabricada na China, com capacidade de 8 toneladas e caçamba de 4,5 metros cúbicos. Equipada com um sistema de transmissão hidráulica Tier 3, esta pá carregadeira de rodas para serviço pesado foi projetada para alto desempenho e durabilidade. É ideal para uma variedade de tarefas exigentes de construção e movimentação de materiais, oferecendo operação eficiente e desempenho confiável.

    LG933L

    Apresentação do produto

    A LG933L é uma pá carregadeira altamente versátil, projetada para manusear materiais a granel com eficiência. Sua base compacta e a impressionante relação custo-benefício a tornam uma excelente opção para uma ampla gama de aplicações, incluindo portos, canteiros de obras, usinas de agregados e depósitos de madeira. Esta máquina é reconhecida por sua grande força de desagregação, raio de giro reduzido e alta eficiência operacional, proporcionando excepcional flexibilidade e desempenho em diversos ambientes de trabalho.

    A LG933L está equipada com um motor turboalimentado Yuchai que atende aos padrões de emissão China II. Este motor é conhecido por sua alta potência e confiabilidade, garantindo desempenho consistente mesmo em condições exigentes. Para maior flexibilidade, a carregadeira também pode ser equipada com um motor Weichai DEUTZ, que oferece benefícios semelhantes em termos de potência e confiabilidade.

    LG933L Carregador de rodas 2otq

    O sistema de arrefecimento da LG933L apresenta um radiador ampliado e canais de ar otimizados tanto para o motor quanto para o sistema hidráulico. Este design avançado reduz eficazmente a temperatura da água do motor e do óleo hidráulico, resultando em alta eficiência de arrefecimento. Ao manter temperaturas operacionais ideais, o sistema de arrefecimento melhora o desempenho geral e a vida útil da máquina.

    Pá carregadeira de rodas LG933L 140p

    A pá carregadeira utiliza uma caixa de transmissão Power Shift com eixo fixo, acoplada a um conversor de torque hidráulico de três elementos com turbina única. Essa combinação proporciona uma estrutura compacta e alta confiabilidade, facilitando a manutenção da máquina. Além disso, o eixo de tração reforçado SDLG oferece maior capacidade de carga e durabilidade aprimorada, contribuindo para o desempenho robusto da máquina.

    Pá carregadeira LG933L 3lui

    A LG933L incorpora um sistema de direção hidráulica totalmente sensível à carga, que garante uma direção leve e responsiva, além de proporcionar economia de energia. O sistema hidráulico de acionamento mecânico do equipamento de trabalho é altamente confiável e fácil de operar, apresentando componentes hidráulicos de marcas renomadas que garantem alto desempenho e confiabilidade.

    Pá carregadeira de rodas LG933L 4dha

    A nova cabine da carregadeira, com estrutura de aço, foi projetada para proporcionar um amplo campo de visão e um espaço operacional maior. Ela também oferece boa vedação para proteger o operador de intempéries. Um sistema de ar condicionado opcional pode ser instalado para aumentar o conforto, tornando a cabine um ambiente agradável para longos períodos de operação.

    Pá carregadeira LG933L 5dx7

    O sistema elétrico da LG933L utiliza componentes de alta qualidade da SDLG, garantindo estabilidade e confiabilidade. A máquina possui estruturas reforçadas na parte frontal e traseira, que foram submetidas a 200.000 testes de fadiga. Esses testes rigorosos garantem alta capacidade de carga, distribuição equilibrada da carga e excelente estabilidade geral.

    Pá carregadeira de rodas LG933L 6tgf

    A caçamba da LG933L é equipada com uma placa de corte saliente e uma placa antifricção de fundo reforçada. Esse design reduz a resistência ao corte, aumenta o coeficiente de enchimento e garante alta eficiência e confiabilidade durante a operação. O design aprimorado da caçamba contribui para o desempenho geral da carregadeira, tornando-a uma escolha confiável para diversas tarefas de movimentação de materiais.

    Pá carregadeira LG933L 10yv

    Parâmetros do produto

    010203

    Capacidade nominal da caçamba

    1.8 (opção 1.5~3.0)

    Raio mínimo de esterçamento (fora da roda traseira)

    5120mm

    Capacidade de carga nominal (kg)

    3000

    Raio de passagem transversal (fora da caçamba)

    5945 mm

    Força de tração máxima (kN)

    ≥96 kN

    altitude

    -

    carga de tombamento

    ≥60 kN

    temperatura ambiente

    -

    Força máxima de ruptura

    ≥96 kN

    profundidade de vadeio

    -

    Adiante I

    0 a 8 km/h

    Avançar II (km/h)

    0~14km/h

    Avançar III (km/h)

    0~27km/h

    Avançar IV (km/h)

    0 a 40 km/h

    Inverter I (km/h)

    0 a 9 km/h

    Reverso II

    0~27km/h

    Reverso III

    -

    IV reverso

    -

    Comprimento total (mm)

    6970

    Largura total (mm)

    2520

    Largura externa da roda

    2310 mm

    Esteira da roda

    -

    Altura total (mm)

    3240

    distância entre eixos (mm)

    2700

    Ângulo de inclinação

    -45°

    altura máxima de basculamento

    2950 mm

    Número de eixos

    2

    alcance do despejo correspondente

    1050 mm

    Altura máxima de elevação da seção horizontal do garfo (mm)

    -

    Massa total (kg)

    10110

    Distância mínima ao solo

    375 mm

    Pino do eixo na altura máxima de elevação

    -

    Distância entre eixos (dianteira/traseira) (mm)

    -

    -

    -

    Modelo do motor/Modelo do motor de acionamento

    WP6G125E23

    Número de cilindros

    6

    Tipo de motor

    Em linha, refrigerado a água, quatro tempos

    Diâmetro/curso

    105/130 mm

    Potência do motor (kW)

    92

    Consumo mínimo de combustível

    215 g/kWh

    Rotação nominal do motor

    2300 rpm

    Torque máximo (Nm)/velocidade de rotação (rpm)

    500 Nm

    Deslocamento (ml)

    6750

    Padrão de emissão

    Emissão GB 20891-2007 China II

    Tipo de conversor de torque

    Conversor de torque de três elementos de estágio único

    Relação de torque

    3,27

    Modo de resfriamento a óleo

    Refrigeração a ar

    Pressão do óleo na entrada do conversor de torque

    0,5 a 0,6 MPa

    Pressão do óleo na saída do conversor de torque

    0,2 a 0,3 MPa

    Tipo de transmissão

    Mudança de potência do eixo secundário

    Mudando de marcha

    frente 4 ré 2

    Relação de transmissão da marcha à frente I

    3,82

    Relação de transmissão da marcha à frente II

    2.08

    Relação de transmissão da marcha à frente Ⅲ

    1.09

    Relação de transmissão da marcha à frente IV

    0,59

    Relação de transmissão da marcha à ré I

    3.05

    Relação de transmissão da marcha à ré II

    0,87

    Relação de transmissão da marcha à ré III

    -

    Relação de transmissão da marcha à ré IV

    -

    Modelo de bomba de velocidade variável

    CBGjA2032

    Pressão de trabalho de deslocamento

    1,1 a 1,5 MPa

    Tipo de acionamento principal

    Primeira redução da engrenagem cônica espiral

    Relação de redução da transmissão principal

    6,167

    Tipo de redução de roda

    Redução planetária em um único estágio

    Relação de redução da roda

    3.12

    Tipo de acionamento

    CHANGCHAI tração nas quatro rodas

    Tamanho do pneu

    17,5-25

    Pressão do pneu dianteiro

    0,31~0,33 MPa

    Pressão do pneu traseiro

    0,27~0,29 MPa

    Tipo de freio de pé

    Freio a disco com pinça pneumática sobre óleo

    Pressão de frenagem (MPa)

    0,784 MPa

    tipo freio de estacionamento

    Freio a disco com pinça manual

    Tipo de sistema de direção

    Direção articulada totalmente hidráulica com sensor de carga

    Modelo de válvula de prioridade

    VLH-240S-14

    modelo de bomba de direção

    CBGj3100/1010-XF

    Cilindro de direção - diâmetro x diâmetro da haste x curso

    HSGF-80×45×327 mm

    Modelo de mecanismo de direção

    BZZ6—630A

    Ângulo de direção (°)

    36°

    Pressão de trabalho do sistema de direção

    14 MPa

    -

    -

    Tipo de dispositivo de trabalho

    Controle piloto hidráulico

    Cilindro da lança - diâmetro do cilindro × diâmetro da haste × curso

    HSGF-125×70×771 mm

    Cilindro de caçamba giratória - diâmetro do furo x diâmetro da haste x curso

    HSGF-140×80×502 mm

    Modelo de bomba em funcionamento

    CBGj3100/1010-XF

    Deslocamento da bomba de trabalho (ml/r)

    -

    Modelo de válvula multivias

    DFSY-25-16

    Modelo da válvula piloto

    -

    Pressão de trabalho do sistema hidráulico do dispositivo de trabalho

    16 MPa

    Tempo de elevação da caçamba (carga completa)

    ≤5,2 s

    Tempo de queda da caçamba (sem carga)

    ≤3,0 s

    Tempo de descarga da caçamba (sem carga)

    ≤0,8 s

    Soma temporal de três itens

    ≤9,0 s

    Capacidade de enchimento de diesel do tanque de combustível

    140 L

    Capacidade de enchimento de óleo dos eixos (acionamento principal e redutor de roda)

    2×18 L

    capacidade de enchimento do tanque de óleo

    130 L

    capacidade de enchimento de óleo do motor

    14 L

    capacidade de enchimento de óleo de transmissão

    45 L

    Reabastecimento do líquido de arrefecimento anticongelante

    -

    Capacidade de enchimento de óleo do sistema de freios

    4 L

    -

    -

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