SDLG LG933L 로더 고품질 휠 로더
LG933L
제품 소개
LG933L은 벌크 자재를 효율적으로 처리하도록 설계된 다목적 휠 로더입니다. 컴팩트한 차체와 뛰어난 가격 대비 성능으로 항만, 건설 현장, 골재 공장, 목재 야적장 등 다양한 분야에서 탁월한 선택이 될 수 있습니다. 이 장비는 강력한 굴착력, 작은 회전 반경, 높은 작업 효율성으로 정평이 나 있으며, 다양한 작업 환경에서 뛰어난 유연성과 성능을 제공합니다.
LG933L은 중국 II 배출가스 기준을 충족하는 유차이(Yuchai) 터보차저 엔진을 장착하고 있습니다. 이 엔진은 강력한 출력과 높은 신뢰성으로 유명하며, 까다로운 작업 환경에서도 일관된 성능을 보장합니다. 활용도를 높이기 위해, 출력과 신뢰성 면에서 유사한 장점을 제공하는 웨이차이(Weichai) 도이츠(DEUTZ) 엔진을 추가로 장착할 수도 있습니다.
LG933L의 냉각 시스템은 엔진과 유압 시스템 모두를 위한 확장된 라디에이터와 최적화된 공기 통로를 특징으로 합니다. 이러한 첨단 설계는 엔진 냉각수와 유압 오일의 온도를 효과적으로 낮춰 높은 냉각 효율을 제공합니다. 최적의 작동 온도를 유지함으로써 냉각 시스템은 장비의 전반적인 성능과 수명을 향상시킵니다.
이 휠 로더는 축 고정식 파워 시프트 변속기 케이스와 단일 터빈 3요소 유압 토크 컨버터를 결합하여 사용합니다. 이러한 조합은 컴팩트한 구조와 높은 신뢰성을 제공하여 로더의 유지보수를 용이하게 합니다. 또한, SDLG 강화 구동축은 향상된 하중 지지력과 내구성을 제공하여 장비의 견고한 성능에 기여합니다.
LG933L은 부하 감지식 완전 유압식 조향 시스템을 탑재하여 가볍고 반응성이 뛰어난 조향 성능을 제공하는 동시에 에너지 절약 효과도 제공합니다. 작업 장비에 사용되는 기계식 유압 시스템은 신뢰성이 높고 조작이 간편하며, 유명 브랜드의 유압 부품을 사용하여 고성능과 내구성을 보장합니다.
이 로더의 새로운 강철 구조 운전실은 넓은 시야와 더 넓은 작업 공간을 제공하도록 설계되었습니다. 또한 뛰어난 밀폐 성능으로 외부 환경으로부터 운전자를 보호합니다. 선택 사양으로 에어컨 시스템을 설치하여 장시간 작업에도 쾌적한 환경을 조성할 수 있습니다.
LG933L의 전기 시스템은 SDLG의 고급 부품을 사용하여 안정성과 신뢰성을 보장합니다. 이 기계는 20만 회의 피로 강도 강화 시험을 거친 전면 및 후면 강화 프레임을 특징으로 합니다. 이러한 엄격한 시험을 통해 강력한 하중 지지력, 균형 잡힌 하중 분산 및 탁월한 전반적인 안정성을 보장합니다.
LG933L 버킷은 돌출형 절단판과 두꺼운 바닥 마찰 방지판을 갖추고 있습니다. 이러한 설계는 절단 저항을 줄이고 적재 효율을 높여 작업 중 높은 효율성과 신뢰성을 보장합니다. 강화된 버킷 설계는 로더의 전반적인 성능 향상에 기여하여 다양한 자재 운반 작업에 믿을 수 있는 선택이 되도록 합니다.
제품 매개변수
정격 버킷 용량 | 1.8(옵션 1.5~3.0) | 최소 조향 반경(뒷바퀴 바깥쪽) | 5120mm |
정격 적재 용량(kg) | 3000 | 횡방향 통과 반경(버킷 외부) | 5945mm |
최대 견인력(kN) | ≥96 kN | 고도 | - |
전복 하중 | ≥60kN | 주변 온도 | - |
최대 파괴력 | ≥96 kN | 물속 깊이 | - |
앞으로 I | 0~8km/h | 전진 Ⅱ(km/h) | 0~14km/h |
전진 Ⅲ(km/h) | 0~27km/h | 전진 Ⅳ(km/h) | 0~40km/h |
역방향 I (km/h) | 0~9km/h | 리버스 II | 0~27km/h |
역 III | - | 역 IV | - |
전체 길이(mm) | 6970 | 전체 너비(mm) | 2520 |
휠의 외부 폭 | 2310mm | 휠 트랙 | - |
전체 높이(mm) | 3240 | 휠베이스(mm) | 2700 |
덤핑 각도 | -45° | 최대 덤핑 높이 | 2950mm |
차축 수 | 2 | 해당 덤프 도달 범위 | 1050mm |
포크 수평부의 최대 들어올림 높이(mm) | - | 총 질량(kg) | 10110 |
최소 지상고 | 375mm | 최대 리프트 높이에서의 축 핀 | - |
휠베이스(앞/뒤) (mm) | - | - | - |
엔진 모델/구동 모터 모델 | WP6G125E23 | 실린더 개수 | 6 |
엔진 유형 | 직렬형, 수랭식, 4행정 엔진 | 보어/스트로크 | 105/130mm |
엔진 출력(KW) | 92 | 최소 연료 소비량 | 215g/kWh |
정격 엔진 속도 | 2300 rpm | 최대 토크(Nm)/회전 속도(r/min) | 500Nm |
변위량(ml) | 6750 | 배출 기준 | GB 20891-2007 중국 II 방출 |
토크 컨버터의 종류 | 단일 단계 3요소 토크 컨버터 | 토크 비율 | 3.27 |
오일 냉각 모드 | 공랭식 | 토크 컨버터 입구의 오일 압력 | 0.5~0.6 MPa |
토크 컨버터 출구의 오일 압력 | 0.2~0.3 MPa | 변속기 종류 | 카운터샤프트 파워 시프트 |
기어 변속 | 전진 4 후진 2 | 전진 기어비 I | 3.82 |
전진 II 기어비 | 2.08 | 전진 기어비 (Ⅲ) | 1.09 |
전진 기어비 Ⅳ | 0.59 | 후진 기어비 I | 3.05 |
후진 기어비 II | 0.87 | 후진 기어비 III | - |
후진 기어비 IV | - | 가변속 펌프 모델 | CBGjA2032 |
교대 근무의 업무 압력 | 1.1~1.5 MPa | 메인 드라이브 유형 | 나선형 베벨 기어의 1차 감속 |
메인 드라이브 감속비 | 6.167 | 휠 감속형 | 1단계 행성 축소 |
휠 감속비 | 3.12 | 구동 방식 | 창차이 사륜구동 |
타이어 크기 | 17.5-25 | 앞 타이어 공기압 | 0.31~0.33 MPa |
뒷타이어 공기압 | 0.27~0.29 MPa | 풋 브레이크 종류 | 공기압식 오일 캘리퍼 디스크 브레이크 |
브레이크 압력(MPa) | 0.784 MPa | 주차 브레이크 타입 | 수동 캘리퍼 디스크 브레이크 |
조향 시스템의 종류 | 부하 감지형 완전 유압식 굴절식 조향 장치 | 우선 순위 밸브 모델 | VLH-240S-14 |
스티어링 펌프 모델 | CBGj3100/1010-XF | 조향 실린더 - 내경 x 로드 직경 x 스트로크 | HSGF-80×45×327 mm |
조향 장치 모델 | BZZ6—630A | 조향각(°) | 36도 |
조향 시스템의 작동 압력 | 14 MPa | - | - |
작동 장치 유형 | 유압식 파일럿 제어 | 붐 실린더 - 내경 × 로드 직경 × 스트로크 | HSGF-125×70×771 mm |
선삭 버킷 실린더 - 내경 x 로드 직경 x 스트로크 | HSGF-140×80×502 mm | 작동 중인 펌프 모형 | CBGj3100/1010-XF |
작동 펌프의 배출량(ml/r) | - | 다방향 밸브 모델 | DFSY-25-16 |
파일럿 밸브 모델 | - | 작동 장치 유압 시스템의 작동 압력 | 16 MPa |
버킷 리프트 시간(만재) | ≤5.2초 | 버킷 낙하 시간 (무부하) | ≤3.0초 |
버킷 덤핑 시간 (무부하) | ≤0.8초 | 세 항목의 시간 합계 | ≤9.0초 |
연료 탱크의 디젤 충전 용량 | 140리터 | 차축(주 구동축 및 차축 감속기)의 오일 충전 용량 | 2×18리터 |
기름탱크 충전 용량 | 130리터 | 엔진 오일 주입 용량 | 14리터 |
변속기 오일 주입 용량 | 45리터 | 부동액 보충 | - |
브레이크 시스템의 오일 충전 용량 | 4리터 | - | - |
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