SDLG LG933L Lader, hochwertiger Radlader

Der SDLG L989F ist ein großvolumiger Radlader aus China mit einer Tragfähigkeit von 8 Tonnen und einer 4,5 Kubikmeter fassenden Schaufel. Ausgestattet mit einem Tier-3-Hydraulikgetriebe, ist dieser robuste Radlader auf hohe Leistung und Langlebigkeit ausgelegt. Er eignet sich ideal für eine Vielzahl anspruchsvoller Bau- und Materialumschlagsaufgaben und bietet effizienten Betrieb und zuverlässige Leistung.

Kontaktieren Sie uns

LG933L

Produkteinführung

Der LG933L ist ein äußerst vielseitiger Radlader, der für den effizienten Umschlag von Schüttgütern entwickelt wurde. Seine kompakte Bauweise und das überzeugende Preis-Leistungs-Verhältnis machen ihn zur idealen Wahl für ein breites Einsatzspektrum, darunter Häfen, Baustellen, Kieswerke und Holzlagerplätze. Diese Maschine zeichnet sich durch ihre hohe Ausbrechkraft, ihren kleinen Wenderadius und ihre hohe Betriebseffizienz aus und bietet so außergewöhnliche Flexibilität und Leistung in unterschiedlichsten Arbeitsumgebungen.

Der LG933L ist mit einem Yuchai-Turbomotor ausgestattet, der die Abgasnorm China II erfüllt. Dieser Motor zeichnet sich durch seine hohe Leistung und Zuverlässigkeit aus und gewährleistet so auch unter anspruchsvollen Bedingungen eine gleichbleibende Performance. Für zusätzliche Flexibilität kann der Lader auch mit einem Weichai-DEUTZ-Motor ausgestattet werden, der ähnliche Vorteile hinsichtlich Leistung und Zuverlässigkeit bietet.

Das Kühlsystem des LG933L verfügt über einen vergrößerten Kühler und optimierte Luftkanäle für Motor und Hydrauliksystem. Diese fortschrittliche Konstruktion senkt effektiv die Temperatur von Kühlwasser und Hydrauliköl und sorgt so für eine hohe Kühlleistung. Durch die Aufrechterhaltung optimaler Betriebstemperaturen verbessert das Kühlsystem die Gesamtleistung und Lebensdauer der Maschine.

Der Radlader verfügt über ein achsenfestes Lastschaltgetriebe in Kombination mit einem hydraulischen Drehmomentwandler mit drei Elementen und einer Turbine. Diese Kombination ermöglicht eine kompakte Bauweise und hohe Zuverlässigkeit und vereinfacht die Wartung des Laders. Die verstärkte SDLG-Antriebsachse bietet zudem eine erhöhte Tragfähigkeit und verbesserte Lebensdauer und trägt so zur robusten Leistungsfähigkeit der Maschine bei.

Der LG933L verfügt über ein lastabhängiges, vollhydraulisches Lenksystem, das eine leichtgängige und reaktionsschnelle Lenkung bei gleichzeitig geringem Energieverbrauch ermöglicht. Das mechanisch betätigte Hydrauliksystem des Arbeitsgeräts ist äußerst zuverlässig und einfach zu bedienen und verwendet Hydraulikkomponenten namhafter Hersteller, die hohe Leistung und Zuverlässigkeit gewährleisten.

Die neue Stahlkabine des Laders bietet ein weites Sichtfeld und einen größeren Arbeitsbereich. Sie ist zudem gut abgedichtet und schützt den Fahrer so vor Witterungseinflüssen. Optional kann eine Klimaanlage installiert werden, die den Komfort erhöht und die Kabine auch bei längeren Einsätzen zu einem angenehmen Arbeitsumfeld macht.

Das elektrische System der LG933L verwendet hochwertige Komponenten von SDLG und gewährleistet so Stabilität und Zuverlässigkeit. Die Maschine verfügt über verstärkte Rahmen vorne und hinten, die 200.000 Dauerfestigkeitsprüfungen unterzogen wurden. Diese strengen Tests garantieren eine hohe Tragfähigkeit, eine ausgewogene Lastverteilung und eine hervorragende Gesamtstabilität.

Die Schaufel des LG933L ist mit einem hervorstehenden Schneidbrett und einer verdickten, reibungsarmen Bodenplatte ausgestattet. Diese Konstruktion reduziert den Schnittwiderstand, erhöht den Füllgrad und gewährleistet hohe Effizienz und Zuverlässigkeit im Betrieb. Die optimierte Schaufelkonstruktion trägt zur Gesamtleistung des Laders bei und macht ihn zu einer zuverlässigen Wahl für vielfältige Materialumschlagsaufgaben.

Motorleistung

Kühlsystem

Getriebe und Achsen

Hydraulische Systeme

Fahrerhaus und Komfort

Elektrische und Rahmenkonstruktion

Eimerdesign

Produktparameter

1. Parameter

2. Dimension

3. Motor

4. Getriebesystem

5. Lenksystem

6. Arbeitsgeräte

7. Ölfüllmenge

010203

Nennkapazität des Eimers	1,8 (optional 1,5 bis 3,0)	Minimaler Lenkeinschlag (Außenkante Hinterrad)	5120 mm
Nenntragfähigkeit (kg)	3000	Querdurchgangsradius (außerhalb des Eimers)	5945 mm
Maximale Zugkraft (kN)	≥96 kN	Höhe	-
Kipplast	≥60 kN	Umgebungstemperatur	-
Maximale Ausbruchskraft	≥96 kN	Wattiefe	-
Vorwärts I	0～8km/h	Vorwärts II (km/h)	0～14km/h
Vorwärts III (km/h)	0 bis 27 km/h	Vorwärts IV (km/h)	0～40km/h
Rückwärts I (km/h)	0～9 km/h	Rückseite II	0 bis 27 km/h
Reverse III	-	Reverse IV	-

Gesamtlänge (mm)	6970	Gesamtbreite (mm)	2520
Außenbreite des Rades	2310 mm	Spurweite	-
Gesamthöhe (mm)	3240	Radstand (mm)	2700
Kippwinkel	-45°	Maximale Kipphöhe	2950 mm
Anzahl der Achsen	2	entsprechende Mülldeponie	1050 mm
Maximale Hubhöhe des horizontalen Gabelsegments (mm)	-	Gesamtmasse (kg)	10110
Mindestbodenfreiheit	375 mm	Achsenbolzen in maximaler Hubhöhe	-
Radstand (vorn/hinten) (mm)	-	-	-

Motormodell/Antriebsmotormodell	WP6G125E23	Anzahl der Zylinder	6
Motortyp	Reihenmotor, wassergekühlt, Viertakt	Bohrung/Hub	105/130 mm
Motorleistung (kW)	92	Minimaler Kraftstoffverbrauch	215 g/kWh
Nenndrehzahl	2300 U/min	Maximales Drehmoment (Nm) / Drehzahl (U/min)	500 Nm
Verdrängung (ml)	6750	Emissionsnorm	GB 20891-2007 China II emission

Drehmomentwandlertyp	Einstufiger Drehmomentwandler mit drei Elementen	Drehmomentverhältnis	3.27
Ölkühlungsmodus	Luftkühlung	Öldruck am Drehmomentwandlereinlass	0,5～0,6 MPa
Öldruck am Drehmomentwandlerausgang	0,2～0,3 MPa	Getriebeart	Vorgelegewellen-Powershift
Gangwechsel	Vorwärts 4, Rückwärts 2	Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs I	3,82
Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs II	2.08	Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs III	1,09
Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs IV	0,59	Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs I	3.05
Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang II	0,87	Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang III	-
Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang IV	-	Modell einer Pumpe mit variabler Drehzahl	CBGjA2032
Arbeitsdruck beim Verschieben	1,1 bis 1,5 MPa	Hauptantriebstyp	Erste Untersetzung des Spiralkegelrads
Hauptantriebsuntersetzungsverhältnis	6.167	Raduntersetzungstyp	Einstufige planetarische Reduktion
Raduntersetzungsverhältnis	3.12	Laufwerkstyp	CHANGCHAI Allradantrieb
Reifengröße	17,5-25	Reifendruck vorne	0,31～0,33 MPa
Reifendruck hinten	0,27～0,29 MPa	Art der Fußbremse	Luft-Öl-Bremssattel-Scheibenbremse
Bremsdruck (MPa)	0,784 MPa	Feststellbremsentyp	Manuelle Scheibenbremse

Art des Lenksystems	Lastabhängige, vollhydraulische Knicklenkung	Modell eines Prioritätsventils	VLH-240S-14
Lenkpumpenmodell	CBGj3100/1010-XF	Lenkzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub	HSGF-80×45×327 mm
Lenkgetriebemodell	BZZ6—630A	Lenkwinkel (°)	36°
Betriebsdruck des Lenksystems	14 MPa	-	-

Art des Arbeitsgeräts	Hydraulische Pilotsteuerung	Auslegerzylinder - Bohrung × Kolbenstangendurchmesser × Hub	HSGF-125×70×771 mm
Drehschaufelzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub	HSGF-140×80×502 mm	Modell einer funktionierenden Pumpe	CBGj3100/1010-XF
Fördermenge der Arbeitspumpe (ml/r)	-	Modell eines Mehrwegeventils	DFSY-25-16
Modell des Pilotventils	-	Arbeitsdruck des Hydrauliksystems der Arbeitsvorrichtung	16 MPa
Hubzeit des Löffels (Volllast)	≤5,2 s	Fallzeit des Eimers (ohne Last)	≤3,0 s
Eimerentleerungszeit (ohne Ladung)	≤0,8 s	Zeitsumme von drei Artikeln	≤9,0 s

Diesel-Füllkapazität des Kraftstofftanks	140 l	Ölfüllkapazität der Achsen (Hauptantrieb und Radgetriebe)	2×18 L
Füllkapazität des Öltanks	130 l	Motoröl-Einfüllkapazität	14 L
Füllmenge für Getriebeöl	45 l	Nachfüllen von Frostschutzmittel	-
Ölfüllkapazität des Bremssystems	4 l	-	-

Kostenlose Beratung

Wir sind bereit, uneingeschränkt mit Menschen aus allen Gesellschaftsschichten zusammenzuarbeiten, heißen neue und alte Freunde herzlich willkommen, unser Unternehmen zu besuchen und unsere Arbeit zu begleiten, und alle Mitarbeiter heißen Freunde aus allen Gesellschaftsschichten willkommen, uns zu besuchen und zu unterstützen, um gemeinsam Großes zu bewirken!