รถตักล้อ 
รถขุด 
เกรดเครื่องยนต์ 
รถตักดินแบบแบ็คโฮ 
รถบดถนน 
อะไหล่ 
รถตักล้อคุณภาพสูง SDLG LG933L
แอลจี933แอล
แนะนำผลิตภัณฑ์
รถตักล้อ LG933L เป็นรถตักอเนกประสงค์ที่ออกแบบมาเพื่อจัดการวัสดุจำนวนมากได้อย่างมีประสิทธิภาพ ฐานที่กะทัดรัดและอัตราส่วนต้นทุนต่อประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงท่าเรือ สถานที่ก่อสร้าง โรงงานผลิตวัสดุก่อสร้าง และลานไม้ เครื่องจักรนี้มีชื่อเสียงในด้านแรงขุดที่สูง รัศมีวงเลี้ยวที่แคบ และประสิทธิภาพการทำงานสูง ให้ความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมการทำงานต่างๆ
รถตัก LG933L ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ Yuchai ที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ China II เครื่องยนต์นี้ขึ้นชื่อเรื่องกำลังแรงและความน่าเชื่อถือสูง ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอแม้ในสภาวะที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เพื่อความยืดหยุ่นที่มากขึ้น รถตักยังสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ Weichai DEUTZ ซึ่งให้ประโยชน์ที่คล้ายคลึงกันในด้านกำลังและความน่าเชื่อถือ
ระบบระบายความร้อนของ LG933L มีหม้อน้ำขนาดใหญ่ขึ้นและช่องอากาศที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสมสำหรับทั้งเครื่องยนต์และระบบไฮดรอลิก การออกแบบขั้นสูงนี้ช่วยลดอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และน้ำมันไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูงขึ้น การรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมและอายุการใช้งานของเครื่องจักร
รถตักล้อเลื่อนใช้ระบบส่งกำลังแบบเปลี่ยนเกียร์ด้วยกำลังคงที่ที่แกนหมุน ร่วมกับทอร์คคอนเวอร์เตอร์ไฮดรอลิกแบบสามองค์ประกอบพร้อมกังหันเดี่ยว การผสมผสานนี้ทำให้โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดและมีความน่าเชื่อถือสูง ทำให้บำรุงรักษารถตักได้ง่าย นอกจากนี้ เพลาขับเสริมแรงของ SDLG ยังเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทาน ทำให้เครื่องจักรมีประสิทธิภาพการทำงานที่แข็งแกร่ง
LG933L ใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบที่ตรวจจับน้ำหนักบรรทุก ซึ่งช่วยให้การบังคับเลี้ยวเบาและตอบสนองได้ดี พร้อมทั้งประหยัดพลังงาน ระบบไฮดรอลิกที่ควบคุมด้วยกลไกสำหรับอุปกรณ์ทำงานมีความน่าเชื่อถือสูงและใช้งานง่าย โดยใช้ว components ไฮดรอลิกจากแบรนด์ชั้นนำที่รับประกันประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง
ห้องโดยสารโครงสร้างเหล็กใหม่ของรถตักถูกออกแบบมาเพื่อให้มีทัศนวิสัยที่กว้างและพื้นที่ใช้งานที่ใหญ่ขึ้น นอกจากนี้ยังมีการปิดผนึกที่ดีเพื่อปกป้องผู้ปฏิบัติงานจากสภาพแวดล้อมภายนอก สามารถติดตั้งระบบปรับอากาศเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย ทำให้ห้องโดยสารเป็นสภาพแวดล้อมที่น่ารื่นรมย์สำหรับการใช้งานเป็นเวลานาน
ระบบไฟฟ้าของ LG933L ใช้ชิ้นส่วนคุณภาพสูงจาก SDLG ทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือ ตัวเครื่องมีโครงสร้างเสริมความแข็งแรงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซึ่งผ่านการทดสอบความทนทานต่อแรงล้าถึง 200,000 ครั้ง การทดสอบอย่างเข้มงวดนี้รับประกันความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแรง การกระจายน้ำหนักที่สมดุล และเสถียรภาพโดยรวมที่ยอดเยี่ยม
บุ้งกี๋ของรถตักรุ่น LG933L มาพร้อมกับแผ่นรองตัดที่ยื่นออกมาและแผ่นกันเสียดทานด้านล่างที่หนาขึ้น การออกแบบนี้ช่วยลดแรงต้านการตัด เพิ่มสัมประสิทธิ์การบรรจุ และรับประกันประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูงในระหว่างการใช้งาน การออกแบบบุ้งกี๋ที่ได้รับการปรับปรุงนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของรถตัก ทำให้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับงานขนถ่ายวัสดุต่างๆ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
ความจุของถังที่กำหนด | 1.8 (ตัวเลือก 1.5～3.0) | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ด้านนอกของล้อหลัง) | 5120 มม. |
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด (กก.) | 3000 | รัศมีวงผ่านตามขวาง (ด้านนอกของบุ้งกี๋) | 5945 มม. |
แรงดึงสูงสุด (กิโลนิวตัน) | ≥96 กิโลนิวตัน | ระดับความสูง | - |
น้ำหนักบรรทุกพลิกคว่ำ | ≥60 kN | อุณหภูมิแวดล้อม | - |
แรงดึงสูงสุด | ≥96 กิโลนิวตัน | ระดับความลึกที่สามารถเดินลุยน้ำได้ | - |
ไปข้างหน้า ฉัน | 0～8 กม./ชม. | ไปข้างหน้า Ⅱ (กม./ชม.) | 0～14 กม./ชม. |
ไปข้างหน้า Ⅲ (กม./ชม.) | 0～27 กม./ชม. | ไปข้างหน้า Ⅳ(กม./ชม.) | 0～40 กม./ชม. |
เกียร์ถอยหลัง I (กม./ชม.) | 0～9 กม./ชม. | ย้อนกลับ II | 0～27 กม./ชม. |
ย้อนกลับ III | - | การให้ยาทางหลอดเลือดดำแบบย้อนกลับ | - |
ความยาวโดยรวม (มม.) | 6970 | ความกว้างโดยรวม (มม.) | 2520 |
ความกว้างภายนอกของล้อ | 2310 มม. | ร่องรอยล้อ | - |
ความสูงโดยรวม (มม.) | 3240 | ระยะฐานล้อ (มม.) | 2700 |
มุมเท | -45° | ความสูงในการเทสูงสุด | 2950 มม. |
จำนวนเพลา | 2 | ระยะการทิ้งขยะที่สอดคล้องกัน | 1050 มม. |
ความสูงในการยกสูงสุดของส่วนแนวนอนของงา (มม.) | - | มวลรวม (กก.) | 10110 |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | 375 มม. | แกนหมุนอยู่ที่ความสูงยกสูงสุด | - |
ระยะฐานล้อ (หน้า/หลัง) (มม.) | - | - | - |
รุ่นเครื่องยนต์/รุ่นมอเตอร์ขับเคลื่อน | WP6G125E23 | จำนวนกระบอกสูบ | 6 |
ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์แบบอินไลน์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ | ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก | 105/130 มม. |
กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์) | 92 | อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ | 215 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง |
ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด | 2300 รอบต่อนาที | แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)/ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) | 500 นิวตันเมตร |
การแทนที่ (มล.) | 6750 | มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | GB 20891-2007 การปล่อยก๊าซ China II |
ประเภทของทอร์คคอนเวอร์เตอร์ | ทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบสามองค์ประกอบขั้นเดียว | อัตราส่วนแรงบิด | 3.27 |
โหมดระบายความร้อนด้วยน้ำมัน | การระบายความร้อนด้วยอากาศ | แรงดันน้ำมันของทางเข้าทอร์คคอนเวอร์เตอร์ | 0.5～0.6 MPa |
แรงดันน้ำมันของช่องทางออกทอร์คคอนเวอร์เตอร์ | 0.2～0.3 MPa | ประเภทการส่งกำลัง | การเปลี่ยนเกียร์กำลังเพลาเคาน์เตอร์ |
เปลี่ยนเกียร์ | เดินหน้า 4 ถอยหลัง 2 | อัตราทดเกียร์เดินหน้า I | 3.82 |
อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅱ | 2.08 | อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅲ | 1.09 |
อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅳ | 0.59 | อัตราทดเกียร์ถอยหลัง I | 3.05 |
อัตราทดเกียร์ถอยหลัง II | 0.87 | อัตราทดเกียร์ถอยหลัง III | - |
อัตราทดเกียร์ถอยหลัง IV | - | แบบจำลองปั๊มปรับความเร็วได้ | ซีบีจีเจเอ2032 |
แรงดันในการทำงานของการเปลี่ยนกะ | 1.1～1.5 MPa | ประเภทไดรฟ์หลัก | การลดเกียร์ดอกจอกเกลียวขั้นแรก |
อัตราส่วนลดกำลังขับหลัก | 6.167 | ล้อลดเกียร์ | การลดดาวเคราะห์แบบขั้นตอนเดียว |
อัตราส่วนลดล้อ | 3.12 | ประเภทไดรฟ์ | ฉางไฉ่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ |
ขนาดของยาง | 17.5-25 | แรงดันลมยางล้อหน้า | 0.31～0.33 MPa |
แรงดันลมยางหลัง | 0.27～0.29 MPa | ประเภทของเบรกเท้า | ดิสก์เบรกแบบคาลิเปอร์อากาศเหนือน้ำมัน |
แรงดันเบรก (MPa) | 0.784 เมกะปาสคาล | ประเภทเบรกมือ | ดิสก์เบรกแบบคาลิเปอร์ควบคุมด้วยมือ |
ประเภทของระบบบังคับเลี้ยว | ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบที่ไวต่อแรงกด | แบบจำลองวาล์วลำดับความสำคัญ | วีแอลเอช-240เอส-14 |
รุ่นปั๊มพวงมาลัย | ซีบีจีเจ3100/1010-เอ็กซ์เอฟ | กระบอกพวงมาลัย - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน x ระยะชัก | HSGF-80×45×327 มม. |
รุ่นเกียร์พวงมาลัย | บีเอสซี6—630เอ | มุมการเลี้ยว (°) | 36° |
แรงดันใช้งานของระบบบังคับเลี้ยว | 14 เมกะปาสคาล | - | - |
ประเภทของอุปกรณ์ทำงาน | ระบบควบคุมนำร่องไฮดรอลิก | กระบอกบูม - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านสูบ × ระยะชัก | HSGF-125×70×771 มม. |
กระบอกสูบสำหรับหมุนถัง - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้านสูบ x ระยะชัก | HSGF-140×80×502 มม. | แบบจำลองปั๊มที่ใช้งานได้ | ซีบีจีเจ3100/1010-เอ็กซ์เอฟ |
ปริมาตรการสูบจ่ายของปั๊ม (มล./รอบ) | - | แบบจำลองวาล์วหลายทาง | DFSY-25-16 |
แบบจำลองวาล์วนำร่อง | - | แรงดันใช้งานของระบบไฮดรอลิกของอุปกรณ์ทำงาน | 16 เมกะปาสคาล |
ระยะเวลาในการยกบุ้งกี๋ (บรรทุกเต็มพิกัด) | ≤5.2 วินาที | เวลาที่ถังตก (ไม่มีน้ำหนักบรรทุก) | ≤3.0 วินาที |
เวลาเทถัง (ไม่มีของบรรทุก) | ≤0.8 วินาที | ผลรวมเวลาของทั้งสามรายการ | ≤9.0 วินาที |
ความจุในการเติมน้ำมันดีเซลของถังเชื้อเพลิง | 140 ลิตร | ความจุในการเติมน้ำมันของเพลา (เพลาขับหลักและเพลาลดเกียร์) | 2×18 ลิตร |
ความจุในการเติมน้ำมันในถัง | 130 ลิตร | ความจุในการเติมน้ำมันเครื่อง | 14 ลิตร |
ความจุในการเติมน้ำมันเกียร์ | 45 ลิตร | การเติมน้ำยาหล่อเย็น | - |
ความจุในการเติมน้ำมันของระบบเบรก | 4 ลิตร | - | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue