جرافة ذات عجلات 
حفارة 
فئات المحركات 
حفارة ذات محمل خلفي 
مدحلة الطرق 
قطع غيار 
لودر SDLG LG933L عالي الجودة
LG933L
مقدمة المنتج
تُعدّ جرافة LG933L ذات العجلات متعددة الاستخدامات، مصممة للتعامل مع المواد السائبة بكفاءة عالية. بفضل قاعدتها المدمجة ونسبة التكلفة إلى الأداء المذهلة، تُعتبر خيارًا ممتازًا لمجموعة واسعة من التطبيقات، بما في ذلك الموانئ ومواقع البناء ومصانع الركام ومستودعات الأخشاب. تشتهر هذه الآلة بقوة كسرها الكبيرة ونصف قطر دورانها الصغير وكفاءتها التشغيلية العالية، مما يوفر مرونة وأداءً استثنائيين في بيئات العمل المختلفة.
تم تجهيز اللودر LG933L بمحرك Yuchai مزود بشاحن توربيني يفي بمعايير الانبعاثات الصينية من الفئة الثانية. يُعرف هذا المحرك بقوته العالية وموثوقيته الفائقة، مما يضمن أداءً ثابتًا حتى في أصعب الظروف. ولمزيد من المرونة، يمكن تجهيز اللودر أيضًا بمحرك Weichai DEUTZ، الذي يوفر مزايا مماثلة من حيث القوة والموثوقية.
يتميز نظام التبريد في جهاز LG933L بمبرد كبير الحجم وقنوات هواء مُحسّنة لكلٍ من المحرك والنظام الهيدروليكي. يُساهم هذا التصميم المُتطور في خفض درجة حرارة ماء المحرك وزيت الهيدروليك بكفاءة عالية، مما يُؤدي إلى تبريد فعال. وبفضل الحفاظ على درجات حرارة التشغيل المثلى، يُعزز نظام التبريد الأداء العام للجهاز ويُطيل عمره.
تستخدم الجرافة ذات العجلات علبة نقل حركة ثابتة المحور مزودة بمحول عزم دوران هيدروليكي ثلاثي العناصر أحادي التوربين. يوفر هذا المزيج بنية مدمجة وموثوقية عالية، مما يجعل صيانة الجرافة سهلة. بالإضافة إلى ذلك، يوفر محور القيادة المعزز من SDLG قدرة تحمل أكبر ومتانة معززة، مما يساهم في الأداء القوي للآلة.
يشتمل جهاز LG933L على نظام توجيه هيدروليكي كامل حساس للحمل، مما يضمن توجيهًا سلسًا وسريع الاستجابة مع توفير الطاقة. يتميز النظام الهيدروليكي الميكانيكي للجهاز العامل بموثوقية عالية وسهولة في التشغيل، حيث يضم مكونات هيدروليكية من علامات تجارية معروفة تضمن أداءً عاليًا وموثوقية فائقة.
صُممت كابينة الرافعة الجديدة ذات الهيكل الفولاذي لتوفير مجال رؤية واسع ومساحة تشغيل أكبر. كما تتميز بأداء عزل ممتاز لحماية المشغل من العوامل الخارجية. ويمكن تركيب نظام تكييف هواء اختياري لتعزيز الراحة، مما يجعل الكابينة بيئة مريحة لفترات تشغيل طويلة.
يستخدم النظام الكهربائي لآلة LG933L مكونات عالية الجودة من شركة SDLG، مما يضمن الاستقرار والموثوقية. تتميز الآلة بإطارات أمامية وخلفية معززة خضعت لاختبارات مقاومة الإجهاد المكثفة التي بلغت 200,000 مرة. تضمن هذه الاختبارات الصارمة قدرة تحمل عالية، وتوزيعًا متوازنًا للأحمال، واستقرارًا عامًا ممتازًا.
تم تجهيز جرافة اللودر LG933L بلوح تقطيع بارز ولوحة سفلية سميكة مضادة للاحتكاك. يقلل هذا التصميم من مقاومة القطع، ويزيد من معامل الامتلاء، ويضمن كفاءة وموثوقية عاليتين أثناء التشغيل. يُسهم تصميم الجرافة المُحسّن في الأداء العام للودر، مما يجعله خيارًا موثوقًا به لمختلف مهام مناولة المواد.
معايير المنتج
سعة الجرافة المقدرة | 1.8 (خيار 1.5 إلى 3.0) | نصف قطر التوجيه الأدنى (خارج العجلة الخلفية) | 5120 مم |
القدرة الاستيعابية المقدرة (كجم) | 3000 | نصف قطر المرور العرضي (خارج الجرافة) | 5945 مم |
أقصى قوة جر (كيلو نيوتن) | ≥96 كيلو نيوتن | ارتفاع | - |
حمولة الانقلاب | ≥60 كيلو نيوتن | درجة الحرارة المحيطة | - |
أقصى قوة اختراق | ≥96 كيلو نيوتن | عمق الخوض | - |
إلى الأمام 1 | 0-8 كم/ساعة | للأمام Ⅱ (كم/س) | 0-14 كم/ساعة |
للأمام Ⅲ (كم/س) | 0-27 كم/ساعة | للأمام Ⅳ (كم/س) | 0-40 كم/ساعة |
عكس اتجاه السير (كم/س) | 0-9 كم/ساعة | عكس ٢ | 0-27 كم/ساعة |
عكس الثالث | - | الانعكاس الرابع | - |
الطول الإجمالي (مم) | 6970 | العرض الإجمالي (مم) | 2520 |
العرض الخارجي للعجلة | 2310 مم | مسار العجلة | - |
الارتفاع الكلي (مم) | 3240 | قاعدة العجلات (مم) | 2700 |
زاوية الإفراغ | -45 درجة | أقصى ارتفاع للتفريغ | 2950 مم |
عدد المحاور | 2 | نطاق مكب النفايات المقابل | 1050 مم |
أقصى ارتفاع لرفع الجزء الأفقي من الشوكة (مم) | - | الكتلة الكلية (كجم) | 10110 |
الحد الأدنى للارتفاع عن الأرض | 375 مم | دبوس المحور عند أقصى ارتفاع للرفع | - |
قاعدة العجلات (الأمامية/الخلفية) (مم) | - | - | - |
طراز المحرك / طراز محرك الدفع | WP6G125E23 | عدد الأسطوانات | 6 |
نوع المحرك | محرك خطي، مبرد بالماء، رباعي الأشواط | قطر الأسطوانة/الشوط | 105/130 مم |
قوة المحرك (كيلوواط) | 92 | الحد الأدنى لاستهلاك الوقود | 215 غ/كيلوواط ساعة |
سرعة المحرك المقدرة | 2300 دورة في الدقيقة | أقصى عزم دوران (نيوتن متر) / سرعة الدوران (دورة/دقيقة) | 500 نيوتن متر |
الإزاحة (مل) | 6750 | معيار الانبعاثات | GB 20891-2007 الصين II الانبعاثات |
نوع محول عزم الدوران | محول عزم دوران أحادي المرحلة ثلاثي العناصر | نسبة عزم الدوران | 3.27 |
وضع تبريد الزيت | التبريد بالهواء | ضغط الزيت عند مدخل محول عزم الدوران | 0.5～0.6 ميجا باسكال |
ضغط الزيت في مخرج محول عزم الدوران | 0.2-0.3 ميجا باسكال | نوع ناقل الحركة | ناقل الحركة ذو العمود الوسيط |
تغيير التروس | للأمام 4 للخلف 2 | نسبة تروس الحركة الأمامية I | 3.82 |
نسبة التروس الأمامية Ⅱ | 2.08 | نسبة التروس الأمامية Ⅲ | 1.09 |
نسبة التروس الأمامية Ⅳ | 0.59 | نسبة تروس الرجوع للخلف I | 3.05 |
نسبة تروس الرجوع للخلف II | 0.87 | نسبة تروس الرجوع للخلف III | - |
نسبة تروس الرجوع للخلف IV | - | نموذج لمضخة متغيرة السرعة | CBGjA2032 |
ضغط العمل في نوبات العمل | 1.1～1.5 ميجا باسكال | نوع المحرك الرئيسي | التخفيض الأول للترس المخروطي الحلزوني |
نسبة تخفيض المحرك الرئيسي | 6.167 | نوع تخفيض السرعة للعجلة | اختزال كوكبي في مرحلة واحدة |
نسبة تخفيض العجلات | 3.12 | نوع محرك الأقراص | تشانغتشاي ذات الدفع الرباعي |
حجم الإطارات | 17.5-25 | ضغط الإطارات الأمامية | 0.31～0.33 ميجا باسكال |
ضغط الإطارات الخلفية | 0.27～0.29 ميجا باسكال | نوع فرامل القدم | فرامل قرصية تعمل بالهواء فوق الزيت |
ضغط الفرامل (ميجا باسكال) | 0.784 ميجا باسكال | نوع فرامل الانتظار | فرامل قرصية يدوية |
نوع نظام التوجيه | نظام توجيه مفصلي هيدروليكي كامل حساس للحمل | نموذج صمام الأولوية | VLH-240S-14 |
طراز مضخة التوجيه | CBGj3100/1010-XF | أسطوانة التوجيه - قطر التجويف × قطر القضيب × الشوط | HSGF-80×45×327 مم |
طراز جهاز التوجيه | BZZ6—630A | زاوية التوجيه (°) | 36 درجة |
ضغط تشغيل نظام التوجيه | 14 ميجا باسكال | - | - |
نوع جهاز العمل | التحكم الهيدروليكي التجريبي | أسطوانة ذراع الرافعة - القطر الداخلي × قطر القضيب × الشوط | HSGF-125×70×771 مم |
أسطوانة الجرافة الدوارة - قطر التجويف × قطر القضيب × الشوط | HSGF-140×80×502 مم | نموذج مضخة عاملة | CBGj3100/1010-XF |
إزاحة المضخة العاملة (مل/دورة) | - | نموذج صمام متعدد الاتجاهات | DFSY-25-16 |
نموذج صمام التوجيه | - | ضغط التشغيل لنظام التشغيل الهيدروليكي للجهاز العامل | 16 ميجا باسكال |
زمن رفع الجرافة (حمولة كاملة) | ≤5.2 ثانية | زمن سقوط الجرافة (بدون حمولة) | ≤3.0 ثانية |
وقت تفريغ الدلو (بدون حمولة) | ≤ 0.8 ثانية | مجموع الوقت لثلاثة عناصر | ≤9.0 ثانية |
سعة خزان وقود الديزل | 140 لتر | سعة تعبئة الزيت للمحاور (المحرك الرئيسي ومخفض سرعة العجلات) | 2×18 لتر |
سعة تعبئة خزان الزيت | 130 لتر | سعة تعبئة زيت المحرك | 14 لتر |
سعة تعبئة زيت ناقل الحركة | 45 لتر | إعادة تعبئة سائل التبريد المضاد للتجمد | - |
سعة تعبئة الزيت لنظام الفرامل | 4 لتر | - | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue