جرافة ذات عجلات 
حفارة 
فئات المحركات 
حفارة ذات محمل خلفي 
مدحلة الطرق 
قطع غيار 
لودر SDLG LG953 ذو عجلات أمامية سعة 5 أطنان
LG953
مقدمة المنتج
اللودر LG953 هو لودر ذو قاعدة عجلات طويلة مصمم للتعامل مع المواد السائبة والصلبة. فهو يجمع بين قوة الكسر الكبيرة وحمل الانقلاب العالي للودر ذي قاعدة العجلات الطويلة، مع مرونة اللودر ذي قاعدة العجلات القصيرة ونصف قطر دورانه الصغير، مما يجعله متعدد الاستخدامات في تطبيقات متنوعة تشمل مصانع الرمل والموانئ ومواقع البناء والمناجم.
تتميز هذه الجرافة بمحرك ويتشاي منخفض السرعة وعالي العزم، يفي بمعايير الانبعاثات الصينية من الفئة الثانية. يُعرف هذا المحرك باستهلاكه المنخفض للوقود، وقوته العالية، وموثوقيته الفائقة. كما أنه مزود بفلتر هواء ثنائي المراحل مثبت أفقيًا لتعزيز حماية المحرك وأدائه.
يستخدم نظام التبريد وحدة إدارة الطاقة الحرارية التي يتم التحكم فيها كهربائياً، وهيكلاً محسّناً للمشعّ مع قنوات سحب وعادم محسّنة. تعمل هذه الميزات على خفض درجة حرارة ماء المحرك وزيت الهيدروليك بشكل فعال، مما يحسن كفاءة التبريد الإجمالية.
تم تجهيز اللودر بنظام نقل حركة كوكبي متطور من نوع SDLG، يتضمن ترسين أماميين وترسًا خلفيًا واحدًا. يضمن هذا النظام سهولة التشغيل، وموثوقية عالية، وكفاءة فائقة. كما تم تعزيز محور القيادة لتحمل الأحمال الثقيلة وتوفير أداء موثوق.
يوفر تصميم الكابينة الفولاذية الجديد للسائقين مجال رؤية واسعاً ومساحة تشغيل رحبة. كما يتميز بمكونات داخلية تغطي كامل الكابينة لتحسين العزل، بالإضافة إلى نظام تكييف هواء اختياري لراحة معززة.
يشتمل جهاز LG953 على لوحة تحكم رقمية للخطوات طورتها شركة SDLG، مما يسهل التفاعل الفعال بين الإنسان والآلة والتشغيل سهل الاستخدام.
تم تجهيز اللودر بنظام توجيه هيدروليكي ميكانيكي حساس للحمل، مما يوفر سهولة في التحكم وأداءً مستقرًا. كما تم إحكام إغلاق الأنابيب الهيدروليكية بشكل مزدوج لضمان منع التسرب والموثوقية.
خضعت الإطارات الأمامية والخلفية المقواة لاختبارات إجهاد استمرت 200 ألف دورة. يضمن هذا الاختبار توزيعًا مثاليًا للأحمال، مما يساهم في قدرة تحمل عالية وثبات ممتاز.
صُمم الدلو لتحقيق الأداء الأمثل، حيث يتميز بلوح تقطيع فولاذي مقاوم للتآكل على شكل شبه منحرف، وقاعدة سميكة مقاومة للتآكل. يقلل هذا التصميم من مقاومة التجريف ويعزز متانة الدلو ومقاومته للتآكل.
بشكل عام، يعتبر اللودر ذو العجلات LG936L جهازًا متكاملًا يوفر أداءً عاليًا وموثوقية في مجموعة واسعة من التطبيقات، مما يجعله أصلًا قيّمًا لأي عملية.
معايير المنتج
سعة الجرافة المقدرة | 1.8 m3 | نصف قطر التوجيه الأدنى (خارج العجلة الخلفية) | 5381 ملم |
القدرة الاستيعابية المقدرة (كجم) | 3000 | نصف قطر المرور العرضي (خارج الجرافة) | 6020 مم |
أقصى قوة جر (كيلو نيوتن) | ≥105 كيلو نيوتن | ارتفاع | - |
حمولة الانقلاب | ≥66 كيلو نيوتن | درجة الحرارة المحيطة | - |
أقصى قوة اختراق | ≥96 كيلو نيوتن | عمق الخوض | - |
إلى الأمام 1 | 0-13 كم/ساعة | للأمام Ⅱ (كم/س) | 0～38 كم/ساعة |
للأمام Ⅲ (كم/س) | - | للأمام Ⅳ (كم/س) | - |
عكس اتجاه السير (كم/س) | 0-17 كم/ساعة | عكس ٢ | - |
عكس الثالث | - | الانعكاس الرابع | - |
الطول الإجمالي (مم) | 8000 | العرض الإجمالي (مم) | 3024 |
العرض الخارجي للعجلة | 2845 مم | مسار العجلة | 2250 |
الارتفاع الكلي (مم) | 3423 | قاعدة العجلات (مم) | 3000 |
زاوية الإفراغ | -45 | أقصى ارتفاع للتفريغ | 3130 مم |
عدد المحاور | 2 | نطاق مكب النفايات المقابل | 1220 |
أقصى ارتفاع لرفع الجزء الأفقي من الشوكة (مم) | - | الكتلة الكلية (كجم) | 16900 |
الحد الأدنى للارتفاع عن الأرض | 534 | دبوس المحور عند أقصى ارتفاع للرفع | 4125 مم |
قاعدة العجلات (الأمامية/الخلفية) (مم) | - | - | - |
طراز المحرك / طراز محرك الدفع | WD10G220E21 | عدد الأسطوانات | 6 |
نوع المحرك | محرك خطي، مبرد بالماء، رباعي الأشواط، حقن مباشر | قطر الأسطوانة/الشوط | 126/130 |
قوة المحرك (كيلوواط) | 162 | الحد الأدنى لاستهلاك الوقود | 215 |
سرعة المحرك المقدرة | 2200 | أقصى عزم دوران (نيوتن متر) / سرعة الدوران (دورة/دقيقة) | 860/1400～1600 |
الإزاحة (مل) | 9726 | معيار الانبعاثات | GB 20891-2007 الصين II الانبعاثات |
نوع محول عزم الدوران | محول عزم دوران توربيني مزدوج رباعي العناصر أحادي المرحلة | نسبة عزم الدوران | 4.20 |
وضع تبريد الزيت | تبريد المياه المتداولة | ضغط الزيت عند مدخل محول عزم الدوران | 0.5～0.6 |
ضغط الزيت في مخرج محول عزم الدوران | 0.21～0.26 | نوع ناقل الحركة | تحول القوة الكوكبية |
تغيير التروس | للأمام 2 للخلف 1 | نسبة تروس الحركة الأمامية I | 2.547 |
نسبة التروس الأمامية Ⅱ | 0.683 | نسبة التروس الأمامية Ⅲ | - |
نسبة التروس الأمامية Ⅳ | - | نسبة تروس الرجوع للخلف I | 1.864 |
نسبة تروس الرجوع للخلف II | - | نسبة تروس الرجوع للخلف III | - |
نسبة تروس الرجوع للخلف IV | - | نموذج لمضخة متغيرة السرعة | LG03-BSB |
ضغط العمل في نوبات العمل | 1.1～1.5 | نوع المحرك الرئيسي | التخفيض الأول للترس المخروطي الحلزوني |
نسبة تخفيض المحرك الرئيسي | 4.625 | نوع تخفيض السرعة للعجلة | اختزال كوكبي في مرحلة واحدة |
نسبة تخفيض العجلات | 4.94 | نوع محرك الأقراص | تشانغتشاي ذات الدفع الرباعي |
حجم الإطارات | 23.5-25 | ضغط الإطارات الأمامية | 0.39±0.01 |
ضغط الإطارات الخلفية | 0.33±0.01 | نوع فرامل القدم | فرامل قرصية تعمل بالهواء فوق الزيت |
ضغط الفرامل (ميجا باسكال) | 0.784 | نوع فرامل الانتظار | فرامل يدوية داخلية قابلة للتمدد |
نوع نظام التوجيه | نظام توجيه مفصلي هيدروليكي كامل حساس للحمل | نموذج صمام الأولوية | VLE-150S |
طراز مضخة التوجيه | 100/10 | أسطوانة التوجيه - قطر التجويف × قطر القضيب × الشوط | HSGL-90*45*360 |
طراز جهاز التوجيه | Xcel80-800 | زاوية التوجيه (°) | 35 درجة |
ضغط تشغيل نظام التوجيه | 16 | - | - |
نوع جهاز العمل | التحكم الهيدروليكي التجريبي | أسطوانة ذراع الرافعة - القطر الداخلي × قطر القضيب × الشوط | HSGF-160*90*805 |
أسطوانة الجرافة الدوارة - قطر التجويف × قطر القضيب × الشوط | HSGF-190*90*548 | نموذج مضخة عاملة | JHP3160S |
إزاحة المضخة العاملة (مل/دورة) | 160 | نموذج صمام متعدد الاتجاهات | DFSY-32-18 |
نموذج صمام التوجيه | GDXS2-DT | ضغط التشغيل لنظام التشغيل الهيدروليكي للجهاز العامل | 18 |
زمن رفع الجرافة (حمولة كاملة) | ≤5.4 | زمن سقوط الجرافة (بدون حمولة) | ≤2.8 |
وقت تفريغ الدلو (بدون حمولة) | ≤1.1 | مجموع الوقت لثلاثة عناصر | ≤9.3 |
سعة خزان وقود الديزل | 260 | سعة تعبئة الزيت للمحاور (المحرك الرئيسي ومخفض سرعة العجلات) | 26×2 |
سعة تعبئة خزان الزيت | 240 | سعة تعبئة زيت المحرك | 20 |
سعة تعبئة زيت ناقل الحركة | 44 | إعادة تعبئة سائل التبريد المضاد للتجمد | 55L |
سعة تعبئة الزيت لنظام الفرامل | 4 | - | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue