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एसडीएलजी एलजी953 लोडर 5-टन फ्रंट-एंड व्हील लोडर
एलजी953
उत्पाद परिचय
LG953 एक लंबे व्हीलबेस वाला लोडर है जिसे भारी और कठोर सामग्रियों को उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह लंबे व्हीलबेस वाले लोडर की उच्च ब्रेकआउट शक्ति और टिपिंग लोड क्षमता को छोटे व्हीलबेस वाले लोडर की लचीलता और छोटे टर्निंग रेडियस के साथ जोड़ता है, जिससे यह रेत संयंत्रों, बंदरगाहों, निर्माण स्थलों और खानों सहित विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए बहुमुखी बन जाता है।
इस लोडर में कम गति और उच्च टॉर्क वाला वीचाई इंजन लगा है जो चीन II उत्सर्जन मानकों को पूरा करता है। यह इंजन कम ईंधन खपत, दमदार शक्ति और उच्च विश्वसनीयता के लिए जाना जाता है। इंजन की सुरक्षा और प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए इसमें क्षैतिज रूप से लगा हुआ दो-चरण वाला एयर फिल्टर भी शामिल है।
इस कूलिंग सिस्टम में विद्युत-नियंत्रित थर्मल एनर्जी मैनेजमेंट मॉड्यूल और बेहतर इनटेक और एग्जॉस्ट डक्ट्स के साथ एक अनुकूलित रेडिएटर संरचना का उपयोग किया गया है। ये विशेषताएं इंजन के पानी और हाइड्रोलिक तेल के तापमान को प्रभावी रूप से कम करती हैं, जिससे समग्र कूलिंग दक्षता में सुधार होता है।
इस लोडर में अत्याधुनिक एसडीएलजी प्लेनेटरी ट्रांसमिशन सिस्टम लगा है, जिसमें दो फॉरवर्ड गियर और एक रिवर्स गियर शामिल हैं। यह सिस्टम सुगम संचालन, बेहतर विश्वसनीयता और उच्च दक्षता सुनिश्चित करता है। ड्राइव एक्सल को भारी भार संभालने और विश्वसनीय प्रदर्शन प्रदान करने के लिए मजबूत बनाया गया है।
नए स्टील कैब डिज़ाइन से ड्राइवरों को व्यापक दृश्यता और पर्याप्त परिचालन स्थान मिलता है। बेहतर सीलिंग के लिए इसमें पूर्ण आवरण वाले आंतरिक घटक लगे हैं और अतिरिक्त आराम के लिए वैकल्पिक एयर कंडीशनिंग की सुविधा भी उपलब्ध है।
LG953 में SDLG द्वारा विकसित एक डिजिटलाइज्ड स्टेपिंग इंस्ट्रूमेंट पैनल शामिल है, जो प्रभावी मानव-मशीन इंटरैक्शन और उपयोगकर्ता के अनुकूल संचालन को सुविधाजनक बनाता है।
इस लोडर में लोड-सेंसिंग और यांत्रिक रूप से नियंत्रित हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम लगा है, जो आसान नियंत्रण और स्थिर प्रदर्शन प्रदान करता है। हाइड्रोलिक पाइपलाइनें दोहरी सील वाली हैं, जिससे सील की जकड़न और विश्वसनीयता सुनिश्चित होती है।
आगे और पीछे के प्रबलित फ्रेमों का 200,000 चक्रों का थकान परीक्षण किया गया है। यह परीक्षण सुनिश्चित करता है कि भार वितरण अनुकूलित है, जिससे उच्च भार वहन क्षमता और उत्कृष्ट स्थिरता प्राप्त होती है।
इस बाल्टी को इष्टतम प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें समलम्बाकार घिसाव-प्रतिरोधी स्टील कटिंग बोर्ड और मोटी घिसाव-प्रतिरोधी निचली प्लेट लगी है। यह डिज़ाइन फावड़े से खुदाई करते समय होने वाले प्रतिरोध को कम करता है और बाल्टी की मजबूती और घिसाव-प्रतिरोधकता को बढ़ाता है।
कुल मिलाकर, LG936L एक बहुमुखी व्हील लोडर है जो विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों में उच्च प्रदर्शन और विश्वसनीयता प्रदान करता है, जिससे यह किसी भी परिचालन के लिए एक मूल्यवान संपत्ति बन जाता है।
उत्पाद पैरामीटर
रेटेड बाल्टी क्षमता | 1.8 वर्ग मीटर | न्यूनतम स्टीयरिंग त्रिज्या (पीछे के पहिये के बाहर) | 5381 मिमी |
निर्धारित वहन क्षमता (किलोग्राम) | 3000 | अनुप्रस्थ गुजरने की त्रिज्या (बाल्टी के बाहर) | 6020 मिमी |
अधिकतम कर्षण बल (किलोग्राम) | ≥105 किलोन्यूटन | ऊंचाई | - |
भार को एक ओर उठाना | ≥66 किलोटन | परिवेश का तापमान | - |
अधिकतम ब्रेकआउट बल | ≥96 किलोटन | पानी में चलने की गहराई | - |
आगे I | 0～13 किमी/घंटा | आगे की गति Ⅱ (किमी/घंटा) | 0～38 किमी/घंटा |
आगे की गति Ⅲ (किमी/घंटा) | - | आगे की गति Ⅳ (किमी/घंटा) | - |
रिवर्स I (किमी/घंटा) | 0～17 किमी/घंटा | रिवर्स II | - |
रिवर्स III | - | रिवर्स IV | - |
कुल लंबाई (मिमी) | 8000 | कुल चौड़ाई (मिमी) | 3024 |
पहिये की बाहरी चौड़ाई | 2845 मिमी | पहिए का निशान | 2250 |
कुल ऊंचाई (मिमी) | 3423 | व्हीलबेस (मिमी) | 3000 |
डंपिंग कोण | -45 | अधिकतम डंपिंग ऊंचाई | 3130 मिमी |
धुरों की संख्या | 2 | संबंधित डंप पहुंच | 1220 |
फोर्क के क्षैतिज भाग की अधिकतम उठाने की ऊंचाई (मिमी) | - | कुल द्रव्यमान (किलोग्राम) | 16900 |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस | 534 | अधिकतम लिफ्ट ऊंचाई पर अक्ष पिन | 4125 मिमी |
व्हीलबेस (आगे/पीछे) (मिमी) | - | - | - |
इंजन मॉडल/ड्राइव मोटर मॉडल | WD10G220E21 | सिलेंडरों की संख्या | 6 |
इंजन प्रकार | इनलाइन, वाटर-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक, डायरेक्ट इंजेक्शन | बोर/स्ट्रोक | 126/130 |
इंजन की शक्ति (किलोवाट) | 162 | न्यूनतम ईंधन खपत | 215 |
रेटेड इंजन गति | 2200 | अधिकतम टॉर्क (Nm)/घूर्णन गति (r/min) | 860/1400～1600 |
विस्थापन (मिलीलीटर) | 9726 | उत्सर्जन मानक | जीबी 20891-2007 चीन II उत्सर्जन |
टॉर्क कनवर्टर का प्रकार | एकल-चरण चार-तत्व वाला ट्विन टर्बाइन टॉर्क कनवर्टर | टॉर्क अनुपात | 4.20 |
तेल शीतलन मोड | परिसंचारी जल शीतलन | टॉर्क कन्वर्टर इनलेट का तेल दबाव | 0.5～0.6 |
टॉर्क कन्वर्टर आउटलेट का तेल दबाव | 0.21～0.26 | संचरण प्रकार | ग्रहीय शक्ति परिवर्तन |
गियर बदलना | आगे 2 पीछे 1 | आगे की ओर गियर का अनुपात | 2.547 |
आगे की ओर जाने वाले गियर का अनुपात Ⅱ | 0.683 | आगे की ओर गियर अनुपात 3 | - |
आगे की ओर गियर अनुपात Ⅳ | - | रिवर्स गियर का अनुपात I | 1.864 |
रिवर्स II का गियर अनुपात | - | रिवर्स III का गियर अनुपात | - |
रिवर्स IV का गियर अनुपात | - | परिवर्तनीय गति वाले पंप का मॉडल | एलजी03-बीएसबी |
शिफ्टिंग का कार्य दबाव | 1.1～1.5 | मुख्य ड्राइव प्रकार | स्पाइरल बेवल गियर का पहला अपचयन |
मुख्य ड्राइव कमी अनुपात | 4.625 | व्हील रिडक्शन प्रकार | एक-चरणीय ग्रहीय कमी |
पहिया कमी अनुपात | 4.94 | ड्राइव प्रकार | चांगचाई फोर-व्हील ड्राइव |
टायर का आकार | 23.5-25 | आगे के टायर का दबाव | 0.39±0.01 |
पीछे के टायर का दबाव | 0.33±0.01 | फुट ब्रेक का प्रकार | एयर-ओवर-ऑयल कैलिपर डिस्क ब्रेक |
ब्रेक दबाव (एमपीए) | 0.784 | पार्किंग ब्रेक प्रकार | मैनुअल आंतरिक विस्तार शू ब्रेक |
स्टीयरिंग सिस्टम का प्रकार | लोड-सेंसिंग फुल हाइड्रोलिक आर्टिकुलेटेड स्टीयरिंग | प्राथमिकता वाल्व का मॉडल | वीएलई-150एस |
स्टीयरिंग पंप मॉडल | 100/10 | स्टीयरिंग सिलेंडर - बोर x रॉड व्यास x स्ट्रोक | एचएसजीएल-90*45*360 |
स्टीयरिंग गियर मॉडल | एक्ससेल80-800 | स्टीयरिंग कोण (°) | 35° |
स्टीयरिंग सिस्टम का कार्यशील दबाव | 16 | - | - |
कार्यशील उपकरण का प्रकार | हाइड्रोलिक पायलट नियंत्रण | बूम सिलेंडर - बोर × रॉड व्यास × स्ट्रोक | एचएसजीएफ-160*90*805 |
टर्निंग बकेट सिलेंडर - बोर x रॉड व्यास x स्ट्रोक | एचएसजीएफ-190*90*548 | कार्यशील पंप का मॉडल | जेएचपी3160एस |
कार्यशील पंप का विस्थापन (मिलीलीटर/वर्ष) | 160 | बहु-मार्ग वाल्व का मॉडल | डीएफएसवाई-32-18 |
पायलट वाल्व का मॉडल | जीडीएक्सएस2-डीटी | कार्यशील उपकरण हाइड्रोलिक प्रणाली का कार्यशील दबाव | 18 |
बकेट लिफ्ट का समय (पूर्ण भार) | ≤5.4 | बाल्टी गिरने का समय (बिना भार के) | ≤2.8 |
बाल्टी खाली करने का समय (बिना भार के) | ≤1.1 | तीनों मदों का समय योग | ≤9.3 |
ईंधन टैंक की डीजल भरने की क्षमता | 260 | एक्सल (मुख्य ड्राइव और व्हील रिड्यूसर) की तेल भरने की क्षमता | 26×2 |
तेल टैंक भरने की क्षमता | 240 | इंजन ऑयल भरने की क्षमता | 20 |
ट्रांसमिशन तेल भरने की क्षमता | 44 | एंटीफ्रीज़ शीतलक का पुनःभरण | 55 लीटर |
ब्रेकिंग सिस्टम की तेल भरने की क्षमता | 4 | - | - |
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