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एसडीएलजी एल958एफ लोडर, 5 टन क्षमता वाला व्हील लोडर
एल958एफ
उत्पाद परिचय
L958F का व्हीलबेस बढ़ाकर 3300 मिमी कर दिया गया है, जिससे यह खानों सहित कठोर औद्योगिक वातावरण में संचालन के लिए पूरी तरह से उपयुक्त है। यह लोडर वीचाई इंजन द्वारा संचालित है, जिसमें दो-चरण डिजाइन है जो उच्च टॉर्क, मजबूत शक्ति, कम ईंधन खपत, बेहतर गुणवत्ता और कम उत्सर्जन प्रदान करता है। वैकल्पिक रूप से, विशिष्ट परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डेलियन ड्यूट्ज़ BF6M श्रृंखला के इंजन भी चुने जा सकते हैं।
धूल भरे वातावरण में बेहतर प्रदर्शन के लिए, L958F में 93 प्रकार का रेत और धूल फिल्टर लगा है, जिसकी प्राथमिक निस्पंदन सटीकता 93% से अधिक है। यह विशेषता मशीन की विश्वसनीयता बढ़ाती है और इसे रेत और धूल से भरे कार्य परिस्थितियों में विशेष रूप से प्रभावी बनाती है। इसके अतिरिक्त, VRT200 गियरबॉक्स KD फ़ंक्शन, पावर कटऑफ़ और शिफ्ट इंटरलॉकिंग फ़ंक्शन के साथ आगे और पीछे के चार इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक कंट्रोल शिफ्ट का उपयोग करके समग्र दक्षता को 8% से अधिक बढ़ाता है, ये सभी उच्च संचरण दक्षता और सुचारू, स्थिर संचालन में योगदान करते हैं।
इस लोडर में एक मजबूत ड्राइव एक्सल भी लगा है, जिसकी संरचना और भार वितरण को बेहतर बनाया गया है। इससे इसकी भार वहन क्षमता, विश्वसनीयता और सेवा जीवन में वृद्धि होती है, जैसा कि बाजार में इसके प्रदर्शन से सिद्ध होता है। फ्रंट ट्रांसमिशन शाफ्ट को एंड फेस टीथ और बढ़े हुए क्रॉस एक्सल व्यास के साथ डिजाइन किया गया है, जो मिलकर समग्र मजबूती और ट्रांसमिशन टॉर्क को बढ़ाते हैं, जिससे दीर्घकालिक विश्वसनीयता सुनिश्चित होती है।
सौंदर्य की दृष्टि से, L958F में ऑटोमोटिव-ग्रेड मोल्ड का उपयोग करके निर्मित स्टील इंजन हुड लगा है। इसका सुव्यवस्थित डिज़ाइन सतह पर वेल्डेड बिंदुओं को हटा देता है, जिससे लोडर आकर्षक और प्रभावशाली दिखता है। काउंटरवेट को अधिक मजबूत आकार में ढाला गया है, जो बेहतर विश्वसनीयता और संरचनात्मक मजबूती प्रदान करता है। पार्कर KM300 मल्टीवे वाल्व सुचारू और अधिक सटीक मिश्रित क्रियाओं, उच्च प्रवाह, उच्च दबाव और उच्च दक्षता के साथ परिचालन क्षमता को बढ़ाता है।
एल958एफ में एक बुद्धिमान नियंत्रण शीतलन प्रणाली को शामिल किया गया है, जो मशीन के इष्टतम कार्य तापमान को बनाए रखते हुए ऊर्जा की खपत को कम करती है, जिससे लगातार प्रदर्शन और दक्षता सुनिश्चित होती है।
L958F के केबिन को नए सिरे से डिज़ाइन किया गया है ताकि एक नया, अधिक आरामदायक वातावरण और व्यापक दृश्य क्षेत्र प्रदान किया जा सके, जिससे परिचालन दक्षता में काफी सुधार हुआ है। "विज़ुअलाइज़ेशन" और "ग्राउंड मेंटेनेंस" की अवधारणा को डिज़ाइन में एकीकृत किया गया है, जिससे पूरी मशीन के रखरखाव की प्रक्रिया सरल हो गई है।
इसके अलावा, लोडर में बढ़े हुए पिस्टन रॉड व्यास और आयातित सीलों के साथ एक मजबूत तेल सिलेंडर लगा है, जो बाहरी रिसाव को प्रभावी ढंग से रोकता है। तेल सिलेंडर की डिज़ाइन की गई सेवा अवधि को 2000 घंटे से बढ़ाकर 4000 घंटे कर दिया गया है। विद्युत प्रणाली केंद्रीय रूप से नियंत्रित है, इसमें ईंधन गेज और इंजन टैकोमीटर लगे हैं, और एलसीडी स्क्रीन पर खराबी की जानकारी प्रदर्शित करने की क्षमता है, जिससे निगरानी और निदान अधिक सुलभ और कुशल हो जाते हैं।
उत्पाद पैरामीटर
बाल्टी की क्षमता सीमा (मी³) | 3.2 (विकल्प 2.7～4.5) | न्यूनतम स्टीयरिंग त्रिज्या (पीछे के पहिये के बाहर) | 5890 मिमी |
निर्धारित वहन क्षमता (किलोग्राम) | 5400 | अनुप्रस्थ गुजरने की त्रिज्या (बाल्टी के बाहर) | 6910 मिमी |
अधिकतम कर्षण बल (किलोग्राम) | 160 किलोटन | ऊंचाई (मील) | - |
भार को एक ओर उठाना | 110 किलोटन | परिवेश तापमान (℃) | - |
अधिकतम ब्रेकआउट बल | 175 | पानी में चलने की गहराई (मिमी) | - |
आगे I | 0～6.7 किमी/घंटा | आगे की गति Ⅱ (किमी/घंटा) | 0～12.4 किमी/घंटा |
आगे की गति Ⅲ (किमी/घंटा) | 0～25.9 किमी/घंटा | आगे की गति Ⅳ (किमी/घंटा) | 0～38 किमी/घंटा |
रिवर्स I (किमी/घंटा) | 0～6.8 किमी/घंटा | रिवर्स II | 0～12.5 किमी/घंटा |
रिवर्स III | 0～26.1 किमी/घंटा | रिवर्स IV | 0～38.2 किमी/घंटा |
कुल लंबाई (मिमी) | 8320 | कुल चौड़ाई (मिमी) | 3024 |
पहिये की बाहरी चौड़ाई | 2785 मिमी | पहिए का निशान | - |
कुल ऊंचाई (मिमी) | 3410 | व्हीलबेस (मिमी) | 3300 |
डंपिंग कोण | -45° | अधिकतम डंपिंग ऊंचाई | 3150 मिमी |
धुरों की संख्या | 2 | संबंधित डंप पहुंच | 1200 मिमी |
फोर्क के क्षैतिज भाग की अधिकतम उठाने की ऊंचाई (मिमी) | - | कुल द्रव्यमान (किलोग्राम) | 17400 |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस | 420 मिमी | अधिकतम लिफ्ट ऊंचाई पर अक्ष पिन | 4205 मिमी |
व्हीलबेस (आगे/पीछे) (मिमी) | - | - | - |
इंजन मॉडल/ड्राइव मोटर मॉडल | WD10G220E21 | सिलेंडरों की संख्या | 6 |
इंजन प्रकार | इन-लाइन, जल-शीतित, शुष्क स्लीव, प्रत्यक्ष इंजेक्शन | बोर/स्ट्रोक | 126/130 मिमी |
इंजन की शक्ति (किलोवाट) | 162 | न्यूनतम ईंधन खपत | 215 ग्राम/किलोवाट घंटा |
रेटेड इंजन गति | 2200 आरपीएम | अधिकतम टॉर्क (Nm)/घूर्णन गति (r/min) | 920/1400～1600 |
विस्थापन (मिलीलीटर) | 9726 | उत्सर्जन मानक | जीबी 20891-2007 (देश 2) |
टॉर्क कनवर्टर का प्रकार | एकल-चरण तीन-तत्व एकल टरबाइन टॉर्क कनवर्टर | टॉर्क अनुपात | 2.48 |
तेल शीतलन मोड | हवा ठंडी करना | टॉर्क कन्वर्टर इनलेट का तेल दबाव | 0.8～1.0MPa |
टॉर्क कन्वर्टर आउटलेट का तेल दबाव | 0.57～0.69MPa | संचरण प्रकार | काउंटर-शाफ्ट इलेक्ट्रिक लिक्विड शिफ्ट |
गियर बदलना | आगे 4 पीछे 4 | आगे की ओर गियर का अनुपात | 4.325 |
आगे की ओर जाने वाले गियर का अनुपात Ⅱ | 2.383 | आगे की ओर गियर अनुपात 3 | 1.028 |
आगे की ओर गियर अनुपात Ⅳ | 0.650 | रिवर्स गियर का अनुपात I | 4.287 |
रिवर्स II का गियर अनुपात | 2.361 | रिवर्स III का गियर अनुपात | 1.019 |
रिवर्स IV का गियर अनुपात | 0.645 | परिवर्तनीय गति वाले पंप का मॉडल | एचपीटी2-50 |
शिफ्टिंग का कार्य दबाव | 1.9～2.3 | मुख्य ड्राइव प्रकार | स्पाइरल बेवल गियर का पहला अपचयन |
मुख्य ड्राइव कमी अनुपात | 4.625 | व्हील रिडक्शन प्रकार | एक-चरणीय ग्रहीय कमी |
पहिया कमी अनुपात | 4.94 | ड्राइव प्रकार | चांगचाई फोर-व्हील ड्राइव |
टायर का आकार | 23.5-25 | आगे के टायर का दबाव | 0.39±0.01 एमपीए |
पीछे के टायर का दबाव | 0.33±0.01 एमपीए | फुट ब्रेक का प्रकार | एयर-ओवर-ऑयल कैलिपर डिस्क ब्रेक |
ब्रेक दबाव (एमपीए) | 0.784 | पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रिक एयर-कंट्रोल्ड कैलिपर डिस्क ब्रेक |
स्टीयरिंग सिस्टम का प्रकार | लोड-सेंसिंग फुल हाइड्रोलिक आर्टिकुलेटेड स्टीयरिंग | प्राथमिकता वाल्व का मॉडल | वीएलएच-240एस-16 |
स्टीयरिंग पंप मॉडल | ट्विन पंप 112/10 | स्टीयरिंग सिलेंडर - बोर x रॉड व्यास x स्ट्रोक | एचएसजीएल-90*50*480 |
स्टीयरिंग गियर मॉडल | एक्ससेल80-1000 | स्टीयरिंग कोण (°) | 38° |
स्टीयरिंग सिस्टम का कार्यशील दबाव | 16 एमपीए | - | - |
कार्यशील उपकरण का प्रकार | हाइड्रोलिक पायलट नियंत्रण | बूम सिलेंडर - बोर × रॉड व्यास × स्ट्रोक | एचएसजीएफ-170*90*757 |
टर्निंग बकेट सिलेंडर - बोर x रॉड व्यास x स्ट्रोक | एचएसजीएफ-200*105*550 | कार्यशील पंप का मॉडल | एचपीटी3-63 |
कार्यशील पंप का विस्थापन (मिलीलीटर/वर्ष) | 63 | बहु-मार्ग वाल्व का मॉडल | केएम300-II-19ए |
पायलट वाल्व का मॉडल | पीसीएल403-35-बी | कार्यशील उपकरण हाइड्रोलिक प्रणाली का कार्यशील दबाव | 19 एमपीए |
बकेट लिफ्ट का समय (पूर्ण भार) | ≤5.7 सेकंड | बाल्टी गिरने का समय (बिना भार के) | ≤3.7 सेकंड |
बाल्टी खाली करने का समय (बिना भार के) | ≤1.2 सेकंड | तीनों मदों का समय योग | ≤10.6 सेकंड |
ईंधन टैंक की डीजल भरने की क्षमता | 300 लीटर | एक्सल (मुख्य ड्राइव और व्हील रिड्यूसर) की तेल भरने की क्षमता | 2×30 लीटर |
तेल टैंक भरने की क्षमता | 240 लीटर | इंजन ऑयल भरने की क्षमता | 20 लीटर |
ट्रांसमिशन तेल भरने की क्षमता | 17.1/4.7 | एंटीफ्रीज़ शीतलक (लीटर) का पुनःभरण | 55 लीटर |
ब्रेकिंग सिस्टम की तेल भरने की क्षमता | 4 | - | - |
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