Ładowarka kołowa SDLG L958F o udźwigu 5 ton

Ładowarka kołowa SDLG L958F o udźwigu 5 ton, wyposażona w łyżkę o pojemności 3,0 metrów sześciennych, idealna do ciężkich prac, oferująca doskonałą wydajność i trwałość.

Skontaktuj się z nami

L958F

Wprowadzenie do produktu

Niezawodny

Energooszczędny

Komfort i konserwacja

Rozstaw osi modelu L958F został wydłużony do 3300 mm, co zapewnia jego doskonałe przystosowanie do pracy w trudnych warunkach przemysłowych, w tym w kopalniach. Ładowarka jest napędzana dwustopniowym silnikiem Weichai, który zapewnia wysoki moment obrotowy, dużą moc, niskie zużycie paliwa, doskonałą jakość i obniżoną emisję spalin. Alternatywnie, w zależności od potrzeb eksploatacyjnych, można wybrać silniki Dalian Deutz serii BF6M.

Aby zwiększyć wydajność w zapylonym środowisku, model L958F został wyposażony w filtr piasku i pyłu typu 93, który charakteryzuje się dokładnością filtracji wstępnej przekraczającą 93%. Ta funkcja zwiększa niezawodność maszyny i czyni ją szczególnie efektywną w warunkach pracy o dużej zawartości piasku i pyłu. Dodatkowo, skrzynia biegów VRT200 zwiększa ogólną wydajność o ponad 8%, wykorzystując cztery przednie i cztery tylne elektrohydrauliczne przekładnie z funkcją KD, odcięciem zasilania i blokadą zmiany biegów, co przyczynia się do wysokiej sprawności przekładni oraz płynnej i stabilnej pracy.

Ładowarka posiada również wzmocnioną oś napędową o zoptymalizowanej konstrukcji i rozkładzie obciążenia, co zapewnia większą nośność, niezawodność i dłuższą żywotność, co potwierdzają wyniki rynkowe. Przedni wał napędowy został zaprojektowany z zębami czołowymi i powiększoną średnicą osi poprzecznej, co razem zwiększa ogólną wytrzymałość i moment obrotowy przekładni, gwarantując długotrwałą niezawodność.

Pod względem estetycznym, model L958F charakteryzuje się stalową maską silnika, wykonaną z form stosowanych w motoryzacji. Opływowa konstrukcja eliminuje powierzchniowe punkty spawania, nadając ładowarce atrakcyjny i imponujący wygląd. Przeciwwaga została uformowana w mocniejszy kształt, co zapewnia większą niezawodność i integralność strukturalną. Zawór wielodrogowy Parker KM300 zwiększa wydajność operacyjną dzięki płynniejszemu i precyzyjniejszemu działaniu elementów kompozytowych, dużemu przepływowi, wysokiemu ciśnieniu i wysokiej wydajności.

W modelu L958F zastosowano inteligentny układ chłodzenia, który redukuje zużycie energii, a jednocześnie utrzymuje optymalną temperaturę pracy maszyny, co gwarantuje stałą wydajność i efektywność.

Kabina L958F została przeprojektowana, aby zapewnić nowe, bardziej komfortowe środowisko pracy z szerokim polem widzenia, co znacznie poprawia wydajność operacyjną. Koncepcja „wizualizacji” i „konserwacji na ziemi” została zintegrowana z projektem, co upraszcza proces konserwacji całej maszyny.

Ponadto ładowarka posiada wzmocniony cylinder olejowy o zwiększonej średnicy tłoczyska i importowanych uszczelkach, które skutecznie zapobiegają wyciekom zewnętrznym. Projektowana żywotność cylindra olejowego została znacznie wydłużona z 2000 do 4000 godzin. Układ elektryczny jest sterowany centralnie, wyposażony we wskaźnik poziomu paliwa i obrotomierz silnika oraz wyświetlający informacje o błędach na ekranie LCD, co ułatwia i usprawnia monitorowanie i diagnostykę.

Parametry produktu

1. Parametr

2. Wymiar

3. Silnik

4.Układ przeniesienia napędu

5.Układ kierowniczy

6. Sprzęt roboczy

7. Ilość oleju w zbiorniku

010203

Zakres pojemności łyżki (m3)	3.2 (opcja 2.7～4.5)	Minimalny promień skrętu (poza tylnym kołem)	5890 mm
Nośność znamionowa (kg)	5400	Promień poprzeczny przelotu (na zewnątrz łyżki)	6910 mm
Maksymalna siła uciągu (kN)	160 kN	Wysokość (m)	-
Obciążenie wywracające	110 kN	Temperatura otoczenia (℃)	-
Maksymalna siła wybicia	175	Głębokość brodzenia (mm)	-
Do przodu I	0–6,7 km/h	Do przodu Ⅱ(km/h)	0–12,4 km/h
Do przodu Ⅲ(km/h)	0–25,9 km/h	Do przodu Ⅳ(km/h)	0–38 km/h
Bieg wsteczny I (km/h)	0–6,8 km/h	Odwrotna II	0–12,5 km/h
Odwrotna III	0–26,1 km/h	Odwrócona IV	0–38,2 km/h

Długość całkowita (mm)	8320	Szerokość całkowita (mm)	3024
Szerokość zewnętrzna koła	2785 mm	Ślady kół	-
Wysokość całkowita (mm)	3410	rozstaw osi (mm)	3300
Kąt zrzutu	-45°	Maksymalna wysokość zrzutu	3150 mm
Liczba osi	2	Odpowiedni zasięg zrzutu	1200 mm
Maksymalna wysokość podnoszenia poziomej części wideł (mm)	-	Masa całkowita (kg)	17400
Minimalny prześwit	420 mm	Sworzeń osi na maksymalnej wysokości podnoszenia	4205 mm
rozstaw osi (przód/tył) (mm)	-	-	-

Model silnika/Model silnika napędowego	WD10G220E21	Liczba cylindrów	6
Typ silnika	W linii, chłodzony wodą, suchy rękaw, wtrysk bezpośredni	Średnica cylindra/skok tłoka	126/130 mm
Moc silnika (kW)	162	Minimalne zużycie paliwa	215 g/kWh
Znamionowa prędkość obrotowa silnika	2200 obr./min	Maksymalny moment obrotowy (Nm)/prędkość obrotowa (obr./min)	920/1400～1600
Przemieszczenie (ml)	9726	Norma emisji	GB 20891-2007 (Kraj 2)

Rodzaj przetwornika momentu obrotowego	Jednostopniowy, trójelementowy przetwornik momentu obrotowego z pojedynczą turbiną	Stosunek momentu obrotowego	2,48
Tryb chłodzenia oleju	Chłodzenie powietrzem	Ciśnienie oleju na wlocie przetwornika momentu obrotowego	0,8–1,0 MPa
Ciśnienie oleju na wylocie przetwornika momentu obrotowego	0,57–0,69 MPa	Typ skrzyni biegów	Elektryczna skrzynia biegów z płynną zmianą biegów na wale pośrednim
Zmiana biegów	do przodu 4 do tyłu 4	Przełożenie biegu do przodu I	4,325
Przełożenie biegu do przodu II	2,383	Przełożenie biegu do przodu Ⅲ	1,028
Przełożenie biegu do przodu Ⅳ	0,650	Przełożenie biegu wstecznego I	4.287
Przełożenie biegu wstecznego II	2,361	Przełożenie biegu wstecznego III	1,019
Przełożenie biegu wstecznego IV	0,645	Model pompy o zmiennej prędkości	HPT2-50
Ciśnienie robocze zmiany biegów	1,9～2,3	Typ napędu głównego	Pierwsza redukcja przekładni stożkowej spiralnej
Przełożenie przekładni głównej	4,625	Typ redukcji koła	Jednostopniowa redukcja planetarna
Przełożenie koła	4,94	Typ napędu	CHANGCHAI z napędem na cztery koła
Rozmiar opony	23,5-25	Ciśnienie w oponach przednich	0,39±0,01 MPa
Ciśnienie w oponach tylnych	0,33±0,01 MPa	Rodzaj hamulca nożnego	Hamulce tarczowe z zaciskiem olejowo-powietrznym
Ciśnienie hamulca (MPa)	0,784	Typ hamulca postojowego	Elektryczny, sterowany pneumatycznie hamulec tarczowy

Rodzaj układu kierowniczego	W pełni hydrauliczny układ kierowniczy z przegubem reagującym na obciążenie	Model zaworu priorytetowego	VLH-240S-16
Model pompy układu kierowniczego	Pompa podwójna 112/10	Cylinder kierowniczy - średnica x średnica tłoczyska x skok	HSGL-9050480
Model układu kierowniczego	Xcel80-1000	Kąt skrętu (°)	38°
Ciśnienie robocze układu kierowniczego	16 MPa	-	-

Rodzaj urządzenia roboczego	Sterowanie hydrauliczne	Siłownik wysięgnika - średnica × średnica tłoczyska × skok	HSGF-17090757
Obrotowy cylinder kubełkowy - średnica x średnica tłoczyska x skok	HSGF-200105550	Model pompy roboczej	HPT3-63
Przemieszczenie pompy roboczej (ml/r)	63	Model zaworu wielodrogowego	KM300-II-19A
Model zaworu pilotowego	PCL403-35-B	Ciśnienie robocze układu hydraulicznego urządzenia roboczego	19 MPa
Czas podnoszenia łyżki (pełne obciążenie)	≤5,7 s	Czas opadania łyżki (bez ładunku)	≤3,7 s
Czas opróżniania łyżki (bez ładunku)	≤1,2 s	Suma czasowa trzech elementów	≤10,6 s

Pojemność zbiornika paliwa Diesel	300 litrów	Pojemność oleju w osiach (napęd główny i reduktor koła)	2×30 L
Pojemność zbiornika oleju	240 litrów	Pojemność zbiornika oleju silnikowego	20 litrów
Pojemność oleju przekładniowego	17,1/4,7	Uzupełnianie płynu chłodzącego zapobiegającego zamarzaniu (L)	55L
Pojemność oleju w układzie hamulcowym	4	-	-

Bezpłatna usługa konsultacyjna

Jesteśmy otwarci na współpracę z ludźmi z różnych środowisk, zapraszamy starych i nowych przyjaciół do odwiedzenia naszej firmy, aby pokierowali naszą pracą, a także wszystkich pracowników do odwiedzenia nas, wspierania nas i wspólnego tworzenia dobrej sprawy!