Sprzedam podnośnik hydrauliczny SDLG L956F o udźwigu 5 ton
L956F
Wprowadzenie do produktu
Przekładnia planetarna BX50 została zaprojektowana z myślą o wysokiej sprawności, zapewniając płynne i efektywne przenoszenie mocy. Ta cecha konstrukcyjna minimalizuje straty energii i poprawia ogólną wydajność ładowarki kołowej. Oś napędowa LG A515, wyposażona w wahliwą tylną oś, znacznie zwiększa nośność maszyny, czyniąc ją niezwykle niezawodną nawet w najbardziej wymagających warunkach. Standardowe 18-warstwowe opony 23,5-25 zostały dobrane ze względu na wyjątkową odporność na zużycie, co jest szczególnie korzystne w warunkach pracy pod dużym obciążeniem, typowych dla operacji górniczych. Solidna konstrukcja tych opon zapewnia trwałość i wydajność. Ponadto, integracja zaworów wielodrogowych Parker, pomp roboczych Permco i innych podzespołów hydraulicznych zwiększa niezawodność i wydajność maszyny. Podzespoły te znane są ze swojej trwałości i wysokiej wydajności, przyczyniając się do ogólnej niezawodności ładowarki kołowej.
Ładowarka kołowa jest wyposażona w silnik o niskiej prędkości obrotowej, spełniający normy emisji spalin China II, co podkreśla zaangażowanie firmy w ochronę środowiska. Silnik jest połączony z przetwornikiem momentu obrotowego o dużej pojemności, co zwiększa oszczędność paliwa i zmniejsza ogólne zużycie energii. Ta integracja zapewnia oszczędność energii sięgającą 20%, co pozwala na znaczne oszczędności paliwa i przyczynia się do bardziej zrównoważonej eksploatacji.
Komfort operatora był priorytetem przy projektowaniu tej ładowarki kołowej. Kabina została wyposażona w trzypoziomowy system amortyzacji, który skutecznie pochłania wstrząsy i wibracje, zapewniając płynniejszą i wygodniejszą jazdę. Przestrzeń w kabinie została zwiększona o 15%, zapewniając bardziej przestronne i mniej ciasne środowisko pracy. Poziom hałasu wewnątrz kabiny został obniżony do 80 dB, co przekłada się na cichszą pracę. Fotel jest mechanicznie zawieszony, co dodatkowo zwiększa komfort, a zakrzywione szyby zapewniają szeroki i niezakłócony widok na obszar roboczy.
Procedury konserwacyjne zostały usprawnione dzięki konstrukcji maski silnika i pokrywy odprowadzającej ciepło, które posiadają duże otwory. Otwory te zapewniają wystarczającą ilość miejsca do dostępu do kluczowych podzespołów, co sprawia, że czynności konserwacyjne są prostsze i bardziej wydajne. Dodatkowo, filtr oleju, filtr paliwa i filtr powietrza są wygodnie umieszczone po tej samej stronie maszyny, co ułatwia konserwację i skraca czas potrzebny na serwisowanie.
Parametry produktu
| Nominalna pojemność łyżki | 3,0 m3 (2,7–4,5) | Minimalny promień skrętu (poza tylnym kołem) | 6325 mm |
| Nośność znamionowa (kg) | 5000 | Promień poprzeczny przelotu (na zewnątrz łyżki) | 7260 mm |
| Maksymalna siła uciągu (kN) | 165 kN | Wysokość (m) | - |
| Obciążenie wywracające | ≥110 kN | Temperatura otoczenia (℃) | - |
| Maksymalna siła wybicia | ≥175 kN | Głębokość brodzenia (mm) | - |
| Do przodu I | 0~13 km/h | Do przodu Ⅱ(km/h) | 0~38 km/h |
| Do przodu Ⅲ(km/h) | - | Do przodu Ⅳ(km/h) | - |
| Bieg wsteczny I (km/h) | 0~17 km/h | Odwrotna II | - |
| Odwrotna III | - | Odwrócona IV | - |
| Długość całkowita (mm) | 8260 | Szerokość całkowita (mm) | 3024 |
| Szerokość zewnętrzna koła | 2845 mm | Ślady kół | - |
| Wysokość całkowita (mm) | 3423 | rozstaw osi (mm) | 3200 |
| Kąt zrzutu | -45° | Maksymalna wysokość zrzutu | 3100 mm |
| Liczba osi | 2 | Odpowiedni zasięg zrzutu | 1190 mm |
| Maksymalna wysokość podnoszenia poziomej części wideł (mm) | - | Masa całkowita (kg) | 17550 |
| Minimalny prześwit | 534 mm | Sworzeń osi na maksymalnej wysokości podnoszenia | 4125 |
| Rozstaw osi (przód/tył) (mm) | - | - | - |
| Model silnika/Model silnika napędowego | WD10G220E23 | Liczba cylindrów | 6 |
| Typ silnika | W linii, chłodzony wodą, z wtryskiem bezpośrednim, z suchym rękawem | Średnica cylindra/skok tłoka | 126/130 mm |
| Moc silnika (kW) | 162 | Minimalne zużycie paliwa | ≤215g/kWh |
| Znamionowa prędkość obrotowa silnika | 2000 obr./min | Maksymalny moment obrotowy (Nm)/prędkość obrotowa (obr./min) | 980/1500 |
| Przemieszczenie (ml) | 9726 | Norma emisji | GB 20891-2007 (Kraj 2) |
| Rodzaj przetwornika momentu obrotowego | Jednostopniowy, czteroelementowy przetwornik momentu obrotowego z podwójną turbiną | Stosunek momentu obrotowego | 4.20 |
| Tryb chłodzenia oleju | Chłodzenie wodą obiegową | Ciśnienie oleju na wlocie przetwornika momentu obrotowego | 0,5~0,6 MPa |
| Ciśnienie oleju na wylocie przetwornika momentu obrotowego | 0,21~0,26 MPa | Typ skrzyni biegów | Zmiana mocy planetarnej |
| Zmiana biegów | do przodu 2 do tyłu 1 | Przełożenie biegu do przodu I | 2,653 |
| Przełożenie biegu do przodu II | 0,711 | Przełożenie biegu do przodu Ⅲ | - |
| Przełożenie biegu do przodu Ⅳ | - | Przełożenie biegu wstecznego I | 1.941 |
| Przełożenie biegu wstecznego II | - | Przełożenie biegu wstecznego III | - |
| Przełożenie biegu wstecznego IV | - | Model pompy o zmiennej prędkości | LG03-BSB-A |
| Ciśnienie robocze zmiany biegów | 1,1–1,5 MPa | Typ napędu głównego | Pierwsza redukcja przekładni stożkowej spiralnej |
| Przełożenie przekładni głównej | 4,625 | Typ redukcji koła | Jednostopniowa redukcja planetarna |
| Przełożenie koła | 4,94 | Typ napędu | CHANGCHAI z napędem na cztery koła |
| Rozmiar opony | 23,5-25 | Ciśnienie w oponach przednich | 0,39±0,01 MPa |
| Ciśnienie w oponach tylnych | 0,33±0,01 MPa | Rodzaj hamulca nożnego | Hamulce tarczowe z zaciskiem olejowo-powietrznym |
| Ciśnienie hamulca (MPa) | 0,784 MPa | Typ hamulca postojowego | Elektryczny, sterowany pneumatycznie wewnętrzny but rozprężny |
Rodzaj układu kierowniczego | W pełni hydrauliczny układ kierowniczy z przegubem reagującym na obciążenie | Model zaworu priorytetowego | VLE-150S |
Model pompy układu kierowniczego | 100/10 | Cylinder kierowniczy - średnica x średnica tłoczyska x skok | HSGL-90*50*360mm |
Model układu kierowniczego | Xcel80-800 | Kąt skrętu (°) | 35° |
Ciśnienie robocze układu kierowniczego | 16 MPa | - | - |
Rodzaj urządzenia roboczego | Sterowanie hydrauliczne | Siłownik wysięgnika - średnica × średnica tłoczyska × skok | HSGF-165×90×805 mm |
Obrotowy cylinder kubełkowy - średnica x średnica tłoczyska x skok | HSGF-190×90×548mm | Model pompy roboczej | JHP3160S |
Przemieszczenie pompy roboczej (ml/r) | 160 | Model zaworu wielodrogowego | DFSY-32-18,5 |
Model zaworu pilotowego | GDXS2-DT | Ciśnienie robocze układu hydraulicznego urządzenia roboczego | 18,5 MPa |
Czas podnoszenia łyżki (pełne obciążenie) | ≤5,8 s | Czas opadania łyżki (bez ładunku) | ≤3,1 s |
Czas opróżniania łyżki (bez ładunku) | ≤1,1 s | Suma czasowa trzech elementów | ≤10,0 s |
Pojemność zbiornika paliwa Diesel | 260 litrów | Pojemność oleju w osiach (napęd główny i reduktor koła) | 2×26 L |
Pojemność zbiornika oleju | 240 litrów | Pojemność zbiornika oleju silnikowego | 20 litrów |
Pojemność oleju przekładniowego | 44L | Uzupełnianie płynu chłodzącego zapobiegającego zamarzaniu | 55 |
Pojemność oleju w układzie hamulcowym | 4 litry | - | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

Ładowarka kołowa
Koparka
Klasy silnika
Koparko-ładowarka
Walec drogowy
Części zapasowe 
