Ładowarka czołowa SDLG L989F o dużym tonażu

SDLG L989F to chińska ładowarka czołowa o dużym tonażu, o udźwigu 8 ton i pojemności łyżki 4,5 metra sześciennego. Wyposażona w hydrauliczny układ napędowy Tier 3, ta wytrzymała ładowarka kołowa została zaprojektowana z myślą o wysokiej wydajności i trwałości. Idealnie nadaje się do różnorodnych wymagających zadań budowlanych i przeładunkowych, oferując wydajną pracę i niezawodną pracę.

Skontaktuj się z nami

L989F

Wprowadzenie do produktu

Model L989F to nowo zaprojektowana, wielkotonażowa ładowarka kołowa Tier 3 firmy SDLG, ucieleśniająca kluczową koncepcję „Niezawodności w działaniu”. Ta zaawansowana maszyna stanowi znaczący krok naprzód w projektowaniu i produkcji, oferując zwiększoną niezawodność i wydajność w różnych zastosowaniach.

Sercem L989F jest importowany silnik D13 Tier III, specjalnie dostosowany do maszyn SDLG. Ten wysokowydajny silnik zapewnia solidną moc wyjściową i optymalną oszczędność paliwa, spełniając rygorystyczne normy emisji Tier III, a jednocześnie gwarantując niezawodną i stabilną wydajność w wymagających warunkach.

Ładowarka kołowa jest wyposażona w elektrohydrauliczną przekładnię o stałej osi, która zwiększa wydajność i precyzję działania. Ten zaawansowany układ przekładni zapewnia płynną zmianę biegów i poprawia ogólną wydajność maszyny, przyczyniając się do wyższej wydajności i niższych kosztów eksploatacji.

Jedną z wyróżniających cech modelu L989F jest zastosowanie opatentowanej technologii SDLG. Niezależny układ chłodzenia i układ wymuszonego chłodzenia osi napędowej współpracują ze sobą, zapewniając skuteczną regulację temperatury i zapobiegając przegrzaniu, nawet w najbardziej wymagających warunkach pracy. Ta innowacja pomaga utrzymać wydajność maszyny i wydłuża jej żywotność.

Systemy sterowania ładowarki L989F są zintegrowane za pośrednictwem HIMI, EECU i VECU, zapewniając kompleksowe zarządzanie maszyną, silnikiem i przekładnią. Ta zaawansowana technologia sterowania umożliwia precyzyjną regulację oraz zwiększa ogólną wydajność i responsywność ładowarki kołowej.

Model L989F został zbudowany w oparciu o ramę o konstrukcji skrzynkowej, która zapewnia większą niezawodność i trwałość. Ta solidna konstrukcja ramy przyczynia się do zdolności maszyny do wytrzymywania dużych obciążeń i pracy w trudnych warunkach, zapewniając długotrwałą wydajność i redukując potrzeby konserwacyjne.

Bezpieczeństwo i komfort operatora są priorytetem w konstrukcji kabiny FOPS i ROPS. Ta ochronna konstrukcja kabiny spełnia rygorystyczne normy bezpieczeństwa, chroniąc operatora przed potencjalnymi zagrożeniami, a jednocześnie zapewniając wygodne i ergonomiczne miejsce pracy, co przekłada się na lepszą wydajność operacyjną.

Podsumowując, model L989F łączy w sobie najnowocześniejszą technologię, zaawansowaną konstrukcję i solidną konstrukcję, tworząc wydajną ładowarkę kołową, która wyróżnia się niezawodnością i wydajnością. Dzięki temu jest idealnym wyborem do wymagających zastosowań przemysłowych i budowlanych.

Parametry produktu

1. Parametr

2. Wymiar

3. Silnik

4.Układ przeniesienia napędu

5.Układ kierowniczy

6. Sprzęt roboczy

7. Ilość oleju w zbiorniku

010203

Nominalna pojemność łyżki	4,5 m3	Minimalny promień skrętu (poza tylnym kołem)	6390 mm
Nośność znamionowa (kg)	8000	Promień poprzeczny przelotu (na zewnątrz łyżki)	7660 mm
Maksymalna siła uciągu (kN)	220 kN	wysokość	-
Obciążenie wywracające	≥160 kN	temperatura otoczenia	-
Maksymalna siła wybicia	≥230 kN	głębokość brodzenia	-
Do przodu I	0–6,7 km/h	Do przodu Ⅱ(km/h)	0–12,4 km/h
Do przodu Ⅲ(km/h)	0–24,8 km/h	Do przodu Ⅳ(km/h)	0–36 km/h
Bieg wsteczny I (km/h)	0–6,7 km/h	Odwrotna II	0–12,4 km/h
Odwrotna III	0–24,8 km/h	Odwrócona IV	0–36 km/h

Długość całkowita (mm)	9400	Szerokość całkowita (mm)	3490
Szerokość zewnętrzna koła	3170 mm	Ślady kół	-
Wysokość całkowita (mm)	3725	rozstaw osi (mm)	3550
Kąt zrzutu	-45°	Maksymalna wysokość zrzutu	3650 mm
Liczba osi	2	Odpowiedni zasięg zrzutu	1390 mm
Maksymalna wysokość podnoszenia poziomej części wideł (mm)	-	Masa całkowita (kg)	27500
Minimalny prześwit	566 mm	Sworzeń osi na maksymalnej wysokości podnoszenia	4795
Rozstaw osi (przód/tył) (mm)	-	-	-

Model silnika/Model silnika napędowego	SD130B	Liczba cylindrów	6
Typ silnika	Rzędowy, chłodzony cieczą, turbodoładowany, sterowany elektronicznie	Średnica cylindra/skok tłoka	131/158 mm
Moc silnika (kW)	251	Minimalne zużycie paliwa	≤220 g/kWh
Znamionowa prędkość obrotowa silnika	2100 obr./min	Maksymalny moment obrotowy (Nm)/prędkość obrotowa (obr./min)	1540/1400
Przemieszczenie (ml)	12777	Norma emisji	GB 20891-2014 (emisja Chin III)

Rodzaj przetwornika momentu obrotowego	Jednostopniowy, trójelementowy przetwornik momentu obrotowego z pojedynczą turbiną	Stosunek momentu obrotowego	2,47
Tryb chłodzenia oleju	Chłodzenie powietrzem	Ciśnienie oleju na wlocie przetwornika momentu obrotowego	0,6 MPa
Ciśnienie oleju na wylocie przetwornika momentu obrotowego	0,3 MPa	Typ skrzyni biegów	Elektryczna skrzynia biegów z płynną zmianą biegów na wale pośrednim
Zmiana biegów	do przodu 4 do tyłu 4	Przełożenie biegu do przodu I	4,77
Przełożenie biegu do przodu II	2,51	Przełożenie biegu do przodu Ⅲ	1.19
Przełożenie biegu do przodu Ⅳ	0,74	Przełożenie biegu wstecznego I	4,77
Przełożenie biegu wstecznego II	2,51	Przełożenie biegu wstecznego III	1.19
Przełożenie biegu wstecznego IV	0,74	Model pompy o zmiennej prędkości	Wbudowana transmisja
Ciśnienie robocze zmiany biegów	1,5–1,8 MPa	Typ napędu głównego	Pierwsza redukcja przekładni stożkowej spiralnej
Przełożenie przekładni głównej	4,25	Typ redukcji koła	Jednostopniowa redukcja planetarna
Przełożenie koła	5.33	Typ napędu	Opony bezdętkowe
Rozmiar opony	29,5-25	Ciśnienie w oponach przednich	0,50±0,01 MPa
Ciśnienie w oponach tylnych	0,39±0,01 MPa	Rodzaj hamulca nożnego	W pełni hydrauliczne hamulce mokre
Ciśnienie hamulca (MPa)	8 MPa (prasa do oleju)	Typ hamulca postojowego	Zacisk hamulca tarczowego zwalniający ciśnienie

Rodzaj układu kierowniczego	W pełni hydrauliczny układ kierowniczy z przegubem reagującym na obciążenie	Model zaworu priorytetowego	VLH-240
Model pompy układu kierowniczego	A10V0110+AZPF16	Cylinder kierowniczy - średnica x średnica tłoczyska x skok	HSGL-100×60×432-918 mm
Model układu kierowniczego	BZZ8-1182	Kąt skrętu (°)	38°
Ciśnienie robocze układu kierowniczego	21 MPa	-	-

Rodzaj urządzenia roboczego	Sterowanie hydrauliczne	Siłownik wysięgnika - średnica × średnica tłoczyska × skok	HSGF-170×100×861-1460 mm
Obrotowy cylinder kubełkowy - średnica x średnica tłoczyska x skok	HSGF-200×110×564-1138 mm	Model pompy roboczej	A10V0110
Przemieszczenie pompy roboczej (ml/r)	110	Model zaworu wielodrogowego	M6-1452-30/3M6-22H
Model zaworu pilotowego	4THF6E	Ciśnienie robocze układu hydraulicznego urządzenia roboczego	28 MPa
Czas podnoszenia łyżki (pełne obciążenie)	≤5,7 s	Czas opadania łyżki (bez ładunku)	≤4,2 s
Czas opróżniania łyżki (bez ładunku)	≤1,4 s	Suma czasowa trzech elementów	≤11,3 s

Pojemność zbiornika paliwa Diesel	380 litrów	Pojemność oleju w osiach (napęd główny i reduktor koła)	46+59 litrów
Pojemność zbiornika oleju	365 litrów	Pojemność zbiornika oleju silnikowego	41 litrów
Pojemność oleju przekładniowego	55 litrów	Uzupełnianie płynu chłodzącego zapobiegającego zamarzaniu	55L
Pojemność oleju w układzie hamulcowym	-	-	-

Bezpłatna usługa konsultacyjna

Jesteśmy otwarci na współpracę z ludźmi z różnych środowisk, zapraszamy starych i nowych przyjaciół do odwiedzenia naszej firmy, aby pokierowali naszą pracą, a także wszystkich pracowników do odwiedzenia nas, wspierania nas i wspólnego tworzenia dobrej sprawy!