لودر چرخ دار 
بیل مکانیکی 
درجهبندی موتور 
لودر بکهو 
غلتک جاده 
قطعات یدکی 
لودر SDLG L989F، یک لودر جلویی با تناژ بالا
L989F
معرفی محصول
L989F یک لودر چرخدار Tier 3 با تناژ بالا است که به تازگی توسط SDLG طراحی شده است و مفهوم اصلی "قابلیت اطمینان در عمل" را در بر میگیرد. این دستگاه پیشرفته، جهشی قابل توجه در طراحی و ساخت را نشان میدهد و قابلیت اطمینان و کارایی بیشتری را در کاربردهای مختلف ارائه میدهد.
در قلب L989F موتور وارداتی D13 Tier III قرار دارد که به طور خاص برای ماشینهای SDLG طراحی شده است. این موتور با کارایی بالا، توان خروجی قوی و راندمان سوخت بهینه را تضمین میکند و استانداردهای سختگیرانه انتشار Tier III را برآورده میکند و در عین حال عملکرد قابل اعتماد و پایداری را در شرایط سخت ارائه میدهد.
این لودر چرخدار دارای یک گیربکس الکتروهیدرولیک با محور ثابت است که باعث افزایش راندمان و دقت عملیاتی میشود. این سیستم گیربکس پیشرفته، تعویض دندههای روان را تضمین میکند و عملکرد کلی دستگاه را بهبود میبخشد و به بهرهوری بالاتر و کاهش هزینههای عملیاتی کمک میکند.
یکی از ویژگیهای برجسته L989F، بهرهگیری از فناوری ثبت اختراع شده SDLG است. سیستم خنککننده مستقل و سیستم خنککننده اجباری محور محرک، به طور همزمان کار میکنند تا تنظیم دمای مؤثر را تضمین کرده و از گرم شدن بیش از حد، حتی در سختترین شرایط کاری، جلوگیری کنند. این نوآوری به حفظ عملکرد دستگاه و افزایش طول عمر آن کمک میکند.
سیستمهای کنترل L989F از طریق HIMI، EECU و VECU یکپارچه شدهاند و مدیریت جامعی بر دستگاه، موتور و گیربکس ارائه میدهند. این فناوری کنترل پیشرفته، تنظیمات دقیقی را امکانپذیر میکند و کارایی و پاسخگویی کلی لودر چرخدار را افزایش میدهد.
L989F با ساختار قاب جعبهای ساخته شده است که قابلیت اطمینان و دوام بیشتری را ارائه میدهد. این طراحی قاب مستحکم به توانایی دستگاه در تحمل بارهای سنگین و محیطهای چالشبرانگیز کمک میکند و عملکرد طولانیمدت را تضمین کرده و نیازهای نگهداری را کاهش میدهد.
ایمنی و راحتی اپراتور در طراحی کابین FOPS و ROPS در اولویت قرار دارد. این ساختار محافظ کابین، استانداردهای ایمنی سختگیرانهای را برای محافظت از اپراتور در برابر خطرات احتمالی رعایت میکند و در عین حال فضای کاری راحت و ارگونومیکی را برای بهبود بهرهوری عملیاتی فراهم میکند.
به طور خلاصه، L989F ترکیبی از فناوری پیشرفته، طراحی پیشرفته و ساختار مستحکم است تا یک لودر چرخدار با کارایی بالا ارائه دهد که از نظر قابلیت اطمینان و کارایی سرآمد است و آن را به انتخابی ایدهآل برای کاربردهای صنعتی و ساختمانی دشوار تبدیل میکند.
پارامترهای محصول
ظرفیت سطل امتیاز داده شده | ۴.۵ متر مکعب | حداقل شعاع فرمان (خارج از چرخ عقب) | ۶۳۹۰ میلیمتر |
ظرفیت حمل بار مجاز (کیلوگرم) | ۸۰۰۰ | شعاع عبور عرضی (خارج از سطل) | ۷۶۶۰ میلیمتر |
حداکثر نیروی کشش (kN) | ۲۲۰ کیلونیوتن | ارتفاع | - |
بار واژگونی | ≥160 کیلونیوتن | دمای محیط | - |
حداکثر نیروی گریز | ۲۳۰ کیلونیوتن یا بیشتر | عمق غوطهوری | - |
به جلو من | ۰ تا ۶.۷ کیلومتر بر ساعت | جلو Ⅱ (کیلومتر در ساعت) | ۰ تا ۱۲.۴ کیلومتر بر ساعت |
جلو Ⅲ (کیلومتر در ساعت) | ۰ تا ۲۴.۸ کیلومتر بر ساعت | جلو Ⅳ (کیلومتر در ساعت) | ۰ تا ۳۶ کیلومتر بر ساعت |
دنده عقب (کیلومتر/ساعت) | ۰ تا ۶.۷ کیلومتر بر ساعت | معکوس دوم | ۰ تا ۱۲.۴ کیلومتر بر ساعت |
معکوس III | ۰ تا ۲۴.۸ کیلومتر بر ساعت | معکوس چهارم | ۰ تا ۳۶ کیلومتر بر ساعت |
طول کلی (میلیمتر) | ۹۴۰۰ | عرض کلی (میلیمتر) | ۳۴۹۰ عدد |
عرض بیرونی چرخ | ۳۱۷۰ میلیمتر | مسیر چرخ | - |
ارتفاع کلی (میلیمتر) | ۳۷۲۵ عدد | فاصله بین دو محور (میلیمتر) | ۳۵۵۰ |
زاویه تخلیه | -45 درجه | حداکثر ارتفاع تخلیه | ۳۶۵۰ میلیمتر |
تعداد محورها | ۲ | رسیدن به محل تخلیه مربوطه | ۱۳۹۰ میلیمتر |
حداکثر ارتفاع بالابری بخش افقی چنگال (میلیمتر) | - | جرم کل (کیلوگرم) | ۲۷۵۰۰ |
حداقل فاصله از زمین | ۵۶۶ میلیمتر | پین محور در حداکثر ارتفاع بالابری | ۴۷۹۵ عدد |
فاصله بین دو محور (جلو/عقب) (میلیمتر) | - | - | - |
مدل موتور/مدل موتور محرک | SD130B | تعداد سیلندرها | ۶ |
نوع موتور | خطی، خنک شونده با آب، توربوشارژ، کنترل الکترونیکی | سوراخ/سکته مغزی | ۱۳۱/۱۵۸ میلیمتر |
قدرت موتور (کیلووات) | ۲۵۱ | حداقل مصرف سوخت | ≤220 گرم بر کیلووات ساعت |
سرعت نامی موتور | ۲۱۰۰ دور در دقیقه | حداکثر گشتاور (نیوتن متر) / سرعت چرخش (r/min) | ۱۵۴۰/۱۴۰۰ |
جابجایی (میلیلیتر) | ۱۲۷۷۷ | استاندارد انتشار | GB 20891-2014 (انتشار چین سوم) |
نوع مبدل گشتاور | مبدل گشتاور تک مرحلهای سه عنصری تک توربینی | نسبت گشتاور | ۲.۴۷ |
حالت خنک کننده روغن | خنک کننده هوا | فشار روغن ورودی مبدل گشتاور | 0.6 مگاپاسکال |
فشار روغن خروجی مبدل گشتاور | 0.3 مگاپاسکال | نوع انتقال | تعویض دنده مایع برقی با شفت مخالف |
تعویض دنده | جلو ۴ عقب ۴ | نسبت دنده رو به جلو I | ۴.۷۷ |
نسبت دنده رو به جلو Ⅱ | ۲.۵۱ | نسبت دنده رو به جلو Ⅲ | ۱.۱۹ |
نسبت دنده رو به جلو Ⅳ | ۰.۷۴ | نسبت دنده معکوس I | ۴.۷۷ |
نسبت دنده معکوس II | ۲.۵۱ | نسبت دنده معکوس III | ۱.۱۹ |
نسبت دنده IV معکوس | ۰.۷۴ | مدل پمپ سرعت متغیر | گیربکس داخلی |
فشار کاری تعویض دنده | ۱.۵ تا ۱.۸ مگاپاسکال | نوع درایو اصلی | اولین کاهش دنده مخروطی مارپیچی |
نسبت کاهش سرعت درایو اصلی | ۴.۲۵ | نوع کاهش چرخ | کاهش سیارهای یک مرحلهای |
نسبت کاهش سرعت چرخ | ۵.۳۳ | نوع درایو | لاستیکهای بدون تیوب |
اندازه تایر | ۲۹.۵-۲۵ | فشار باد لاستیک جلو | ۰.۵۰±۰.۰۱ مگاپاسکال |
فشار باد لاستیک عقب | ۰.۳۹±۰.۰۱ مگاپاسکال | نوع ترمز پایی | ترمز مرطوب تمام هیدرولیک |
فشار ترمز (مگاپاسکال) | 8 مگاپاسکال (فشار روغن) | نوع ترمز دستی | ترمز دیسکی کالیپری با قابلیت آزادسازی فشار |
نوع سیستم فرمان | فرمان مفصلی تمام هیدرولیک با حسگر بار | مدل شیر اولویتدار | VLH-240 |
مدل پمپ فرمان | A10V0110+AZPF16 | سیلندر فرمان - قطر داخلی فرمان x قطر میل فرمان x کورس فرمان | HSGL-100×60×432-918 میلیمتر |
مدل چرخ دنده فرمان | BZZ8-1182 | زاویه فرمان (°) | ۳۸ درجه |
فشار کاری سیستم فرمان | ۲۱ مگاپاسکال | - | - |
نوع دستگاه کار | کنترل خلبان هیدرولیک | سیلندر بوم - قطر داخلی × قطر میله × کورس حرکت | HSGF-170×100×861-1460 میلیمتر |
سیلندر سطل چرخان - قطر داخلی میله x کورس حرکتی x قطر داخلی میله | HSGF-200×110×564-1138 میلیمتر | مدل پمپ کار | A10V0110 |
جابجایی پمپ کار (میلی لیتر/r) | ۱۱۰ | مدل شیر چند راهه | M6-1452-30/3M6-22H |
مدل شیر خلبان | 4THF6E | فشار کاری سیستم هیدرولیک دستگاه کار | ۲۸ مگاپاسکال |
زمان بلند کردن سطل (بار کامل) | ≤5.7 ثانیه | زمان سقوط سطل (بدون بار) | ۴.۲ ثانیه |
زمان تخلیه سطل (بدون بار) | ≤1.4 ثانیه | مجموع زمانی سه مورد | ≤11.3 ثانیه |
ظرفیت پر کردن مخزن سوخت دیزل | ۳۸۰ لیتر | ظرفیت پر کردن روغن محورها (محرک اصلی و کاهنده چرخ) | ۴۶+۵۹ لیتر |
ظرفیت پر کردن مخزن روغن | ۳۶۵ لیتر | ظرفیت پر کردن روغن موتور | ۴۱ لیتر |
ظرفیت پر کردن روغن گیربکس | ۵۵ لیتر | سوخت گیری مایع خنک کننده ضد یخ | ۵۵ لیتر |
ظرفیت پر کردن روغن سیستم ترمز | - | - | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue