Máy xúc lật SDLG L989F - máy xúc lật bánh trước tải trọng lớn

Tổng chiều dài (mm)

9400

Chiều rộng tổng thể (mm)

3490

Chiều rộng bên ngoài của bánh xe

3170 mm

Vết bánh xe

-

Chiều cao tổng thể (mm)

3725

chiều dài cơ sở (mm)

3550

Góc đổ

-45°

chiều cao đổ tối đa

3650 mm

Số lượng trục

2

Phạm vi đổ rác tương ứng

1390 mm

Chiều cao nâng tối đa của phần ngang càng nâng (mm)

-

Tổng khối lượng (kg)

27500

Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất

566 mm

Chốt trục ở độ cao nâng tối đa

4795

Chiều dài cơ sở (trước/sau) (mm)

-

-

-

Mẫu động cơ/Mẫu mô tơ dẫn động

SD130B

Số xi lanh

6

Loại động cơ

Động cơ đặt thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp, điều khiển điện tử.

Đường kính xi lanh/hành trình piston

131/158 mm

Công suất động cơ (KW)

251

Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu

≤220 g/kw.h

Tốc độ động cơ định mức

2100 vòng/phút

Mômen xoắn cực đại (Nm)/tốc độ quay (vòng/phút)

1540/1400

Thể tích dịch chuyển (ml)

12777

Tiêu chuẩn khí thải

GB 20891-2014 (Phiên bản Trung Quốc III)

Loại bộ chuyển đổi mô-men xoắn

Bộ chuyển đổi mô-men xoắn tuabin đơn ba phần tử một tầng

Tỷ lệ mô-men xoắn

2,47

Chế độ làm mát bằng dầu

Làm mát bằng không khí

Áp suất dầu đầu vào bộ biến đổi mô-men xoắn

0,6 MPa

Áp suất dầu tại đầu ra bộ biến đổi mô-men xoắn

0,3 MPa

Loại truyền động

Hệ thống chuyển số thủy lực điện trục đối trọng

Chuyển số

tiến 4 lùi 4

Tỷ số truyền động tiến I

4,77

Tỷ số truyền của số tiến II

2,51

Tỷ số truyền của số tiến III

1.19

Tỷ số truyền của số tiến IV

0,74

Tỷ số truyền số lùi I

4,77

Tỷ số truyền số lùi II

2,51

Tỷ số truyền số lùi III

1.19

Tỷ số truyền số lùi IV

0,74

Mô hình bơm điều tốc

Truyền động tích hợp

Áp lực làm việc khi chuyển ca

1,5～1,8 MPa

Loại ổ đĩa chính

Giảm tốc đầu tiên của bánh răng côn xoắn

Tỷ số giảm tốc của bộ truyền động chính

4,25

Loại giảm tốc bánh xe

Giảm kích thước hành tinh một giai đoạn

Tỷ lệ giảm tốc bánh xe

5,33

Loại truyền động

Lốp không săm

Kích thước lốp xe

29,5-25

Áp suất lốp trước

0,50±0,01 MPa

Áp suất lốp sau

0,39±0,01 MPa

Loại phanh chân

Phanh thủy lực ướt hoàn toàn

Áp suất phanh (MPa)

8 MPa (áp suất dầu)

Loại phanh đỗ xe

phanh đĩa kẹp giảm áp

Loại hệ thống lái

Hệ thống lái khớp nối thủy lực hoàn toàn cảm biến tải trọng

Mô hình van ưu tiên

VLH-240

Mô hình bơm trợ lực lái

A10V0110+AZPF16

Xi lanh lái - đường kính lỗ x đường kính cần x hành trình

HSGL-100×60×432-918 mm

Mô hình hộp lái

BZZ8-1182

Góc lái (°)

38°

Áp suất làm việc của hệ thống lái

21 MPa

-

-

Loại thiết bị làm việc

Điều khiển thủy lực

Xi lanh cần cẩu - đường kính lỗ × đường kính cần × hành trình

HSGF-170×100×861-1460 mm

Xi lanh gầu quay - đường kính lỗ x đường kính cần x hành trình

HSGF-200×110×564-1138 mm

Mô hình máy bơm đang hoạt động

A10V0110

Lưu lượng dịch chuyển của bơm làm việc (ml/r)

110

Mô hình van nhiều chiều

M6-1452-30/3M6-22H

Mô hình van điều khiển

4THF6E

Áp suất làm việc của hệ thống thủy lực thiết bị làm việc

28 MPa

Thời gian nâng gầu (khi đầy tải)

≤5,7 giây

Thời gian rơi của gầu (không tải)

≤4,2 giây

Thời gian đổ gầu (không tải)

≤1,4 giây

Tổng thời gian của ba mục

≤11,3 giây

Dung tích chứa dầu diesel của bình nhiên liệu

380 lít

Dung tích dầu bôi trơn của các trục (trục truyền động chính và trục giảm tốc bánh xe)

46+59 L

Dung tích bình chứa dầu

365 lít

Dung tích đổ dầu động cơ

41 lít

Dung tích đổ dầu hộp số

55 lít

Nạp thêm dung dịch làm mát chống đông

55 lít

Dung tích dầu của hệ thống phanh

-

-

-