Máy xúc lật bánh lốp 
Máy xúc 
Các loại động cơ 
Máy xúc lật 
Xe lu đường 
Phụ tùng thay thế 
0102030405
Máy xúc lật bánh lốp SDLG LG936L - một loại máy xúc lật nhỏ gọn.
Chi tiết sản phẩm
Thông số sản phẩm
| Kích thước tổng thể | ||||||||||||||
| Dài × Rộng × Cao | 7100×2520×3170mm | |||||||||||||
| Chiều dài cơ sở | 2850mm | |||||||||||||
| Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất | 370mm | |||||||||||||
| Chiều cao đổ tối đa | 2950mm | |||||||||||||
| Chiều cao nâng | 3790mm | |||||||||||||
| Khoảng cách đổ | 1050~1198mm | |||||||||||||
| Khả năng leo dốc tối đa | 30° | |||||||||||||
| Góc đổ | '-45° | |||||||||||||
| Gầu xúc lật ngược ở mặt đất | 45° | |||||||||||||
| Chiều rộng tổng thể (tính từ mép ngoài của bánh sau) | 2310mm | |||||||||||||
| rãnh bánh xe | 1865mm | |||||||||||||
| Góc lái | '37° | |||||||||||||
| bán kính giao cắt ngang | 6020mm | |||||||||||||
| Bán kính quay tối thiểu | 5250mm | |||||||||||||
| Các thông số tổng thể | ||||||||||||||
| Dung tích xô | 1,4~3,0 m³ | |||||||||||||
| Tải định mức | 3000kg | |||||||||||||
| Trọng lượng vận hành | 11000kg | |||||||||||||
| Lực kéo tối đa | ≥105kN | |||||||||||||
| Lực phá vỡ tối đa | ≥96kN | |||||||||||||
| Tải trọng lật | ≥66kN | |||||||||||||
| Động cơ | ||||||||||||||
| Người mẫu | WP6G125E22 | |||||||||||||
| Kiểu | Động cơ thẳng hàng, làm mát bằng nước, tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp | |||||||||||||
| Công suất/tốc độ định mức | 92kw/2200rpm | |||||||||||||
| Dung tích động cơ | 6750ml | |||||||||||||
| Đường kính/hành trình xi lanh | 105/130mm | |||||||||||||
| Mô-men xoắn cực đại | 550 hải lý | |||||||||||||
| Tiêu chuẩn khí thải | GB20891-2007 Trung Quốc Giai đoạn II | |||||||||||||
| Tỷ lệ tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu | ≤215g/kw.h | |||||||||||||
| Hệ thống truyền động | ||||||||||||||
| Bộ chuyển đổi mô-men xoắn | bộ chuyển đổi mô-men xoắn thủy lực tuabin kép bốn phần tử một tầng | |||||||||||||
| Loại truyền động | Sự chuyển đổi năng lượng toàn cầu | |||||||||||||
| Bánh răng | Hai tiến một lùi | |||||||||||||
| Tốc độ ở số tiến Ⅰ | 0-13 km/h | |||||||||||||
| Tốc độ ở số tiến II | 0-38km/h | |||||||||||||
| Tốc độ ở số lùi Ⅰ | 0-17km/h | |||||||||||||
| Hệ thống thủy lực của thiết bị làm việc | ||||||||||||||
| Kiểu | Điều khiển thủy lực | |||||||||||||
| Tổng thời gian | ≤9,2 giây | |||||||||||||
| Hệ thống phanh | ||||||||||||||
| Loại phanh dịch vụ | Loại đĩa khí nén thủy lực | |||||||||||||
| Loại phanh đỗ xe | Phanh tang trống khí nén điều khiển điện tử | |||||||||||||
| Hệ thống lái | ||||||||||||||
| Kiểu | hệ thống lái khớp nối thủy lực hoàn toàn cảm biến tải | |||||||||||||
| Áp suất hệ thống | 14 MPa | |||||||||||||
| Dung tích chứa | ||||||||||||||
| Nhiên liệu | 140 lít | |||||||||||||
| Dầu thủy lực | 128 lít | |||||||||||||
| Động cơ | 18 lít | |||||||||||||
| Quá trình lây truyền | 44 lít | |||||||||||||
| Trục dẫn động | 2×18L | |||||||||||||
| Hệ thống phanh | 4 lít | |||||||||||||
mô tả2