SDLG L989F Lader, ein Frontlader mit hoher Tonnage

Der SDLG L989F ist ein großvolumiger Radlader aus China mit einer Tragfähigkeit von 8 Tonnen und einer 4,5 Kubikmeter fassenden Schaufel. Ausgestattet mit einem Tier-3-Hydraulikgetriebe, ist dieser robuste Radlader auf hohe Leistung und Langlebigkeit ausgelegt. Er eignet sich ideal für eine Vielzahl anspruchsvoller Bau- und Materialumschlagsaufgaben und bietet effizienten Betrieb und zuverlässige Leistung.

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L989F

Produkteinführung

Der L989F ist ein neu entwickelter Radlader der Abgasnorm Tier 3 mit hoher Tonnage von SDLG, der das Kernkonzept „Zuverlässigkeit in Aktion“ verkörpert. Diese fortschrittliche Maschine stellt einen bedeutenden Fortschritt in Konstruktion und Fertigung dar und bietet verbesserte Zuverlässigkeit und Effizienz in verschiedenen Anwendungsbereichen.

Das Herzstück des L989F ist der importierte D13 Tier III-Motor, der speziell für SDLG-Maschinen entwickelt wurde. Dieser Hochleistungsmotor gewährleistet eine robuste Leistungsentfaltung und optimale Kraftstoffeffizienz, erfüllt die strengen Tier III-Abgasnormen und bietet gleichzeitig zuverlässige und konstante Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen.

Der Radlader verfügt über ein achsenfestes elektrohydraulisches Getriebe, das die Betriebseffizienz und Präzision erhöht. Dieses fortschrittliche Getriebesystem gewährleistet sanfte Gangwechsel und verbessert die Gesamtleistung der Maschine, was zu höherer Produktivität und geringeren Betriebskosten beiträgt.

Eine der herausragenden Eigenschaften des L989F ist die Integration der patentierten SDLG-Technologie. Das unabhängige Kühlsystem und das obligatorische Kühlsystem der Antriebsachse arbeiten zusammen, um eine effektive Temperaturregulierung zu gewährleisten und Überhitzung selbst unter härtesten Arbeitsbedingungen zu verhindern. Diese Innovation trägt zur Aufrechterhaltung der Maschinenleistung und zur Verlängerung ihrer Lebensdauer bei.

Die Steuerungssysteme des L989F sind über HIMI, EECU und VECU integriert und ermöglichen so ein umfassendes Management von Maschine, Motor und Getriebe. Diese fortschrittliche Steuerungstechnik erlaubt präzise Einstellungen und verbessert die Gesamteffizienz und das Ansprechverhalten des Radladers.

Der L989F ist mit einer kastenförmigen Rahmenkonstruktion ausgestattet, die für erhöhte Zuverlässigkeit und Langlebigkeit sorgt. Diese robuste Rahmenkonstruktion trägt dazu bei, dass die Maschine hohen Belastungen und anspruchsvollen Umgebungsbedingungen standhält, wodurch eine langfristige Leistungsfähigkeit gewährleistet und der Wartungsaufwand reduziert wird.

Sicherheit und Bedienerkomfort stehen bei der FOPS- und ROPS-Kabine an erster Stelle. Diese Schutzkabine erfüllt strenge Sicherheitsstandards und schützt den Bediener vor potenziellen Gefahren. Gleichzeitig bietet sie einen komfortablen und ergonomischen Arbeitsplatz für mehr Effizienz.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der L989F modernste Technologie, fortschrittliches Design und robuste Konstruktion vereint und somit einen Hochleistungsradlader bietet, der sich durch Zuverlässigkeit und Effizienz auszeichnet und daher die ideale Wahl für anspruchsvolle Industrie- und Bauanwendungen darstellt.

Produktparameter

1. Parameter

2. Dimension

3. Motor

4. Getriebesystem

5. Lenksystem

6. Arbeitsgeräte

7. Ölfüllmenge

010203

Nennkapazität des Eimers	4,5 m³	Minimaler Lenkeinschlag (Außenkante Hinterrad)	6390 mm
Nenntragfähigkeit (kg)	8000	Querdurchgangsradius (außerhalb des Eimers)	7660 mm
Maximale Zugkraft (kN)	220 kN	Höhe	-
Kipplast	≥160 kN	Umgebungstemperatur	-
Maximale Ausbruchskraft	≥230 kN	Wattiefe	-
Vorwärts I	0 bis 6,7 km/h	Vorwärts II (km/h)	0 bis 12,4 km/h
Vorwärts III (km/h)	0 bis 24,8 km/h	Vorwärts IV (km/h)	0～36km/h
Rückwärts I (km/h)	0 bis 6,7 km/h	Rückseite II	0 bis 12,4 km/h
Reverse III	0 bis 24,8 km/h	Reverse IV	0～36km/h

Gesamtlänge (mm)	9400	Gesamtbreite (mm)	3490
Außenbreite des Rades	3170 mm	Spurweite	-
Gesamthöhe (mm)	3725	Radstand (mm)	3550
Kippwinkel	-45°	Maximale Kipphöhe	3650 mm
Anzahl der Achsen	2	entsprechende Mülldeponie	1390 mm
Maximale Hubhöhe des horizontalen Gabelsegments (mm)	-	Gesamtmasse (kg)	27500
Mindestbodenfreiheit	566 mm	Achsenbolzen in maximaler Hubhöhe	4795
Radstand (vorn/hinten) (mm)	-	-	-

Motormodell/Antriebsmotormodell	SD130B	Anzahl der Zylinder	6
Motortyp	Reihenmotor, wassergekühlt, turbogeladen, elektronisch gesteuert	Bohrung/Hub	131/158 mm
Motorleistung (kW)	251	Minimaler Kraftstoffverbrauch	≤220 g/kWh
Nenndrehzahl	2100 U/min	Maximales Drehmoment (Nm) / Drehzahl (U/min)	1540/1400
Verdrängung (ml)	12777	Emissionsnorm	GB 20891-2014 (China III-Emissionsnorm)

Drehmomentwandlertyp	Einstufiger Drehmomentwandler mit drei Elementen und einer Turbine	Drehmomentverhältnis	2,47
Ölkühlungsmodus	Luftkühlung	Öldruck am Drehmomentwandlereinlass	0,6 MPa
Öldruck am Drehmomentwandlerausgang	0,3 MPa	Getriebeart	elektrische Flüssigkeitsschaltung der Vorgelegewelle
Gangwechsel	Vorwärts 4, Rückwärts 4	Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs I	4,77
Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs II	2.51	Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs III	1.19
Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs IV	0,74	Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs I	4,77
Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang II	2.51	Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang III	1.19
Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang IV	0,74	Modell einer Pumpe mit variabler Drehzahl	Eingebautes Getriebe
Arbeitsdruck beim Verschieben	1,5 bis 1,8 MPa	Hauptantriebstyp	Erste Untersetzung des Spiralkegelrads
Hauptantriebsuntersetzungsverhältnis	4,25	Raduntersetzungstyp	Einstufige planetarische Reduktion
Raduntersetzungsverhältnis	5,33	Laufwerkstyp	Schlauchlose Reifen
Reifengröße	29,5-25	Reifendruck vorne	0,50±0,01 MPa
Reifendruck hinten	0,39±0,01 MPa	Art der Fußbremse	Vollhydraulische Nassbremse
Bremsdruck (MPa)	8 MPa (Ölpresse)	Feststellbremsentyp	Druckentlastende Bremssattel-Scheibenbremse

Art des Lenksystems	Lastabhängige, vollhydraulische Knicklenkung	Modell eines Prioritätsventils	VLH-240
Lenkpumpenmodell	A10V0110+AZPF16	Lenkzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub	HSGL-100×60×432-918 mm
Lenkgetriebemodell	BZZ8-1182	Lenkwinkel (°)	38°
Betriebsdruck des Lenksystems	21 MPa	-	-

Art des Arbeitsgeräts	Hydraulische Pilotsteuerung	Auslegerzylinder - Bohrung × Kolbenstangendurchmesser × Hub	HSGF-170×100×861-1460 mm
Drehschaufelzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub	HSGF-200×110×564-1138 mm	Modell einer funktionierenden Pumpe	A10V0110
Fördermenge der Arbeitspumpe (ml/r)	110	Modell eines Mehrwegeventils	M6-1452-30/3M6-22H
Modell des Pilotventils	4THF6E	Arbeitsdruck des Hydrauliksystems der Arbeitsvorrichtung	28 MPa
Hubzeit des Löffels (Volllast)	≤5,7 s	Fallzeit des Eimers (ohne Last)	≤4,2 s
Eimerentleerungszeit (ohne Ladung)	≤1,4 s	Zeitsumme von drei Artikeln	≤11,3 s

Diesel-Füllkapazität des Kraftstofftanks	380 l	Ölfüllkapazität der Achsen (Hauptantrieb und Radgetriebe)	46+59 L
Füllkapazität des Öltanks	365 L	Motoröl-Füllmenge	41 L
Füllmenge für Getriebeöl	55 l	Nachfüllen von Frostschutzmittel	55 l
Ölfüllkapazität des Bremssystems	-	-	-

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