Фронтальный погрузчик SDLG L989F большой грузоподъемности.

Фронтальный погрузчик SDLG L989F — это крупнотоннажный погрузчик китайского производства, грузоподъемностью 8 тонн и объемом ковша 4,5 кубических метра. Оснащенный гидравлической трансмиссией Tier 3, этот тяжелый колесный погрузчик разработан для высокой производительности и долговечности. Он идеально подходит для выполнения различных сложных строительных и погрузочно-разгрузочных работ, обеспечивая эффективную работу и надежную производительность.

Связаться с нами

Л989Ф

Введение в продукт

L989F — это новая разработка компании SDLG, представляющая собой крупнотоннажный колесный погрузчик стандарта Tier 3, воплощающий в себе основную концепцию «Надежность в действии». Эта передовая машина представляет собой значительный шаг вперед в проектировании и производстве, обеспечивая повышенную надежность и эффективность в различных областях применения.

В основе L989F лежит импортный двигатель D13 Tier III, специально разработанный для машин SDLG. Этот высокопроизводительный двигатель обеспечивает высокую мощность и оптимальную топливную экономичность, соответствует строгим стандартам выбросов Tier III и обеспечивает надежную и стабильную работу в сложных условиях.

Колесный погрузчик оснащен электрогидравлической трансмиссией с фиксированной осью, что повышает эффективность и точность работы. Эта усовершенствованная система трансмиссии обеспечивает плавное переключение передач и улучшает общую производительность машины, способствуя повышению производительности и снижению эксплуатационных расходов.

Одной из выдающихся особенностей L989F является использование запатентованной технологии SDLG. Независимая система охлаждения и система принудительного охлаждения ведущего моста работают в тандеме, обеспечивая эффективное регулирование температуры и предотвращая перегрев даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Это нововведение помогает поддерживать производительность машины и продлевает срок ее службы.

Системы управления L989F интегрированы через HIMI, EECU и VECU, обеспечивая комплексное управление машиной, двигателем и трансмиссией. Эта передовая технология управления позволяет выполнять точные регулировки и повышает общую эффективность и скорость реакции колесного погрузчика.

Модель L989F имеет коробчатую рамную конструкцию, что обеспечивает повышенную надежность и долговечность. Такая прочная конструкция рамы способствует способности машины выдерживать большие нагрузки и сложные условия эксплуатации, гарантируя длительную работу и снижая потребность в техническом обслуживании.

При проектировании кабины FOPS и ROPS приоритет отдается безопасности и комфорту оператора. Эта защитная конструкция кабины соответствует строгим стандартам безопасности, защищая оператора от потенциальных опасностей, а также обеспечивая комфортное и эргономичное рабочее пространство для повышения эффективности работы.

В заключение, L989F сочетает в себе передовые технологии, современный дизайн и прочную конструкцию, обеспечивая высокую производительность колесного погрузчика, отличающегося надежностью и эффективностью, что делает его идеальным выбором для сложных промышленных и строительных задач.

Параметры продукта

1. Параметр

2. Размер

3. Двигатель

4. Система трансмиссии

5. Система рулевого управления

6. Рабочее оборудование

7. Объем заливки масла

010203

Номинальная вместимость ковша	4,5 м3	Минимальный радиус поворота руля (снаружи заднего колеса)	6390 мм
Номинальная грузоподъемность (кг)	8000	Поперечный радиус прохождения (снаружи ковша)	7660 мм
Максимальная сила тяги (кН)	220 кН	высота	-
Опрокидывание груза	≥160 кН	температура окружающей среды	-
Максимальная сила отрыва	≥230 кН	глубина перехода вброд	-
Вперед I	0–6,7 км/ч	Вперед II (км/ч)	0–12,4 км/ч
Вперед III (км/ч)	0–24,8 км/ч	Вперед IV (км/ч)	0–36 км/ч
Реверс I (км/ч)	0–6,7 км/ч	Обратная сторона II	0–12,4 км/ч
Обратная сторона III	0–24,8 км/ч	Обратный внутривенный доступ	0–36 км/ч

Общая длина (мм)	9400	Общая ширина (мм)	3490
Внешняя ширина колеса	3170 мм	Гусеница колеса	-
Общая высота (мм)	3725	колесная база (мм)	3550
Угол разгрузки	-45°	Максимальная высота разгрузки	3650 мм
Количество осей	2	Соответствующий участок сброса	1390 мм
Максимальная высота подъема горизонтальной секции вил (мм)	-	Общая масса (кг)	27500
Минимальный дорожный просвет	566 мм	Ось вращения в положении максимальной высоты подъема	4795
Колесная база (передняя/задняя) (мм)	-	-	-

Модель двигателя/Модель приводного двигателя	SD130B	Количество цилиндров	6
Тип двигателя	рядный, с водяным охлаждением, с турбонаддувом, с электронным управлением	Диаметр цилиндра/ход поршня	131/158 мм
Мощность двигателя (кВт)	251	Минимальный расход топлива	≤220 г/кВт·ч
Номинальная частота вращения двигателя	2100 об/мин	Максимальный крутящий момент (Нм) / частота вращения (об/мин)	1540/1400
Вытеснение (мл)	12777	Стандарт выбросов	GB 20891-2014 (выбросы Китая III)

Тип гидротрансформатора	Одноступенчатый трехэлементный однотурбинный гидротрансформатор	отношение крутящего момента	2.47
режим охлаждения масла	Воздушное охлаждение	Давление масла на входе гидротрансформатора	0,6 МПа
Давление масла на выходе гидротрансформатора	0,3 МПа	Тип трансмиссии	Электрожидкостный сдвиг с промежуточным валом
Переключение передач	вперед 4 назад 4	Передаточное число переднего хода I	4.77
Передаточное число переднего хода II	2.51	Передаточное число переднего хода III	1.19
Передаточное число переднего хода IV	0,74	Передаточное число заднего хода I	4.77
Передаточное число заднего хода II	2.51	Передаточное число заднего хода III	1.19
Передаточное число заднего хода IV	0,74	Модель насоса с регулируемой скоростью	Встроенная трансмиссия
Рабочее давление при переключении	1,5–1,8 МПа	Тип главного привода	Первая передача конической зубчатой передачи
Передаточное число главной передачи	4.25	Редуктор колесного типа	Одноэтапное планетарное сокращение
Понижающая передача колеса	5.33	Тип привода	Бескамерные шины
Размер шин	29.5-25	давление в передней шине	0,50±0,01 МПа
Давление в задней шине	0,39±0,01 МПа	Тип ножного тормоза	Полностью гидравлическая мокрая тормозная система
Тормозное давление (МПа)	8 МПа (давление масла)	Тип стояночного тормоза	Дисковый тормоз с суппортом, сбрасывающим давление

Тип рулевой системы	Полностью гидравлическое шарнирно-сочлененное рулевое управление с датчиком нагрузки	Модель приоритетного клапана	VLH-240
модель насоса гидроусилителя руля	A10V0110+AZPF16	Цилиндр рулевого управления - диаметр цилиндра x диаметр штока x ход поршня	HSGL-100×60×432-918 мм
модель рулевого механизма	BZZ8-1182	Угол поворота руля (°)	38°
Рабочее давление рулевой системы	21 МПа	-	-

Тип рабочего устройства	Гидравлическое пилотное управление	Цилиндр стрелы - диаметр цилиндра × диаметр штока × ход поршня	HSGF-170×100×861-1460 мм
Цилиндр поворотного ковша - диаметр цилиндра x диаметр штока x ход поршня	HSGF-200×110×564-1138 мм	Модель работающего насоса	A10V0110
Рабочий объём насоса (мл/об)	110	Модель многоходового клапана	M6-1452-30/3M6-22H
Модель пилотного клапана	4THF6E	Рабочее давление гидравлической системы рабочего устройства	28 МПа
Время подъема ковша (при полной загрузке)	≤5,7 с	Время падения ковша (без нагрузки)	≤4,2 с
Время разгрузки ковша (без загрузки)	≤1,4 с	Сумма времени трех элементов	≤11,3 с

Емкость топливного бака для дизельного топлива	380 л	Емкость маслозаливных отверстий в осях (главной ведущей оси и редуктора колеса)	46+59 л
Вместимость топливного бака	365 л	объем заливной горловины моторного масла	41 л
Объем заливки трансмиссионного масла	55 л	Дозаправка антифриза	55 л
Объем заливки масла в тормозную систему	-	-	-

Бесплатные консультационные услуги

Мы готовы всецело сотрудничать с людьми из всех слоев общества, приветствовать новых и старых друзей, желающих посетить нашу компанию и помочь нам в нашей работе, а также приветствовать друзей из всех слоев общества, желающих посетить нас, поддержать нас и вместе творить доброе дело!