Продается погрузчик SDLG L968F грузоподъемностью 6 тонн.

В продаже появился колесный погрузчик L968F грузоподъемностью 6 тонн. Он сочетает в себе мощность и долговечность, идеально подходящие для строительных и горнодобывающих работ. Эта модель отличается эффективной работой, высокой грузоподъемностью и надежной производительностью, что делает ее ценным дополнением к любому парку техники.

Связаться с нами

Л968Ф

Введение в продукт

Надежный

Энергоэффективный

Комфортный

Удобный

1. Двигатель Weichai WD10G240E202 обладает высоким запасом мощности, большим крутящим моментом, низким расходом топлива и низким уровнем выбросов, что гарантирует исключительную производительность, высокое качество и надежность.

2. Коробка передач VRT200 имеет четыре передачи спереди и сзади, что повышает эффективность трансмиссии и обеспечивает большее передаточное число в переднем положении, увеличивая общую эффективность более чем на 8%.

3. Усиленная ведущая ось Lingong, отличающаяся усиленной конструкцией и строгим контролем качества, включает в себя заднюю поворотную опору, что повышает надежность, несущую способность и увеличивает срок службы на 50%.

4. Рамы нового поколения, разработанные с использованием технологии VOLVO, отличаются оптимизированным распределением нагрузки, рациональной конструкцией и вдвое большим сроком службы по сравнению с предыдущими моделями.

5. В рабочей гидравлической системе используются высококачественные многоходовые клапаны Parker и рабочие насосы Permco, известные своей надежностью и высокой эффективностью.

6. Стальной капот двигателя, изготовленный с использованием автомобильных пресс-форм, имеет обтекаемую конструкцию без сварных швов, что повышает как его эстетическую привлекательность, так и прочность.

Двигатель с электроуправлением и системой впрыска топлива Common Rail высокого давления, который увеличивает крутящий момент на 12%, обеспечивает улучшенные характеристики мощности, способствуя общей энергоэффективности и снижению расхода топлива.

1. Электродвигатель с электроуправлением снижает уровень шума и вибрации по сравнению с механическими двигателями, повышая комфорт в эксплуатации и обеспечивая более плавное движение.

2. Кабина нового поколения, с увеличением пространства на 15%, обеспечивает повышенную безопасность и комфорт, а изогнутое лобовое стекло предоставляет оператору широкий обзор.

1. Капоты двигателя и системы отвода тепла имеют большие отверстия, что облегчает доступ для технического обслуживания и ремонта.

2. Масляный цилиндр имеет унифицированную конструкцию со стандартными уплотнениями, что упрощает хранение принадлежностей и выполнение работ по техническому обслуживанию.

3. Централизованный режим управления электрической системой включает в себя блок управления предохранителями и реле, что упрощает процессы осмотра и технического обслуживания.

Параметры продукта

1. Параметр

2. Размер

3. Двигатель

4. Система трансмиссии

5. Система рулевого управления

6. Рабочее оборудование

7. Объем заливки масла

01020304050607

Номинальная вместимость ковша	3.5 (опционально 3.0–5.0)	Минимальный радиус поворота руля (снаружи заднего колеса)	6062 мм
Номинальная грузоподъемность (кг)	5500	Поперечный радиус прохождения (снаружи ковша)	7485 мм
Максимальная сила тяги (кН)	180 кН	высота	-
Опрокидывание груза	≥110 кН	температура окружающей среды	-
Максимальная сила отрыва	≥180 кН	глубина перехода вброд	-
Вперед I	0–7 км/ч	Вперед II (км/ч)	0–13 км/ч
Вперед III (км/ч)	0–28 км/ч	Вперед IV (км/ч)	0–38 км/ч
Реверс I (км/ч)	0–7 км/ч	Обратная сторона II	0–13 км/ч
Обратная сторона III	0–28 км/ч	Обратный внутривенный доступ	0–38 км/ч

Общая длина (мм)	9520	Общая ширина (мм)	3200
Внешняя ширина колеса	2925 мм	Гусеница колеса	-
Общая высота (мм)	3470	колесная база (мм)	3400
Угол разгрузки	-45°	Максимальная высота разгрузки	3875 мм
Количество осей	2	Соответствующий участок сброса	1276 мм
Максимальная высота подъема горизонтальной секции вил (мм)	-	Общая масса (кг)	21500
Минимальный дорожный просвет	530 мм	Ось вращения в положении максимальной высоты подъема	5000 мм
Колесная база (передняя/задняя) (мм)	-	-	-

Модель двигателя/Модель приводного двигателя	WP10G240E342	Количество цилиндров	6
Тип двигателя	Встроенный, с водяным охлаждением, с сухой муфтой, с прямым впрыском	Диаметр цилиндра/ход поршня	126/130 мм
Мощность двигателя (кВт)	178	Минимальный расход топлива	≤210 г/кВт·ч
Номинальная частота вращения двигателя	2100 об/мин	Максимальный крутящий момент (Нм) / частота вращения (об/мин)	1100/1500
Вытеснение (мл)	9726	Стандарт выбросов	GB 20891-2014 (выбросы Китая III)

Тип гидротрансформатора	Одноступенчатый трехэлементный однотурбинный гидротрансформатор	отношение крутящего момента	2.34
режим охлаждения масла	Воздушное охлаждение	Давление масла на входе гидротрансформатора	0,8–1,0 МПа
Давление масла на выходе гидротрансформатора	0,57–0,69 МПа	Тип трансмиссии	Электрожидкостный сдвиг с промежуточным валом
Переключение передач	вперед 4 назад 4	Передаточное число переднего хода I	4.625
Передаточное число переднего хода II	2.383	Передаточное число переднего хода III	1.028
Передаточное число переднего хода IV	0,650	Передаточное число заднего хода I	4.583
Передаточное число заднего хода II	2.361	Передаточное число заднего хода III	1.019
Передаточное число реверса IV	0,645	Модель насоса с регулируемой скоростью	П360А367 (ДРПББ)ЗА25-6/ХПТ2-50
Рабочее давление при переключении	1,9–2,3 МПа	Тип главного привода	Первая передача с конической зубчатой передачей.
Передаточное число главной передачи	4.11	Редуктор колесного типа	Одноэтапное планетарное сокращение
Понижающая передача колеса	5.6	Тип привода	Чанчай, полноприводный автомобиль
Размер шин	26.5-25	давление в передней шине	0,40±0,01 МПа
Давление в задней шине	0,35±0,01 МПа	Тип ножного тормоза	Дисковый тормоз с пневматическим суппортом
Тормозное давление (МПа)	0,7 МПа	Тип стояночного тормоза	Электрический пневматический дисковый тормоз

Тип рулевой системы	Датчик нагрузки	Модель приоритетного клапана	VLH-240S-16
модель насоса гидроусилителя руля	HPT3-112/P124-10	Цилиндр рулевого управления - диаметр цилиндра x диаметр штока x ход поршня	90×50×480 мм
модель рулевого механизма	Xce180-1000	Угол поворота руля (°)	38°
Рабочее давление рулевой системы	16 МПа	-	-

Тип рабочего устройства	Гидравлический пилотный пульт управления с двойной шаровой рукояткой	Цилиндр стрелы - диаметр цилиндра × диаметр штока × ход поршня	180×100×746 мм
Цилиндр поворотного ковша - диаметр цилиндра x диаметр штока x ход поршня	210×110×565 мм	Модель работающего насоса	P360A3** (ДУПББ)ЗА17-6/ХПТ2-50
Рабочий объём насоса (мл/об)	100	Модель многоходового клапана	КМ300-21
Модель пилотного клапана	PCL402-4MBM3H3B-C	Рабочее давление гидравлической системы рабочего устройства	21 МПа
Время подъема ковша (при полной загрузке)	≤5,8 с	Время падения ковша (без нагрузки)	≤3,7 с
Время разгрузки ковша (без загрузки)	≤1,2 с	Сумма времени трех элементов	≤10,7 с

Емкость топливного бака для дизельного топлива	350 л	Емкость маслозаливных отверстий в осях (главной ведущей оси и редуктора колеса)	40+40 л
Вместимость топливного бака	220 л	объем заливной горловины моторного масла	20 л
Объем заливки трансмиссионного масла	19,5/4,7 л	Дозаправка антифриза	55 л
Объем заливки масла в тормозную систему	4 л	-	-

Бесплатные консультационные услуги

Мы готовы всецело сотрудничать с людьми из всех слоев общества, приветствовать новых и старых друзей, желающих посетить нашу компанию и помочь нам в нашей работе, а также приветствовать друзей из всех слоев общества, желающих посетить нас, поддержать нас и вместе творить доброе дело!