รถตักล้อ 
รถขุด 
เกรดเครื่องยนต์ 
รถตักดินแบบแบ็คโฮ 
รถบดถนน 
อะไหล่ 
ขายรถตัก SDLG L968F ขนาด 6 ตัน
แอล968เอฟ
แนะนำผลิตภัณฑ์
1. เครื่องยนต์ Weichai WD10G240E202 มีกำลังสำรองสูง แรงบิดดี ประหยัดน้ำมัน และปล่อยมลพิษต่ำ จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม คุณภาพสูง และความน่าเชื่อถือ
2. เกียร์ VRT200 มีตำแหน่งเกียร์ 4 จังหวะทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลัง และให้อัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้นในเกียร์เดินหน้า ส่งผลให้ประสิทธิภาพโดยรวมเพิ่มขึ้นกว่า 8%
3. เพลาขับเสริมแรงของ Lingong ด้วยการออกแบบที่แข็งแรงทนทานและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ประกอบด้วยตัวรองรับแบบแกว่งด้านหลัง ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือ ความสามารถในการรับน้ำหนัก และยืดอายุการใช้งานได้ถึง 50%
4. เฟรมรุ่นใหม่ที่ออกแบบด้วยเทคโนโลยีของ VOLVO โดดเด่นด้วยการกระจายแรงที่เหมาะสม โครงสร้างที่สมเหตุสมผล และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
5. ระบบไฮดรอลิกที่ใช้ในการทำงานนั้นใช้วาล์วหลายทางคุณภาพสูงของ Parker และปั๊มทำงานของ Permco ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูง
6. ฝากระโปรงเครื่องยนต์เหล็กกล้าที่ผลิตด้วยแม่พิมพ์คุณภาพระดับยานยนต์ มีโครงสร้างที่เพรียวบางโดยไม่มีจุดเชื่อม ทำให้มีรูปลักษณ์ที่สวยงามและแข็งแรงยิ่งขึ้น
เครื่องยนต์คอมมอนเรลแรงดันสูงควบคุมด้วยไฟฟ้า ซึ่งเพิ่มแรงบิดได้ถึง 12% ให้กำลังที่เหนือกว่า ส่งผลให้ประหยัดพลังงานโดยรวมและลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
1. เครื่องยนต์ควบคุมด้วยไฟฟ้าช่วยลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เชิงกล ทำให้การใช้งานสะดวกสบายยิ่งขึ้นและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นยิ่งขึ้น
2. ห้องโดยสารรุ่นใหม่ที่มีพื้นที่เพิ่มขึ้น 15% มอบความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่ดียิ่งขึ้น ในขณะที่กระจกหน้ารถโค้งมนช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นทัศนวิสัยได้อย่างกว้างขวาง
1. ฝาครอบเครื่องยนต์และฝาครอบระบายความร้อนได้รับการออกแบบให้มีช่องเปิดขนาดใหญ่ เพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้นสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม
2. กระบอกน้ำมันมีดีไซน์แบบรวมเป็นหนึ่งเดียว พร้อมซีลมาตรฐาน ทำให้การจัดเก็บอุปกรณ์เสริมและงานบำรุงรักษาง่ายขึ้น
3. โหมดควบคุมส่วนกลางสำหรับระบบไฟฟ้าประกอบด้วยกล่องควบคุมสำหรับฟิวส์และรีเลย์ ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในกระบวนการตรวจสอบและบำรุงรักษา
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
ความจุของถังที่กำหนด | 3.5 (ตัวเลือก 3.0～5.0) | รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ด้านนอกของล้อหลัง) | 6062 มม. |
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด (กก.) | 5500 | รัศมีวงผ่านตามขวาง (ด้านนอกของบุ้งกี๋) | 7485 มม. |
แรงดึงสูงสุด (กิโลนิวตัน) | 180 กิโลนิวตัน | ระดับความสูง | - |
น้ำหนักบรรทุกพลิกคว่ำ | ≥110 kN | อุณหภูมิแวดล้อม | - |
แรงดึงสูงสุด | ≥180 kN | ระดับความลึกที่สามารถเดินลุยน้ำได้ | - |
ไปข้างหน้า ฉัน | 0～7 กม./ชม. | ไปข้างหน้า Ⅱ (กม./ชม.) | 0～13 กม./ชม. |
ไปข้างหน้า Ⅲ (กม./ชม.) | 0～28 กม./ชม. | ไปข้างหน้า Ⅳ(กม./ชม.) | 0～38 กม./ชม. |
เกียร์ถอยหลัง I (กม./ชม.) | 0～7 กม./ชม. | ย้อนกลับ II | 0～13 กม./ชม. |
ย้อนกลับ III | 0～28 กม./ชม. | การให้ยาทางหลอดเลือดดำแบบย้อนกลับ | 0～38 กม./ชม. |
ความยาวโดยรวม (มม.) | 9520 | ความกว้างโดยรวม (มม.) | 3200 |
ความกว้างภายนอกของล้อ | 2925 มม. | ร่องรอยล้อ | - |
ความสูงโดยรวม (มม.) | 3470 | ระยะฐานล้อ (มม.) | 3400 |
มุมเท | -45° | ความสูงในการเทสูงสุด | 3875 มม. |
จำนวนเพลา | 2 | ระยะการทิ้งขยะที่สอดคล้องกัน | 1276 มม. |
ความสูงในการยกสูงสุดของส่วนแนวนอนของงา (มม.) | - | มวลรวม (กก.) | 21500 |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | 530 มม. | แกนหมุนอยู่ที่ความสูงยกสูงสุด | 5000 มม. |
ระยะฐานล้อ (หน้า/หลัง)(มม.) | - | - | - |
รุ่นเครื่องยนต์/รุ่นมอเตอร์ขับเคลื่อน | WP10G240E342 | จำนวนกระบอกสูบ | 6 |
ประเภทเครื่องยนต์ | แบบอินไลน์, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, ปลอกแห้ง, การฉีดตรง | ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก | 126/130 มม. |
กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์) | 178 | อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ | ≤210 กรัม/กิโลวัตต์-ชั่วโมง |
ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด | 2100 รอบต่อนาที | แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)/ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) | 1100/1500 |
การแทนที่ (มล.) | 9726 | มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | GB 20891-2014 (มาตรฐานการปล่อยมลพิษของจีน ฉบับที่ 3) |
ประเภทของทอร์คคอนเวอร์เตอร์ | ทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบเทอร์ไบน์เดี่ยวสามองค์ประกอบขั้นตอนเดียว | อัตราส่วนแรงบิด | 2.34 |
โหมดระบายความร้อนด้วยน้ำมัน | การระบายความร้อนด้วยอากาศ | แรงดันน้ำมันของทางเข้าทอร์คคอนเวอร์เตอร์ | 0.8～1.0 MPa |
แรงดันน้ำมันของช่องทางออกทอร์คคอนเวอร์เตอร์ | 0.57～0.69 MPa | ประเภทการส่งกำลัง | ระบบเปลี่ยนเกียร์ของเหลวไฟฟ้าแบบเพลาส่งกำลัง |
เปลี่ยนเกียร์ | เดินหน้า 4 ถอยหลัง 4 | อัตราทดเกียร์เดินหน้า I | 4.625 |
อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅱ | 2.383 | อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅲ | 1.028 |
อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅳ | 0.650 | อัตราทดเกียร์ถอยหลัง I | 4.583 |
อัตราทดเกียร์ถอยหลัง II | 2.361 | อัตราทดเกียร์ถอยหลัง III | 1.019 |
อัตราทดเกียร์ถอยหลัง IV | 0.645 | แบบจำลองปั๊มปรับความเร็วได้ | P360A367 (DRPBB)ZA25-6/HPT2-50 |
แรงดันในการทำงานของการเปลี่ยนกะ | 1.9～2.3 MPa | ประเภทไดรฟ์หลัก | ระบบส่งกำลังแรกของเฟืองดอกจอกเกลียว |
อัตราส่วนลดกำลังขับหลัก | 4.11 | ล้อลดเกียร์ | การลดดาวเคราะห์แบบขั้นตอนเดียว |
อัตราส่วนลดล้อ | 5.6 | ประเภทไดรฟ์ | ฉางไฉ่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ |
ขนาดของยาง | 26.5-25 | แรงดันลมยางล้อหน้า | 0.40±0.01 MPa |
แรงดันลมยางหลัง | 0.35±0.01 MPa | ประเภทของเบรกเท้า | ดิสก์เบรกแบบคาลิเปอร์อากาศเหนือน้ำมัน |
แรงดันเบรก (MPa) | 0.7 เมกะปาสคาล | ประเภทเบรกมือ | ระบบเบรกดิสก์แบบคาลิเปอร์ควบคุมด้วยลมไฟฟ้า |
ประเภทของระบบบังคับเลี้ยว | การตรวจจับภาระ | แบบจำลองวาล์วลำดับความสำคัญ | วีแอลเอช-240เอส-16 |
รุ่นปั๊มพวงมาลัย | HPT3-112/P124-10 | กระบอกพวงมาลัย - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน x ระยะชัก | 90×50×480 มม. |
รุ่นเกียร์พวงมาลัย | Xce180-1000 | มุมการเลี้ยว (°) | 38° |
แรงดันใช้งานของระบบบังคับเลี้ยว | 16 เมกะปาสคาล | - | - |
ประเภทของอุปกรณ์ทำงาน | ระบบควบคุมไฮดรอลิกแบบด้ามจับลูกบอลคู่ | กระบอกบูม - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านสูบ × ระยะชัก | 180×100×746 มม. |
กระบอกสูบสำหรับหมุนถัง - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้านสูบ x ระยะชัก | 210×110×565 มม. | แบบจำลองปั๊มที่ใช้งานได้ | P360A3** (DUPBB)ZA17-6/HPT2-50 |
ปริมาตรการสูบจ่ายของปั๊ม (มล./รอบ) | 100 | แบบจำลองวาล์วหลายทาง | KM300-21 |
แบบจำลองวาล์วนำร่อง | พีซีแอล402-4เอ็มบีเอ็ม3เอช3บี-ซี | แรงดันใช้งานของระบบไฮดรอลิกของอุปกรณ์ทำงาน | 21 เมกะปาสคาล |
ระยะเวลาในการยกบุ้งกี๋ (บรรทุกเต็มพิกัด) | ≤5.8 วินาที | เวลาที่ถังตก (ไม่มีน้ำหนักบรรทุก) | ≤3.7 วินาที |
เวลาเทถัง (ไม่มีของบรรทุก) | ≤1.2 วินาที | ผลรวมเวลาของทั้งสามรายการ | ≤10.7 วินาที |
ความจุในการเติมน้ำมันดีเซลของถังเชื้อเพลิง | 350 ลิตร | ความจุในการเติมน้ำมันของเพลา (เพลาขับหลักและเพลาลดเกียร์) | 40+40 ลิตร |
ความจุในการเติมน้ำมันในถัง | 220 ลิตร | ความจุในการเติมน้ำมันเครื่อง | 20 ลิตร |
ความจุในการเติมน้ำมันเกียร์ | 19.5/4.7 ลิตร | การเติมน้ำยาหล่อเย็น | 55 ลิตร |
ความจุในการเติมน้ำมันของระบบเบรก | 4 ลิตร | - | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue