Leave Your Message

ขายรถขุดไฮดรอลิกควบคุมด้วยระบบนำร่อง SDLG L956F ขนาด 5 ตัน

รถตักล้อเลื่อนสำหรับงานก่อสร้าง รุ่น L956F พร้อมจำหน่ายแล้ว รถตักประสิทธิภาพสูงรุ่นนี้โดดเด่นด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบที่แข็งแรงทนทาน ทำให้เหมาะสำหรับงานหนัก มีกำลังยกที่ดีเยี่ยม การทำงานที่มีประสิทธิภาพ และความทนทาน เหมาะสำหรับงานก่อสร้างและการขนถ่ายวัสดุต่างๆ

    แอล956เอฟ

    แนะนำผลิตภัณฑ์

    ระบบส่งกำลังแบบเฟืองดาวเคราะห์ BX50 ได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง ทำให้การส่งกำลังราบรื่นและมีประสิทธิภาพ คุณสมบัติการออกแบบนี้ช่วยลดการสูญเสียพลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของรถตักล้อ ระบบเพลาขับ LG A515 ซึ่งมีดีไซน์แบบแกว่งเพลาหลัง ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของเครื่องจักรอย่างมาก ทำให้มีความน่าเชื่อถือสูงแม้ในสภาวะที่ต้องการความทนทานสูงสุด ยางขนาด 23.5-25 แบบ 18 ชั้นมาตรฐานได้รับการคัดเลือกมาเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในสภาพการทำงานที่มีน้ำหนักมากซึ่งพบได้ทั่วไปในงานเหมืองแร่ โครงสร้างที่แข็งแรงของยางเหล่านี้รับประกันอายุการใช้งานและประสิทธิภาพ นอกจากนี้ การรวมวาล์วหลายทางของ Parker ปั๊มทำงานของ Permco และส่วนประกอบไฮดรอลิกอื่นๆ ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักร ส่วนประกอบเหล่านี้เป็นที่รู้จักในด้านความทนทานและประสิทธิภาพสูง ซึ่งมีส่วนช่วยให้รถตักล้อมีความน่าเชื่อถือโดยรวม

    L956F(7)p0m

    รถตักล้อเลื่อนคันนี้มีเครื่องยนต์รอบต่ำที่ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ China II ซึ่งเน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นในการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม เครื่องยนต์นี้ทำงานร่วมกับทอร์คคอนเวอร์เตอร์กำลังสูง ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการใช้พลังงานโดยรวม การผสานรวมนี้ส่งผลให้ประหยัดพลังงานได้อย่างครอบคลุมถึง 20% ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงได้อย่างมากและส่งเสริมการดำเนินงานที่ยั่งยืนยิ่งขึ้น

    L956F (4)s3p

    ความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกในการออกแบบรถตักล้อเลื่อนคันนี้ ห้องโดยสารติดตั้งระบบลดแรงสั่นสะเทือนสามระดับ ซึ่งช่วยดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้การขับขี่ราบรื่นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น พื้นที่ห้องโดยสารเพิ่มขึ้น 15% ทำให้มีสภาพแวดล้อมการทำงานที่กว้างขวางและไม่คับแคบ ระดับเสียงภายในห้องโดยสารลดลงเหลือ 80 เดซิเบล ช่วยให้การทำงานเงียบยิ่งขึ้น เบาะนั่งมีระบบกันสะเทือนแบบกลไก ช่วยเพิ่มความสบายยิ่งขึ้น ในขณะที่กระจกโค้งให้ทัศนวิสัยที่กว้างและไม่มีสิ่งกีดขวางในพื้นที่ทำงาน

    L956F (3)0v5

    ขั้นตอนการบำรุงรักษาได้รับการปรับปรุงให้ง่ายขึ้นด้วยการออกแบบฝากระโปรงเครื่องยนต์และฝากระโปรงระบายความร้อน ซึ่งทั้งสองส่วนมีช่องเปิดขนาดใหญ่ ช่องเปิดเหล่านี้มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับการเข้าถึงชิ้นส่วนสำคัญ ทำให้งานบำรุงรักษาทำได้ง่ายและมีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ ตัวกรองน้ำมันเครื่อง ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง และตัวกรองอากาศยังถูกจัดวางไว้ด้านเดียวกันของเครื่องจักร ทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้นและลดเวลาที่ใช้ในการซ่อมบำรุงลง

    L956F (5)qnp

    พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

    010203
    ความจุของถังที่กำหนด 3.0 ลูกบาศก์เมตร (2.7~4.5) รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ด้านนอกของล้อหลัง) 6325 มม.
    ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด (กก.) 5000 รัศมีวงผ่านตามขวาง (ด้านนอกของบุ้งกี๋) 7260 มม.
    แรงดึงสูงสุด (กิโลนิวตัน) 165 กิโลนิวตัน ระดับความสูง (เมตร) -
    น้ำหนักบรรทุกพลิกคว่ำ ≥110 kN อุณหภูมิแวดล้อม (℃) -
    แรงดึงสูงสุด ≥175kN ความลึกในการลุยน้ำ (มม.) -
    ไปข้างหน้า ฉัน 0-13 กม./ชม. ไปข้างหน้า Ⅱ (กม./ชม.) 0-38 กม./ชม.
    ไปข้างหน้า Ⅲ (กม./ชม.) - ไปข้างหน้า Ⅳ(กม./ชม.) -
    เกียร์ถอยหลัง I (กม./ชม.) 0-17 กม./ชม. ย้อนกลับ II -
    ย้อนกลับ III - การให้ยาทางหลอดเลือดดำแบบย้อนกลับ -
    ความยาวโดยรวม (มม.) 8260 ความกว้างโดยรวม (มม.) 3024
    ความกว้างภายนอกของล้อ 2845 มม. ร่องรอยล้อ -
    ความสูงโดยรวม (มม.) 3423 ระยะฐานล้อ (มม.) 3200
    มุมเท -45° ความสูงในการเทสูงสุด 3100 มม.
    จำนวนเพลา 2 ระยะการทิ้งขยะที่สอดคล้องกัน 1190 มม.
    ความสูงในการยกสูงสุดของส่วนแนวนอนของงา (มม.) - มวลรวม (กก.) 17550
    ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ 534 มม. แกนหมุนอยู่ที่ความสูงยกสูงสุด 4125
    ระยะฐานล้อ (หน้า/หลัง) (มม.) - - -
    รุ่นเครื่องยนต์/รุ่นมอเตอร์ขับเคลื่อน WD10G220E23 จำนวนกระบอกสูบ 6
    ประเภทเครื่องยนต์ แบบอินไลน์, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, ฉีดตรง, ปลอกแห้ง ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 126/130 มม.
    กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์) 162 อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ ≤215 กรัม/กิโลวัตต์-ชั่วโมง
    ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด 2000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)/ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) 980/1500
    การแทนที่ (มล.) 9726 มาตรฐานการปล่อยมลพิษ GB 20891-2007 (ประเทศที่ 2)
    ประเภทของทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบเทอร์ไบน์คู่ 4 องค์ประกอบ ขั้นเดียว อัตราส่วนแรงบิด 4.20
    โหมดระบายความร้อนด้วยน้ำมัน ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำหมุนเวียน แรงดันน้ำมันของทางเข้าทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 0.5~0.6 MPa
    แรงดันน้ำมันของช่องทางออกทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 0.21~0.26 MPa ประเภทการส่งกำลัง การเปลี่ยนแปลงอำนาจของโลก
    เปลี่ยนเกียร์ เดินหน้า 2 ถอยหลัง 1 อัตราทดเกียร์เดินหน้า I 2.653
    อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅱ 0.711 อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅲ -
    อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅳ - อัตราทดเกียร์ถอยหลัง I 1.941
    อัตราทดเกียร์ถอยหลัง II - อัตราทดเกียร์ถอยหลัง III -
    อัตราทดเกียร์ถอยหลัง IV - แบบจำลองปั๊มปรับความเร็วได้ แอลจี03-บีเอสบี-เอ
    แรงดันในการทำงานของการเปลี่ยนกะ 1.1~1.5 MPa ประเภทไดรฟ์หลัก การลดเกียร์ดอกจอกเกลียวขั้นแรก
    อัตราส่วนลดกำลังขับหลัก 4.625 ล้อลดเกียร์ การลดดาวเคราะห์แบบขั้นตอนเดียว
    อัตราส่วนลดล้อ 4.94 ประเภทไดรฟ์ ฉางไฉ่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
    ขนาดของยาง 23.5-25 แรงดันลมยางล้อหน้า 0.39±0.01 MPa
    แรงดันลมยางหลัง 0.33±0.01 MPa ประเภทของเบรกเท้า ดิสก์เบรกแบบคาลิเปอร์อากาศเหนือน้ำมัน
    แรงดันเบรก (MPa) 0.784 เมกะปาสคาล ประเภทเบรกมือ รองเท้าขยายตัวภายในแบบควบคุมด้วยลมไฟฟ้า

    ประเภทของระบบบังคับเลี้ยว

    ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบที่ไวต่อแรงกด

    แบบจำลองวาล์วลำดับความสำคัญ

    วีแอลอี-150เอส

    รุ่นปั๊มพวงมาลัย

    100/10

    กระบอกพวงมาลัย - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน x ระยะชัก

    HSGL-90*50*360 มม.

    รุ่นเกียร์พวงมาลัย

    เอ็กซ์เซล80-800

    มุมการเลี้ยว (°)

    35°

    แรงดันใช้งานของระบบบังคับเลี้ยว

    16 เมกะปาสคาล

    -

    -

    ประเภทของอุปกรณ์ทำงาน

    ระบบควบคุมนำร่องไฮดรอลิก

    กระบอกบูม - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านสูบ × ระยะชัก

    HSGF-165×90×805 มม.

    กระบอกสูบสำหรับหมุนถัง - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้านสูบ x ระยะชัก

    HSGF-190×90×548 มม.

    แบบจำลองปั๊มที่ใช้งานได้

    เจเอชพี3160เอส

    ปริมาตรการสูบจ่ายของปั๊ม (มล./รอบ)

    160

    แบบจำลองวาล์วหลายทาง

    DFSY-32-18.5

    แบบจำลองวาล์วนำร่อง

    จีดีเอ็กซ์เอส2-ดีที

    แรงดันใช้งานของระบบไฮดรอลิกของอุปกรณ์ทำงาน

    18.5 เมกะปาสคาล

    ระยะเวลาในการยกบุ้งกี๋ (บรรทุกเต็มพิกัด)

    ≤5.8 วินาที

    เวลาที่ถังตก (ไม่มีน้ำหนักบรรทุก)

    ≤3.1 วินาที

    เวลาเทถัง (ไม่มีของบรรทุก)

    ≤1.1 วินาที

    ผลรวมเวลาของทั้งสามรายการ

    ≤10.0 วินาที

    ความจุในการเติมน้ำมันดีเซลของถังเชื้อเพลิง

    260 ลิตร

    ความจุในการเติมน้ำมันของเพลา (เพลาขับหลักและเพลาลดเกียร์)

    2×26 ลิตร

    ความจุในการเติมน้ำมันในถัง

    240 ลิตร

    ความจุในการเติมน้ำมันเครื่อง

    20 ลิตร

    ความจุในการเติมน้ำมันเกียร์

    44 ลิตร

    การเติมน้ำยาหล่อเย็น

    55

    ความจุในการเติมน้ำมันของระบบเบรก

    4 ลิตร

    -

    -

    บริการให้คำปรึกษาฟรี

    เรายินดีให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่กับผู้คนจากทุกสาขาอาชีพ ยินดีต้อนรับเพื่อนใหม่และเพื่อนเก่ามาเยี่ยมชมบริษัทของเราเพื่อเป็นแนวทางในการทำงาน และยินดีต้อนรับเพื่อน ๆ จากทุกสาขาอาชีพมาเยี่ยมชมและอุดหนุน เพื่อร่วมกันสร้างสิ่งที่ดีงาม!

    GET FINANCING!

    Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

    What the customer wants to say: