SDLG L956F Comando pilota idraulico 5 tonnellate in vendita
L956F
Introduzione al prodotto
La trasmissione epicicloidale BX50 è progettata per un'elevata efficienza di trasmissione, garantendo un trasferimento di potenza fluido ed efficace. Questa caratteristica progettuale riduce al minimo la perdita di energia e migliora le prestazioni complessive della pala gommata. L'assale motore LG A515, che incorpora un design oscillante dell'assale posteriore, aumenta significativamente la capacità portante della macchina, rendendola altamente affidabile anche nelle condizioni più impegnative. Gli pneumatici standard a 18 tele 23.5-25 sono selezionati per la loro eccezionale resistenza all'usura, particolarmente vantaggiosa nelle condizioni di lavoro con carichi pesanti tipiche delle operazioni minerarie. La struttura robusta di questi pneumatici garantisce longevità e prestazioni. Inoltre, l'integrazione di valvole multivia Parker, pompe di lavoro Permco e altri componenti idraulici aumenta l'affidabilità e l'efficienza operativa della macchina. Questi componenti sono noti per la loro durata e le elevate prestazioni, contribuendo all'affidabilità complessiva della pala gommata.
La pala gommata è dotata di un motore a basso regime conforme agli standard sulle emissioni China II, a dimostrazione del suo impegno per la conformità ambientale. Il motore è abbinato a un convertitore di coppia ad alta capacità, che migliora l'efficienza del carburante e riduce il consumo energetico complessivo. Questa integrazione si traduce in un risparmio energetico complessivo fino al 20%, consentendo un significativo risparmio sui costi di carburante e contribuendo a un funzionamento più sostenibile.
Il comfort dell'operatore è una priorità nella progettazione di questa pala gommata. La cabina è dotata di un sistema di ammortizzazione a tre livelli, che assorbe efficacemente urti e vibrazioni, garantendo una guida più fluida e confortevole. Lo spazio in cabina è stato aumentato del 15%, offrendo un ambiente di lavoro più spazioso e meno angusto. I livelli di rumorosità interna sono stati ridotti a 80 dB, contribuendo a un funzionamento più silenzioso. Il sedile è sospeso meccanicamente, migliorando ulteriormente il comfort, mentre il vetro curvo offre una visuale ampia e senza ostacoli sull'area di lavoro.
Le procedure di manutenzione sono semplificate grazie al design del cofano motore e del cofano di dissipazione del calore, entrambi dotati di ampie aperture. Queste aperture offrono ampio spazio per l'accesso ai componenti critici, rendendo le operazioni di manutenzione più semplici ed efficienti. Inoltre, il filtro dell'olio, il filtro del carburante e il filtro dell'aria sono comodamente disposti sullo stesso lato della macchina, facilitando la manutenzione e riducendo i tempi di intervento.
Parametri del prodotto
| Capacità nominale del secchio | 3,0 m3 (2,7~4,5) | Raggio minimo di sterzata (esterno alla ruota posteriore) | 6325 mm |
| Capacità di carico nominale (kg) | 5000 | Raggio di passaggio trasversale (esterno alla benna) | 7260 millimetri |
| Forza di trazione massima (kN) | 165 kN | Altitudine (m) | - |
| Carico di ribaltamento | ≥110 kN | Temperatura ambiente (℃) | - |
| Forza di strappo massima | ≥175 kN | Profondità di guado (mm) | - |
| Avanti I | 0~13 km/h | Avanti Ⅱ(km/h) | 0~38 km/h |
| Avanti 3° (km/h) | - | Avanti Ⅳ(km/h) | - |
| Retromarcia I (km/h) | 0~17 km/h | Inverso II | - |
| Inverso III | - | IV inverso | - |
| Lunghezza totale (mm) | 8260 | Larghezza complessiva (mm) | 3024 |
| Larghezza esterna della ruota | 2845 millimetri | Carreggiata | - |
| Altezza totale (mm) | 3423 | passo (mm) | 3200 |
| Angolo di scarico | -45° | Altezza massima di scarico | 3100 millimetri |
| Numero di assi | 2 | Portata di scarico corrispondente | 1190 mm |
| Altezza massima di sollevamento della sezione orizzontale della forca (mm) | - | Massa totale (kg) | 17550 |
| Altezza minima da terra | 534 millimetri | Perno dell'asse alla massima altezza di sollevamento | 4125 |
| Passo (anteriore/posteriore) (mm) | - | - | - |
| Modello del motore/Modello del motore di azionamento | Modello WD10G220E23 | Numero di cilindri | 6 |
| Tipo di motore | In linea, raffreddato ad acqua, iniezione diretta, manicotto asciutto | Alesaggio/corsa | 126/130 millimetri |
| Potenza del motore (KW) | 162 | Consumo minimo di carburante | ≤215 g/kw.h |
| Velocità nominale del motore | 2000 giri al minuto | Coppia massima (Nm)/velocità di rotazione (r/min) | 980/1500 |
| Spostamento (ml) | 9726 | Norma sulle emissioni | GB 20891-2007 (Paese 2) |
| Tipo di convertitore di coppia | Convertitore di coppia a doppia turbina a quattro elementi monostadio | Rapporto di coppia | 4.20 |
| Modalità di raffreddamento dell'olio | Raffreddamento ad acqua circolante | Pressione dell'olio all'ingresso del convertitore di coppia | 0,5~0,6 MPa |
| Pressione dell'olio all'uscita del convertitore di coppia | 0,21~0,26 MPa | Tipo di trasmissione | Spostamento di potere planetario |
| Cambiare marcia | avanti 2 indietro 1 | Rapporto di trasmissione della marcia avanti I | 2.653 |
| Rapporto di trasmissione della marcia avanti Ⅱ | 0,711 | Rapporto di trasmissione della marcia avanti III | - |
| Rapporto di trasmissione della marcia avanti Ⅳ | - | Rapporto di trasmissione della retromarcia I | 1.941 |
| Rapporto di trasmissione della retromarcia II | - | Rapporto di trasmissione della retromarcia III | - |
| Rapporto di trasmissione della retromarcia IV | - | Modello di pompa a velocità variabile | LG03-BSB-A |
| Pressione di lavoro dello spostamento | 1,1~1,5 MPa | Tipo di azionamento principale | Prima riduzione dell'ingranaggio conico a spirale |
| Rapporto di riduzione della trasmissione principale | 4.625 | Tipo di riduzione della ruota | Riduzione planetaria a uno stadio |
| Rapporto di riduzione della ruota | 4.94 | Tipo di unità | CHANGCHAI a quattro ruote motrici |
| Misura degli pneumatici | 23,5-25 | Pressione degli pneumatici anteriori | 0,39±0,01 MPa |
| Pressione degli pneumatici posteriori | 0,33±0,01 MPa | Tipo di freno a pedale | Freno a disco con pinza aria-olio |
| Pressione del freno (MPa) | 0,784 MPa | Tipo di freno di stazionamento | Pattino di espansione interno elettrico ad aria compressa |
Tipo di sistema di sterzo | Sterzo articolato completamente idraulico con rilevamento del carico | Modello di valvola prioritaria | VLE-150S |
Modello della pompa dello sterzo | 100/10 | Cilindro dello sterzo - alesaggio x diametro stelo x corsa | HSGL-90*50*360mm |
Modello di sterzo | Xcel80-800 | Angolo di sterzata (°) | 35° |
Pressione di esercizio del sistema di sterzo | 16 MPa | - | - |
Tipo di dispositivo di lavoro | Controllo pilota idraulico | Cilindro del braccio - alesaggio × diametro stelo × corsa | HSGF-165×90×805 mm |
Cilindro girevole a tazza - alesaggio x diametro stelo x corsa | HSGF-190×90×548mm | Modello di pompa funzionante | Modello JHP3160S |
Spostamento della pompa di lavoro (ml/r) | 160 | Modello di valvola multidirezionale | DFSY-32-18.5 |
Modello di valvola pilota | GDXS2-DT | Pressione di esercizio del sistema idraulico del dispositivo di lavoro | 18,5 MPa |
Tempo di sollevamento della benna (a pieno carico) | ≤5,8 secondi | Tempo di caduta della benna (senza carico) | ≤3,1 secondi |
Tempo di scarico della benna (senza carico) | ≤1,1 s | Somma temporale di tre elementi | ≤10,0 s |
Capacità di riempimento del serbatoio del carburante diesel | 260 litri | Capacità di riempimento dell'olio degli assi (trazione principale e riduttore delle ruote) | 2×26 L |
Capacità di riempimento del serbatoio dell'olio | 240 litri | Capacità di riempimento dell'olio motore | 20 litri |
Capacità di riempimento dell'olio della trasmissione | 44L | Rifornimento di liquido refrigerante antigelo | 55 |
Capacità di riempimento dell'olio del sistema frenante | 4 litri | - | - |
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Pala gommata
Escavatore
Gradi del motore
Terna
Rullo compressore
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