Pemuat Beroda 
Penggali 
Gred Enjin 
Pemuat Jengkaut 
Penggelek Jalan 
Alat Ganti 
Kawalan pandu hidraulik SDLG L956F 5 tan untuk dijual
L956F
Pengenalan Produk
Transmisi planet BX50 direka bentuk untuk kecekapan transmisi yang tinggi, memastikan pemindahan kuasa yang lancar dan berkesan. Ciri reka bentuk ini meminimumkan kehilangan tenaga dan meningkatkan prestasi keseluruhan pemuat roda. Gandar pemacu LG A515, yang menggabungkan reka bentuk ayunan gandar belakang, meningkatkan kapasiti galas mesin dengan ketara, menjadikannya sangat andal walaupun di bawah keadaan yang paling mencabar. Tayar 18-lapis 23.5-25 standard dipilih kerana rintangan haus yang luar biasa, yang amat bermanfaat dalam keadaan kerja beban berat yang biasa berlaku dalam operasi perlombongan. Pembinaan tayar yang teguh ini memastikan jangka hayat dan prestasi yang panjang. Tambahan pula, penyepaduan injap berbilang hala Parker, pam kerja Permco dan komponen hidraulik lain menambah kebolehpercayaan dan kecekapan operasi mesin. Komponen ini dikenali kerana ketahanan dan prestasi tingginya, menyumbang kepada kebolehpercayaan keseluruhan pemuat roda.
Pemuat beroda ini mempunyai enjin RPM rendah yang memenuhi piawaian pelepasan China II, sekali gus menggariskan komitmennya terhadap pematuhan alam sekitar. Enjin ini digabungkan dengan penukar tork berkapasiti besar, yang meningkatkan kecekapan bahan api dan mengurangkan penggunaan tenaga keseluruhan. Integrasi ini menghasilkan penjimatan tenaga yang komprehensif sehingga 20%, membolehkan penjimatan kos bahan api yang ketara dan menyumbang kepada operasi yang lebih lestari.
Keselesaan pengendali adalah keutamaan dalam reka bentuk pemuat beroda ini. Kabin dilengkapi dengan sistem redaman tiga peringkat, yang berkesan menyerap hentakan dan getaran, menghasilkan pemanduan yang lebih lancar dan selesa. Ruang kabin telah ditambah sebanyak 15%, memberikan persekitaran kerja yang lebih luas dan kurang sempit. Tahap bunyi bising dalaman telah dikurangkan kepada 80dB, menyumbang kepada operasi yang lebih senyap. Tempat duduk digantung secara mekanikal, meningkatkan lagi keselesaan, manakala kaca melengkung menawarkan pandangan luas dan tanpa halangan ke kawasan kerja.
Prosedur penyelenggaraan diperkemas dengan reka bentuk hud enjin dan hud pelesapan haba, kedua-duanya mempunyai bukaan besar. Bukaan ini menyediakan ruang yang luas untuk mengakses komponen kritikal, menjadikan tugas penyelenggaraan lebih mudah dan cekap. Di samping itu, penapis minyak, penapis bahan api dan penapis udara disusun dengan mudah di sisi yang sama mesin, memudahkan penyelenggaraan dan mengurangkan masa yang diperlukan untuk servis.
Parameter produk
| Kapasiti baldi yang dinilai | 3.0 m3 (2.7～4.5) | Jejari stereng minimum (di luar roda belakang) | 6325mm |
| Kapasiti bawaan dinilai (kg) | 5000 | Jejari melintang (di luar baldi) | 7260 mm |
| Daya tarikan maksimum (kN) | 165 kN | Ketinggian (m) | - |
| Beban undur | ≥110 kN | Suhu ambien (℃) | - |
| Daya pecah maksimum | ≥175kN | Kedalaman Merendam (mm) | - |
| Hadapan I | 0~13 km/j | Ke hadapan Ⅱ(km/j) | 0~38km/j |
| Ke hadapan Ⅲ(km/j) | - | Ke hadapan Ⅳ(km/j) | - |
| Songsang I (km/j) | 0~17 km/j | Songsang II | - |
| Songsang III | - | IV Songsang | - |
| Panjang keseluruhan (mm) | 8260 | Lebar keseluruhan (mm) | 3024 |
| Lebar luar roda | 2845 mm | Trek roda | - |
| Ketinggian keseluruhan (mm) | 3423 | jarak roda（mm） | 3200 |
| Sudut lambakan | -45° | Ketinggian lambakan maksimum | 3100 mm |
| Bilangan gandar | 2 | Jangkauan pembuangan sampah yang sepadan | 1190mm |
| Ketinggian pengangkatan maksimum bahagian mendatar garpu (mm) | - | Jumlah jisim (kg) | 17550 |
| Pelepasan tanah minimum | 534 mm | Pin paksi pada ketinggian angkat maksimum | 4125 |
| Jarak roda (depan/belakang) (mm) | - | - | - |
| Model enjin/Motor Pemacu | WD10G220E23 | Bilangan silinder | 6 |
| Jenis enjin | Sebaris, disejukkan air, suntikan langsung, sarung kering | Lubang/lejang | 126/130 mm |
| Kuasa enjin (KW) | 162 | Penggunaan bahan api minimum | ≤215g/kw.j |
| Kelajuan enjin yang dinilai | 2000 rpm | Tork maksimum (Nm)/kelajuan putaran (r/min) | 980/1500 |
| Sesaran (ml) | 9726 | Piawaian pelepasan | GB 20891-2007 (Negara 2) |
| Jenis penukar tork | Penukar tork turbin berkembar empat elemen peringkat tunggal | Nisbah tork | 4.20 |
| Mod penyejukan minyak | Penyejukan air yang beredar | Tekanan minyak salur masuk penukar tork | 0.5~0.6MPa |
| Tekanan minyak saluran keluar penukar tork | 0.21~0.26MPa | Jenis penghantaran | Peralihan kuasa planet |
| Menukar gear | hadapan 2 undur 1 | Nisbah gear hadapan I | 2.653 |
| Nisbah gear hadapan Ⅱ | 0.711 | Nisbah gear hadapan Ⅲ | - |
| Nisbah gear hadapan Ⅳ | - | Nisbah gear bagi I undur | 1.941 |
| Nisbah gear undur II | - | Nisbah gear undur III | - |
| Nisbah gear IV undur | - | Model pam kelajuan boleh ubah | LG03-BSB-A |
| Tekanan kerja peralihan | 1.1～1.5 MPa | Jenis pemacu utama | Pengurangan pertama gear serong lingkaran |
| Nisbah pengurangan pemacu utama | 4.625 | Jenis pengurangan roda | Pengurangan planet satu peringkat |
| Nisbah pengurangan roda | 4.94 | Jenis pemacu | pacuan empat roda CHANGCHAI |
| Saiz tayar | 23.5-25 | Tekanan tayar hadapan | 0.39±0.01 MPa |
| Tekanan tayar belakang | 0.33±0.01 MPa | Jenis brek kaki | Brek cakera angkup udara-atas-minyak |
| Tekanan brek (MPa) | 0.784 MPa | Jenis brek parkir | Kasut pengembangan dalaman kawalan udara elektrik |
Jenis sistem stereng | Stereng artikulasi hidraulik penuh pengesan beban | Model injap keutamaan | VLE-150S |
Model pam stereng | 100/10 | Silinder stereng - lubang x diameter rod x lejang | HSGL-90*50*360mm |
Model gear stereng | Xcel80-800 | Sudut stereng (°) | 35° |
Tekanan kerja sistem stereng | 16 MPa | - | - |
Jenis peranti kerja | Kawalan juruterbang hidraulik | Silinder boom - lubang × diameter rod × lejang | HSGF-165×90×805 mm |
Silinder baldi berputar - lubang x diameter rod x lejang | HSGF-190×90×548mm | Model pam kerja | JHP3160S |
Sesaran pam kerja (ml/r) | 160 | Model injap berbilang hala | DFSY-32-18.5 |
Model injap pandu | GDXS2-DT | Tekanan kerja sistem hidraulik peranti kerja | 18.5MPa |
Masa angkat baldi (beban penuh) | ≤5.8 saat | Masa jatuh baldi (tiada beban) | ≤3.1 s |
Masa pembuangan baldi (tanpa beban) | ≤1.1 s | Jumlah masa bagi tiga item | ≤10.0s |
Kapasiti pengisian tangki bahan api diesel | 260 liter | Kapasiti pengisian minyak gandar (pemacu utama dan pengurang roda) | 2×26 L |
Kapasiti pengisian tangki minyak | 240 liter | Kapasiti pengisian minyak enjin | 20 liter |
Kapasiti pengisian minyak transmisi | 44L | Pengisian semula bahan penyejuk antibeku | 55 |
Kapasiti pengisian minyak sistem brek | 4 liter | - | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue