Pemuat SDLG L958F Pemuat Beroda berkapasiti 5 tan

Pemuat Beroda SDLG L958F, pemuat berkapasiti 5 tan yang dilengkapi dengan baldi 3.0 meter padu untuk dijual, sesuai untuk operasi tugas berat dengan prestasi dan ketahanan yang sangat baik.

Hubungi kami

L958F

Pengenalan Produk

Boleh dipercayai

Cekap tenaga

Keselesaan dan Penyelenggaraan

Jarak roda L958F telah dilanjutkan kepada 3300mm, memastikan ia sesuai untuk operasi dalam persekitaran perindustrian yang keras, termasuk lombong. Pemuat ini dikuasakan oleh enjin Weichai, yang menampilkan reka bentuk dua peringkat yang memberikan tork tinggi, kuasa yang kuat, penggunaan bahan api yang rendah, kualiti unggul dan pelepasan yang dikurangkan. Sebagai alternatif, enjin siri Dalian Deutz BF6M boleh dipilih untuk memenuhi keperluan operasi tertentu.

Untuk prestasi yang dipertingkatkan dalam persekitaran berdebu, L958F dilengkapi dengan penapis pasir dan habuk jenis 93, yang mempunyai ketepatan penapisan utama melebihi 93%. Ciri ini meningkatkan kebolehpercayaan mesin dan menjadikannya sangat berkesan dalam keadaan kerja yang penuh dengan pasir dan habuk. Di samping itu, kotak gear VRT200 meningkatkan kecekapan keseluruhan sebanyak lebih daripada 8%, menggunakan anjakan kawalan elektrohidraulik empat bahagian hadapan dan empat bahagian belakang dengan fungsi KD, pemotongan kuasa dan fungsi saling kunci anjakan, yang semuanya menyumbang kepada kecekapan penghantaran yang tinggi dan operasi yang lancar dan stabil.

Pemuat ini juga menggabungkan gandar pemacu yang diperkukuh dengan struktur dan pengagihan beban yang dioptimumkan, memberikan kapasiti galas yang lebih tinggi, kebolehpercayaan yang lebih tinggi dan jangka hayat perkhidmatan yang lebih panjang, seperti yang dibuktikan oleh prestasi pasaran. Aci transmisi hadapan direka bentuk dengan gigi muka hujung dan diameter gandar silang yang diperbesar, yang bersama-sama meningkatkan kekuatan keseluruhan dan tork transmisi, seterusnya memastikan kebolehpercayaan jangka panjang.

Dari segi estetika, L958F menampilkan hud enjin keluli yang dihasilkan menggunakan acuan gred automotif. Reka bentuk yang ramping menghapuskan titik kimpalan permukaan, memberikan pemuat penampilan yang menarik dan mengagumkan. Pengimbang dibentuk menjadi bentuk yang lebih berkuasa, menawarkan kebolehpercayaan dan integriti struktur yang dipertingkatkan. Injap berbilang hala Parker KM300 meningkatkan kecekapan operasi dengan tindakan komposit yang lebih lancar dan tepat, aliran besar, tekanan tinggi dan kecekapan tinggi.

Sistem penyejukan kawalan pintar digabungkan ke dalam L958F, yang mengurangkan penggunaan tenaga sambil mengekalkan suhu kerja optimum mesin, sekali gus memastikan prestasi dan kecekapan yang konsisten.

Kabin L958F telah direka bentuk semula untuk menawarkan persekitaran baharu yang lebih selesa dengan medan penglihatan yang luas, sekali gus meningkatkan kecekapan operasi dengan ketara. Konsep "visualisasi" dan "penyelenggaraan di darat" telah disepadukan ke dalam reka bentuk, memudahkan proses penyelenggaraan untuk keseluruhan mesin.

Tambahan pula, pemuat ini mempunyai silinder minyak yang diperkukuh dengan diameter rod omboh yang diperbesar dan pengedap yang diimport, yang berkesan mencegah kebocoran luaran. Hayat perkhidmatan reka bentuk silinder minyak telah dilanjutkan dengan ketara daripada 2000 jam kepada 4000 jam. Sistem elektrik dikawal secara berpusat, dilengkapi dengan tolok bahan api dan takometer enjin, dan mampu memaparkan maklumat kerosakan pada skrin LCD, menjadikan pemantauan dan diagnostik lebih mudah diakses dan cekap.

Parameter produk

1. Parameter

2. Dimensi

3. Enjin

4. Sistem penghantaran

5. Sistem stereng

6. Peralatan kerja

7. Jumlah pengisian minyak

010203

Julat kapasiti baldi (m3)	3.2（pilihan 2.7～4.5）	Jejari stereng minimum (di luar roda belakang)	5890 mm
Kapasiti bawaan dinilai (kg)	5400	Jejari melintang (di luar baldi)	6910mm
Daya tarikan maksimum (kN)	160kN	Ketinggian (m)	-
Beban undur	110 kN	Suhu ambien (℃)	-
Daya pecah maksimum	175	Kedalaman meredah (mm)	-
Hadapan I	0～6.7km/j	Ke hadapan Ⅱ(km/j)	0～12.4km/j
Ke hadapan Ⅲ(km/j)	0～25.9km/j	Ke hadapan Ⅳ(km/j)	0～38km/j
Songsang I (km/j)	0～6.8km/j	Songsang II	0～12.5km/j
Songsang III	0～26.1km/j	IV Songsang	0～38.2km/j

Panjang keseluruhan (mm)	8320	Lebar keseluruhan (mm)	3024
Lebar luar roda	2785 mm	Trek roda	-
Ketinggian keseluruhan (mm)	3410	jarak roda（mm）	3300
Sudut lambakan	-45°	Ketinggian lambakan maksimum	3150 mm
Bilangan gandar	2	Jangkauan pembuangan sampah yang sepadan	1200mm
Ketinggian pengangkatan maksimum bagi bahagian mendatar garpu (mm)	-	Jumlah jisim (kg)	17400
Pelepasan tanah minimum	420 mm	Pin paksi pada ketinggian angkat maksimum	4205 mm
jarak roda (depan/belakang)（mm）	-	-	-

Model enjin/Motor Pemacu	WD10G220E21	Bilangan silinder	6
Jenis enjin	Sebaris, disejukkan air, lengan kering, suntikan langsung	Lubang/lejang	126/130mm
Kuasa enjin (KW)	162	Penggunaan bahan api minimum	215g/kwh
Kelajuan enjin yang dinilai	2200 rpm	Tork maksimum (Nm)/kelajuan putaran (r/min)	920/1400～1600
Sesaran (ml)	9726	Piawaian pelepasan	GB 20891-2007 (Negara 2)

Jenis penukar tork	Penukar tork turbin tunggal tiga elemen peringkat tunggal	Nisbah tork	2.48
Mod penyejukan minyak	Penyejukan udara	Tekanan minyak salur masuk penukar tork	0.8～1.0MPa
Tekanan minyak saluran keluar penukar tork	0.57～0.69MPa	Jenis penghantaran	Anjakan cecair elektrik aci balas
Menukar gear	ke hadapan 4 undur 4	Nisbah gear hadapan I	4.325
Nisbah gear hadapan Ⅱ	2.383	Nisbah gear hadapan Ⅲ	1.028
Nisbah gear hadapan Ⅳ	0.650	Nisbah gear bagi I undur	4.287
Nisbah gear undur II	2.361	Nisbah gear undur III	1.019
Nisbah gear IV undur	0.645	Model pam kelajuan boleh ubah	HPT2-50
Tekanan kerja peralihan	1.9～2.3	Jenis pemacu utama	Pengurangan pertama gear serong lingkaran
Nisbah pengurangan pemacu utama	4.625	Jenis pengurangan roda	Pengurangan planet satu peringkat
Nisbah pengurangan roda	4.94	Jenis pemacu	pacuan empat roda CHANGCHAI
Saiz tayar	23.5-25	Tekanan tayar hadapan	0.39±0.01 MPa
Tekanan tayar belakang	0.33±0.01 MPa	Jenis brek kaki	Brek cakera angkup udara-atas-minyak
Tekanan brek (MPa)	0.784	Jenis brek parkir	Brek cakera angkup kawalan udara elektrik

Jenis sistem stereng	Stereng artikulasi hidraulik penuh pengesan beban	Model injap keutamaan	VLH-240S-16
Model pam stereng	Pam berkembar 112/10	Silinder stereng - lubang x diameter rod x lejang	HSGL-9050480
Model gear stereng	Xcel80-1000	Sudut stereng (°)	38°
Tekanan kerja sistem stereng	16 MPa	-	-

Jenis peranti kerja	Kawalan juruterbang hidraulik	Silinder boom - lubang × diameter rod × lejang	HSGF-17090757
Silinder baldi berputar - lubang x diameter rod x lejang	HSGF-200105550	Model pam kerja	HPT3-63
Sesaran pam kerja (ml/r)	63	Model injap berbilang hala	KM300-II-19A
Model injap pandu	PCL403-35-B	Tekanan kerja sistem hidraulik peranti kerja	19MPa
Masa angkat baldi (beban penuh)	≤5.7 s	Masa jatuh baldi (tiada beban)	≤3.7 s
Masa pembuangan baldi (tanpa beban)	≤1.2 s	Jumlah masa bagi tiga item	≤10.6 s

Kapasiti pengisian tangki bahan api diesel	300 liter	Kapasiti pengisian minyak gandar (pemacu utama dan pengurang roda)	2×30 liter
Kapasiti pengisian tangki minyak	240 liter	Kapasiti pengisian minyak enjin	20 liter
Kapasiti pengisian minyak transmisi	17.1/4.7	Pengisian semula bahan penyejuk antibeku (L)	55L
Kapasiti pengisian minyak sistem brek	4	-	-

Perkhidmatan Perundingan Percuma

Kami bersedia bekerjasama sepenuh hati dengan orang ramai dari semua lapisan masyarakat, mengalu-alukan rakan-rakan baru dan lama untuk melawat syarikat kami bagi membimbing kerja kami, dan semua kakitangan rakan-rakan yang dialu-alukan dari semua lapisan masyarakat untuk melawat dan mengunjungi, dan mewujudkan tujuan yang hebat bersama-sama!