Máy xúc lật bánh lốp SDLG L958F tải trọng 5 tấn

Máy xúc lật bánh lốp SDLG L958F, tải trọng 5 tấn, trang bị gầu xúc 3,0 mét khối, đang được bán, lý tưởng cho các hoạt động nặng nhọc với hiệu suất và độ bền tuyệt vời.

Liên hệ với chúng tôi

L958F

Giới thiệu sản phẩm

Đáng tin cậy

Tiết kiệm năng lượng

Sự thoải mái và bảo trì

Chiều dài cơ sở của L958F đã được kéo dài lên 3300mm, đảm bảo khả năng hoạt động tốt trong môi trường công nghiệp khắc nghiệt, bao gồm cả hầm mỏ. Máy xúc lật này được trang bị động cơ Weichai, với thiết kế hai cấp mang lại mô-men xoắn cao, công suất mạnh mẽ, tiêu thụ nhiên liệu thấp, chất lượng vượt trội và giảm thiểu khí thải. Ngoài ra, khách hàng cũng có thể lựa chọn động cơ dòng Dalian Deutz BF6M để đáp ứng các nhu cầu vận hành cụ thể.

Để nâng cao hiệu suất trong môi trường nhiều bụi, máy xúc L958F được trang bị bộ lọc cát và bụi loại 93, với độ chính xác lọc sơ cấp vượt quá 93%. Tính năng này giúp tăng độ tin cậy của máy và làm cho máy đặc biệt hiệu quả trong điều kiện làm việc nhiều cát và bụi. Ngoài ra, hộp số VRT200 tăng hiệu suất tổng thể hơn 8%, sử dụng hệ thống sang số điều khiển điện thủy lực bốn cấp trước và bốn cấp sau với chức năng KD, ngắt điện và khóa liên động sang số, tất cả đều góp phần vào hiệu suất truyền động cao và hoạt động trơn tru, ổn định.

Máy xúc lật này cũng tích hợp trục dẫn động được gia cường với cấu trúc và phân bổ tải trọng được tối ưu hóa, mang lại khả năng chịu tải cao hơn, độ tin cậy cao hơn và tuổi thọ sử dụng kéo dài hơn, như đã được chứng minh qua hiệu suất thị trường. Trục truyền động phía trước được thiết kế với các răng ở mặt cuối và đường kính trục ngang được mở rộng, cùng nhau tăng cường sức mạnh tổng thể và mô-men xoắn truyền động, đảm bảo độ tin cậy lâu dài hơn nữa.

Về mặt thẩm mỹ, L958F có nắp động cơ bằng thép được sản xuất bằng khuôn đúc đạt tiêu chuẩn ô tô. Thiết kế tinh gọn loại bỏ các điểm hàn bề mặt, mang lại cho máy xúc lật vẻ ngoài hấp dẫn và mạnh mẽ. Đối trọng được đúc thành hình dạng chắc chắn hơn, mang lại độ tin cậy và tính toàn vẹn cấu trúc được nâng cao. Van đa chiều Parker KM300 tăng cường hiệu quả hoạt động với các thao tác kết hợp mượt mà và chính xác hơn, lưu lượng lớn, áp suất cao và hiệu suất cao.

Máy L958F được tích hợp hệ thống làm mát điều khiển thông minh, giúp giảm tiêu thụ năng lượng trong khi vẫn duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu của máy, đảm bảo hiệu suất và hiệu quả ổn định.

Cabin của máy xúc L958F đã được thiết kế lại để mang đến một môi trường mới, thoải mái hơn với tầm nhìn rộng, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả vận hành. Khái niệm "quan sát trực quan" và "bảo trì tại chỗ" đã được tích hợp vào thiết kế, đơn giản hóa quy trình bảo trì cho toàn bộ máy.

Hơn nữa, máy xúc lật này được trang bị xi lanh dầu gia cường với đường kính cần piston lớn hơn và các gioăng nhập khẩu, giúp ngăn ngừa rò rỉ ra bên ngoài một cách hiệu quả. Tuổi thọ thiết kế của xi lanh dầu đã được kéo dài đáng kể từ 2000 giờ lên 4000 giờ. Hệ thống điện được điều khiển tập trung, trang bị đồng hồ đo nhiên liệu và đồng hồ đo tốc độ động cơ, và có khả năng hiển thị thông tin lỗi trên màn hình LCD, giúp việc giám sát và chẩn đoán trở nên dễ dàng và hiệu quả hơn.

Thông số sản phẩm

1. Tham số

2. Kích thước

3. Động cơ

4. Hệ thống truyền động

5. Hệ thống lái

6. Thiết bị làm việc

7. Lượng dầu cần đổ

010203

Phạm vi dung tích gầu (m3)	3.2 (tùy chọn 2.7～4.5)	Bán kính quay tối thiểu (phía ngoài bánh sau)	5890 mm
Tải trọng định mức (kg)	5400	Bán kính đi ngang (bên ngoài gầu xúc)	6910mm
Lực kéo tối đa (kN)	160kN	Độ cao (m)	-
Tải trọng lật	110 kN	Nhiệt độ môi trường xung quanh (℃)	-
Lực phá vỡ tối đa	175	Độ sâu lội nước (mm)	-
Tiến lên I	0～6,7km/h	Tiến về phía trước Ⅱ (km/h)	0～12,4km/h
Tiến về phía trước Ⅲ (km/h)	0～25,9km/h	Tiến về phía trước Ⅳ (km/h)	0～38km/h
Tốc độ ngược I (km/h)	0～6,8km/h	Đảo ngược II	0～12,5km/h
Đảo ngược III	0～26,1km/h	IV ngược	0～38,2km/h

Tổng chiều dài (mm)	8320	Chiều rộng tổng thể (mm)	3024
Chiều rộng bên ngoài của bánh xe	2785 mm	Vết bánh xe	-
Chiều cao tổng thể (mm)	3410	chiều dài cơ sở (mm)	3300
Góc đổ	-45°	chiều cao đổ tối đa	3150 mm
Số lượng trục	2	Phạm vi đổ rác tương ứng	1200mm
Chiều cao nâng tối đa của phần ngang càng nâng (mm)	-	Tổng khối lượng (kg)	17400
Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất	420 mm	Chốt trục ở độ cao nâng tối đa	4205 mm
Chiều dài cơ sở (trước/sau) (mm)	-	-	-

Mẫu động cơ/Mẫu mô tơ dẫn động	WD10G220E21	Số xi lanh	6
Loại động cơ	Inline, làm mát bằng nước, ống bọc khô, phun trực tiếp	Đường kính xi lanh/hành trình piston	126/130mm
Công suất động cơ (KW)	162	Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu	215g/kWh
Tốc độ động cơ định mức	2200 vòng/phút	Mômen xoắn cực đại (Nm)/tốc độ quay (vòng/phút)	920/1400～1600
Thể tích dịch chuyển (ml)	9726	Tiêu chuẩn khí thải	GB 20891-2007 (Quốc gia 2)

Loại bộ chuyển đổi mô-men xoắn	Bộ chuyển đổi mô-men xoắn tuabin đơn ba phần tử một tầng	Tỷ lệ mô-men xoắn	2,48
Chế độ làm mát bằng dầu	Làm mát bằng không khí	Áp suất dầu đầu vào bộ biến đổi mô-men xoắn	0,8～1,0MPa
Áp suất dầu tại đầu ra bộ biến đổi mô-men xoắn	0,57～0,69MPa	Loại truyền động	Hệ thống chuyển số thủy lực điện trục đối trọng
Chuyển số	tiến 4 lùi 4	Tỷ số truyền động tiến I	4,325
Tỷ số truyền của số tiến II	2,383	Tỷ số truyền của số tiến III	1,028
Tỷ số truyền của số tiến IV	0,650	Tỷ số truyền số lùi I	4.287
Tỷ số truyền số lùi II	2.361	Tỷ số truyền số lùi III	1.019
Tỷ số truyền số lùi IV	0.645	Mô hình bơm điều tốc	HPT2-50
Áp lực làm việc khi chuyển ca	1,9～2,3	Loại ổ đĩa chính	Giảm tốc đầu tiên của bánh răng côn xoắn
Tỷ số giảm tốc của bộ truyền động chính	4,625	Loại giảm tốc bánh xe	Giảm kích thước hành tinh một giai đoạn
Tỷ lệ giảm tốc bánh xe	4,94	Loại truyền động	CHANGCHAI dẫn động bốn bánh
Kích thước lốp xe	23,5-25	Áp suất lốp trước	0,39±0,01 MPa
Áp suất lốp sau	0,33±0,01 MPa	Loại phanh chân	Phanh đĩa kẹp khí trên dầu
Áp suất phanh (MPa)	0.784	Loại phanh đỗ xe	Phanh đĩa kẹp khí nén điều khiển bằng điện

Loại hệ thống lái	Hệ thống lái khớp nối thủy lực hoàn toàn cảm biến tải trọng	Mô hình van ưu tiên	VLH-240S-16
Mô hình bơm trợ lực lái	Bơm đôi 112/10	Xi lanh lái - đường kính lỗ x đường kính cần x hành trình	HSGL-9050480
Mô hình hộp lái	Xcel80-1000	Góc lái (°)	38°
Áp suất làm việc của hệ thống lái	16 MPa	-	-

Loại thiết bị làm việc	Điều khiển thủy lực	Xi lanh cần cẩu - đường kính lỗ × đường kính cần × hành trình	HSGF-17090757
Xi lanh gầu quay - đường kính lỗ x đường kính cần x hành trình	HSGF-200105550	Mô hình máy bơm đang hoạt động	HPT3-63
Lưu lượng dịch chuyển của bơm làm việc (ml/r)	63	Mô hình van nhiều chiều	KM300-II-19A
Mô hình van điều khiển	PCL403-35-B	Áp suất làm việc của hệ thống thủy lực thiết bị làm việc	19MPa
Thời gian nâng gầu (khi đầy tải)	≤5,7 giây	Thời gian rơi của gầu (không tải)	≤3,7 giây
Thời gian đổ gầu (không tải)	≤1,2 giây	Tổng thời gian của ba mục	≤10,6 giây

Dung tích chứa dầu diesel của bình nhiên liệu	300 lít	Dung tích dầu bôi trơn của các trục (trục truyền động chính và trục giảm tốc bánh xe)	2×30 L
Dung tích bình chứa dầu	240 lít	Dung tích đổ dầu động cơ	20 lít
Dung tích đổ dầu hộp số	17.1/4.7	Nạp lại dung dịch làm mát chống đông (L)	55 lít
Dung tích dầu của hệ thống phanh	4	-	-

Dịch vụ tư vấn miễn phí

Chúng tôi sẵn sàng hợp tác hết lòng với mọi người từ mọi tầng lớp xã hội, chào đón bạn bè cũ và mới đến thăm công ty để hướng dẫn công việc của chúng tôi, và toàn thể nhân viên cũng hoan nghênh bạn bè từ mọi tầng lớp xã hội đến thăm và ủng hộ, cùng nhau tạo nên một sự nghiệp vĩ đại!