Máy xúc lật bánh lốp chất lượng cao SDLG LG933L

Tổng chiều dài (mm)

6970

Chiều rộng tổng thể (mm)

2520

Chiều rộng bên ngoài của bánh xe

2310 mm

Vết bánh xe

-

Chiều cao tổng thể (mm)

3240

chiều dài cơ sở (mm)

2700

Góc đổ

-45°

chiều cao đổ tối đa

2950 mm

Số lượng trục

2

Phạm vi đổ rác tương ứng

1050 mm

Chiều cao nâng tối đa của phần ngang càng nâng (mm)

-

Tổng khối lượng (kg)

10110

Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất

375 mm

Chốt trục ở độ cao nâng tối đa

-

Chiều dài cơ sở (trước/sau) (mm)

-

-

-

Mẫu động cơ/Mẫu mô tơ dẫn động

WP6G125E23

Số xi lanh

6

Loại động cơ

Động cơ thẳng hàng, làm mát bằng nước, bốn thì

Đường kính xi lanh/hành trình piston

105/130 mm

Công suất động cơ (KW)

92

Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu

215 g/kWh

Tốc độ động cơ định mức

2300 vòng/phút

Mômen xoắn cực đại (Nm)/tốc độ quay (vòng/phút)

500 Nm

Thể tích dịch chuyển (ml)

6750

Tiêu chuẩn khí thải

Phát thải GB 20891-2007 của Trung Quốc II

Loại bộ chuyển đổi mô-men xoắn

Bộ chuyển đổi mô-men xoắn ba phần tử một cấp

Tỷ lệ mô-men xoắn

3,27

Chế độ làm mát bằng dầu

Làm mát bằng không khí

Áp suất dầu đầu vào bộ biến đổi mô-men xoắn

0,5～0,6 MPa

Áp suất dầu tại đầu ra bộ biến đổi mô-men xoắn

0,2～0,3 MPa

Loại truyền động

Chuyển số bằng trục truyền động

Chuyển số

tiến 4 lùi 2

Tỷ số truyền động tiến I

3,82

Tỷ số truyền của số tiến II

2.08

Tỷ số truyền của số tiến III

1.09

Tỷ số truyền của số tiến IV

0,59

Tỷ số truyền số lùi I

3.05

Tỷ số truyền số lùi II

0,87

Tỷ số truyền số lùi III

-

Tỷ số truyền số lùi IV

-

Mô hình bơm điều tốc

CBGjA2032

Áp lực làm việc khi chuyển ca

1,1～1,5 MPa

Loại ổ đĩa chính

Giảm tốc đầu tiên của bánh răng côn xoắn

Tỷ số giảm tốc của bộ truyền động chính

6.167

Loại giảm tốc bánh xe

Giảm kích thước hành tinh một giai đoạn

Tỷ lệ giảm tốc bánh xe

3.12

Loại truyền động

CHANGCHAI dẫn động bốn bánh

Kích thước lốp xe

17,5-25

Áp suất lốp trước

0,31～0,33 MPa

Áp suất lốp sau

0,27～0,29 MPa

Loại phanh chân

Phanh đĩa kẹp khí trên dầu

Áp suất phanh (MPa)

0,784 MPa

Loại phanh đỗ xe

Phanh đĩa kẹp cơ học

Loại hệ thống lái

Hệ thống lái khớp nối thủy lực hoàn toàn cảm biến tải trọng

Mô hình van ưu tiên

VLH-240S-14

Mô hình bơm trợ lực lái

CBGj3100/1010-XF

Xi lanh lái - đường kính lỗ x đường kính cần x hành trình

HSGF-80×45×327 mm

Mô hình hộp lái

BZZ6—630A

Góc lái (°)

36°

Áp suất làm việc của hệ thống lái

14 MPa

-

-

Loại thiết bị làm việc

Điều khiển thủy lực

Xi lanh cần cẩu - đường kính lỗ × đường kính cần × hành trình

HSGF-125×70×771 mm

Xi lanh gầu quay - đường kính lỗ x đường kính cần x hành trình

HSGF-140×80×502 mm

Mô hình máy bơm đang hoạt động

CBGj3100/1010-XF

Lưu lượng dịch chuyển của bơm làm việc (ml/r)

-

Mô hình van nhiều chiều

DFSY-25-16

Mô hình van điều khiển

-

Áp suất làm việc của hệ thống thủy lực thiết bị làm việc

16 MPa

Thời gian nâng gầu (khi đầy tải)

≤5,2 giây

Thời gian rơi của gầu (không tải)

≤3,0 giây

Thời gian đổ gầu (không tải)

≤0,8 giây

Tổng thời gian của ba mục

≤9,0 giây

Dung tích chứa dầu diesel của bình nhiên liệu

140 lít

Dung tích dầu bôi trơn của các trục (trục truyền động chính và trục giảm tốc bánh xe)

2×18 L

Dung tích bình chứa dầu

130 lít

Dung tích đổ dầu động cơ

14 lít

Dung tích đổ dầu hộp số

45 lít

Nạp thêm dung dịch làm mát chống đông

-

Dung tích dầu của hệ thống phanh

4 lít

-

-