Máy xúc lật bánh lốp 
Máy xúc 
Các loại động cơ 
Máy xúc lật 
Xe lu đường 
Phụ tùng thay thế 
0102030405
Máy phát điện SDLG L956HEV tiết kiệm năng lượng và có chất lượng đáng tin cậy.
Chi tiết sản phẩm
Thông số sản phẩm
| Kích thước tổng thể | ||||||||||||||
| Dài × Rộng × Cao | 9030×3016×3460mm | |||||||||||||
| Chiều dài cơ sở | 3300mm | |||||||||||||
| Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất | 435mm | |||||||||||||
| Chiều cao đổ tối đa | 3420mm | |||||||||||||
| Khoảng cách đổ | 1200mm | |||||||||||||
| Góc đổ | -45° | |||||||||||||
| rãnh bánh xe | 2250mm | |||||||||||||
| Góc lái | '40° | |||||||||||||
| Bán kính đi ngang (bên ngoài gầu xúc) | 7240mm | |||||||||||||
| Bán kính quay tối thiểu (phía ngoài bánh sau) | 6200mm | |||||||||||||
| Các thông số tổng thể | ||||||||||||||
| Dung tích xô | 3,0 m³ (Tùy chọn 2,7-4,5 m³) | |||||||||||||
| Tải định mức | 5500kg | |||||||||||||
| Tổng khối lượng | 19000kg | 19600kg | |||||||||||||
| Lực kéo tối đa | 170kN | |||||||||||||
| Lực phá vỡ tối đa | ≥170kN | |||||||||||||
| Tải trọng lật | ≥110kN | |||||||||||||
| Hệ thống thủy lực truyền động | ||||||||||||||
| Công suất định mức của động cơ truyền động | 125kW | |||||||||||||
| Mô-men xoắn định mức của động cơ truyền động | 1200 hải lý | |||||||||||||
| Công suất cực đại của động cơ truyền động | 240kW | |||||||||||||
| Mômen xoắn cực đại của động cơ truyền động | 2600 hải lý | |||||||||||||
| Loại truyền động | Sự chuyển đổi năng lượng toàn cầu | |||||||||||||
| Bánh răng | Hai người phía trước, một người phía sau | |||||||||||||
| Áp suất làm việc tốc độ thay đổi | 1,5 MPa | |||||||||||||
| Loại truyền động chính | Giảm tốc giai đoạn đầu của bánh răng dù xoắn ốc | |||||||||||||
| Bộ giảm áp cuối cùng | Giảm tốc hành tinh cấp độ 1 | |||||||||||||
| Hệ thống Eic | ||||||||||||||
| Kiểu | Pin lithium sắt photphat | |||||||||||||
| Dung tích | 282 kWh | 350 kWh | |||||||||||||
| Điện áp | 618V | 579V | |||||||||||||
| Loại sạc | Dòng điện một chiều | |||||||||||||
| Sức bền | 4-6 giờ | 5-7 giờ | |||||||||||||
| Hệ thống phanh | ||||||||||||||
| Loại phanh dẫn động | Hệ thống phanh thủy lực hoàn toàn | |||||||||||||
| Loại phanh đỗ xe | Phanh treo | |||||||||||||
| Hệ thống lái | ||||||||||||||
| Kiểu | hệ thống lái khớp nối hoàn toàn bằng thủy lực cảm biến tải trọng | |||||||||||||
| Loại phanh đỗ xe | Phanh tay | |||||||||||||
| Thiết bị làm việc Hệ thống thủy lực | ||||||||||||||
| Kiểu | Kiểm soát chính sách thủy lực | |||||||||||||
| Áp suất hệ thống thủy lực của thiết bị làm việc | 21 MPa | |||||||||||||
| Dung tích chứa | ||||||||||||||
| Trục trước/sau | 30/26L | |||||||||||||
| Dầu thủy lực | 220 lít | |||||||||||||
| Tản nhiệt pin | 20 lít | |||||||||||||
| Tản nhiệt pin | 25 lít | |||||||||||||
| Hộp số di động | 45 lít | |||||||||||||
| Đóng gói hàng đầu | 6 lít | |||||||||||||
mô tả2