0102030405
Le SDLG L956HEV est économe en énergie et d'une qualité fiable.
Détails du produit



Paramètres du produit
| Dimensions globales | ||||||||||||||
| L×l×H | 9030×3016×3460 mm | |||||||||||||
| Empattement | 3300 mm | |||||||||||||
| garde au sol minimale | 435 mm | |||||||||||||
| Hauteur de déversement maximale | 3420 mm | |||||||||||||
| Distance de déversement | 1200 mm | |||||||||||||
| Angle de déversement | -45° | |||||||||||||
| bande de roulement | 2250 mm | |||||||||||||
| angle de braquage | '40° | |||||||||||||
| Rayon de passage horizontal (à l'extérieur du godet) | 7240 mm | |||||||||||||
| Rayon de braquage minimal (côté extérieur de la roue arrière) | 6200 mm | |||||||||||||
| Paramètres globaux | ||||||||||||||
| Capacité du seau | 3,0 m³ (en option : 2,7 à 4,5 m³) | |||||||||||||
| Charge nominale | 5500 kg | |||||||||||||
| Masse totale | 19000 kg | 19600 kg | |||||||||||||
| Force de traction maximale | 170 kN | |||||||||||||
| force de rupture maximale | ≥170 kN | |||||||||||||
| Charge de basculement | ≥110 kN | |||||||||||||
| Système hydraulique d'entraînement | ||||||||||||||
| Puissance nominale du moteur d'entraînement | 125 kW | |||||||||||||
| Couple nominal du moteur d'entraînement | 1200 Nm | |||||||||||||
| Puissance de crête du moteur d'entraînement | 240 kW | |||||||||||||
| Couple maximal du moteur d'entraînement | 2600 Nm | |||||||||||||
| Type de transmission | Changement de puissance planétaire | |||||||||||||
| Engrenage | Deux devant, un derrière | |||||||||||||
| Pression de service à vitesse variable | 1,5 MPa | |||||||||||||
| Type de transmission principal | première réduction de l'engrenage à spirale pour parapluie | |||||||||||||
| Réducteur final | décélération planétaire de premier niveau | |||||||||||||
| Système EIC | ||||||||||||||
| Taper | Batterie au lithium fer phosphate | |||||||||||||
| Capacité | 282 kWh | 350 kWh | |||||||||||||
| Tension | 618 V | 579 V | |||||||||||||
| Type de charge | Courant continu | |||||||||||||
| Endurance | 4-6 h | 5-7 h | |||||||||||||
| Système de freinage | ||||||||||||||
| type de frein de conduite | Freinage entièrement hydraulique | |||||||||||||
| type frein de stationnement | Frein de stationnement | |||||||||||||
| Système de direction | ||||||||||||||
| Taper | direction articulée entièrement hydraulique à détection de charge | |||||||||||||
| type frein de stationnement | Frein à main | |||||||||||||
| Système hydraulique de l'appareil de travail | ||||||||||||||
| Taper | Commande hydraulique de la polit | |||||||||||||
| pression du système hydraulique de l'appareil de travail | 21 MPa | |||||||||||||
| Capacité de remplissage | ||||||||||||||
| Essieu avant/arrière | 30/26L | |||||||||||||
| huile hydraulique | 220 L | |||||||||||||
| dissipation thermique de la batterie | 20 L | |||||||||||||
| dissipation thermique de la batterie | 25 L | |||||||||||||
| Boîte de vitesses mobile | 45 L | |||||||||||||
| Emballage de qualité supérieure | 6L | |||||||||||||
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