SDLG L958F Radlader mit 5 Tonnen Tragfähigkeit

SDLG Radlader L958F, ein 5-Tonnen-Lader mit einer 3,0 Kubikmeter großen Schaufel, zu verkaufen, ideal für schwere Einsätze mit hervorragender Leistung und Langlebigkeit.

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L958F

Produkteinführung

Zuverlässig

Energieeffizient

Komfort und Wartung

Der Radstand des L958F wurde auf 3300 mm verlängert, wodurch er sich ideal für den Einsatz in anspruchsvollen Industrieumgebungen, wie beispielsweise im Bergbau, eignet. Der Lader wird von einem Weichai-Motor mit zweistufiger Konstruktion angetrieben, der hohes Drehmoment, starke Leistung, niedrigen Kraftstoffverbrauch, hervorragende Qualität und reduzierte Emissionen bietet. Alternativ können Motoren der Dalian Deutz BF6M-Serie gewählt werden, um spezifische Einsatzanforderungen zu erfüllen.

Für optimale Leistung in staubigen Umgebungen ist der L958F mit einem Sand- und Staubfilter vom Typ 93 ausgestattet, der eine Primärfiltrationsgenauigkeit von über 93 % aufweist. Dies erhöht die Zuverlässigkeit der Maschine und macht sie besonders effektiv bei Arbeiten mit hohem Sand- und Staubaufkommen. Darüber hinaus steigert das VRT200-Getriebe die Gesamteffizienz um mehr als 8 %. Es verfügt über elektrohydraulische Schaltvorgänge mit vier Vorder- und vier Hinterrädern, inklusive KD-Funktion, Leistungsabschaltung und Schaltsperre. All dies trägt zu einem hohen Wirkungsgrad des Getriebes und einem ruhigen, stabilen Betrieb bei.

Der Lader verfügt zudem über eine verstärkte Antriebsachse mit optimierter Struktur und Lastverteilung, was – wie die Marktleistung beweist – eine höhere Tragfähigkeit, größere Zuverlässigkeit und eine längere Lebensdauer ermöglicht. Die vordere Getriebewelle ist mit Stirnverzahnung und einem vergrößerten Querachsendurchmesser ausgestattet, was die Gesamtfestigkeit und das Übertragungsdrehmoment erhöht und somit die langfristige Zuverlässigkeit weiter sichert.

Ästhetisch besticht der L958F durch seine Motorhaube aus Stahl, die in Automobilbauformen gefertigt wurde. Das stromlinienförmige Design ohne sichtbare Schweißpunkte verleiht dem Lader ein attraktives und imposantes Erscheinungsbild. Das Gegengewicht ist robuster geformt und bietet dadurch erhöhte Zuverlässigkeit und strukturelle Integrität. Das Parker KM300 Mehrwegeventil optimiert die Betriebseffizienz durch sanftere und präzisere kombinierte Schaltvorgänge, hohen Durchfluss, hohen Druck und hohe Effizienz.

Im L958F ist ein intelligentes Kühlregelungssystem integriert, das den Energieverbrauch reduziert und gleichzeitig die optimale Betriebstemperatur der Maschine aufrechterhält, wodurch eine gleichbleibende Leistung und Effizienz gewährleistet wird.

Die Kabine des L958F wurde neu gestaltet und bietet nun ein komfortableres Arbeitsumfeld mit einem weiten Sichtfeld, was die Betriebseffizienz deutlich steigert. Das Konzept der „Visualisierung“ und der „Wartung am Boden“ wurde in die Konstruktion integriert und vereinfacht so die Wartung der gesamten Maschine.

Darüber hinaus verfügt der Lader über einen verstärkten Ölzylinder mit vergrößertem Kolbenstangendurchmesser und importierten Dichtungen, die ein Austreten von Öl nach außen wirksam verhindern. Die geplante Lebensdauer des Ölzylinders wurde von 2000 auf 4000 Stunden deutlich verlängert. Das elektrische System wird zentral gesteuert und ist mit einer Tankanzeige und einem Drehzahlmesser ausgestattet. Fehlerinformationen können auf einem LCD-Bildschirm angezeigt werden, was die Überwachung und Diagnose vereinfacht und effizienter gestaltet.

Produktparameter

1. Parameter

2. Dimension

3. Motor

4. Getriebesystem

5. Lenksystem

6. Arbeitsgeräte

7. Ölfüllmenge

010203

Schaufelkapazitätsbereich (m3)	3.2 (Optionen 2.7 bis 4.5)	Minimaler Lenkeinschlag (Außenkante Hinterrad)	5890 mm
Nenntragfähigkeit (kg)	5400	Querdurchgangsradius (außerhalb des Eimers)	6910 mm
Maximale Zugkraft (kN)	160 kN	Höhe (m)	-
Kipplast	110 kN	Umgebungstemperatur (℃)	-
Maximale Ausbruchskraft	175	Wattiefe (mm)	-
Vorwärts I	0 bis 6,7 km/h	Vorwärts II (km/h)	0 bis 12,4 km/h
Vorwärts III (km/h)	0 bis 25,9 km/h	Vorwärts IV (km/h)	0 bis 38 km/h
Rückwärts I (km/h)	0 bis 6,8 km/h	Rückseite II	0 bis 12,5 km/h
Reverse III	0 bis 26,1 km/h	Reverse IV	0 bis 38,2 km/h

Gesamtlänge (mm)	8320	Gesamtbreite (mm)	3024
Außenbreite des Rades	2785 mm	Spurweite	-
Gesamthöhe (mm)	3410	Radstand (mm)	3300
Kippwinkel	-45°	Maximale Kipphöhe	3150 mm
Anzahl der Achsen	2	entsprechende Mülldeponie	1200 mm
Maximale Hubhöhe des horizontalen Gabelsegments (mm)	-	Gesamtmasse (kg)	17400
Mindestbodenfreiheit	420 mm	Achsenbolzen in maximaler Hubhöhe	4205 mm
Radstand (vorn/hinten) (mm)	-	-	-

Motormodell/Antriebsmotormodell	WD10G220E21	Anzahl der Zylinder	6
Motortyp	Inline-, wassergekühlte, Trockenhülsen-, Direkteinspritzung	Bohrung/Hub	126/130 mm
Motorleistung (kW)	162	Minimaler Kraftstoffverbrauch	215 g/kWh
Nenndrehzahl	2200 U/min	Maximales Drehmoment (Nm) / Drehzahl (U/min)	920/1400～1600
Verdrängung (ml)	9726	Emissionsnorm	GB 20891-2007 (Land 2)

Drehmomentwandlertyp	Einstufiger Drehmomentwandler mit drei Elementen und einer Turbine	Drehmomentverhältnis	2,48
Ölkühlungsmodus	Luftkühlung	Öldruck am Drehmomentwandlereinlass	0,8～1,0MPa
Öldruck am Drehmomentwandlerausgang	0,57～0,69MPa	Getriebeart	elektrische Flüssigkeitsschaltung der Vorgelegewelle
Gangwechsel	Vorwärts 4, Rückwärts 4	Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs I	4,325
Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs II	2,383	Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs III	1,028
Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs IV	0,650	Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs I	4.287
Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang II	2,361	Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang III	1.019
Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang IV	0,645	Modell einer Pumpe mit variabler Drehzahl	HPT2-50
Arbeitsdruck beim Verschieben	1,9 bis 2,3	Hauptantriebstyp	Erste Untersetzung des Spiralkegelrads
Hauptantriebsuntersetzungsverhältnis	4,625	Raduntersetzungstyp	Einstufige planetarische Reduktion
Raduntersetzungsverhältnis	4,94	Laufwerkstyp	CHANGCHAI Allradantrieb
Reifengröße	23,5-25	Reifendruck vorne	0,39±0,01 MPa
Reifendruck hinten	0,33±0,01 MPa	Art der Fußbremse	Luft-Öl-Bremssattel-Scheibenbremse
Bremsdruck (MPa)	0,784	Feststellbremsentyp	Elektrisch pneumatisch betätigte Scheibenbremse mit Bremssattel

Art des Lenksystems	Lastabhängige, vollhydraulische Knicklenkung	Modell eines Prioritätsventils	VLH-240S-16
Lenkpumpenmodell	Doppelpumpe 112/10	Lenkzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub	HSGL-9050480
Lenkgetriebemodell	Xcel80-1000	Lenkwinkel (°)	38°
Betriebsdruck des Lenksystems	16 MPa	-	-

Art des Arbeitsgeräts	Hydraulische Pilotsteuerung	Auslegerzylinder - Bohrung × Kolbenstangendurchmesser × Hub	HSGF-17090757
Drehschaufelzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub	HSGF-200105550	Modell einer funktionierenden Pumpe	HPT3-63
Fördermenge der Arbeitspumpe (ml/r)	63	Modell eines Mehrwegeventils	KM300-II-19A
Modell des Pilotventils	PCL403-35-B	Arbeitsdruck des Hydrauliksystems der Arbeitsvorrichtung	19 MPa
Hubzeit des Löffels (Volllast)	≤5,7 s	Fallzeit des Eimers (ohne Last)	≤3,7 s
Eimerentleerungszeit (ohne Ladung)	≤1,2 s	Zeitsumme von drei Artikeln	≤10,6 s

Diesel-Füllkapazität des Kraftstofftanks	300 L	Ölfüllkapazität der Achsen (Hauptantrieb und Radgetriebe)	2×30 L
Füllkapazität des Öltanks	240 l	Motoröl-Einfüllkapazität	20 l
Füllmenge für Getriebeöl	17,1/4,7	Nachfüllen von Frostschutzmittel (L)	55 l
Ölfüllkapazität des Bremssystems	4	-	-

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