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SDLG L956F Hydraulische Pilotsteuerung 5 Tonnen zu verkaufen

Der Radlader L956F von Construction Machinery ist ab sofort erhältlich. Dieser Hochleistungslader zeichnet sich durch fortschrittliche Technologie und robuste Bauweise aus und ist somit ideal für anspruchsvolle Aufgaben. Er bietet eine ausgezeichnete Hubkraft, effizienten Betrieb und Langlebigkeit und eignet sich für vielfältige Anwendungen im Bauwesen und Materialumschlag.

    L956F

    Produkteinführung

    Das Planetengetriebe BX50 ist auf hohe Übertragungseffizienz ausgelegt und gewährleistet eine reibungslose und effektive Kraftübertragung. Diese Konstruktion minimiert Energieverluste und optimiert die Gesamtleistung des Radladers. Die Antriebsachse LG A515 mit ihrer Pendelachse erhöht die Tragfähigkeit der Maschine deutlich und macht sie selbst unter härtesten Bedingungen äußerst zuverlässig. Die serienmäßigen 18-lagigen Reifen der Größe 23.5-25 zeichnen sich durch ihre außergewöhnliche Verschleißfestigkeit aus, die sich insbesondere bei den im Bergbau typischen hohen Belastungen als vorteilhaft erweist. Die robuste Konstruktion dieser Reifen garantiert Langlebigkeit und hohe Leistungsfähigkeit. Darüber hinaus tragen die integrierten Parker-Mehrwegeventile, Permco-Arbeitspumpen und weitere Hydraulikkomponenten zur Zuverlässigkeit und Betriebseffizienz der Maschine bei. Diese Komponenten sind für ihre Langlebigkeit und hohe Leistungsfähigkeit bekannt und tragen so zur hohen Zuverlässigkeit des Radladers bei.

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    Der Radlader verfügt über einen drehzahlarmen Motor, der die Abgasnorm China II erfüllt und damit sein Engagement für den Umweltschutz unterstreicht. Der Motor ist mit einem Drehmomentwandler mit hoher Kapazität kombiniert, was die Kraftstoffeffizienz steigert und den Gesamtenergieverbrauch senkt. Diese Integration führt zu einer umfassenden Energieeinsparung von bis zu 20 %, was erhebliche Kraftstoffkosteneinsparungen ermöglicht und zu einem nachhaltigeren Betrieb beiträgt.

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    Der Bedienkomfort stand bei der Konstruktion dieses Radladers im Vordergrund. Die Kabine ist mit einem dreistufigen Dämpfungssystem ausgestattet, das Stöße und Vibrationen effektiv absorbiert und so für eine ruhigere und komfortablere Fahrt sorgt. Der Kabinenraum wurde um 15 % vergrößert und bietet dadurch ein geräumigeres und weniger beengtes Arbeitsumfeld. Der Geräuschpegel im Innenraum wurde auf 80 dB reduziert, was zu einem leiseren Betrieb beiträgt. Der mechanisch gefederte Sitz erhöht den Komfort zusätzlich, während die gebogene Glasscheibe eine weite und freie Sicht auf den Arbeitsbereich ermöglicht.

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    Die Wartungsabläufe werden durch die Konstruktion der Motorhaube und der Kühlluftabdeckung mit ihren großen Öffnungen deutlich vereinfacht. Diese Öffnungen bieten ausreichend Platz für den Zugang zu wichtigen Bauteilen und machen Wartungsarbeiten somit unkomplizierter und effizienter. Darüber hinaus sind Ölfilter, Kraftstofffilter und Luftfilter praktischerweise auf derselben Seite der Maschine angeordnet, was die Wartung erleichtert und den Zeitaufwand für den Service reduziert.

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    Produktparameter

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    Nennkapazität des Eimers 3,0 m³ (2,7–4,5) Minimaler Lenkeinschlag (Außenkante Hinterrad) 6325 mm
    Nenntragfähigkeit (kg) 5000 Querdurchgangsradius (außerhalb des Eimers) 7260 mm
    Maximale Zugkraft (kN) 165 kN Höhe (m) -
    Kipplast ≥110 kN Umgebungstemperatur (℃) -
    Maximale Ausbruchskraft ≥175 kN Wattiefe (mm) -
    Vorwärts I 0–13 km/h Vorwärts II (km/h) 0–38 km/h
    Vorwärts III (km/h) - Vorwärts IV (km/h) -
    Rückwärts I (km/h) 0–17 km/h Rückseite II -
    Reverse III - Reverse IV -
    Gesamtlänge (mm) 8260 Gesamtbreite (mm) 3024
    Außenbreite des Rades 2845 mm Spurweite -
    Gesamthöhe (mm) 3423 Radstand (mm) 3200
    Kippwinkel -45° Maximale Kipphöhe 3100 mm
    Anzahl der Achsen 2 entsprechende Mülldeponie 1190 mm
    Maximale Hubhöhe des horizontalen Gabelsegments (mm) - Gesamtmasse (kg) 17550
    Mindestbodenfreiheit 534 mm Achsenbolzen in maximaler Hubhöhe 4125
    Radstand (vorn/hinten) (mm) - - -
    Motormodell/Antriebsmotormodell WD10G220E23 Anzahl der Zylinder 6
    Motortyp Inline-Einspritzung, wassergekühlt, Direkteinspritzung, Trockeneinspritzung Bohrung/Hub 126/130 mm
    Motorleistung (kW) 162 Minimaler Kraftstoffverbrauch ≤215 g/kWh
    Nenndrehzahl 2000 U/min Maximales Drehmoment (Nm) / Drehzahl (U/min) 980/1500
    Verdrängung (ml) 9726 Emissionsnorm GB 20891-2007 (Land 2)
    Drehmomentwandlertyp Einstufiger Vier-Elemente-Doppelturbinen-Drehmomentwandler Drehmomentverhältnis 4.20
    Ölkühlungsmodus Zirkulationswasserkühlung Öldruck am Drehmomentwandlereinlass 0,5~0,6 MPa
    Öldruck am Drehmomentwandlerausgang 0,21~0,26 MPa Getriebeart Planetare Machtverschiebung
    Gangwechsel Vorwärts 2 Rückwärts 1 Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs I 2,653
    Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs II 0,711 Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs III -
    Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs IV - Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs I 1,941
    Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang II - Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang III -
    Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang IV - Modell einer Pumpe mit variabler Drehzahl LG03-BSB-A
    Arbeitsdruck beim Verschieben 1,1 bis 1,5 MPa Hauptantriebstyp Erste Untersetzung des Spiralkegelrads
    Hauptantriebsuntersetzungsverhältnis 4,625 Raduntersetzungstyp Einstufige planetarische Reduktion
    Raduntersetzungsverhältnis 4,94 Laufwerkstyp CHANGCHAI Allradantrieb
    Reifengröße 23,5-25 Reifendruck vorne 0,39±0,01 MPa
    Reifendruck hinten 0,33±0,01 MPa Art der Fußbremse Luft-Öl-Bremssattel-Scheibenbremse
    Bremsdruck (MPa) 0,784 MPa Feststellbremsentyp Elektrisch luftgesteuerter Innenausdehnungsschuh

    Art des Lenksystems

    Lastabhängige, vollhydraulische Knicklenkung

    Modell eines Prioritätsventils

    VLE-150S

    Lenkpumpenmodell

    100/10

    Lenkzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub

    HSGL-90*50*360mm

    Lenkgetriebemodell

    Xcel80-800

    Lenkwinkel (°)

    35°

    Betriebsdruck des Lenksystems

    16 MPa

    -

    -

    Art des Arbeitsgeräts

    Hydraulische Pilotsteuerung

    Auslegerzylinder - Bohrung × Kolbenstangendurchmesser × Hub

    HSGF-165×90×805 mm

    Drehschaufelzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub

    HSGF-190×90×548mm

    Modell einer funktionierenden Pumpe

    JHP3160S

    Fördermenge der Arbeitspumpe (ml/r)

    160

    Modell eines Mehrwegeventils

    DFSY-32-18.5

    Modell des Pilotventils

    GDXS2-DT

    Arbeitsdruck des Hydrauliksystems der Arbeitsvorrichtung

    18,5 MPa

    Hubzeit des Löffels (Volllast)

    ≤5,8 s

    Fallzeit des Eimers (ohne Last)

    ≤3,1 s

    Eimerentleerungszeit (ohne Ladung)

    ≤1,1 s

    Zeitsumme von drei Artikeln

    ≤10,0s

    Diesel-Füllkapazität des Kraftstofftanks

    260 l

    Ölfüllkapazität der Achsen (Hauptantrieb und Radgetriebe)

    2×26 L

    Füllkapazität des Öltanks

    240 l

    Motoröl-Einfüllkapazität

    20 l

    Füllmenge für Getriebeöl

    44L

    Nachfüllen von Frostschutzmittel

    55

    Ölfüllkapazität des Bremssystems

    4 l

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