SDLG L956F Hydraulische Pilotsteuerung 5 Tonnen zu verkaufen
L956F
Produkteinführung
Das Planetengetriebe BX50 ist auf hohe Übertragungseffizienz ausgelegt und gewährleistet eine reibungslose und effektive Kraftübertragung. Diese Konstruktion minimiert Energieverluste und optimiert die Gesamtleistung des Radladers. Die Antriebsachse LG A515 mit ihrer Pendelachse erhöht die Tragfähigkeit der Maschine deutlich und macht sie selbst unter härtesten Bedingungen äußerst zuverlässig. Die serienmäßigen 18-lagigen Reifen der Größe 23.5-25 zeichnen sich durch ihre außergewöhnliche Verschleißfestigkeit aus, die sich insbesondere bei den im Bergbau typischen hohen Belastungen als vorteilhaft erweist. Die robuste Konstruktion dieser Reifen garantiert Langlebigkeit und hohe Leistungsfähigkeit. Darüber hinaus tragen die integrierten Parker-Mehrwegeventile, Permco-Arbeitspumpen und weitere Hydraulikkomponenten zur Zuverlässigkeit und Betriebseffizienz der Maschine bei. Diese Komponenten sind für ihre Langlebigkeit und hohe Leistungsfähigkeit bekannt und tragen so zur hohen Zuverlässigkeit des Radladers bei.
Der Radlader verfügt über einen drehzahlarmen Motor, der die Abgasnorm China II erfüllt und damit sein Engagement für den Umweltschutz unterstreicht. Der Motor ist mit einem Drehmomentwandler mit hoher Kapazität kombiniert, was die Kraftstoffeffizienz steigert und den Gesamtenergieverbrauch senkt. Diese Integration führt zu einer umfassenden Energieeinsparung von bis zu 20 %, was erhebliche Kraftstoffkosteneinsparungen ermöglicht und zu einem nachhaltigeren Betrieb beiträgt.
Der Bedienkomfort stand bei der Konstruktion dieses Radladers im Vordergrund. Die Kabine ist mit einem dreistufigen Dämpfungssystem ausgestattet, das Stöße und Vibrationen effektiv absorbiert und so für eine ruhigere und komfortablere Fahrt sorgt. Der Kabinenraum wurde um 15 % vergrößert und bietet dadurch ein geräumigeres und weniger beengtes Arbeitsumfeld. Der Geräuschpegel im Innenraum wurde auf 80 dB reduziert, was zu einem leiseren Betrieb beiträgt. Der mechanisch gefederte Sitz erhöht den Komfort zusätzlich, während die gebogene Glasscheibe eine weite und freie Sicht auf den Arbeitsbereich ermöglicht.
Die Wartungsabläufe werden durch die Konstruktion der Motorhaube und der Kühlluftabdeckung mit ihren großen Öffnungen deutlich vereinfacht. Diese Öffnungen bieten ausreichend Platz für den Zugang zu wichtigen Bauteilen und machen Wartungsarbeiten somit unkomplizierter und effizienter. Darüber hinaus sind Ölfilter, Kraftstofffilter und Luftfilter praktischerweise auf derselben Seite der Maschine angeordnet, was die Wartung erleichtert und den Zeitaufwand für den Service reduziert.
Produktparameter
| Nennkapazität des Eimers | 3,0 m³ (2,7–4,5) | Minimaler Lenkeinschlag (Außenkante Hinterrad) | 6325 mm |
| Nenntragfähigkeit (kg) | 5000 | Querdurchgangsradius (außerhalb des Eimers) | 7260 mm |
| Maximale Zugkraft (kN) | 165 kN | Höhe (m) | - |
| Kipplast | ≥110 kN | Umgebungstemperatur (℃) | - |
| Maximale Ausbruchskraft | ≥175 kN | Wattiefe (mm) | - |
| Vorwärts I | 0–13 km/h | Vorwärts II (km/h) | 0–38 km/h |
| Vorwärts III (km/h) | - | Vorwärts IV (km/h) | - |
| Rückwärts I (km/h) | 0–17 km/h | Rückseite II | - |
| Reverse III | - | Reverse IV | - |
| Gesamtlänge (mm) | 8260 | Gesamtbreite (mm) | 3024 |
| Außenbreite des Rades | 2845 mm | Spurweite | - |
| Gesamthöhe (mm) | 3423 | Radstand (mm) | 3200 |
| Kippwinkel | -45° | Maximale Kipphöhe | 3100 mm |
| Anzahl der Achsen | 2 | entsprechende Mülldeponie | 1190 mm |
| Maximale Hubhöhe des horizontalen Gabelsegments (mm) | - | Gesamtmasse (kg) | 17550 |
| Mindestbodenfreiheit | 534 mm | Achsenbolzen in maximaler Hubhöhe | 4125 |
| Radstand (vorn/hinten) (mm) | - | - | - |
| Motormodell/Antriebsmotormodell | WD10G220E23 | Anzahl der Zylinder | 6 |
| Motortyp | Inline-Einspritzung, wassergekühlt, Direkteinspritzung, Trockeneinspritzung | Bohrung/Hub | 126/130 mm |
| Motorleistung (kW) | 162 | Minimaler Kraftstoffverbrauch | ≤215 g/kWh |
| Nenndrehzahl | 2000 U/min | Maximales Drehmoment (Nm) / Drehzahl (U/min) | 980/1500 |
| Verdrängung (ml) | 9726 | Emissionsnorm | GB 20891-2007 (Land 2) |
| Drehmomentwandlertyp | Einstufiger Vier-Elemente-Doppelturbinen-Drehmomentwandler | Drehmomentverhältnis | 4.20 |
| Ölkühlungsmodus | Zirkulationswasserkühlung | Öldruck am Drehmomentwandlereinlass | 0,5~0,6 MPa |
| Öldruck am Drehmomentwandlerausgang | 0,21~0,26 MPa | Getriebeart | Planetare Machtverschiebung |
| Gangwechsel | Vorwärts 2 Rückwärts 1 | Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs I | 2,653 |
| Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs II | 0,711 | Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs III | - |
| Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs IV | - | Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs I | 1,941 |
| Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang II | - | Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang III | - |
| Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang IV | - | Modell einer Pumpe mit variabler Drehzahl | LG03-BSB-A |
| Arbeitsdruck beim Verschieben | 1,1 bis 1,5 MPa | Hauptantriebstyp | Erste Untersetzung des Spiralkegelrads |
| Hauptantriebsuntersetzungsverhältnis | 4,625 | Raduntersetzungstyp | Einstufige planetarische Reduktion |
| Raduntersetzungsverhältnis | 4,94 | Laufwerkstyp | CHANGCHAI Allradantrieb |
| Reifengröße | 23,5-25 | Reifendruck vorne | 0,39±0,01 MPa |
| Reifendruck hinten | 0,33±0,01 MPa | Art der Fußbremse | Luft-Öl-Bremssattel-Scheibenbremse |
| Bremsdruck (MPa) | 0,784 MPa | Feststellbremsentyp | Elektrisch luftgesteuerter Innenausdehnungsschuh |
Art des Lenksystems | Lastabhängige, vollhydraulische Knicklenkung | Modell eines Prioritätsventils | VLE-150S |
Lenkpumpenmodell | 100/10 | Lenkzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub | HSGL-90*50*360mm |
Lenkgetriebemodell | Xcel80-800 | Lenkwinkel (°) | 35° |
Betriebsdruck des Lenksystems | 16 MPa | - | - |
Art des Arbeitsgeräts | Hydraulische Pilotsteuerung | Auslegerzylinder - Bohrung × Kolbenstangendurchmesser × Hub | HSGF-165×90×805 mm |
Drehschaufelzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub | HSGF-190×90×548mm | Modell einer funktionierenden Pumpe | JHP3160S |
Fördermenge der Arbeitspumpe (ml/r) | 160 | Modell eines Mehrwegeventils | DFSY-32-18.5 |
Modell des Pilotventils | GDXS2-DT | Arbeitsdruck des Hydrauliksystems der Arbeitsvorrichtung | 18,5 MPa |
Hubzeit des Löffels (Volllast) | ≤5,8 s | Fallzeit des Eimers (ohne Last) | ≤3,1 s |
Eimerentleerungszeit (ohne Ladung) | ≤1,1 s | Zeitsumme von drei Artikeln | ≤10,0s |
Diesel-Füllkapazität des Kraftstofftanks | 260 l | Ölfüllkapazität der Achsen (Hauptantrieb und Radgetriebe) | 2×26 L |
Füllkapazität des Öltanks | 240 l | Motoröl-Einfüllkapazität | 20 l |
Füllmenge für Getriebeöl | 44L | Nachfüllen von Frostschutzmittel | 55 |
Ölfüllkapazität des Bremssystems | 4 l | - | - |
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