Продается гидравлический пульт управления SDLG L956F грузоподъемностью 5 тонн.
Л956Ф
Введение в продукт
Планетарная трансмиссия BX50 разработана для обеспечения высокой эффективности передачи, гарантируя плавную и эффективную передачу мощности. Эта конструктивная особенность минимизирует потери энергии и повышает общую производительность колесного погрузчика. Ведущий мост LG A515 с поворотной задней осью значительно увеличивает несущую способность машины, обеспечивая высокую надежность даже в самых сложных условиях. Стандартные 18-слойные шины 23,5-25 выбраны за их исключительную износостойкость, что особенно полезно в условиях работы с тяжелыми грузами, характерных для горнодобывающей промышленности. Прочная конструкция этих шин обеспечивает долговечность и производительность. Кроме того, интеграция многоходовых клапанов Parker, рабочих насосов Permco и других гидравлических компонентов повышает надежность и эффективность работы машины. Эти компоненты известны своей долговечностью и высокой производительностью, что способствует общей надежности колесного погрузчика.
Колесный погрузчик оснащен двигателем с низкими оборотами, соответствующим стандартам выбросов Китая II, что подчеркивает его приверженность соблюдению экологических норм. Двигатель сочетается с гидротрансформатором большой мощности, что повышает топливную эффективность и снижает общее энергопотребление. Такая интеграция обеспечивает комплексную экономию энергии до 20%, что позволяет значительно сократить расходы на топливо и способствует более экологичной эксплуатации.
При проектировании этого колесного погрузчика приоритетом является комфорт оператора. Кабина оснащена трехступенчатой системой амортизации, которая эффективно поглощает удары и вибрации, обеспечивая более плавную и комфортную езду. Пространство кабины увеличено на 15%, что обеспечивает более просторное и менее тесное рабочее место. Уровень шума в салоне снижен до 80 дБ, что способствует более тихой работе. Сиденье имеет механическую подвеску, что дополнительно повышает комфорт, а изогнутое стекло обеспечивает широкий и беспрепятственный обзор рабочей зоны.
Процедуры технического обслуживания упрощены благодаря конструкции капота двигателя и кожуха системы отвода тепла, оба имеют большие отверстия. Эти отверстия обеспечивают достаточно места для доступа к важным компонентам, что делает задачи по техническому обслуживанию более простыми и эффективными. Кроме того, масляный фильтр, топливный фильтр и воздушный фильтр удобно расположены на одной стороне машины, что упрощает техническое обслуживание и сокращает время, необходимое для ремонта.
Параметры продукта
| Номинальная вместимость ковша | 3,0 м3 (2,7–4,5) | Минимальный радиус поворота руля (снаружи заднего колеса) | 6325 мм |
| Номинальная грузоподъемность (кг) | 5000 | Поперечный радиус прохождения (снаружи ковша) | 7260 мм |
| Максимальная сила тяги (кН) | 165 кН | Высота над уровнем моря (м) | - |
| Опрокидывание груза | ≥110 кН | Температура окружающей среды (℃) | - |
| Максимальная сила отрыва | ≥175 кН | Глубина перехода вброд (мм) | - |
| Вперед I | 0–13 км/ч | Вперед II (км/ч) | 0–38 км/ч |
| Вперед III (км/ч) | - | Вперед IV (км/ч) | - |
| Реверс I (км/ч) | 0–17 км/ч | Обратная сторона II | - |
| Обратная сторона III | - | Обратный внутривенный доступ | - |
| Общая длина (мм) | 8260 | Общая ширина (мм) | 3024 |
| Внешняя ширина колеса | 2845 мм | Гусеница колеса | - |
| Общая высота (мм) | 3423 | колесная база (мм) | 3200 |
| Угол разгрузки | -45° | Максимальная высота разгрузки | 3100 мм |
| Количество осей | 2 | Соответствующий участок сброса | 1190 мм |
| Максимальная высота подъема горизонтальной секции вил (мм) | - | Общая масса (кг) | 17550 |
| Минимальный дорожный просвет | 534 мм | Ось вращения в положении максимальной высоты подъема | 4125 |
| Колесная база (передняя/задняя) (мм) | - | - | - |
| Модель двигателя/Модель приводного двигателя | WD10G220E23 | Количество цилиндров | 6 |
| Тип двигателя | Встроенный, с водяным охлаждением, с непосредственным впрыском, с сухой втулкой | Диаметр цилиндра/ход поршня | 126/130 мм |
| Мощность двигателя (кВт) | 162 | Минимальный расход топлива | ≤215 г/кВт·ч |
| Номинальная частота вращения двигателя | 2000 об/мин | Максимальный крутящий момент (Нм) / частота вращения (об/мин) | 980/1500 |
| Вытеснение (мл) | 9726 | Стандарт выбросов | GB 20891-2007 (Страна 2) |
| Тип гидротрансформатора | Одноступенчатый четырехэлементный двухтурбинный гидротрансформатор | отношение крутящего момента | 4.20 |
| режим охлаждения масла | Циркуляционное водяное охлаждение | Давление масла на входе гидротрансформатора | 0,5~0,6 МПа |
| Давление масла на выходе гидротрансформатора | 0,21~0,26 МПа | Тип трансмиссии | планетарный сдвиг в расстановке сил |
| Переключение передач | вперед 2 назад 1 | Передаточное число переднего хода I | 2.653 |
| Передаточное число переднего хода II | 0.711 | Передаточное число переднего хода III | - |
| Передаточное число переднего хода IV | - | Передаточное число заднего хода I | 1.941 |
| Передаточное число заднего хода II | - | Передаточное число заднего хода III | - |
| Передаточное число заднего хода IV | - | Модель насоса с регулируемой скоростью | LG03-BSB-A |
| Рабочее давление при переключении | 1,1–1,5 МПа | Тип главного привода | Первая передача конической зубчатой передачи |
| Передаточное число главной передачи | 4.625 | Редуктор колесного типа | Одноэтапное планетарное сокращение |
| Понижающая передача колеса | 4.94 | Тип привода | Чанчай, полноприводный автомобиль |
| Размер шин | 23.5-25 | давление в передней шине | 0,39±0,01 МПа |
| Давление в задней шине | 0,33±0,01 МПа | Тип ножного тормоза | Дисковый тормоз с пневматическим суппортом |
| Тормозное давление (МПа) | 0,784 МПа | Тип стояночного тормоза | Электрический пневматический внутренний расширительный башмак |
Тип рулевой системы | Полностью гидравлическое шарнирно-сочлененное рулевое управление с датчиком нагрузки | Модель приоритетного клапана | ВЛЕ-150С |
модель насоса гидроусилителя руля | 100/10 | Цилиндр рулевого управления - диаметр цилиндра x диаметр штока x ход поршня | HSGL-90*50*360 мм |
модель рулевого механизма | Xcel80-800 | Угол поворота руля (°) | 35° |
Рабочее давление рулевой системы | 16 МПа | - | - |
Тип рабочего устройства | Гидравлическое пилотное управление | Цилиндр стрелы - диаметр цилиндра × диаметр штока × ход поршня | HSGF-165×90×805 мм |
Цилиндр поворотного ковша - диаметр цилиндра x диаметр штока x ход поршня | HSGF-190×90×548 мм | Модель работающего насоса | JHP3160S |
Рабочий объём насоса (мл/об) | 160 | Модель многоходового клапана | DFSY-32-18.5 |
Модель пилотного клапана | GDXS2-DT | Рабочее давление гидравлической системы рабочего устройства | 18,5 МПа |
Время подъема ковша (при полной загрузке) | ≤5,8 с | Время падения ковша (без нагрузки) | ≤3,1 с |
Время разгрузки ковша (без загрузки) | ≤1,1 с | Сумма времени трех элементов | ≤10,0 с |
Емкость топливного бака для дизельного топлива | 260 л | Емкость маслозаливных отверстий в осях (главной ведущей оси и редуктора колеса) | 2×26 л |
Вместимость топливного бака | 240 л | объем заливной горловины моторного масла | 20 л |
Объем заливки трансмиссионного масла | 44 л | Дозаправка антифриза | 55 |
Объем заливки масла в тормозную систему | 4 л | - | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

Колесный погрузчик
Экскаватор
Классы двигателей
Экскаватор-погрузчик
Дорожный каток
Запчасти 
