SDLG L958F ローダー 5トン積載ホイールローダー

SDLG ホイールローダー L958F は、3.0 立方メートルのバケットを備えた 5 トン容量のローダーで、優れた性能と耐久性を備え、重作業に最適です。

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L958F

製品紹介

信頼性のある

エネルギー効率が高い

快適性とメンテナンス

L958Fのホイールベースは3300mmに延長され、鉱山を含む過酷な産業環境での運用に適しています。このローダーは、高トルク、強力なパワー、低燃費、優れた品質、そして排出量の削減を実現する2段変速設計のWeichai製エンジンを搭載しています。また、特定の運用ニーズに合わせて、Dalian Deutz製BF6Mシリーズエンジンも選択可能です。

L958Fは、粉塵の多い環境での性能向上のため、93%を超える一次ろ過精度を誇る93型砂塵フィルターを搭載しています。この機能により機械の信頼性が向上し、砂塵の多い作業環境において特に優れた性能を発揮します。さらに、VRT200ギアボックスは、KD機能、パワーカットオフ、シフト連動機能を備えたフロント4速とリア4速の電動油圧式シフトを採用し、全体の効率を8%以上向上させます。これらはすべて、高い伝達効率とスムーズで安定した動作に貢献します。

このローダーには、構造と荷重分散を最適化した強化駆動軸が採用されており、市場実績で実証されているように、より高い支持力、信頼性、そして長寿命を実現しています。フロントトランスミッションシャフトは、端面歯と拡大されたクロスアクスル径を備えた設計で、全体的な強度と伝達トルクを向上させ、長期的な信頼性をさらに確保しています。

L958Fは、自動車グレードの金型を用いて製造されたスチール製エンジンフードを特徴としています。流線型のデザインは表面溶接箇所を排除し、ローダーに魅力的で堂々とした外観を与えています。カウンターウェイトはより力強い形状に成形され、信頼性と構造的完全性を向上させています。パーカーKM300マルチウェイバルブは、よりスムーズで正確な複合動作、大流量、高圧、高効率により、操作効率を向上させます。

L958F にはインテリジェント制御冷却システムが組み込まれており、機械の最適な動作温度を維持しながらエネルギー消費を削減し、一貫したパフォーマンスと効率を保証します。

L958Fのキャブは、視界が広く快適な新しい環境を提供するために再設計され、作業効率が大幅に向上しました。「見える化」と「地上メンテナンス」というコンセプトが設計に統合され、機械全体のメンテナンスプロセスを簡素化しました。

さらに、このローダーは、ピストンロッド径を拡大した強化オイルシリンダーと輸入シールを採用し、外部漏れを効果的に防止しています。オイルシリンダーの設計寿命は2000時間から4000時間へと大幅に延長されました。電気系統は集中制御され、燃料計とエンジン回転計を備え、LCD画面に故障情報を表示できるため、監視と診断がより容易かつ効率的になります。

製品パラメータ

1. パラメータ

2. 次元

3.エンジン

4.伝送システム

5.ステアリングシステム

6.作業設備

7.オイル充填量

010203

バケット容量範囲（m3）	3.2（オプション2.7～4.5）	最小ステアリング半径（後輪外側）	5890ミリメートル
定格積載量（kg）	5400	横方向通過半径（バケット外側）	6910mm
最大牽引力（kN）	160kN	標高（m）	-
転倒荷重	110 kN	周囲温度（℃）	-
最大ブレイクアウト力	175	渡河水深（mm）	-
前進I	0～6.7km/h	前進Ⅱ(km/h)	0～12.4km/h
前進Ⅲ(km/h)	0～25.9km/h	前進Ⅳ(km/h)	0～38km/h
後進I（km/h）	0～6.8km/h	リバースII	0～12.5km/h
リバースIII	0～26.1km/h	リバースIV	0～38.2km/h

全長（mm）	8320	全幅（mm）	3024
ホイールの外側幅	2785ミリメートル	ホイールトラック	-
全高（mm）	3410	ホイールベース（mm）	3300
ダンピング角度	-45°	最大投棄高さ	3150ミリメートル
車軸の数	2	対応するダンプリーチ	1200mm
フォーク水平部の最大揚高（mm）	-	総質量（kg）	17400
最低地上高	420ミリメートル	軸ピンが最大リフト高さにある	4205ミリメートル
ホイールベース(前/後)（mm）	-	-	-

エンジンモデル/駆動モーターモデル	WD10G220E21	シリンダー数	6
エンジンタイプ	インライン、水冷、ドライスリーブ、直噴	ボア/ストローク	126/130mm
エンジン出力（KW）	162	最小燃料消費量	215g/kWh
定格エンジン回転数	2200回転	最大トルク（Nm）/回転速度（r/min）	920/1400～1600
排気量（ml）	9726	排出基準	GB 20891-2007(国2)

トルクコンバータの種類	単段3要素シングルタービントルクコンバータ	トルク比	2.48
オイル冷却モード	空冷	トルクコンバータ入口の油圧	0.8～1.0MPa
トルクコンバータ出口の油圧	0.57～0.69MPa	トランスミッションタイプ	カウンターシャフト電動液体シフト
ギアチェンジ	前進4、後進4	前進Iのギア比	4.325
前進Ⅱのギア比	2.383	前進Ⅲのギア比	1.028
前進Ⅳのギア比	0.650	後進Iのギア比	4.287
後進IIのギア比	2.361	後進IIIのギア比	1.019
後進IVのギア比	0.645	可変速ポンプのモデル	HPT2-50
シフトの作動圧力	1.9～2.3	メインドライブタイプ	スパイラルベベルギアの初減速
主駆動減速比	4.625	車輪減速型	一段惑星減速
ホイール減速比	4.94	ドライブタイプ	CHANGCHAI四輪駆動
タイヤサイズ	23.5-25	フロントタイヤの空気圧	0.39±0.01 MPa
後輪タイヤの空気圧	0.33±0.01 MPa	フットブレーキの種類	エアオーバーオイルキャリパーディスクブレーキ
ブレーキ圧力（MPa）	0.784	パーキングブレーキタイプ	電動エア制御キャリパーディスクブレーキ

ステアリングシステムの種類	荷重感知式フル油圧式関節式ステアリング	優先バルブのモデル	VLH-240S-16
ステアリングポンプモデル	ツインポンプ 112/10	ステアリングシリンダー - ボア×ロッド径×ストローク	HSGL-9050480
ステアリングギアモデル	Xcel80-1000	ステアリング角度（°）	38°
ステアリングシステムの作動圧力	16 MPa	-	-

動作デバイスの種類	油圧パイロット制御	ブームシリンダー - ボア×ロッド径×ストローク	HSGF-17090757
ターニングバケットシリンダー - ボア x ロッド径 x ストローク	HSGF-200105550	作動ポンプのモデル	HPT3-63
作動ポンプの排気量（ml/r）	63	多方弁のモデル	KM300-II-19A
パイロットバルブのモデル	PCL403-35-B	作業装置油圧システムの作動圧力	19MPa
バケットリフト時間（満載）	≤5.7秒	バケット落下時間（無負荷）	≤3.7秒
バケットダンプ時間（無負荷）	≤1.2秒	3つの項目の時間合計	≤10.6秒

燃料タンクのディーゼル充填容量	300リットル	車軸（主駆動装置および車輪減速装置）のオイル充填容量	2×30リットル
オイルタンク充填容量	240リットル	エンジンオイル充填容量	20リットル
トランスミッションオイル充填容量	17.1/4.7	不凍液の補給(L)	55L
ブレーキシステムのオイル充填容量	4	-	-