Chargeuse SDLG L968F de 6 tonnes à vendre

La chargeuse sur pneus L968F, d'une capacité de 6 tonnes, est disponible à la vente. Alliant puissance et robustesse, elle est idéale pour les travaux de construction et d'exploitation minière. Ce modèle se distingue par son fonctionnement efficace, sa capacité de levage élevée et sa fiabilité, ce qui en fait un atout précieux pour tout parc d'engins.

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L968F

Présentation du produit

Fiable

économe en énergie

Confortable

Pratique

1. Le moteur Weichai WD10G240E202 offre une réserve de puissance élevée, un couple important, une faible consommation de carburant et de faibles émissions, garantissant des performances exceptionnelles, une qualité élevée et une grande fiabilité.

2. La boîte de vitesses VRT200 dispose de quatre positions de vitesse à l'avant et à l'arrière, améliorant l'efficacité de la transmission et offrant un rapport de transmission plus important en position avant, ce qui améliore l'efficacité globale de plus de 8 %.

3. L'essieu moteur renforcé Lingong, avec une conception renforcée et un contrôle de qualité strict, comprend un support arrière de type oscillant, améliorant la fiabilité, la capacité de charge et prolongeant la durée de vie de 50 %.

4. Les cadres de nouvelle génération, conçus avec la technologie VOLVO, présentent une répartition de charge optimisée, une structure rationnelle et une durée de vie en fatigue deux fois supérieure à celle des conceptions précédentes.

5. Le système hydraulique de travail utilise des vannes multivoies haut de gamme Parker et des pompes de travail Permco, reconnues pour leur fiabilité et leur haute efficacité.

6. Le capot moteur en acier, produit avec des moules de qualité automobile, possède une structure profilée sans points de soudure, ce qui améliore à la fois son attrait esthétique et sa solidité.

Le moteur à rampe commune haute pression à commande électrique, qui augmente le couple de 12 %, offre des performances de puissance améliorées, contribuant à une efficacité énergétique globale et à une consommation de carburant réduite.

1. Le moteur à commande électrique réduit le bruit et les vibrations par rapport aux moteurs mécaniques, ce qui améliore le confort d'utilisation et offre une expérience de conduite plus fluide.

2. La cabine de nouvelle génération, avec 15 % d'espace en plus, offre une sécurité et un confort accrus, tandis que le pare-brise avant incurvé offre une vue panoramique à l'opérateur.

1. Les capots du moteur et de dissipation de chaleur sont conçus avec de grandes ouvertures, facilitant l'accès pour l'entretien et les réparations.

2. Le cylindre d'huile présente une conception unifiée avec des joints standard, simplifiant le rangement des accessoires et les tâches d'entretien.

3. Le mode de commande centralisé du système électrique comprend un boîtier de commande pour les fusibles et les relais, rationalisant ainsi les processus d'inspection et de maintenance.

Paramètres du produit

1. Paramètre

2. Dimension

3. Moteur

4. Système de transmission

5. Système de direction

6. Équipement de travail

7. Quantité de remplissage d'huile

01020304050607

Capacité nominale du seau	3.5 (opt 3.0～5.0)	Rayon de braquage minimal (à l'extérieur de la roue arrière)	6062 mm
Capacité de charge nominale (kg)	5500	Rayon de passage transversal (à l'extérieur du godet)	7485 mm
Force de traction maximale (kN)	180 kN	altitude	-
Charge de basculement	≥110 kN	température ambiante	-
force de rupture maximale	≥180 kN	profondeur de gué	-
En avant I	0～7 km/h	En avant II (km/h)	0～13 km/h
En avant III (km/h)	0～28 km/h	Avancer IV (km/h)	0～38 km/h
Marche arrière I (km/h)	0～7 km/h	Reverse II	0～13 km/h
Reverse III	0～28 km/h	IV inversée	0～38 km/h

Longueur totale (mm)	9520	Largeur totale (mm)	3200
Largeur extérieure de la roue	2925 mm	Voie de roue	-
Hauteur totale (mm)	3470	empattement (mm)	3400
Angle de déversement	-45°	Hauteur de déversement maximale	3875 mm
Nombre d'essieux	2	Portée de déversement correspondante	1276 mm
Hauteur de levage maximale de la section horizontale de la fourche (mm)	-	Masse totale (kg)	21500
garde au sol minimale	530 mm	Axe de pivot à hauteur de levage maximale	5000 mm
Empattement (avant/arrière) (mm)	-	-	-

Modèle de moteur/Modèle de moteur d'entraînement	WP10G240E342	Nombre de cylindres	6
Type de moteur	En ligne, refroidi par eau, à manchon sec, injection directe	Alésage/course	126/130 mm
Puissance du moteur (KW)	178	Consommation minimale de carburant	≤210 g/kWh
régime moteur nominal	2100 tr/min	Couple maximal (Nm)/vitesse de rotation (tr/min)	1100/1500
Déplacement (ml)	9726	Norme d'émission	GB 20891-2014 (Émission Chine III)

Type de convertisseur de couple	Convertisseur de couple à turbine unique à trois éléments et à un seul étage	Rapport de couple	2,34
mode de refroidissement par huile	Refroidissement par air	Pression d'huile à l'entrée du convertisseur de couple	0,8 à 1,0 MPa
Pression d'huile à la sortie du convertisseur de couple	0,57 à 0,69 MPa	Type de transmission	Changement de vitesse électrique à liquide de l'arbre intermédiaire
Changement de vitesse	marche avant 4 marche arrière 4	Rapport de transmission avant I	4,625
Rapport de transmission avant II	2,383	Rapport de transmission avant III	1,028
Rapport de transmission avant IV	0,650	Rapport de démultiplication de la marche arrière I	4,583
Rapport de démultiplication de la marche arrière II	2,361	Rapport de démultiplication de la marche arrière III	1.019
Rapport de transmission de la marche arrière IV	0,645	Modèle de pompe à vitesse variable	P360A367 (DRPBB)ZA25-6/HPT2-50
Pression de travail du déplacement	1,9 à 2,3 MPa	Type d'entraînement principal	Première transmission par engrenage conique spiralé
rapport de réduction de l'entraînement principal	4.11	type de réduction de roue	Réduction planétaire en une étape
rapport de réduction de la roue	5.6	Type de lecteur	CHANGCHAI quatre roues motrices
Taille des pneus	26,5-25	Pression des pneus avant	0,40 ± 0,01 MPa
Pression des pneus arrière	0,35 ± 0,01 MPa	Type de frein à pied	Frein à disque à étrier air/huile
Pression de freinage (MPa)	0,7 MPa	type frein de stationnement	Frein à disque à étrier à commande pneumatique électrique

Type de système de direction	Détection de charge	Modèle de vanne prioritaire	VLH-240S-16
modèle de pompe de direction	HPT3-112/P124-10	Cylindre de direction - alésage x diamètre de la tige x course	90×50×480 mm
Modèle de direction	Xce180-1000	Angle de braquage (°)	38°
Pression de service du système de direction	16 MPa	-	-

Type d'appareil de travail	Commande pilote hydraulique à double poignée à bille	Vérin de flèche - alésage × diamètre de la tige × course	180×100×746 mm
Vérin de godet rotatif - alésage x diamètre de la tige x course	210×110×565 mm	Modèle de pompe en fonctionnement	P360A3** (DUPBB)ZA17-6/HPT2-50
Déplacement de la pompe en fonctionnement (ml/tr)	100	Modèle de vanne multivoies	KM300-21
Modèle de vanne pilote	PCL402-4MBM3H3B-C	Pression de service du système hydraulique de l'appareil de travail	21 MPa
Temps de levage du godet (pleine charge)	≤5,8 s	Temps de chute du godet (sans charge)	≤3,7 s
Temps de vidange du godet (sans charge)	≤1,2 s	Somme temporelle de trois éléments	≤10,7 s

Capacité de remplissage de diesel du réservoir de carburant	350 L	Capacité de remplissage d'huile des essieux (transmission principale et réducteur de roue)	40+40 L
capacité de remplissage du réservoir d'huile	220 L	capacité de remplissage d'huile moteur	20 L
capacité de remplissage d'huile de transmission	19,5/4,7 L	Remplissage du liquide de refroidissement antigel	55 L
capacité de remplissage d'huile du système de freinage	4 L	-	-

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