جرافة ذات عجلات 
حفارة 
فئات المحركات 
حفارة ذات محمل خلفي 
مدحلة الطرق 
قطع غيار 
لودر SDLG L968F سعة 6 أطنان للبيع
L968F
مقدمة المنتج
1. يوفر محرك Weichai WD10G240E202 احتياطي طاقة عالي، وعزم دوران قوي، واستهلاك منخفض للوقود، وانبعاثات منخفضة، مما يضمن أداءً استثنائيًا وجودة عالية وموثوقية.
2. يتميز صندوق التروس VRT200 بأربعة أوضاع تروس أمامية وخلفية، مما يحسن كفاءة النقل ويوفر نسبة نقل أكبر في الأوضاع الأمامية، مما يعزز الكفاءة الإجمالية بأكثر من 8٪.
3. يتميز محور القيادة المعزز من لينغونغ بتصميم معزز ومراقبة جودة صارمة، ويتضمن دعامة خلفية متأرجحة، مما يعزز الموثوقية وقدرة التحمل ويطيل عمر الخدمة بنسبة 50٪.
4. تتميز إطارات الجيل الجديد، المصممة بتقنية فولفو، بتوزيع مثالي للأحمال، وهيكل منطقي، وعمر إجهاد مضاعف مقارنة بالتصاميم السابقة.
5. يستخدم نظام التشغيل الهيدروليكي صمامات باركر متعددة الاتجاهات عالية الجودة ومضخات بيرمكو العاملة، والمعروفة بموثوقيتها وكفاءتها العالية.
6. غطاء المحرك الفولاذي، المصنوع بقوالب من الدرجة المستخدمة في صناعة السيارات، يتميز بهيكل انسيابي مع إزالة نقاط اللحام، مما يعزز جاذبيته الجمالية وقوته.
يوفر محرك السكك الحديدية المشتركة عالي الضغط الذي يتم التحكم فيه كهربائياً، والذي يعزز عزم الدوران بنسبة 12٪، أداءً محسناً للطاقة، مما يساهم في كفاءة الطاقة الإجمالية وتقليل استهلاك الوقود.
1. يقلل محرك التحكم الكهربائي من الضوضاء والاهتزاز مقارنة بالمحركات الميكانيكية، مما يزيد من راحة التشغيل وتجربة قيادة أكثر سلاسة.
2. توفر مقصورة الجيل الجديد، مع زيادة بنسبة 15٪ في المساحة، مستوى معززًا من السلامة والراحة، بينما يوفر الزجاج الأمامي المنحني رؤية واسعة للمشغل.
1. تم تصميم غطاء المحرك وغطاء تبديد الحرارة بفتحات كبيرة، مما يسهل الوصول للصيانة والإصلاحات.
2. تتميز أسطوانة الزيت بتصميم موحد مع أختام قياسية، مما يبسط تخزين الملحقات ومهام الصيانة.
3. يتضمن وضع التحكم المركزي للنظام الكهربائي صندوق تحكم للصمامات والمرحلات، مما يؤدي إلى تبسيط عمليات الفحص والصيانة.
معايير المنتج
سعة الجرافة المقدرة | 3.5 (خيار 3.0 إلى 5.0) | نصف قطر التوجيه الأدنى (خارج العجلة الخلفية) | 6062 مم |
القدرة الاستيعابية المقدرة (كجم) | 5500 | نصف قطر المرور العرضي (خارج الجرافة) | 7485 مم |
أقصى قوة جر (كيلو نيوتن) | 180 كيلو نيوتن | ارتفاع | - |
حمولة الانقلاب | ≥110 كيلو نيوتن | درجة الحرارة المحيطة | - |
أقصى قوة اختراق | ≥180 كيلو نيوتن | عمق الخوض | - |
إلى الأمام 1 | 0-7 كم/ساعة | للأمام Ⅱ (كم/س) | 0-13 كم/ساعة |
للأمام Ⅲ (كم/س) | 0-28 كم/ساعة | للأمام Ⅳ (كم/س) | 0～38km/h |
عكس اتجاه السير (كم/س) | 0-7 كم/ساعة | عكس ٢ | 0-13 كم/ساعة |
عكس الثالث | 0-28 كم/ساعة | الانعكاس الرابع | 0～38 كم/ساعة |
الطول الإجمالي (مم) | 9520 | العرض الإجمالي (مم) | 3200 |
العرض الخارجي للعجلة | 2925 مم | مسار العجلة | - |
الارتفاع الكلي (مم) | 3470 | قاعدة العجلات (مم) | 3400 |
زاوية الإفراغ | -45 درجة | أقصى ارتفاع للتفريغ | 3875 مم |
عدد المحاور | 2 | نطاق مكب النفايات المقابل | 1276 مم |
أقصى ارتفاع لرفع الجزء الأفقي من الشوكة (مم) | - | الكتلة الكلية (كجم) | 21500 |
الحد الأدنى للارتفاع عن الأرض | 530 مم | دبوس المحور عند أقصى ارتفاع للرفع | 5000 مم |
قاعدة العجلات (الأمامية/الخلفية) (مم) | - | - | - |
طراز المحرك / طراز محرك الدفع | WP10G240E342 | عدد الأسطوانات | 6 |
نوع المحرك | خطي، مبرد بالماء، غلاف جاف، حقن مباشر | قطر الأسطوانة/الشوط | 126/130 مم |
قوة المحرك (كيلوواط) | 178 | الحد الأدنى لاستهلاك الوقود | ≤210 غ/كيلوواط ساعة |
سرعة المحرك المقدرة | 2100 دورة في الدقيقة | أقصى عزم دوران (نيوتن متر) / سرعة الدوران (دورة/دقيقة) | 1100/1500 |
الإزاحة (مل) | 9726 | معيار الانبعاثات | GB 20891-2014 (انبعاثات الصين من الدرجة الثالثة) |
نوع محول عزم الدوران | محول عزم دوران أحادي المرحلة بثلاثة عناصر وتوربين واحد | نسبة عزم الدوران | 2.34 |
وضع تبريد الزيت | التبريد بالهواء | ضغط الزيت عند مدخل محول عزم الدوران | 0.8～1.0 ميجا باسكال |
ضغط الزيت في مخرج محول عزم الدوران | 0.57～0.69 ميجا باسكال | نوع ناقل الحركة | ناقل حركة كهربائي سائل ذو عمود وسيط |
تغيير التروس | للأمام 4 للخلف 4 | نسبة تروس الحركة الأمامية I | 4.625 |
نسبة التروس الأمامية Ⅱ | 2.383 | نسبة التروس الأمامية Ⅲ | 1.028 |
نسبة التروس الأمامية Ⅳ | 0.650 | نسبة تروس الرجوع للخلف I | 4.583 |
نسبة تروس الرجوع للخلف II | 2.361 | نسبة تروس الرجوع للخلف III | 1.019 |
نسبة تروس الرجوع للخلف IV | 0.645 | نموذج لمضخة متغيرة السرعة | P360A367 (DRPBB)ZA25-6/HPT2-50 |
ضغط العمل في نوبات العمل | 1.9～2.3 ميجا باسكال | نوع المحرك الرئيسي | أول ناقل حركة للتروس المخروطية الحلزونية |
نسبة تخفيض المحرك الرئيسي | 4.11 | نوع تخفيض السرعة للعجلة | اختزال كوكبي في مرحلة واحدة |
نسبة تخفيض العجلات | 5.6 | نوع محرك الأقراص | سيارة تشانغتشاي ذات الدفع الرباعي |
حجم الإطارات | 26.5-25 | ضغط الإطارات الأمامية | 0.40±0.01 ميجا باسكال |
ضغط الإطارات الخلفية | 0.35±0.01 ميجا باسكال | نوع فرامل القدم | فرامل قرصية تعمل بالهواء فوق الزيت |
ضغط الفرامل (ميجا باسكال) | 0.7 ميجا باسكال | نوع فرامل الانتظار | فرامل قرصية كهربائية تعمل بالهواء المضغوط |
نوع نظام التوجيه | استشعار الحمل | نموذج صمام الأولوية | VLH-240S-16 |
طراز مضخة التوجيه | HPT3-112/P124-10 | أسطوانة التوجيه - قطر التجويف × قطر القضيب × الشوط | 90×50×480 مم |
طراز جهاز التوجيه | Xce180-1000 | زاوية التوجيه (°) | 38 درجة |
ضغط تشغيل نظام التوجيه | 16 ميجا باسكال | - | - |
نوع جهاز العمل | مقبض كروي مزدوج للتحكم الهيدروليكي | أسطوانة ذراع الرافعة - القطر الداخلي × قطر القضيب × الشوط | 180×100×746 مم |
أسطوانة الجرافة الدوارة - قطر التجويف × قطر القضيب × الشوط | 210×110×565 مم | نموذج مضخة عاملة | P360A3** (DUPBB)ZA17-6/HPT2-50 |
إزاحة المضخة العاملة (مل/دورة) | 100 | نموذج صمام متعدد الاتجاهات | KM300-21 |
نموذج صمام التوجيه | PCL402-4MBM3H3B-C | ضغط التشغيل لنظام التشغيل الهيدروليكي للجهاز العامل | 21 ميجا باسكال |
زمن رفع الجرافة (حمولة كاملة) | ≤ 5.8 ثانية | زمن سقوط الجرافة (بدون حمولة) | ≤3.7 ثانية |
وقت تفريغ الدلو (بدون حمولة) | ≤1.2 ثانية | مجموع الوقت لثلاثة عناصر | ≤10.7 ثانية |
سعة خزان وقود الديزل | 350 لتر | سعة تعبئة الزيت للمحاور (المحرك الرئيسي ومخفض سرعة العجلات) | 40+40 لتر |
سعة تعبئة خزان الزيت | 220 لتر | سعة تعبئة زيت المحرك | 20 لتر |
سعة تعبئة زيت ناقل الحركة | 19.5/4.7L | إعادة تعبئة سائل التبريد المضاد للتجمد | 55 لتر |
سعة تعبئة الزيت لنظام الفرامل | 4 لتر | - | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue