Ładowarka SDLG L968F o udźwigu 6 ton na sprzedaż

Ładowarka kołowa L968F o udźwigu 6 ton jest dostępna w sprzedaży. Łączy w sobie moc i wytrzymałość, idealnie sprawdzając się w budownictwie i górnictwie. Model ten charakteryzuje się wydajną pracą, dużym udźwigiem i niezawodną pracą, co czyni go cennym uzupełnieniem każdej floty maszyn.

Skontaktuj się z nami

L968F

Wprowadzenie do produktu

Niezawodny

Energooszczędny

Wygodny

1. Silnik Weichai WD10G240E202 charakteryzuje się dużym zapasem mocy, wysokim momentem obrotowym, niskim zużyciem paliwa i niską emisją, co gwarantuje wyjątkową wydajność, wysoką jakość i niezawodność.

2. Skrzynia biegów VRT200 posiada cztery biegi z przodu i z tyłu, co poprawia wydajność przekładni i zapewnia większy współczynnik przełożenia w położeniach do przodu, zwiększając ogólną wydajność o ponad 8%.

3. Wzmocniona oś napędowa Lingong, o udoskonalonej konstrukcji i poddana rygorystycznej kontroli jakości, obejmuje tylne podparcie typu wahliwego, zwiększając niezawodność, nośność i wydłużając żywotność o 50%.

4. Ramy nowej generacji, zaprojektowane w oparciu o technologię VOLVO, charakteryzują się zoptymalizowanym rozkładem obciążeń, racjonalną konstrukcją i dwukrotnie dłuższą żywotnością zmęczeniową w porównaniu do poprzednich konstrukcji.

5. Układ hydrauliczny wykorzystuje najwyższej klasy zawory wielodrogowe Parker i pompy robocze Permco, znane ze swojej niezawodności i wysokiej wydajności.

6. Stalowa maska silnika, wyprodukowana w formach stosowanych w motoryzacji, ma opływową konstrukcję z usuniętymi punktami spawania, co zwiększa jej walory estetyczne i wytrzymałość.

Silnik z wysokociśnieniowym układem wtrysku common rail sterowany elektrycznie, który zwiększa moment obrotowy o 12%, zapewnia lepszą moc, co przekłada się na ogólną efektywność energetyczną i zmniejszone zużycie paliwa.

1. Silnik sterowany elektrycznie redukuje hałas i wibracje w porównaniu z silnikami mechanicznymi, zwiększając komfort obsługi i zapewniając płynniejszą jazdę.

2. Kabina nowej generacji, o 15% większej przestrzeni, zapewnia większe bezpieczeństwo i komfort, a zakrzywiona przednia szyba zapewnia operatorowi doskonałą widoczność.

1. Maski silnika i odprowadzania ciepła zaprojektowano z dużymi otworami, które ułatwiają dostęp w celu konserwacji i napraw.

2. Cylinder olejowy charakteryzuje się jednolitą konstrukcją i standardowymi uszczelnieniami, co ułatwia przechowywanie akcesoriów i czynności konserwacyjne.

3. Centralny tryb sterowania systemem elektrycznym obejmuje skrzynkę sterowniczą dla bezpieczników i przekaźników, usprawniając procesy kontroli i konserwacji.

Parametry produktu

1. Parametr

2. Wymiar

3. Silnik

4.Układ przeniesienia napędu

5.Układ kierowniczy

6. Sprzęt roboczy

7. Ilość oleju w zbiorniku

01020304050607

Nominalna pojemność łyżki	3,5 (opcja 3,0～5,0)	Minimalny promień skrętu (poza tylnym kołem)	6062 mm
Nośność znamionowa (kg)	5500	Promień poprzeczny przelotu (na zewnątrz łyżki)	7485 mm
Maksymalna siła uciągu (kN)	180 kN	wysokość	-
Obciążenie wywracające	≥110 kN	temperatura otoczenia	-
Maksymalna siła wybicia	≥180 kN	głębokość brodzenia	-
Do przodu I	0–7 km/h	Do przodu Ⅱ(km/h)	0–13 km/h
Do przodu Ⅲ(km/h)	0–28 km/h	Do przodu Ⅳ(km/h)	0–38 km/h
Bieg wsteczny I (km/h)	0–7 km/h	Odwrotna II	0–13 km/h
Odwrotna III	0–28 km/h	Odwrócona IV	0–38 km/h

Długość całkowita (mm)	9520	Szerokość całkowita (mm)	3200
Szerokość zewnętrzna koła	2925 mm	Ślady kół	-
Wysokość całkowita (mm)	3470	rozstaw osi (mm)	3400
Kąt zrzutu	-45°	Maksymalna wysokość zrzutu	3875 mm
Liczba osi	2	Odpowiedni zasięg zrzutu	1276 mm
Maksymalna wysokość podnoszenia poziomej części wideł (mm)	-	Masa całkowita (kg)	21500
Minimalny prześwit	530 mm	Sworzeń osi na maksymalnej wysokości podnoszenia	5000 mm
Rozstaw osi (przód/tył) (mm)	-	-	-

Model silnika/Model silnika napędowego	WP10G240E342	Liczba cylindrów	6
Typ silnika	W linii, chłodzony wodą, suchy rękaw, wtrysk bezpośredni	Średnica cylindra/skok tłoka	126/130 mm
Moc silnika (kW)	178	Minimalne zużycie paliwa	≤210 g/kWh
Znamionowa prędkość obrotowa silnika	2100 obr./min	Maksymalny moment obrotowy (Nm)/prędkość obrotowa (obr./min)	1100/1500
Przemieszczenie (ml)	9726	Norma emisji	GB 20891-2014 (emisja Chin III)

Rodzaj przetwornika momentu obrotowego	Jednostopniowy, trójelementowy przetwornik momentu obrotowego z pojedynczą turbiną	Stosunek momentu obrotowego	2.34
Tryb chłodzenia oleju	Chłodzenie powietrzem	Ciśnienie oleju na wlocie przetwornika momentu obrotowego	0,8–1,0 MPa
Ciśnienie oleju na wylocie przetwornika momentu obrotowego	0,57–0,69 MPa	Typ skrzyni biegów	Elektryczna skrzynia biegów z płynną zmianą biegów na wale pośrednim
Zmiana biegów	do przodu 4 do tyłu 4	Przełożenie biegu do przodu I	4,625
Przełożenie biegu do przodu II	2,383	Przełożenie biegu do przodu Ⅲ	1,028
Przełożenie biegu do przodu Ⅳ	0,650	Przełożenie biegu wstecznego I	4,583
Przełożenie biegu wstecznego II	2,361	Przełożenie biegu wstecznego III	1,019
Przełożenie biegu wstecznego IV	0,645	Model pompy o zmiennej prędkości	P360A367 (DRPBB)ZA25-6/HPT2-50
Ciśnienie robocze zmiany biegów	1,9–2,3 MPa	Typ napędu głównego	Pierwsza przekładnia zębata stożkowa spiralna
Przełożenie przekładni głównej	4.11	Typ redukcji koła	Jednostopniowa redukcja planetarna
Przełożenie koła	5.6	Typ napędu	CHANGCHAI z napędem na cztery koła
Rozmiar opony	26,5-25	Ciśnienie w oponach przednich	0,40±0,01 MPa
Ciśnienie w oponach tylnych	0,35±0,01 MPa	Rodzaj hamulca nożnego	Hamulce tarczowe z zaciskiem olejowo-powietrznym
Ciśnienie hamulca (MPa)	0,7 MPa	Typ hamulca postojowego	Elektryczny, sterowany pneumatycznie hamulec tarczowy

Rodzaj układu kierowniczego	Wykrywanie obciążenia	Model zaworu priorytetowego	VLH-240S-16
Model pompy układu kierowniczego	HPT3-112/P124-10	Cylinder kierowniczy - średnica x średnica tłoczyska x skok	90×50×480 mm
Model układu kierowniczego	Xce180-1000	Kąt skrętu (°)	38°
Ciśnienie robocze układu kierowniczego	16 MPa	-	-

Rodzaj urządzenia roboczego	Podwójny uchwyt kulowy ze sterowaniem hydraulicznym	Siłownik wysięgnika - średnica × średnica tłoczyska × skok	180×100×746 mm
Obrotowy cylinder kubełkowy - średnica x średnica tłoczyska x skok	210×110×565 mm	Model pompy roboczej	P360A3** (DUPBB)ZA17-6/HPT2-50
Przemieszczenie pompy roboczej (ml/r)	100	Model zaworu wielodrogowego	KM300-21
Model zaworu pilotowego	PCL402-4MBM3H3B-C	Ciśnienie robocze układu hydraulicznego urządzenia roboczego	21 MPa
Czas podnoszenia łyżki (pełne obciążenie)	≤5,8 s	Czas opadania łyżki (bez ładunku)	≤3,7 s
Czas opróżniania łyżki (bez ładunku)	≤1,2 s	Suma czasowa trzech elementów	≤10,7 s

Pojemność zbiornika paliwa Diesel	350 litrów	Pojemność oleju w osiach (napęd główny i reduktor koła)	40+40 litrów
Pojemność zbiornika oleju	220 litrów	Pojemność zbiornika oleju silnikowego	20 litrów
Pojemność oleju przekładniowego	19,5/4,7 l	Uzupełnianie płynu chłodzącego zapobiegającego zamarzaniu	55 litrów
Pojemność oleju w układzie hamulcowym	4 litry	-	-

Bezpłatna usługa konsultacyjna

Jesteśmy otwarci na współpracę z ludźmi z różnych środowisk, zapraszamy starych i nowych przyjaciół do odwiedzenia naszej firmy, aby pokierowali naszą pracą, a także wszystkich pracowników do odwiedzenia nas, wspierania nas i wspólnego tworzenia dobrej sprawy!