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स्पेयर पार्ट्स 
एसडीएलजी एल968एफ लोडर, 6 टन लोडर बिक्री के लिए उपलब्ध है।
एल968एफ
उत्पाद परिचय
1. वीचाई WD10G240E202 इंजन उच्च शक्ति भंडार, मजबूत टॉर्क, कम ईंधन खपत और कम उत्सर्जन प्रदान करता है, जो असाधारण प्रदर्शन, उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।
2. वीआरटी200 गियरबॉक्स में आगे और पीछे चार-चार गियर पोजीशन हैं, जिससे ट्रांसमिशन दक्षता में सुधार होता है और आगे की पोजीशन में बड़ा ट्रांसमिशन अनुपात मिलता है, जिससे समग्र दक्षता में 8% से अधिक की वृद्धि होती है।
3. लिंगोंग प्रबलित ड्राइव एक्सल, मजबूत डिजाइन और सख्त गुणवत्ता नियंत्रण के साथ, एक रियर स्विंग-टाइप सपोर्ट शामिल करता है, जो विश्वसनीयता, भार वहन क्षमता को बढ़ाता है और सेवा जीवन को 50% तक बढ़ाता है।
4. वोल्वो तकनीक से डिजाइन किए गए नई पीढ़ी के फ्रेम में अनुकूलित भार वितरण, तर्कसंगत संरचना और पिछले डिजाइनों की तुलना में दोगुनी थकान प्रतिरोधक क्षमता है।
5. कार्यशील हाइड्रोलिक प्रणाली में उच्च गुणवत्ता वाले पार्कर मल्टीवे वाल्व और परमको वर्किंग पंप का उपयोग किया जाता है, जो अपनी विश्वसनीयता और उच्च दक्षता के लिए जाने जाते हैं।
6. ऑटोमोटिव-ग्रेड मोल्ड से निर्मित स्टील इंजन हुड में वेल्डेड बिंदुओं को हटाकर एक सुव्यवस्थित संरचना बनाई गई है, जिससे इसकी सौंदर्य अपील और मजबूती दोनों में वृद्धि होती है।
इलेक्ट्रिक कंट्रोल वाला हाई-प्रेशर कॉमन रेल इंजन, जो टॉर्क को 12% तक बढ़ाता है, बेहतर पावर परफॉर्मेंस प्रदान करता है, जो समग्र ऊर्जा दक्षता और कम ईंधन खपत में योगदान देता है।
1. इलेक्ट्रिक कंट्रोल इंजन, मैकेनिकल इंजनों की तुलना में शोर और कंपन को कम करता है, जिससे परिचालन में आराम बढ़ता है और ड्राइविंग का अनुभव अधिक सुगम होता है।
2. नई पीढ़ी के कैबिन में 15% अधिक जगह होने के कारण बेहतर सुरक्षा और आराम मिलता है, जबकि घुमावदार सामने की विंडशील्ड ऑपरेटर को विस्तृत दृश्य प्रदान करती है।
1. इंजन और ऊष्मा अपव्यय हुड को बड़े खुले स्थानों के साथ डिजाइन किया गया है, जिससे रखरखाव और मरम्मत के लिए आसानी से पहुंच संभव हो पाती है।
2. ऑयल सिलेंडर में मानक सील के साथ एक एकीकृत डिजाइन है, जो सहायक उपकरणों के भंडारण और रखरखाव कार्यों को सरल बनाता है।
3. विद्युत प्रणाली के लिए केंद्रीकृत नियंत्रण मोड में फ्यूज और रिले के लिए एक नियंत्रण बॉक्स शामिल है, जिससे निरीक्षण और रखरखाव प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित किया जा सकता है।
उत्पाद पैरामीटर
रेटेड बाल्टी क्षमता | 3.5 (विकल्प 3.0～5.0) | न्यूनतम स्टीयरिंग त्रिज्या (पीछे के पहिये के बाहर) | 6062 मिमी |
निर्धारित वहन क्षमता (किलोग्राम) | 5500 | अनुप्रस्थ गुजरने की त्रिज्या (बाल्टी के बाहर) | 7485 मिमी |
अधिकतम कर्षण बल (किलोग्राम) | 180 किलोटन | ऊंचाई | - |
भार को एक ओर उठाना | ≥110 किलोन्यूटन | परिवेश का तापमान | - |
अधिकतम ब्रेकआउट बल | ≥180 किलोटन | पानी में चलने की गहराई | - |
आगे I | 0～7 किमी/घंटा | आगे की गति Ⅱ (किमी/घंटा) | 0～13 किमी/घंटा |
आगे की गति Ⅲ (किमी/घंटा) | 0～28 किमी/घंटा | आगे की गति Ⅳ (किमी/घंटा) | 0～38 किमी/घंटा |
रिवर्स I (किमी/घंटा) | 0～7 किमी/घंटा | रिवर्स II | 0～13 किमी/घंटा |
रिवर्स III | 0～28 किमी/घंटा | रिवर्स IV | 0～38 किमी/घंटा |
कुल लंबाई (मिमी) | 9520 | कुल चौड़ाई (मिमी) | 3200 |
पहिये की बाहरी चौड़ाई | 2925 मिमी | पहिए का निशान | - |
कुल ऊंचाई (मिमी) | 3470 | व्हीलबेस (मिमी) | 3400 |
डंपिंग कोण | -45° | अधिकतम डंपिंग ऊंचाई | 3875 मिमी |
धुरों की संख्या | 2 | संबंधित डंप पहुंच | 1276 मिमी |
फोर्क के क्षैतिज भाग की अधिकतम उठाने की ऊंचाई (मिमी) | - | कुल द्रव्यमान (किलोग्राम) | 21500 |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस | 530 मिमी | अधिकतम लिफ्ट ऊंचाई पर अक्ष पिन | 5000 मिमी |
व्हीलबेस (आगे/पीछे)(मिमी) | - | - | - |
इंजन मॉडल/ड्राइव मोटर मॉडल | WP10G240E342 | सिलेंडरों की संख्या | 6 |
इंजन प्रकार | इन-लाइन, जल-शीतित, शुष्क स्लीव, प्रत्यक्ष इंजेक्शन | बोर/स्ट्रोक | 126/130 मिमी |
इंजन की शक्ति (किलोवाट) | 178 | न्यूनतम ईंधन खपत | ≤210 ग्राम/किलोवाट.घंटा |
रेटेड इंजन गति | 2100 आरपीएम | अधिकतम टॉर्क (Nm)/घूर्णन गति (r/min) | 1100/1500 |
विस्थापन (मिलीलीटर) | 9726 | उत्सर्जन मानक | जीबी 20891-2014 (चीन तृतीय उत्सर्जन) |
टॉर्क कनवर्टर का प्रकार | एकल-चरण तीन-तत्व एकल टरबाइन टॉर्क कनवर्टर | टॉर्क अनुपात | 2.34 |
तेल शीतलन मोड | हवा ठंडी करना | टॉर्क कन्वर्टर इनलेट का तेल दबाव | 0.8～1.0 एमपीए |
टॉर्क कन्वर्टर आउटलेट का तेल दबाव | 0.57～0.69 एमपीए | संचरण प्रकार | काउंटर-शाफ्ट इलेक्ट्रिक लिक्विड शिफ्ट |
गियर बदलना | आगे 4 पीछे 4 | आगे की ओर गियर का अनुपात | 4.625 |
आगे की ओर जाने वाले गियर का अनुपात Ⅱ | 2.383 | आगे की ओर गियर अनुपात 3 | 1.028 |
आगे की ओर गियर अनुपात Ⅳ | 0.650 | रिवर्स गियर का अनुपात I | 4.583 |
रिवर्स II का गियर अनुपात | 2.361 | रिवर्स III का गियर अनुपात | 1.019 |
रिवर्स IV का गियर अनुपात | 0.645 | परिवर्तनीय गति वाले पंप का मॉडल | P360A367 (DRPBB)ZA25-6/HPT2-50 |
शिफ्टिंग का कार्य दबाव | 1.9～2.3 एमपीए | मुख्य ड्राइव प्रकार | स्पाइरल बेवल गियर का पहला संचरण |
मुख्य ड्राइव कमी अनुपात | 4.11 | व्हील रिडक्शन प्रकार | एक-चरणीय ग्रहीय कमी |
पहिया कमी अनुपात | 5.6 | ड्राइव प्रकार | चांगचाई फोर-व्हील ड्राइव |
टायर का आकार | 26.5-25 | आगे के टायर का दबाव | 0.40±0.01 एमपीए |
पीछे के टायर का दबाव | 0.35±0.01 एमपीए | फुट ब्रेक का प्रकार | एयर-ओवर-ऑयल कैलिपर डिस्क ब्रेक |
ब्रेक दबाव (एमपीए) | 0.7 एमपीए | पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रिक एयर-कंट्रोल्ड कैलिपर डिस्क ब्रेक |
स्टीयरिंग सिस्टम का प्रकार | लोड संवेदन | प्राथमिकता वाल्व का मॉडल | वीएलएच-240एस-16 |
स्टीयरिंग पंप मॉडल | एचपीटी3-112/पी124-10 | स्टीयरिंग सिलेंडर - बोर x रॉड व्यास x स्ट्रोक | 90×50×480 मिमी |
स्टीयरिंग गियर मॉडल | Xce180-1000 | स्टीयरिंग कोण (°) | 38° |
स्टीयरिंग सिस्टम का कार्यशील दबाव | 16 एमपीए | - | - |
कार्यशील उपकरण का प्रकार | डबल बॉल हैंडल हाइड्रोलिक पायलट नियंत्रण | बूम सिलेंडर - बोर × रॉड व्यास × स्ट्रोक | 180×100×746 मिमी |
टर्निंग बकेट सिलेंडर - बोर x रॉड व्यास x स्ट्रोक | 210×110×565 मिमी | कार्यशील पंप का मॉडल | P360A3** (DUPBB)ZA17-6/HPT2-50 |
कार्यशील पंप का विस्थापन (मिलीलीटर/वर्ष) | 100 | बहु-मार्ग वाल्व का मॉडल | केएम300-21 |
पायलट वाल्व का मॉडल | पीसीएल402-4एमबीएम3एच3बी-सी | कार्यशील उपकरण हाइड्रोलिक प्रणाली का कार्यशील दबाव | 21 एमपीए |
बकेट लिफ्ट का समय (पूर्ण भार) | ≤5.8 सेकंड | बाल्टी गिरने का समय (बिना भार के) | ≤3.7 सेकंड |
बाल्टी खाली करने का समय (बिना भार के) | ≤1.2 सेकंड | तीनों मदों का समय योग | ≤10.7 सेकंड |
ईंधन टैंक की डीजल भरने की क्षमता | 350 लीटर | एक्सल (मुख्य ड्राइव और व्हील रिड्यूसर) की तेल भरने की क्षमता | 40+40 लीटर |
तेल टैंक भरने की क्षमता | 220 लीटर | इंजन ऑयल भरने की क्षमता | 20 लीटर |
ट्रांसमिशन तेल भरने की क्षमता | 19.5/4.7एल | एंटीफ्रीज़ शीतलक का पुनःभरण | 55 लीटर |
ब्रेकिंग सिस्टम की तेल भरने की क्षमता | 4 लीटर | - | - |
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