Cargadora SDLG L989F, una cargadora frontal de gran tonelaje

La SDLG L989F es una cargadora frontal de gran tonelaje, procedente de China, con una capacidad de 8 toneladas y un cucharón de 4,5 metros cúbicos. Equipada con un sistema de transmisión hidráulica Tier 3, esta cargadora de ruedas de alta resistencia está diseñada para ofrecer un alto rendimiento y durabilidad. Es ideal para diversas tareas exigentes de construcción y manipulación de materiales, ofreciendo un funcionamiento eficiente y un rendimiento fiable.

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L989F

Introducción del producto

La L989F es una cargadora de ruedas Tier 3 de gran tonelaje de nuevo diseño de SDLG, que encarna el concepto fundamental de "Fiabilidad en acción". Esta avanzada máquina representa un avance significativo en diseño y fabricación, ofreciendo mayor fiabilidad y eficiencia en diversas aplicaciones.

El motor D13 Tier III importado, diseñado específicamente para máquinas SDLG, es el corazón del L989F. Este motor de alto rendimiento garantiza una potencia robusta y un consumo de combustible óptimo, cumpliendo con las estrictas normas de emisiones Tier III, a la vez que proporciona un rendimiento fiable y constante en condiciones exigentes.

La cargadora de ruedas cuenta con una transmisión electrohidráulica de eje fijo que mejora la eficiencia y la precisión operativas. Este avanzado sistema de transmisión garantiza cambios de marcha suaves y mejora el rendimiento general de la máquina, lo que contribuye a una mayor productividad y a la reducción de los costes operativos.

Una de las características destacadas del L989F es la incorporación de la tecnología patentada de SDLG. El sistema de refrigeración independiente y el sistema de refrigeración forzada del eje motriz trabajan en conjunto para garantizar una regulación eficaz de la temperatura y evitar el sobrecalentamiento, incluso en las condiciones de trabajo más exigentes. Esta innovación ayuda a mantener el rendimiento de la máquina y prolonga su vida útil.

Los sistemas de control de la L989F están integrados mediante HIMI, EECU y VECU, lo que proporciona una gestión integral de la máquina, el motor y la transmisión. Esta avanzada tecnología de control permite ajustes precisos y mejora la eficiencia y la capacidad de respuesta de la cargadora de ruedas.

La L989F cuenta con una estructura de bastidor tipo caja que ofrece mayor fiabilidad y durabilidad. Este robusto diseño de bastidor contribuye a la capacidad de la máquina para soportar cargas pesadas y entornos exigentes, garantizando un rendimiento a largo plazo y reduciendo la necesidad de mantenimiento.

La seguridad y la comodidad del operador son prioritarias gracias al diseño de la cabina FOPS y ROPS. Esta estructura protectora cumple con rigurosos estándares de seguridad para proteger al operador de posibles peligros, a la vez que proporciona un espacio de trabajo cómodo y ergonómico para una mayor eficiencia operativa.

En resumen, la L989F combina tecnología de vanguardia, diseño avanzado y construcción robusta para ofrecer una cargadora de ruedas de alto rendimiento que se destaca en confiabilidad y eficiencia, lo que la convierte en una opción ideal para aplicaciones industriales y de construcción exigentes.

Parámetros del producto

1. Parámetro

2. Dimensión

3. Motor

4.Sistema de transmisión

5.Sistema de dirección

6. Equipo de trabajo

7. Cantidad de llenado de aceite

010203

Capacidad nominal del cucharón	4,5 m3	Radio de dirección mínimo (fuera de la rueda trasera)	6390 milímetros
Capacidad de carga nominal (kg)	8000	Radio de paso transversal (fuera del cucharón)	7660 milímetros
Fuerza máxima de tracción (kN)	220 kN	altitud	-
Carga de vuelco	≥160 kN	temperatura ambiente	-
Fuerza máxima de arranque	≥230 kN	profundidad de vadeo	-
Adelante yo	0～6,7 km/h	Adelante Ⅱ(km/h)	0～12,4 km/h
Adelante 3(km/h)	0～24,8 km/h	Adelante Ⅳ(km/h)	0～36 km/h
Marcha atrás I (km/h)	0～6,7 km/h	Reverso II	0～12,4 km/h
Reverso III	0～24,8 km/h	IV inversa	0～36 km/h

Longitud total (mm)	9400	Ancho total (mm)	3490
Ancho exterior de la rueda	3170 milímetros	Huella de rueda	-
Altura total (mm)	3725	distancia entre ejes (mm)	3550
Ángulo de vertido	-45°	Altura máxima de descarga	3650 milímetros
Número de ejes	2	Alcance de descarga correspondiente	1390 milímetros
Altura máxima de elevación de la sección horizontal de la horquilla (mm)	-	Masa total (kg)	27500
Distancia mínima al suelo	566 milímetros	Pasador del eje a la altura máxima de elevación	4795
Distancia entre ejes (delantera/trasera) (mm)	-	-	-

Modelo de motor/Modelo de motor de accionamiento	SD130B	Número de cilindros	6
Tipo de motor	En línea, refrigerado por agua, turboalimentado y controlado electrónicamente.	Diámetro/carrera	131/158 milímetros
Potencia del motor (KW)	251	Consumo mínimo de combustible	≤220 g/kw.h
Velocidad nominal del motor	2100 rpm	Par máximo (Nm)/velocidad de rotación (r/min)	1540/1400
Desplazamiento (ml)	12777	Norma de emisiones	GB 20891-2014 (emisiones de China III)

Tipo de convertidor de par	Convertidor de par de turbina única de tres elementos y una sola etapa	Relación de par	2.47
Modo de enfriamiento de aceite	Refrigeración por aire	Presión de aceite de entrada del convertidor de par	0,6 MPa
Presión de aceite de la salida del convertidor de par	0,3 MPa	Tipo de transmisión	Cambio de líquido eléctrico de contraeje
Cambio de marcha	adelante 4 atrás 4	Relación de transmisión de avance I	4.77
Relación de transmisión de avance Ⅱ	2.51	Relación de transmisión de avance III	1.19
Relación de transmisión de avance Ⅳ	0,74	Relación de transmisión de la marcha atrás I	4.77
Relación de transmisión de la marcha atrás II	2.51	Relación de transmisión de la marcha atrás III	1.19
Relación de transmisión de la IV marcha atrás	0,74	Modelo de bomba de velocidad variable	Transmisión incorporada
Presión de trabajo del cambio	1,5～1,8 MPa	Tipo de unidad principal	Primera reducción del engranaje cónico espiral
Relación de reducción de la transmisión principal	4.25	Tipo de reducción de rueda	Reducción planetaria de una etapa
Relación de reducción de la rueda	5.33	Tipo de unidad	Neumáticos sin cámara
Tamaño de los neumáticos	29.5-25	Presión de los neumáticos delanteros	0,50 ± 0,01 MPa
Presión de los neumáticos traseros	0,39 ± 0,01 MPa	Tipo de freno de pie	Freno hidráulico húmedo completo
Presión de freno (MPa)	8 MPa (prensa de aceite)	Tipo de freno de estacionamiento	Freno de disco con pinza de liberación de presión

Tipo de sistema de dirección	Dirección articulada totalmente hidráulica con detección de carga	Modelo de válvula de prioridad	VLH-240
Modelo de bomba de dirección	A10V0110+AZPF16	Cilindro de dirección - diámetro interior x diámetro de la varilla x carrera	HSGL-100×60×432-918 mm
Modelo de mecanismo de dirección	BZZ8-1182	Ángulo de dirección (°)	38°
Presión de trabajo del sistema de dirección	21 MPa	-	-

Tipo de dispositivo de trabajo	Control piloto hidráulico	Cilindro de la pluma - diámetro interior × diámetro del vástago × carrera	HSGF-170×100×861-1460 mm
Cilindro de cuchara giratoria: diámetro interior x diámetro del vástago x carrera	HSGF-200×110×564-1138 mm	Modelo de bomba en funcionamiento	A10V0110
Desplazamiento de la bomba de trabajo (ml/r)	110	Modelo de válvula multivía	M6-1452-30/3M6-22H
Modelo de válvula piloto	4THF6E	Presión de trabajo del sistema hidráulico del dispositivo de trabajo	28 MPa
Tiempo de elevación del cangilón (carga completa)	≤5,7 s	Tiempo de caída del cucharón (sin carga)	≤4,2 s
Tiempo de vaciado del cucharón (sin carga)	≤1,4 s	Suma de tiempo de tres elementos	≤11,3 s

Capacidad de llenado de diésel del tanque de combustible	380 litros	Capacidad de llenado de aceite de los ejes (transmisión principal y reductor de ruedas)	46+59 L
Capacidad de llenado del tanque de aceite	365 litros	Capacidad de llenado de aceite del motor	41 litros
Capacidad de llenado de aceite de transmisión	55 litros	Reabastecimiento de refrigerante anticongelante	55 litros
Capacidad de llenado de aceite del sistema de frenos	-	-	-

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