Pá carregadeira SDLG L989F, uma pá carregadeira frontal de grande tonelagem.

Comprimento total (mm)

9400

Largura total (mm)

3490

Largura externa da roda

3170 mm

Esteira da roda

-

Altura total (mm)

3725

distância entre eixos (mm)

3550

Ângulo de inclinação

-45°

altura máxima de basculamento

3650 mm

Número de eixos

2

alcance do despejo correspondente

1390 mm

Altura máxima de elevação da seção horizontal do garfo (mm)

-

Massa total (kg)

27500

Distância mínima ao solo

566 mm

Pino do eixo na altura máxima de elevação

4795

Distância entre eixos (dianteira/traseira) (mm)

-

-

-

Modelo do motor/Modelo do motor de acionamento

SD130B

Número de cilindros

6

Tipo de motor

Em linha, refrigerado a água, turboalimentado, controlado eletronicamente

Diâmetro/curso

131/158 mm

Potência do motor (kW)

251

Consumo mínimo de combustível

≤220 g/kw.h

Rotação nominal do motor

2100 rpm

Torque máximo (Nm)/velocidade de rotação (rpm)

1540/1400

Deslocamento (ml)

12777

Padrão de emissão

GB 20891-2014 (emissão China III)

Tipo de conversor de torque

Conversor de torque de turbina única de três elementos e estágio único

Relação de torque

2,47

Modo de resfriamento a óleo

Refrigeração a ar

Pressão do óleo na entrada do conversor de torque

0,6 MPa

Pressão do óleo na saída do conversor de torque

0,3 MPa

Tipo de transmissão

deslocamento líquido elétrico do contra-eixo

Mudando de marcha

para frente 4 para trás 4

Relação de transmissão da marcha à frente I

4,77

Relação de transmissão da marcha à frente II

2,51

Relação de transmissão da marcha à frente Ⅲ

1.19

Relação de transmissão da marcha à frente IV

0,74

Relação de transmissão da marcha à ré I

4,77

Relação de transmissão da marcha à ré II

2,51

Relação de transmissão da marcha à ré III

1.19

Relação de transmissão da marcha à ré IV

0,74

Modelo de bomba de velocidade variável

Transmissão integrada

Pressão de trabalho de deslocamento

1,5 a 1,8 MPa

Tipo de acionamento principal

Primeira redução da engrenagem cônica espiral

Relação de redução da transmissão principal

4,25

Tipo de redução de roda

Redução planetária em um único estágio

Relação de redução da roda

5.33

Tipo de acionamento

Pneus sem câmara

Tamanho do pneu

29,5-25

Pressão do pneu dianteiro

0,50±0,01 MPa

Pressão do pneu traseiro

0,39±0,01 MPa

Tipo de freio de pé

Freio hidráulico a óleo completo

Pressão de frenagem (MPa)

8 MPa (pressão de óleo)

tipo freio de estacionamento

Freio a disco com pinça de alívio de pressão

Tipo de sistema de direção

Direção articulada totalmente hidráulica com sensor de carga

Modelo de válvula de prioridade

VLH-240

modelo de bomba de direção

A10V0110+AZPF16

Cilindro de direção - diâmetro x diâmetro da haste x curso

HSGL-100×60×432-918 mm

Modelo de mecanismo de direção

BZZ8-1182

Ângulo de direção (°)

38°

Pressão de trabalho do sistema de direção

21 MPa

-

-

Tipo de dispositivo de trabalho

Controle piloto hidráulico

Cilindro da lança - diâmetro do cilindro × diâmetro da haste × curso

HSGF-170×100×861-1460 mm

Cilindro de caçamba giratória - diâmetro do furo x diâmetro da haste x curso

HSGF-200×110×564-1138 mm

Modelo de bomba em funcionamento

A10V0110

Deslocamento da bomba de trabalho (ml/r)

110

Modelo de válvula multivias

M6-1452-30/3M6-22H

Modelo da válvula piloto

4THF6E

Pressão de trabalho do sistema hidráulico do dispositivo de trabalho

28 MPa

Tempo de elevação da caçamba (carga completa)

≤5,7 s

Tempo de queda da caçamba (sem carga)

≤4,2 s

Tempo de descarga da caçamba (sem carga)

≤1,4 s

Soma temporal de três itens

≤11,3 s

Capacidade de enchimento de diesel do tanque de combustível

380 L

Capacidade de enchimento de óleo dos eixos (acionamento principal e redutor de roda)

46+59 L

capacidade de enchimento do tanque de óleo

365 L

capacidade de enchimento de óleo do motor

41 L

capacidade de enchimento de óleo de transmissão

55 L

Reabastecimento do líquido de arrefecimento anticongelante

55L

Capacidade de enchimento de óleo do sistema de freios

-

-

-