Фронтальный колесный погрузчик SDLG LG953 грузоподъемностью 5 тонн

LG953 — это высококачественный фронтальный колесный погрузчик грузоподъемностью 5 тонн, разработанный для эффективной и надежной работы в различных строительных и погрузочно-разгрузочных работах. Он отличается прочной конструкцией и расширенными функциями, что делает его подходящим для выполнения сложных задач, обеспечивая при этом долговечность и эффективность эксплуатации.

Связаться с нами

ЛГ953

Введение в продукт

LG953 — это погрузчик с удлиненной колесной базой, предназначенный для работы с сыпучими и твердыми материалами. Он сочетает в себе большое усилие отрыва и опрокидывающую нагрузку погрузчика с удлиненной колесной базой с гибкостью и малым радиусом поворота погрузчика с короткой колесной базой, что делает его универсальным для различных применений, включая пескоперерабатывающие заводы, порты, строительные площадки и шахты.

Погрузчик оснащен низкооборотистым двигателем Weichai с высоким крутящим моментом, соответствующим стандартам выбросов Китая II. Этот двигатель известен низким расходом топлива, высокой мощностью и надежностью. Он включает в себя горизонтально расположенный двухступенчатый воздушный фильтр для повышения защиты двигателя и его производительности.

Система охлаждения использует модуль управления тепловой энергией с электрическим приводом и оптимизированную конструкцию радиатора с улучшенными воздухозаборными и выпускными каналами. Эти особенности эффективно снижают температуру охлаждающей жидкости двигателя и гидравлического масла, тем самым повышая общую эффективность охлаждения.

Погрузчик оснащен сложной планетарной трансмиссией SDLG, включающей две передачи переднего хода и одну передачу заднего хода. Такая конструкция обеспечивает простоту эксплуатации, высокую надежность и эффективность. Ведущий мост усилен для работы с большими нагрузками и обеспечения надежной работы.

Новая конструкция стальной кабины обеспечивает водителю широкий обзор и достаточное рабочее пространство. Она оснащена полностью закрытыми внутренними элементами для лучшей герметизации и опциональным кондиционером для повышения комфорта.

В состав LG953 входит цифровая панель приборов с шаговым управлением, разработанная компанией SDLG, которая обеспечивает эффективное взаимодействие человека и машины, а также удобство в эксплуатации.

Погрузчик оснащен гидравлической системой рулевого управления с механическим управлением и датчиком нагрузки, обеспечивающей простоту управления и стабильную работу. Гидравлические трубопроводы имеют двойную герметизацию для обеспечения герметичности и надежности.

Усиленные передняя и задняя рамы прошли 200 000 циклов испытаний на усталость. Эти испытания гарантируют оптимизацию распределения нагрузки, что способствует высокой несущей способности и превосходной устойчивости.

Конструкция ковша обеспечивает оптимальную производительность: он оснащен трапециевидной износостойкой стальной разделочной доской и утолщенной износостойкой нижней пластиной. Такая конструкция минимизирует сопротивление при копании и повышает долговечность и износостойкость ковша.

Двигатель

Система охлаждения

Передача инфекции

Такси

Приборная панель

Гидравлическое рулевое управление

Рамки

Конструкция ведра

В целом, LG936L — это универсальный колесный погрузчик, обеспечивающий высокую производительность и надежность в широком диапазоне применений, что делает его ценным активом для любой отрасли.

Параметры продукта

1. Параметр

2. Размер

3. Двигатель

4. Система трансмиссии

5. Система рулевого управления

6. Рабочее оборудование

7. Объем заливки масла

010203

Номинальная вместимость ковша	1,8 м3	Минимальный радиус поворота руля (снаружи заднего колеса)	5381 мм
Номинальная грузоподъемность (кг)	3000	Поперечный радиус прохождения (снаружи ковша)	6020 мм
Максимальная сила тяги (кН)	≥105 кН	высота	-
Опрокидывание груза	≥66 кН	температура окружающей среды	-
Максимальная сила отрыва	≥96 кН	глубина перехода вброд	-
Вперед I	0–13 км/ч	Вперед II (км/ч)	0–38 км/ч
Вперед III (км/ч)	-	Вперед IV (км/ч)	-
Реверс I (км/ч)	0–17 км/ч	Обратная сторона II	-
Обратная сторона III	-	Обратный внутривенный доступ	-

Общая длина (мм)	8000	Общая ширина (мм)	3024
Внешняя ширина колеса	2845 мм	Гусеница колеса	2250
Общая высота (мм)	3423	колесная база (мм)	3000
Угол разгрузки	-45	Максимальная высота разгрузки	3130 мм
Количество осей	2	Соответствующий участок сброса	1220
Максимальная высота подъема горизонтальной секции вил (мм)	-	Общая масса (кг)	16900
Минимальный дорожный просвет	534	Ось вращения в положении максимальной высоты подъема	4125 мм
Колесная база (передняя/задняя) (мм)	-	-	-

Модель двигателя/Модель приводного двигателя	WD10G220E21	Количество цилиндров	6
Тип двигателя	Рядный, с водяным охлаждением, четырехтактный, с непосредственным впрыском топлива.	Диаметр цилиндра/ход поршня	126/130
Мощность двигателя (кВт)	162	Минимальный расход топлива	215
Номинальная частота вращения двигателя	2200	Максимальный крутящий момент (Нм) / частота вращения (об/мин)	860/1400～1600
Вытеснение (мл)	9726	Стандарт выбросов	GB 20891-2007 Китай II, выбросы

Тип гидротрансформатора	Одноступенчатый четырехэлементный двухтурбинный гидротрансформатор	отношение крутящего момента	4.20
режим охлаждения масла	Циркуляционное водяное охлаждение	Давление масла на входе гидротрансформатора	0,5–0,6
Давление масла на выходе гидротрансформатора	0,21–0,26	Тип трансмиссии	планетарный сдвиг в расстановке сил
Переключение передач	вперед 2 назад 1	Передаточное число переднего хода I	2.547
Передаточное число переднего хода II	0,683	Передаточное число переднего хода III	-
Передаточное число переднего хода IV	-	Передаточное число заднего хода I	1.864
Передаточное число заднего хода II	-	Передаточное число заднего хода III	-
Передаточное число заднего хода IV	-	Модель насоса с регулируемой скоростью	LG03-BSB
Рабочее давление при переключении	1.1～1.5	Тип главного привода	Первая передача конической зубчатой передачи
Передаточное число главной передачи	4.625	Редуктор колесного типа	Одноэтапное планетарное сокращение
Понижающая передача колеса	4.94	Тип привода	Чанчай, полноприводный автомобиль
Размер шин	23.5-25	давление в передней шине	0,39±0,01
Давление в задней шине	0,33±0,01	Тип ножного тормоза	Дисковый тормоз с пневматическим суппортом
Тормозное давление (МПа)	0,784	Тип стояночного тормоза	Ручной внутренний расширительный тормоз

Тип рулевой системы	Полностью гидравлическое шарнирно-сочлененное рулевое управление с датчиком нагрузки	Модель приоритетного клапана	ВЛЕ-150С
модель насоса гидроусилителя руля	100/10	Цилиндр рулевого управления - диаметр цилиндра x диаметр штока x ход поршня	HSGL-9045360
модель рулевого механизма	Xcel80-800	Угол поворота руля (°)	35°
Рабочее давление рулевой системы	16	-	-

Тип рабочего устройства	Гидравлическое пилотное управление	Цилиндр стрелы - диаметр цилиндра × диаметр штока × ход поршня	HSGF-16090805
Цилиндр поворотного ковша - диаметр цилиндра x диаметр штока x ход поршня	HSGF-19090548	Модель работающего насоса	JHP3160S
Рабочий объём насоса (мл/об)	160	Модель многоходового клапана	DFSY-32-18
Модель пилотного клапана	GDXS2-DT	Рабочее давление гидравлической системы рабочего устройства	18
Время подъема ковша (при полной загрузке)	≤5,4	Время падения ковша (без нагрузки)	≤2,8
Время разгрузки ковша (без загрузки)	≤1,1	Сумма времени трех элементов	≤9,3

Емкость топливного бака для дизельного топлива	260	Емкость маслозаливных отверстий в осях (главной ведущей оси и редуктора колеса)	26×2
Вместимость топливного бака	240	объем заливной горловины моторного масла	20
Объем заливки трансмиссионного масла	44	Дозаправка антифриза	55 л
Объем заливки масла в тормозную систему	4	-	-

Бесплатные консультационные услуги

Мы готовы всецело сотрудничать с людьми из всех слоев общества, приветствовать новых и старых друзей, желающих посетить нашу компанию и помочь нам в нашей работе, а также приветствовать друзей из всех слоев общества, желающих посетить нас, поддержать нас и вместе творить доброе дело!