SDLG LG953 Frontlader, 5 Tonnen

Der LG953 ist ein hochwertiger 5-Tonnen-Radlader, der für effiziente und zuverlässige Leistung in verschiedenen Bau- und Materialumschlagsanwendungen entwickelt wurde. Er bietet eine robuste Bauweise und fortschrittliche Funktionen und eignet sich daher für anspruchsvolle Aufgaben bei gleichzeitig hoher Langlebigkeit und Betriebseffektivität.

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LG953

Produkteinführung

Der LG953 ist ein Radlader mit langem Radstand, der für den Umschlag von Schütt- und Hartmaterialien konzipiert ist. Er vereint die hohe Ausbrechkraft und Kipplast eines Radladers mit langem Radstand mit der Wendigkeit und dem kleinen Wenderadius eines Radladers mit kurzem Radstand und ist dadurch vielseitig einsetzbar, beispielsweise in Sandwerken, Häfen, auf Baustellen und im Bergbau.

Der Lader ist mit einem langsam laufenden, drehmomentstarken Weichai-Motor ausgestattet, der die Abgasnorm China II erfüllt. Dieser Motor zeichnet sich durch geringen Kraftstoffverbrauch, hohe Leistung und Zuverlässigkeit aus. Er verfügt über einen horizontal montierten, zweistufigen Luftfilter, der den Motorschutz und die Leistung optimiert.

Das Kühlsystem nutzt ein elektrisch gesteuertes Wärmemanagementmodul und eine optimierte Kühlerstruktur mit verbesserten Ansaug- und Abgaskanälen. Diese Merkmale senken effektiv die Kühlwasser- und Hydrauliköltemperatur und verbessern so die Kühlleistung insgesamt.

Der Lader ist mit einem hochentwickelten SDLG-Planetengetriebe ausgestattet, das über zwei Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang verfügt. Diese Konstruktion gewährleistet einfache Bedienung, hohe Zuverlässigkeit und Effizienz. Die Antriebsachse ist verstärkt, um hohe Lasten zu bewältigen und zuverlässige Leistung zu bieten.

Das neue Fahrerhaus aus Stahl bietet dem Fahrer ein weites Sichtfeld und viel Arbeitsraum. Es verfügt über vollflächige Innenausstattung für bessere Abdichtung und optional über eine Klimaanlage für mehr Komfort.

Der LG953 verfügt über ein von SDLG entwickeltes, digitalisiertes Schrittinstrumentenfeld, das eine effektive Mensch-Maschine-Interaktion und eine benutzerfreundliche Bedienung ermöglicht.

Der Lader ist mit einer lastabhängigen, mechanisch gesteuerten Hydrauliklenkung ausgestattet, die eine einfache Bedienung und stabile Leistung ermöglicht. Die Hydraulikleitungen sind doppelt abgedichtet, um Dichtheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Die verstärkten Vorder- und Hinterrahmen wurden 200.000 Lastwechseln unterzogen. Diese Prüfung gewährleistet eine optimierte Lastverteilung und trägt so zu einer hohen Belastbarkeit und hervorragenden Stabilität bei.

Die Schaufel ist auf optimale Leistung ausgelegt und verfügt über ein trapezförmiges, verschleißfestes Schneidebrett aus Stahl sowie eine verdickte, verschleißfeste Bodenplatte. Diese Konstruktion minimiert den Schaufelwiderstand und erhöht die Langlebigkeit und Verschleißfestigkeit der Schaufel.

Motor

Kühlsystem

Übertragung

Taxi

Instrumententafel

Hydraulische Lenkung

Rahmen

Eimerdesign

Insgesamt ist der LG936L ein rundum gelungener Radlader, der in einer Vielzahl von Anwendungen hohe Leistung und Zuverlässigkeit bietet und somit für jeden Betrieb eine wertvolle Ressource darstellt.

Produktparameter

1. Parameter

2. Dimension

3. Motor

4. Getriebesystem

5. Lenksystem

6. Arbeitsgeräte

7. Ölfüllmenge

010203

Nennkapazität des Eimers	1,8 m³	Minimaler Lenkeinschlag (Außenkante Hinterrad)	5381 mm
Nenntragfähigkeit (kg)	3000	Querdurchgangsradius (außerhalb des Eimers)	6020 mm
Maximale Zugkraft (kN)	≥105 kN	Höhe	-
Kipplast	≥66 kN	Umgebungstemperatur	-
Maximale Ausbruchskraft	≥96 kN	Wattiefe	-
Vorwärts I	0～13km/h	Vorwärts II (km/h)	0 bis 38 km/h
Vorwärts III (km/h)	-	Vorwärts IV (km/h)	-
Rückwärts I (km/h)	0～17kmh	Rückseite II	-
Reverse III	-	Reverse IV	-

Gesamtlänge (mm)	8000	Gesamtbreite (mm)	3024
Außenbreite des Rades	2845 mm	Spurweite	2250
Gesamthöhe (mm)	3423	Radstand (mm)	3000
Kippwinkel	-45	Maximale Kipphöhe	3130 mm
Anzahl der Achsen	2	entsprechende Mülldeponie	1220
Maximale Hubhöhe des horizontalen Gabelsegments (mm)	-	Gesamtmasse (kg)	16900
Mindestbodenfreiheit	534	Achsenbolzen in maximaler Hubhöhe	4125 mm
Radstand (vorn/hinten) (mm)	-	-	-

Motormodell/Antriebsmotormodell	WD10G220E21	Anzahl der Zylinder	6
Motortyp	Reihenmotor, wassergekühlt, Viertakt, Direkteinspritzung	Bohrung/Hub	126/130
Motorleistung (kW)	162	Minimaler Kraftstoffverbrauch	215
Nenndrehzahl	2200	Maximales Drehmoment (Nm) / Drehzahl (U/min)	860/1400～1600
Verdrängung (ml)	9726	Emissionsnorm	GB 20891-2007 China II emission

Drehmomentwandlertyp	Einstufiger Vier-Elemente-Doppelturbinen-Drehmomentwandler	Drehmomentverhältnis	4.20
Ölkühlungsmodus	Zirkulationswasserkühlung	Öldruck am Drehmomentwandlereinlass	0,5 bis 0,6
Öldruck am Drehmomentwandlerausgang	0,21 bis 0,26	Getriebeart	Planetare Machtverschiebung
Gangwechsel	Vorwärts 2 Rückwärts 1	Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs I	2,547
Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs II	0,683	Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs III	-
Übersetzungsverhältnis des Vorwärtsgangs IV	-	Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs I	1,864
Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang II	-	Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang III	-
Übersetzungsverhältnis Rückwärtsgang IV	-	Modell einer Pumpe mit variabler Drehzahl	LG03-BSB
Arbeitsdruck beim Verschieben	1,1 bis 1,5	Hauptantriebstyp	Erste Untersetzung des Spiralkegelrads
Hauptantriebsuntersetzungsverhältnis	4,625	Raduntersetzungstyp	Einstufige planetarische Reduktion
Raduntersetzungsverhältnis	4,94	Laufwerkstyp	CHANGCHAI Allradantrieb
Reifengröße	23,5-25	Reifendruck vorne	0,39±0,01
Reifendruck hinten	0,33±0,01	Art der Fußbremse	Luft-Öl-Bremssattel-Scheibenbremse
Bremsdruck (MPa)	0,784	Feststellbremsentyp	Manuelle Innendehnungsbackenbremse

Art des Lenksystems	Lastabhängige, vollhydraulische Knicklenkung	Modell eines Prioritätsventils	VLE-150S
Lenkpumpenmodell	100/10	Lenkzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub	HSGL-9045360
Lenkgetriebemodell	Xcel80-800	Lenkwinkel (°)	35°
Betriebsdruck des Lenksystems	16	-	-

Art des Arbeitsgeräts	Hydraulische Pilotsteuerung	Auslegerzylinder - Bohrung × Kolbenstangendurchmesser × Hub	HSGF-16090805
Drehschaufelzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub	HSGF-19090548	Modell einer funktionierenden Pumpe	JHP3160S
Fördermenge der Arbeitspumpe (ml/r)	160	Modell eines Mehrwegeventils	DFSY-32-18
Modell des Pilotventils	GDXS2-DT	Arbeitsdruck des Hydrauliksystems der Arbeitsvorrichtung	18
Hubzeit des Löffels (Volllast)	≤5,4	Fallzeit des Eimers (ohne Last)	≤2,8
Eimerentleerungszeit (ohne Ladung)	≤1,1	Zeitsumme von drei Artikeln	≤9,3

Diesel-Füllkapazität des Kraftstofftanks	260	Ölfüllkapazität der Achsen (Hauptantrieb und Radgetriebe)	26×2
Füllkapazität des Öltanks	240	Motoröl-Einfüllkapazität	20
Füllmenge für Getriebeöl	44	Nachfüllen von Frostschutzmittel	55 l
Ölfüllkapazität des Bremssystems	4	-	-

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Wir sind bereit, uneingeschränkt mit Menschen aus allen Gesellschaftsschichten zusammenzuarbeiten, heißen neue und alte Freunde herzlich willkommen, unser Unternehmen zu besuchen und unsere Arbeit zu begleiten, und alle Mitarbeiter heißen Freunde aus allen Gesellschaftsschichten willkommen, uns zu besuchen und zu unterstützen, um gemeinsam Großes zu bewirken!