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Chargeuse sur pneus SDLG LG953 de 5 tonnes
LG953
Présentation du produit
La LG953 est une chargeuse à empattement long conçue pour la manutention de matériaux en vrac et durs. Elle combine la force d'arrachement et la charge de basculement élevées d'une chargeuse à empattement long avec la maniabilité et le faible rayon de braquage d'une chargeuse à empattement court, ce qui la rend polyvalente pour diverses applications telles que les sablières, les ports, les chantiers de construction et les mines.
La chargeuse est équipée d'un moteur Weichai à bas régime et couple élevé, conforme aux normes d'émissions chinoises II. Ce moteur est reconnu pour sa faible consommation de carburant, sa puissance et sa grande fiabilité. Il comprend un filtre à air horizontal à deux étages pour une protection et des performances optimales.
Le système de refroidissement utilise un module de gestion de l'énergie thermique à commande électrique et une structure de radiateur optimisée avec des conduits d'admission et d'échappement améliorés. Ces caractéristiques permettent de réduire efficacement la température de l'eau du moteur et celle de l'huile hydraulique, améliorant ainsi l'efficacité globale du refroidissement.
La chargeuse est équipée d'une transmission planétaire SDLG sophistiquée, comprenant deux vitesses avant et une marche arrière. Cette configuration garantit une grande facilité d'utilisation, une fiabilité à toute épreuve et un rendement élevé. L'essieu moteur est renforcé pour supporter des charges importantes et assurer des performances fiables.
La nouvelle cabine en acier offre au conducteur un large champ de vision et un espace de travail généreux. Elle est dotée de composants intérieurs entièrement recouverts pour une meilleure étanchéité et d'une climatisation en option pour un confort accru.
Le LG953 comprend un tableau de bord numérique pas à pas développé par SDLG, qui facilite une interaction homme-machine efficace et une utilisation conviviale.
La chargeuse est équipée d'un système de direction hydraulique à détection de charge et à commande mécanique, offrant une grande facilité de pilotage et une performance stable. Les canalisations hydrauliques sont à double étanchéité pour garantir une étanchéité et une fiabilité optimales.
Les cadres avant et arrière renforcés ont subi 200 000 cycles de tests de fatigue. Ces tests garantissent une répartition optimale de la charge, contribuant ainsi à une capacité de charge élevée et à une excellente stabilité.
Ce godet est conçu pour une performance optimale, avec une planche à découper trapézoïdale en acier résistant à l'usure et un fond renforcé également résistant à l'usure. Cette conception minimise la résistance au pelletage et améliore la durabilité et la résistance à l'usure du godet.
Globalement, la LG936L est une chargeuse sur pneus polyvalente qui offre des performances et une fiabilité élevées dans une large gamme d'applications, ce qui en fait un atout précieux pour toute opération.
Paramètres du produit
Capacité nominale du seau | 1,8 m3 | Rayon de braquage minimal (à l'extérieur de la roue arrière) | 5381 mm |
Capacité de charge nominale (kg) | 3000 | Rayon de passage transversal (à l'extérieur du godet) | 6020 mm |
Force de traction maximale (kN) | ≥105 kN | altitude | - |
Charge de basculement | ≥66 kN | température ambiante | - |
force de rupture maximale | ≥96 kN | profondeur de gué | - |
En avant I | 0～13 km/h | En avant II (km/h) | 0～38 km/h |
En avant III (km/h) | - | Avancer IV (km/h) | - |
Marche arrière I (km/h) | 0～17 km/h | Reverse II | - |
Reverse III | - | IV inversée | - |
Longueur totale (mm) | 8000 | Largeur totale (mm) | 3024 |
Largeur extérieure de la roue | 2845 mm | Voie de roue | 2250 |
Hauteur totale (mm) | 3423 | empattement (mm) | 3000 |
Angle de déversement | -45 | Hauteur de déversement maximale | 3130 mm |
Nombre d'essieux | 2 | Portée de déversement correspondante | 1220 |
Hauteur de levage maximale de la section horizontale de la fourche (mm) | - | Masse totale (kg) | 16900 |
garde au sol minimale | 534 | Axe de pivot à hauteur de levage maximale | 4125 mm |
Empattement (avant/arrière) (mm) | - | - | - |
Modèle de moteur/Modèle de moteur d'entraînement | WD10G220E21 | Nombre de cylindres | 6 |
Type de moteur | Moteur en ligne, refroidi par eau, quatre temps, injection directe | Alésage/course | 126/130 |
Puissance du moteur (KW) | 162 | Consommation minimale de carburant | 215 |
régime moteur nominal | 2200 | Couple maximal (Nm)/vitesse de rotation (tr/min) | 860/1400～1600 |
Déplacement (ml) | 9726 | Norme d'émission | Émission GB 20891-2007 Chine II |
Type de convertisseur de couple | Convertisseur de couple à double turbine à quatre éléments à un seul étage | Rapport de couple | 4.20 |
mode de refroidissement par huile | Refroidissement par eau en circulation | Pression d'huile à l'entrée du convertisseur de couple | 0,5～0,6 |
Pression d'huile à la sortie du convertisseur de couple | 0,21～0,26 | Type de transmission | Changement de puissance planétaire |
Changement de vitesse | avant 2 arrière 1 | Rapport de transmission avant I | 2,547 |
Rapport de transmission avant II | 0,683 | Rapport de transmission avant III | - |
Rapport de transmission avant IV | - | Rapport de démultiplication de la marche arrière I | 1,864 |
Rapport de démultiplication de la marche arrière II | - | Rapport de démultiplication de la marche arrière III | - |
Rapport de transmission de la marche arrière IV | - | Modèle de pompe à vitesse variable | LG03-BSB |
Pression de travail du déplacement | 1.1～1.5 | Type d'entraînement principal | Première réduction d'engrenage conique à denture hélicoïdale |
rapport de réduction de l'entraînement principal | 4,625 | type de réduction de roue | Réduction planétaire en une étape |
rapport de réduction de la roue | 4,94 | Type de lecteur | CHANGCHAI quatre roues motrices |
Taille des pneus | 23,5-25 | Pression des pneus avant | 0,39±0,01 |
Pression des pneus arrière | 0,33±0,01 | Type de frein à pied | Frein à disque à étrier air/huile |
Pression de freinage (MPa) | 0,784 | type frein de stationnement | Frein à mâchoires d'expansion interne manuel |
Type de système de direction | Direction articulée entièrement hydraulique à détection de charge | Modèle de vanne prioritaire | VLE-150S |
modèle de pompe de direction | 100/10 | Cylindre de direction - alésage x diamètre de la tige x course | HSGL-90*45*360 |
Modèle de direction | Xcel80-800 | Angle de braquage (°) | 35° |
Pression de service du système de direction | 16 | - | - |
Type d'appareil de travail | commande de pilotage hydraulique | Vérin de flèche - alésage × diamètre de la tige × course | HSGF-160*90*805 |
Vérin de godet rotatif - alésage x diamètre de la tige x course | HSGF-190*90*548 | Modèle de pompe en fonctionnement | JHP3160S |
Déplacement de la pompe en fonctionnement (ml/tr) | 160 | Modèle de vanne multivoies | DFSY-32-18 |
Modèle de vanne pilote | GDXS2-DT | Pression de service du système hydraulique de l'appareil de travail | 18 |
Temps de levage du godet (pleine charge) | ≤5,4 | Temps de chute du godet (sans charge) | ≤2,8 |
Temps de vidange du godet (sans charge) | ≤1,1 | Somme temporelle de trois éléments | ≤9,3 |
Capacité de remplissage de diesel du réservoir de carburant | 260 | Capacité de remplissage d'huile des essieux (transmission principale et réducteur de roue) | 26×2 |
capacité de remplissage du réservoir d'huile | 240 | capacité de remplissage d'huile moteur | 20 |
capacité de remplissage d'huile de transmission | 44 | Remplissage du liquide de refroidissement antigel | 55L |
capacité de remplissage d'huile du système de freinage | 4 | - | - |
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