SDLGトップブランド190HPグレーダーG9190fモーターグレーダー販売中

トップブランドの190馬力G9190Fモーターグレーダーが販売中です。190馬力と高度な機能を兼ね備えたこの高性能グレーダーは、精密な整地、道路整備、大規模建設プロジェクトに最適です。

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G9190F

製品紹介

G9190Fは、SDLGが開発した先進的なモーターグレーダーです。最先端のヨーロッパ技術を駆使し、様々な用途で卓越した性能を発揮します。本機は、高速性、効率性、精度を特徴とし、幅広い作業に対応する汎用性の高いツールです。多様な建設・土木プロジェクトの要求に応えるよう設計されたG9190Fは、整地、溝掘り、法面削りなど、優れた機能を備えています。

地盤の均しは、今後の建設工事や舗装工事のための表面整備において重要な機能です。G9190Fは、この作業を極めて正確に処理し、滑らかで均一な表面を実現します。均し作業に加え、このグレーダーは精密な溝掘りも可能で、公共設備や排水のための溝や水路を地面に造成する際に不可欠です。また、G9190Fは法面削りも効率的に行い、傾斜面から余分な土砂を取り除いて所望の勾配を実現します。

G9190Fは、より幅広い用途に対応できるよう、現場内で大量の資材を移動させ、瓦礫の除去や地形の整形を行うブルドーザー作業にも対応しています。積雪時には、グレーダーのプラウ機能は道路の安全と通行性を維持するために非常に重要です。資材をほぐしたり圧縮したりする能力も備えているため、汎用性はさらに高まり、建設や造園のための土壌やその他の資材の準備にも適しています。

G9190Fは、材料の配置と混合という新たな機能にも強みを発揮します。様々な建設ニーズに合わせて、材料を均一に分散させ、徹底的な混合を実現します。その汎用性により、道路建設、空港整備、防衛工学プロジェクト、採掘、水利事業、農地改良など、様々な建設現場で幅広く活用できます。G9190Fは堅牢な設計と高度な機能を備え、多様な用途において信頼性と効率性を発揮します。現代の建設・土木工事に欠かせないツールとなっています。

製品パラメータ

1. パラメータ

2. 次元

3.エンジン

4.伝送システム

5.ステアリングシステム

6. ステアリングシステム

7.オイル充填量

010203

総質量（kg）	15800	最小ステアリング半径（m）	7.6
前車軸の重量（kg）	4700	ブレード揚高（mm）	445
後車軸の重量（kg）	11100	刃の切込み深さ（mm）	787
前輪の最大傾斜角度（°）	±18	刃の切断角度（前方）（°）	47
フロントアクスルの最大スイング角度（°）	±16	刃の切断角度（後方）（°）	5
前輪の最大舵角（°）	±50	ブレード傾斜角度（°）	90
フレームジョイントのステアリング角度（°）	±23	ブレードの横移動距離（mm）	左 673 右 673
カッター径（mm）	1626	最大牽引力（kN）	82
ブレード仕様（mm）	396261025	ブレード旋回角度（°）	360
前進速度I（km/h）	5	前進速度Ⅱ（km/h）	8.5
前進速度Ⅲ（km/h）	11.5	前進速度Ⅳ（km/h）	20
前進Ⅴ(km/h)	25	前進Ⅵ(km/h)	40
前進 Ⅶ(km/h)	-	前進Ⅷ(km/h)	-
後進速度Ⅰ（km/h）	5	後進速度II（km/h）	11.5
後進速度Ⅲ（km/h）	25	後進速度IV（km/h）	-
後進速度（km/h）	-	後進速度Ⅵ（km/h）	-
標高（m）	-	渡河水深（mm）	-
周囲温度（℃）	-	-	-

全長（mm）	8975	ホイールトラック	-
全幅（mm）	2710	ホイールベース（mm）	6480
全高（mm）	3240	タンデム中心距離（mm）	1538
前車軸の地上高（mm）	610	後車軸の地上高（mm）	430

エンジンモデル/駆動モーターモデル	BF6M1013EC	シリンダー数	6
エンジンタイプ	直列、水冷、4ストローク、直噴	ボア/ストローク（mm）	108/130
エンジン出力（KW）	146	定格電力（KW）	146
最小燃料消費量(g/kW.h)	210	定格回転速度（r/min）	2100
最大トルク（Nm）/回転速度（r/min）	710/1500	排気量（ml）	7146
排出基準	ECステージⅡおよびEPAティアⅡ	-	-

油圧コンバータのモデル	ZFW340	油圧コンバーターの種類	ギアボックスに接続された単段単相三元部品
油圧コンバータ循環円の直径（mm）	340	油圧コンバータストール時のトルク比	2.14
伝送モデル	6WG200	トランスミッションタイプ	カウンターシャフトパワーシフト
送信の動作モード	電気油圧操作	トランスミッションシフト操作時の油圧（MPa）	1.6～1.8
ギアチェンジ	-	トランスミッション前進ギア比I	5.991
トランスミッション前進ギア比Ⅱ	3.447	トランスミッション前進ギア比Ⅲ	2.596
トランスミッション前進ギア比Ⅳ	1.494	トランスミッション前進ギア比Ⅴ	1.179
トランスミッションのギア比前進Ⅵ	0.678	トランスミッション前進ギア比Ⅶ	-
トランスミッションのギア比前進Ⅷ	-	トランスミッション後進Iのギア比	5.991
トランスミッション後進Ⅱのギア比	2.596	トランスミッション後進Ⅲのギア比	1.179
トランスミッション後進ギア比Ⅳ	-	総減速比	17.779
駆動軸の最終比	3.7	駆動車軸の車輪減速比	3.26
タンデム減速比	1.474	タイヤサイズ	17.5-25-16PR
リム	14.00/1.5-25	前車軸のタイヤ空気圧（MPa）	0.25±0.01
後車軸のタイヤ空気圧（MPa）	0.25±0.01	サービスブレーキプレス（MPa）	10.3±0.5

油圧の種類	オープン型システム	メインポンプモデル	ギアポンプ（女性用）
メインポンプの排気量（ml/r）	25	システム圧力（Mpa）	18
Husco多方弁の安全弁の設定圧力（MPa）	18±0.35	Husco多方弁の過負荷弁の設定圧力（MPa）	-
Huscoマルチウェイバルブの公称流量（L/分）	65	ロータリーバルブ	ロータリーバルブ
前輪ティルトシリンダーの仕様	80*45-169-407.5	前輪ステアリングシリンダーの仕様	63*45-315-520
ロックシリンダーの仕様	80*60-63.5-38	旋回シリンダの仕様	63*35-255-505
ブレードサイドシフトシリンダーの仕様	63*45-1000-1440	ブレードスイングシリンダーの仕様	63*45-630-955
ブレード昇降シリンダーの仕様	63*45-1050-605	ステアリング関節シリンダーの仕様	90*45-322-613
ブレード角度可変シリンダの仕様	-	-	-

ステアリングシステムの種類

燃料タンクのディーゼル充填容量	270L	リアアクスルハウジングのギアオイル充填容量	28L
オイルタンク充填容量	127L	リアアクスルタンデムのギアオイル充填容量	23L
エンジンオイルパンのオイル充填容量	26L	後車軸湿式ブレーキオイル室のギアオイル充填容量	-
水ラジエーター不凍液の充填容量	30L	トランスミッションオイルの充填容量	28L