Máy xúc thủy lực cỡ trung bình 12 tấn E6125f, giá xuất xưởng, bán tại cửa hàng.
E6125f
Giới thiệu sản phẩm
Động cơ tăng áp làm mát bằng khí nạp có áp suất phun nhiên liệu cao, công suất mạnh mẽ và hiệu suất cao. Đảm bảo quá trình đốt cháy hoàn toàn, đáp ứng yêu cầu khí thải Quốc gia III, đồng thời thúc đẩy hiệu quả năng lượng và bảo vệ môi trường. Bộ điều khiển điện tử (ECU) sử dụng cấu trúc bơm đơn, và kênh phun được trang bị bộ lọc khe hở để đảm bảo nhiên liệu đầu vào sạch và khả năng thích ứng nhiên liệu tốt. Hiệu suất của động cơ đã được tinh chỉnh cẩn thận để đáp ứng yêu cầu hiệu quả ở tốc độ cao đồng thời giảm tiêu thụ nhiên liệu ở dải tốc độ trung bình. Chế độ "năm chế độ, mười tốc độ" của động cơ tự động điều chỉnh sự phù hợp công suất và tối ưu hóa các chế độ hoạt động để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng. Chức năng tự động giảm tốc độ không tải độc đáo có thể điều chỉnh các tốc độ khác nhau theo thao tác của người dùng, giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng và tiếng ồn.
Cấu trúc cần cẩu gia cường có tỷ lệ hỏng hóc thấp nhất trong ngành. Gầu xúc được gia cường làm bằng vật liệu chống mài mòn, giúp kéo dài tuổi thọ trung bình hơn 20% so với các mẫu truyền thống. Thiết kế khung gầm hình chữ "X" được cải tiến có độ bền mặt cắt ngang tăng hơn 35% so với các mẫu truyền thống, giúp nó phù hợp hơn với các điều kiện tải trọng nặng khắc nghiệt.
Các điểm bảo dưỡng được tập trung ở một bên, với cấu trúc nhỏ gọn, độ cứng tốt, độ rung nhỏ và tiếng ồn thấp (dưới 96 decibel), đảm bảo môi trường vận hành thoải mái. Ngoại trừ bộ khởi động và bộ tăng áp, tất cả các điểm bảo dưỡng của động cơ đều nằm ở cùng một phía để dễ tiếp cận. Nắp ca-pô mở giúp dễ bảo dưỡng, và các bộ phận điện được bố trí tập trung để dễ bảo trì và kiểm tra. Bộ làm mát khí nạp, bộ tản nhiệt nước và bộ tản nhiệt dầu thủy lực được bố trí song song để đảm bảo tản nhiệt hiệu quả và dễ dàng vệ sinh, bảo trì.
Tóm lại, máy xúc thủy lực E6125F sở hữu các tính năng tiết kiệm năng lượng tiên tiến, độ tin cậy cao, vận hành thoải mái và dễ bảo trì. Thiết kế sáng tạo và kết cấu chắc chắn khiến nó trở nên lý tưởng cho nhiều ứng dụng san lấp mặt bằng và vận chuyển vật liệu rời, đảm bảo năng suất và trách nhiệm với môi trường.
Thông số sản phẩm
| Tổng khối lượng (kg) | 12300 | Tốc độ quay (vòng/phút) | 11 |
| Dung tích thùng m3 | 0,48 | Tốc độ di chuyển (thấp/cao) (km/h) | 3.0/5.1 |
| Phạm vi dung tích gầu | - | Lực đào tối đa (kN) | 85 |
| Áp suất mặt đất trung bình (mm) | 40,9 | - | - |
| Tổng chiều dài (mm) | 7340 | Kích thước đường viền của toàn bộ máy (vị trí chuyển giao) (mm) | - |
| Chiều rộng tổng thể (mm) | 2490 | Chiều rộng tổng thể của cụm lắp ráp phía trên | 2450 |
| Chiều cao tổng thể (mm) | 2830 | Chiều rộng tổng thể của khung gầm (mm) | - |
| Chiều dài cần cẩu (mm) | 4260 | Chiều cao tổng thể đến nóc cabin (mm) | - |
| Vết bánh xe | Năm 1990 | Bán kính quay phía sau (mm) | 2200 |
| Chiều dài cánh tay (mm) | 2315 | Chiều cao tổng thể đến đỉnh nắp ca-pô (mm) | 2080 |
| chiều dài cơ sở (mm) | 2700 | Khoảng cách gầm của cụm lắp ráp phía trên (mm) | - |
| Chiều dài cơ sở của xe bánh xích/Chiều dài trục bánh xe (mm) | 2700 | Tổng chiều dài của bánh xích (mm) | 3440 |
| Bán kính đào tối đa (mm) | 7790 | Khoảng cách giữa hai bánh xe của máy xúc bánh xích/Chiều rộng vết bánh xe (mm) | Năm 1990 |
| Độ sâu đào tối đa (mm) | 5060 | Chiều rộng guốc xích (mm) | - |
| Chiều cao xả tối đa (mm) | 5625 | Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất (mm) | 430 |
| Tổng chiều dài trong quá trình vận chuyển (mm) | - | Chiều cao tổng thể của cơ cấu làm việc trong quá trình vận chuyển (mm) | - |
| Chiều rộng xẻng (bao gồm cả mép đai) (mm) | - | Bán kính đào tối đa của mặt đất tham chiếu (mm) | - |
| Độ sâu đào tối đa theo chiều dài bề mặt đáy là 2,5m (mm) | - | Độ sâu đào thẳng đứng tối đa (mm) | - |
| Chiều cao đào tối đa (mm) | 7900 | Bán kính quay tối thiểu phía trước (mm) | 2642 |
| Mô hình động cơ | BF4M2012-10T3R-B124 | Số xi lanh - đường kính x hành trình (mm) | 4-101×126 |
| Loại động cơ | bốn thì, tăng áp, làm mát trung gian | mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu | 224 |
| Công suất động cơ (KW) | 75 | Mômen xoắn cực đại (Nm)/tốc độ quay (vòng/phút) | 425/1500 |
| Tốc độ quay định mức (vòng/phút) | 2000 | Tiêu chuẩn khí thải | GB 20891-2014 (Phiên bản Trung Quốc III) |
| Thể tích dịch chuyển (ml) | 4038 | - | - |
| Loại thủy lực | Cảm biến tải bơm đơn | Lưu lượng tối đa (L/phút) | 220+20 |
| Áp suất làm việc (kgf/cm2) | 330/350 | Mô hình bơm chính | HP3V140 |
| Mô hình van chính | HVS25 | Mô hình động cơ (quay/di chuyển) | M5X80CHB/TM22VC |
| Loại điều khiển thủy lực | Van điều khiển tỷ lệ vận hành bằng khí nén | - | - |
| Số lượng bánh xe đỡ (một bên) | 6 | Số lượng con lăn đỡ (một bên) | 1 |
| Chiều rộng guốc xích (ba răng) (mm) | 500 | Loại phanh hành trình | Đĩa ướt |
| Loại xoay | Ổ bi cầu một hàng răng trong thủy lực | Mô hình ổ trục xoay | - |
| Loại phanh xoay | Đĩa ướt | - | - |
| Loại tải trọng làm việc | - | Xi lanh cần cẩu - đường kính lỗ khoan × đường kính cần piston × hành trình (mm) | 2-95×65×973 |
| Xi lanh thẳng - Đường kính lỗ khoan × đường kính cần piston × hành trình (mm) | 1-115×75×970 | Xi lanh gầu xúc - đường kính lỗ × đường kính cần piston × hành trình (mm) | 1-90×65×856 |
| Xi lanh lưỡi ủi - đường kính lỗ x đường kính cần piston x hành trình (mm) | - | Thời gian chu kỳ bình thường (giây) | - |
| Dung tích bình nhiên liệu (L) | 260 | Dung tích dầu của bộ giảm tốc di động (L) | 2×3,5 |
| Dung tích chứa dầu thủy lực (L) | 205 | Dung tích chứa dầu của hộp giảm tốc quay (L) | 3.8 |
| Dung tích dầu động cơ (L) | 13 | Dung tích bình chứa nước làm mát chống đông cho bộ tản nhiệt | 23 lít |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

Máy xúc lật bánh lốp
Máy xúc
Các loại động cơ
Máy xúc lật
Xe lu đường
Phụ tùng thay thế 
