Máy xúc thủy lực SDLG E680f, máy đào nhỏ gọn, máy xúc bánh xích mini 8 tấn cần bán.
E680F
Giới thiệu sản phẩm
Một đặc điểm nổi bật của E660FL là động cơ Yanmar chính hãng của Nhật Bản, có cấu trúc bốn van, lượng khí nạp cao, khả năng đốt cháy tối ưu và tiêu thụ năng lượng thấp. Ngoài ra, bộ điều khiển động cơ (ECU) quản lý 9 tốc độ của động cơ để thực hiện phản hồi và điều chỉnh tự động lượng nhiên liệu cung cấp, nhờ đó đạt được hoạt động ổn định và hiệu suất đốt cháy cao. Thêm vào đó, ECU được thiết kế sao cho khi nhấn công tắc điều khiển và tay lái không được khởi động trong 5 phút, động cơ sẽ tự động trở về tốc độ không tải, giúp giảm thiểu hiệu quả tiêu thụ năng lượng và tiếng ồn.
E680F được trang bị các linh kiện thủy lực của các thương hiệu nổi tiếng thế giới, cho khả năng điều khiển chuyển động nhạy bén hơn, hiệu suất hệ thống ổn định và độ tin cậy cao. Khung trên liền khối có khả năng phân bổ tải trọng đồng đều và độ cứng vững tốt. Khung dưới sử dụng kết cấu dầm hình thang, có khả năng chịu tải cao và bền bỉ.
Sự thoải mái cho người vận hành và các yếu tố môi trường là những yếu tố không thể thiếu trong thiết kế của E660FL. Cabin được trang bị cửa sổ trời để có tầm nhìn rộng, và kính chắn gió phía trước có thể mở ra để tăng cường thông gió. Ngoài ra, có kính cong ở góc trái phía sau để đạt được tầm nhìn xoay rộng. Thêm vào đó, động cơ được trang bị công nghệ tuần hoàn khí thải ngoài (EGR), giúp giảm nhiệt độ đốt cháy và giảm sự hình thành NOX, từ đó giảm lượng khí thải và tăng cường bảo vệ môi trường.
Dễ bảo trì là một khía cạnh quan trọng trong thiết kế của E660FL. Máy có hệ thống lọc tập trung, bao gồm lọc gió, lọc nhiên liệu, lọc dầu và lọc dầu điều khiển. Tất cả các bộ lọc đều nằm trong nắp động cơ để dễ dàng bảo trì trên mặt đất. Ngoài ra, dây đai quạt động cơ có tính năng tự động căng giúp giảm thời gian ngừng hoạt động và đơn giản hóa quy trình bảo trì.
Nhìn chung, E660FL vượt trội về hiệu quả năng lượng, độ tin cậy, sự thoải mái khi vận hành, trách nhiệm với môi trường và dễ bảo trì. Các tính năng tiên tiến và thiết kế chu đáo biến nó thành một tài sản quý giá cho nhiều điều kiện làm việc khác nhau, đảm bảo năng suất và tính bền vững.
Thông số sản phẩm
| Tổng khối lượng (kg) | 7800 | Tốc độ quay (vòng/phút) | 0~11±0,3 |
| Dung tích thùng m3 | 0,3 | Tốc độ di chuyển (thấp/cao) (km/h) | 2,86/5,0 |
| Phạm vi dung tích gầu | - | Lực đào tối đa (kN) | 50 |
| Áp suất mặt đất trung bình (mm) | 32 | - | - |
| Tổng chiều dài (mm) | 6340 | Kích thước đường viền của toàn bộ máy (vị trí chuyển giao) (mm) | - |
| Chiều rộng tổng thể (mm) | 2240 | Chiều rộng tổng thể của cụm lắp ráp phía trên | - |
| Chiều cao tổng thể (mm) | 2600 | Chiều rộng tổng thể của khung gầm (mm) | - |
| Chiều dài cần cẩu (mm) | 3710 | Chiều cao tổng thể đến nóc cabin (mm) | - |
| Vết bánh xe | 1780 | Bán kính quay phía sau (mm) | 1895 |
| Chiều dài cánh tay (mm) | 1650 | Chiều cao tổng thể đến đỉnh nắp ca-pô (mm) | - |
| chiều dài cơ sở (mm) | 2220 | Khoảng cách gầm của cụm lắp ráp phía trên (mm) | - |
| Chiều dài cơ sở của xe bánh xích/Chiều dài trục bánh xe (mm) | - | Tổng chiều dài của bánh xích (mm) | - |
| Bán kính đào tối đa (mm) | 6330 | Khoảng cách giữa hai bánh xe của máy xúc bánh xích/Chiều rộng vết bánh xe (mm) | - |
| Độ sâu đào tối đa (mm) | 4160 | Chiều rộng guốc xích (mm) | - |
| Chiều cao xả tối đa (mm) | 5010 | Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất (mm) | - |
| Tổng chiều dài trong quá trình vận chuyển (mm) | - | Chiều cao tổng thể của cơ cấu làm việc trong quá trình vận chuyển (mm) | - |
| Chiều rộng xẻng (bao gồm cả mép đai) (mm) | - | Bán kính đào tối đa của mặt đất tham chiếu (mm) | - |
| Độ sâu đào tối đa theo chiều dài bề mặt đáy là 2,5m (mm) | - | Độ sâu đào thẳng đứng tối đa (mm) | - |
| Chiều cao đào tối đa (mm) | - | Bán kính quay tối thiểu phía trước (mm) | - |
| Mô hình động cơ | 4TNV98-ZCVLGC | Số xi lanh - đường kính x hành trình (mm) | 4-98×110 |
| Loại động cơ | Động cơ bốn thì, thẳng hàng, làm mát bằng nước | mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu | 212 |
| Công suất động cơ (KW) | 42,8 | Mômen xoắn cực đại (Nm)/tốc độ quay (vòng/phút) | (226,5~246,7)/1575 |
| Tốc độ quay định mức (vòng/phút) | 2100 | Tiêu chuẩn khí thải | GB 20891-2014 (Phiên bản Trung Quốc III) |
| Thể tích dịch chuyển (ml) | 3319 | - | - |
| Loại thủy lực | Hệ thống điều khiển cảm biến tải | Lưu lượng tối đa (L/phút) | 160 |
| Áp suất làm việc (kgf/cm2) | 245 | Mô hình bơm chính | HP3V80 |
| Mô hình van chính | HVSE18 | Mô hình động cơ (quay/di chuyển) | MSG-44P-21/TM10VD-A-26/49-1 |
| Loại điều khiển thủy lực | Điều khiển tỷ lệ do phi công điều khiển | - | - |
| Số lượng bánh xe đỡ (một bên) | 5 | Số lượng con lăn đỡ (một bên) | 1 |
| Chiều rộng guốc xích (ba răng) (mm) | 450 | Loại phanh hành trình | Đĩa ướt |
| Loại xoay | Ổ bi cầu một hàng răng trong thủy lực | Mô hình ổ trục xoay | QNA800*25AZ1 |
| Loại phanh xoay | Đĩa ướt | - | - |
| Loại tải trọng làm việc | Máy xúc lật | Xi lanh cần cẩu - đường kính lỗ khoan × đường kính cần piston × hành trình (mm) | 1-110×70×850 |
| Xi lanh thẳng - Đường kính lỗ khoan × đường kính cần piston × hành trình (mm) | 1-95×60×865 | Xi lanh gầu xúc - đường kính lỗ × đường kính cần piston × hành trình (mm) | 1-85×55×710 |
| Xi lanh lưỡi ủi - đường kính lỗ x đường kính cần piston x hành trình (mm) | 1-120×70×150 | Thời gian chu kỳ bình thường (giây) | - |
| Dung tích bình nhiên liệu (L) | 135 | Dung tích dầu của bộ giảm tốc di động (L) | 2×1.1 |
| Dung tích chứa dầu thủy lực (L) | 174 | Dung tích chứa dầu của hộp giảm tốc quay (L) | - |
| Dung tích dầu động cơ (L) | 12 | Dung tích bình chứa nước làm mát chống đông cho bộ tản nhiệt | 13,5 |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

Máy xúc lật bánh lốp
Máy xúc
Các loại động cơ
Máy xúc lật
Xe lu đường
Phụ tùng thay thế 
