Máy xúc bánh xích SDLG 30 tấn, máy xúc thủy lực E6360f với gầu xúc đá 1,4m³
E6360f
Giới thiệu sản phẩm
Công nghệ kỹ thuật tiên tiến của máy này đảm bảo lực đào tối đa nhờ sự phối hợp hoàn hảo giữa các bộ phận quan trọng. Trọng lượng tổng thể cao, kết hợp với áp suất hệ thống thủy lực cao và cần trục có kích thước vừa phải, tạo ra sự cân bằng lý tưởng giúp tối đa hóa hiệu quả đào. Cấu hình này cho phép máy vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh về sức mạnh đào thô, trở thành sản phẩm dẫn đầu ngành trong lĩnh vực này.
Hiệu quả nhiên liệu là một tính năng nổi bật khác, đạt được nhờ sử dụng động cơ phun nhiên liệu điện tử 13L được thiết kế riêng, phát triển với sự hợp tác của VOLVO. Động cơ này cung cấp công suất cao ở tốc độ thấp, mang lại hiệu suất vận hành tuyệt vời trong khi vẫn duy trì mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu. Cấu trúc 4 van, hệ thống tăng áp và làm mát trung gian của động cơ đảm bảo rằng ngay cả khi hoạt động với dung tích gầu tối đa và khối lượng làm việc tối đa, mức tiêu thụ nhiên liệu vẫn ở mức tối thiểu, khiến nó trở thành lựa chọn kinh tế cho các hoạt động hạng nặng.
Về hiệu quả làm việc, máy này dẫn đầu thị trường. Cả dung tích bình nhiên liệu và kích thước gầu tiêu chuẩn đều vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh, cho phép thời gian làm việc kéo dài và hiệu quả tổng thể cao hơn. Hệ thống thủy lực được thiết kế với quạt tản nhiệt chuyên dụng, được dẫn động bởi một động cơ độc lập. Quạt này tự động điều chỉnh tốc độ, đảm bảo làm mát hiệu quả và thời gian hoạt động lâu hơn ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.
Độ tin cậy và độ bền là cốt lõi trong thiết kế của máy này. Nó được trang bị các bộ phận kết cấu đặc biệt dành cho khai thác mỏ, động cơ mạnh mẽ và các linh kiện chất lượng cao như xi lanh chính và van chính của KAWASAKI. Những yếu tố này, cùng với van giữ cần cẩu và bộ lọc khí kiểu ngâm dầu, góp phần vào tuổi thọ và hoạt động an toàn của máy, đặc biệt là trong môi trường khai thác mỏ khắc nghiệt.
Bên cạnh khả năng kỹ thuật vượt trội, máy còn mang đến môi trường vận hành thoải mái và thân thiện với người sử dụng. Hệ thống thủy lực điều chỉnh chính xác dòng chảy âm của VOLVO đảm bảo các thao tác phức hợp mượt mà và phối hợp nhịp nhàng, nâng cao cả sự thoải mái và năng suất của người vận hành. Việc bảo trì cũng được thiết kế đơn giản, càng làm tăng thêm sức hấp dẫn tổng thể của máy.
Thông số sản phẩm
| Tổng khối lượng (kg) | 37700 | Tốc độ quay (vòng/phút) | 10 |
| Dung tích thùng m3 | 1.9 | Tốc độ di chuyển (thấp/cao) (km/h) | 3,3/4,5 |
| Phạm vi dung tích gầu | - | Lực đào tối đa (kN) | 236 |
| Áp suất mặt đất trung bình (mm) | 66.2 | - | - |
| Tổng chiều dài (mm) | 11080 | Kích thước đường viền của toàn bộ máy (vị trí chuyển giao) (mm) | - |
| Chiều rộng tổng thể (mm) | 3465 | Chiều rộng tổng thể của cụm lắp ráp phía trên | - |
| Chiều cao tổng thể (mm) | 3580 | Chiều rộng tổng thể của khung gầm (mm) | - |
| Chiều dài cần cẩu (mm) | 6450 | Chiều cao tổng thể đến nóc cabin (mm) | - |
| Vết bánh xe | 2740 | Bán kính quay phía sau (mm) | 3560 |
| Chiều dài cánh tay (mm) | 2600 | Chiều cao tổng thể đến đỉnh nắp ca-pô (mm) | - |
| chiều dài cơ sở (mm) | 4240 | Khoảng cách gầm của cụm lắp ráp phía trên (mm) | - |
| Chiều dài cơ sở của xe bánh xích/Chiều dài trục bánh xe (mm) | - | Tổng chiều dài của bánh xích (mm) | - |
| Bán kính đào tối đa (mm) | 10610 | Khoảng cách giữa hai bánh xe của máy xúc bánh xích/Chiều rộng vết bánh xe (mm) | - |
| Độ sâu đào tối đa (mm) | 6850 | Chiều rộng guốc xích (mm) | - |
| Chiều cao xả tối đa (mm) | 7090 | Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất (mm) | - |
| Tổng chiều dài trong quá trình vận chuyển (mm) | - | Chiều cao tổng thể của cơ cấu làm việc trong quá trình vận chuyển (mm) | - |
| Chiều rộng xẻng (bao gồm cả mép đai) (mm) | - | Bán kính đào tối đa của mặt đất tham chiếu (mm) | - |
| Độ sâu đào tối đa theo chiều dài bề mặt đáy là 2,5m (mm) | - | Độ sâu đào thẳng đứng tối đa (mm) | 5350 |
| Chiều cao đào tối đa (mm) | - | Bán kính quay tối thiểu phía trước (mm) | - |
| Mô hình động cơ | SD130A | Số xi lanh - đường kính x hành trình (mm) | 6-131×158 |
| Loại động cơ | bốn thì, phun nhiên liệu trực tiếp, làm mát bằng nước | mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu | 198 |
| Công suất động cơ (KW) | 205 | Mômen xoắn cực đại (Nm)/tốc độ quay (vòng/phút) | 1528 |
| Tốc độ quay định mức (vòng/phút) | 1700 | Tiêu chuẩn khí thải | GB 20891-2014 |
| Thể tích dịch chuyển (ml) | 12800 | - | - |
| Loại thủy lực | Hệ thống điều khiển lưu lượng âm công suất không đổi bơm kép | Lưu lượng tối đa (L/phút) | 2×290+42+32 |
| Áp suất làm việc (kgf/cm2) | 320/350 | Mô hình bơm chính | K3V180DT |
| Mô hình van chính | KMX32N | Mô hình động cơ (quay/di chuyển) | M5X250CHB |
| Loại điều khiển thủy lực | Điều khiển tỷ lệ do phi công điều khiển | - | - |
| Số lượng bánh xe đỡ (một bên) | 9 | Số lượng con lăn đỡ (một bên) | 2 |
| Chiều rộng guốc xích (ba răng) (mm) | 600 | Loại phanh hành trình | Đĩa ướt |
| Loại xoay | Ổ bi cầu một hàng răng trong thủy lực | Mô hình ổ trục xoay | - |
| Loại phanh xoay | Đĩa ướt | - | - |
| Loại tải trọng làm việc | - | Xi lanh cần cẩu - đường kính lỗ khoan × đường kính cần piston × hành trình (mm) | 2-160×105×1530 |
| Xi lanh thẳng - Đường kính lỗ khoan × đường kính cần piston × hành trình (mm) | 1-175×115×1700 | Xi lanh gầu xúc - đường kính lỗ × đường kính cần piston × hành trình (mm) | 1-145×100×1285 |
| Xi lanh lưỡi ủi - đường kính lỗ x đường kính cần piston x hành trình (mm) | - | Thời gian chu kỳ bình thường (giây) | - |
| Dung tích bình nhiên liệu (L) | 620 | Dung tích dầu của bộ giảm tốc di động (L) | 2×6,8 |
| Dung tích chứa dầu thủy lực (L) | 515 | Dung tích chứa dầu của hộp giảm tốc quay (L) | 6 |
| Dung tích dầu động cơ (L) | 45 | Dung tích bình chứa nước làm mát chống đông cho bộ tản nhiệt | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

Máy xúc lật bánh lốp
Máy xúc
Các loại động cơ
Máy xúc lật
Xe lu đường
Phụ tùng thay thế 

