รถตักล้อ 
รถขุด 
เกรดเครื่องยนต์ 
รถตักดินแบบแบ็คโฮ 
รถบดถนน 
อะไหล่ 
รถขุดตีนตะขาบไฮดรอลิก SDLG ขนาด 30 ตัน รุ่น E6360f พร้อมบุ้งกี๋ตักหินขนาด 1.4 ลูกบาศก์เมตร
อี6360เอฟ
แนะนำผลิตภัณฑ์
วิศวกรรมขั้นสูงของเครื่องจักรนี้รับประกันแรงขุดสูงสุดด้วยการทำงานร่วมกันอย่างลงตัวของส่วนประกอบสำคัญ น้ำหนักรวมที่สูง ผสานกับแรงดันระบบไฮดรอลิกที่สูงขึ้น และแขนที่มีขนาดพอเหมาะ สร้างสมดุลที่ลงตัวซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการขุดให้สูงสุด การกำหนดค่านี้ทำให้เครื่องจักรมีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งในแง่ของกำลังการขุด ทำให้เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมในด้านนี้
ประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงเป็นอีกหนึ่งคุณสมบัติที่โดดเด่น ซึ่งได้มาจากการใช้เครื่องยนต์หัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ขนาด 13 ลิตรที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ โดยร่วมมือกับ VOLVO เครื่องยนต์นี้ให้กำลังสูงที่ความเร็วต่ำ ส่งผลให้สมรรถนะการขับขี่ดีเยี่ยม ในขณะที่ยังคงประหยัดเชื้อเพลิง โครงสร้างวาล์ว 4 ตัว ระบบอัดอากาศ และความสามารถในการระบายความร้อนระหว่างวาล์ว ทำให้แม้ใช้งานด้วยความจุถังสูงสุดและน้ำหนักบรรทุกเต็มที่ การใช้เชื้อเพลิงก็ยังคงอยู่ในระดับต่ำ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ประหยัดสำหรับการใช้งานหนัก
เมื่อพูดถึงประสิทธิภาพในการทำงาน เครื่องจักรนี้เหนือกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด ทั้งความจุถังเชื้อเพลิงและขนาดบุ้งกี๋มาตรฐานนั้นเหนือกว่า ทำให้สามารถทำงานได้ยาวนานขึ้นและมีประสิทธิภาพโดยรวมสูงขึ้น ระบบไฮดรอลิกได้รับการออกแบบให้มีพัดลมระบายความร้อนโดยเฉพาะ ซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อิสระ พัดลมนี้จะปรับความเร็วโดยอัตโนมัติ ทำให้ระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและใช้งานได้นานขึ้นแม้ในสภาวะที่ต้องการประสิทธิภาพสูง
ความน่าเชื่อถือและความทนทานเป็นหัวใจสำคัญของการออกแบบเครื่องจักรนี้ ประกอบด้วยชิ้นส่วนโครงสร้างพิเศษสำหรับงานเหมือง เครื่องยนต์ที่แข็งแรง และส่วนประกอบคุณภาพสูง เช่น แม่ปั๊มเบรกและวาล์วหลักของ KAWASAKI องค์ประกอบเหล่านี้ รวมถึงวาล์วควบคุมบูมและไส้กรองอากาศแบบแช่น้ำมัน ช่วยให้เครื่องจักรมีอายุการใช้งานยาวนานและใช้งานได้อย่างปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่ท้าทาย
นอกจากความสามารถทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมแล้ว เครื่องจักรนี้ยังมอบสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายและใช้งานง่าย ระบบไฮดรอลิกแบบไหลลบที่ปรับแต่งอย่างละเอียดของ VOLVO ช่วยให้การทำงานแบบผสมผสานราบรื่นและประสานกัน เพิ่มทั้งความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการทำงานของผู้ใช้งาน การบำรุงรักษายังได้รับการออกแบบให้ไม่ยุ่งยาก ซึ่งยิ่งเพิ่มความน่าสนใจโดยรวมของเครื่องจักรนี้
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| มวลรวม (กก.) | 37700 | ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) | 10 |
| ความจุถัง m3 | 1.9 | ความเร็วในการเดินทาง (ต่ำ/สูง) (กม./ชม.) | 3.3/4.5 |
| ช่วงความจุของถัง | - | แรงขุดสูงสุด (กิโลนิวตัน) | 236 |
| แรงดันพื้นเฉลี่ย (มม.) | 66.2 | - | - |
| ความยาวโดยรวม (มม.) | 11080 | ขนาดโดยรวมของเครื่องจักร (ตำแหน่งการถ่ายโอน) (มม.) | - |
| ความกว้างโดยรวม (มม.) | 3465 | ความกว้างโดยรวมของชุดประกอบส่วนบน | - |
| ความสูงโดยรวม (มม.) | 3580 | ความกว้างโดยรวมของตัวถัง (มม.) | - |
| ความยาวบูม (มม.) | 6450 | ความสูงโดยรวมถึงหลังคาห้องโดยสาร (มม.) | - |
| ร่องรอยล้อ | 2740 | รัศมีวงเลี้ยวท้าย (มม.) | 3560 |
| ความยาวแขน (มม.) | 2600 | ความสูงโดยรวมถึงด้านบนของฝากระโปรง (มม.) | - |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 4240 | ระยะห่างจากพื้นของชุดประกอบด้านบน (มม.) | - |
| ระยะฐานล้อของรถตีนตะขาบ/ระยะฐานล้อ (มม.) | - | ความยาวโดยรวมของตัวตีนตะขาบ (มม.) | - |
| รัศมีการขุดสูงสุด (มม.) | 10610 | ระยะห่างระหว่างล้อของรถตีนตะขาบ/ระยะห่างระหว่างล้อ (มม.) | - |
| ความลึกในการขุดสูงสุด (มม.) | 6850 | ความกว้างของรองเท้า (มม.) | - |
| ความสูงในการปล่อยสูงสุด (มม.) | 7090 | ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.) | - |
| ความยาวโดยรวมระหว่างการถ่ายโอน (มม.) | - | ความสูงโดยรวมของกลไกการทำงานระหว่างการเคลื่อนย้าย (มม.) | - |
| ความกว้างของพลั่ว (รวมขอบ) (มม.) | - | รัศมีขุดสูงสุดของพื้นดินอ้างอิง (มม.) | - |
| ความลึกในการขุดสูงสุดที่ระดับพื้นผิวด้านล่าง 2.5 เมตร (มม.) | - | ความลึกในการขุดแนวตั้งสูงสุด (มม.) | 5350 |
| ความสูงในการขุดสูงสุด (มม.) | - | รัศมีวงเลี้ยวหน้าต่ำสุด (มม.) | - |
| รุ่นเครื่องยนต์ | เอสดี130เอ | จำนวนกระบอกสูบ - เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) | 6-131×158 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | สี่จังหวะ ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ระบายความร้อนด้วยน้ำ | อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ | 198 |
| กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์) | 205 | แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)/ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) | 1528 |
| ความเร็วรอบที่กำหนด (รอบ/นาที) | 1700 | มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | GB 20891-2014 |
| การแทนที่ (มล.) | 12800 | - | - |
| ประเภทไฮดรอลิก | ระบบควบคุมการไหลเชิงลบแบบปั๊มคู่กำลังคงที่ | อัตราการไหลสูงสุด (ลิตร/นาที) | 2×290+42+32 |
| แรงดันใช้งาน (กก./ซม.²) | 320/350 | รุ่นปั๊มหลัก | K3V180DT |
| รุ่นวาล์วหลัก | เคเอ็มเอ็กซ์ซี32เอ็น | รุ่นมอเตอร์ (แบบหมุน/แบบเคลื่อนที่) | M5X250CHB |
| ประเภทควบคุมไฮดรอลิก | การควบคุมแบบสัดส่วนที่ควบคุมโดยนักบิน | - | - |
| จำนวนล้อรองรับ (ด้านใดด้านหนึ่ง) | 9 | จำนวนลูกกลิ้งลำเลียง (ด้านใดด้านหนึ่ง) | 2 |
| ความกว้างของตีนผี (สามฟัน) (มม.) | 600 | ประเภทของเบรกเดินทาง | ดิสก์เปียก |
| ประเภทหมุน | ตลับลูกปืนเม็ดกลมแถวเดียวแบบฟันภายในไฮดรอลิก | แบบจำลองของตลับลูกปืนหมุน | - |
| ประเภทของเบรกหมุน | ดิสก์เปียก | - | - |
| ประเภทของภาระงาน | - | กระบอกสูบบูม - ขนาดรู × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ระยะชัก (มม.) | 2-160×105×1530 |
| กระบอกสูบแบบแท่ง - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ระยะชัก (มม.) | 1-175×115×1700 | กระบอกสูบแบบถัง - ขนาดรู × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ระยะชัก (มม.) | 1-145×100×1285 |
| กระบอกสูบใบมีดดันดิน - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ x ระยะชัก (มม.) | - | เวลาในการทำงานปกติ (รอบ) | - |
| ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) | 620 | ความจุในการเติมน้ำมันของเกียร์ทดรอบ (ลิตร) | 2×6.8 |
| ความจุในการเติมน้ำมันไฮดรอลิก (ลิตร) | 515 | ความจุในการเติมน้ำมันของชุดเกียร์ทดรอบ (ลิตร) | 6 |
| ความจุในการเติมน้ำมันเครื่อง (ลิตร) | 45 | ความจุในการเติมน้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำ | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue