SDLG クローラー式掘削機 30トン油圧掘削機 E6360f 1.4m3 ロックバケット付き
E6360f
製品紹介
この機械の高度なエンジニアリングは、主要コンポーネントの完璧な相乗効果により、最大の掘削力を保証します。高い総重量、高い油圧システム圧力、そして適度なサイズのアームが組み合わさることで、掘削効率を最大化する理想的なバランスが実現します。この構成により、この機械は掘削力において競合他社を凌駕し、業界のリーダーとなっています。
燃費効率も優れた特徴の一つです。これは、ボルボ社との共同開発による専用設計の13L電子燃料噴射エンジンの採用により実現しました。このエンジンは低速域で高出力を発揮し、燃料消費量を最小限に抑えながら優れた動力性能を実現します。4バルブ構造、過給、そしてインタークーリング機能により、最大バケット容量と最大作動質量で運転している場合でも燃料消費量を最小限に抑え、ヘビーデューティー作業に最適な経済的な選択肢となっています。
作業効率において、この機械は群を抜いています。燃料タンク容量と標準バケットサイズは、ベンチマークとなる競合機種を上回っており、作業時間の延長と全体的な効率向上を実現します。油圧システムには、独立したモーターで駆動する専用の放熱ファンが搭載されています。このファンは回転速度を自動調整するため、過酷な作業環境でも効果的な冷却と長時間の稼働を実現します。
信頼性と耐久性は、この機械の設計の中核を成しています。特殊な鉱山構造部品、堅牢なエンジン、そしてKAWASAKI製マスターシリンダーやメインバルブといった高品質なコンポーネントを備えています。これらの要素に加え、ブームホールディングバルブやオイルバス式エアフィルターも備え、特に過酷な鉱山環境において、機械の長寿命化と安全な稼働に貢献しています。
優れた技術力に加え、快適で使いやすい操作環境を提供します。ボルボの微調整式ネガティブフロー油圧システムは、スムーズで協調性のある複合動作を実現し、オペレーターの快適性と生産性を向上させます。メンテナンスも容易な設計で、マシン全体の魅力をさらに高めています。
製品パラメータ
| 総質量(kg) | 37700 | 旋回速度(r/min) | 10 |
| バケット容量 m3 | 1.9 | 移動速度(低速/高速)(km/h) | 3.3/4.5 |
| バケット容量範囲 | - | 最大掘削力(kN) | 236 |
| 平均接地圧(mm) | 66.2 | - | - |
| 全長(mm) | 11080 | 完成機械の外形寸法(搬送位置)(mm) | - |
| 全幅(mm) | 3465 | 上部アセンブリの全幅 | - |
| 全高(mm) | 3580 | シャーシの全幅(mm) | - |
| ブーム長さ(mm) | 6450 | キャブトップまでの全高(mm) | - |
| ホイールトラック | 2740 | 後部旋回半径(mm) | 3560 |
| アーム長さ(mm) | 2600 | フードトップまでの全高(mm) | - |
| ホイールベース(mm) | 4240 | アッパーアセンブリの地上高(mm) | - |
| クローラーホイールベース/ホイールベース(mm) | - | クローラー全長(mm) | - |
| 最大掘削半径(mm) | 10610 | クローラーの車輪跡/車輪跡(mm) | - |
| 最大掘削深さ(mm) | 6850 | 履帯幅(mm) | - |
| 最大排出高さ(mm) | 7090 | 最低地上高(mm) | - |
| 搬送時の全長(mm) | - | 移送時の作業機構の全高(mm) | - |
| ショベル幅(バンドエッジ含む)(mm) | - | 基準地盤の最大掘削半径(mm) | - |
| 底面長さ2.5m以下の最大掘削深さ(mm) | - | 最大垂直掘削深さ(mm) | 5350 |
| 最大掘削高さ(mm) | - | 最小前方旋回半径(mm) | - |
| エンジンモデル | SD130A | シリンダー数 - ボア×ストローク(mm) | 6-131×158 |
| エンジンタイプ | 4ストローク、直噴、水冷 | 最小燃料消費率 | 198 |
| エンジン出力(KW) | 205 | 最大トルク(Nm)/回転速度(r/min) | 1528 |
| 定格回転速度(r/min) | 1700 | 排出基準 | GB 20891-2014 |
| 排気量(ml) | 12800 | - | - |
| 油圧式 | ダブルポンプ定電力負圧制御システム | 最大流量(L/分) | 2×290+42+32 |
| 作動圧力(kgf/cm2) | 320/350 | メインポンプモデル | K3V180DT |
| メインバルブモデル | KMX32N | モーター(回転/移動)モデル | M5X250CHB |
| 油圧制御タイプ | パイロット作動比例制御 | - | - |
| 支持輪数(片側) | 9 | キャリアローラー数(片側) | 2 |
| 履帯幅(3歯)(mm) | 600 | トラベルブレーキの種類 | ウェットディスク |
| 旋回型 | 油圧内歯単列ボールベアリング | 旋回ベアリングのモデル | - |
| 旋回ブレーキの種類 | ウェットディスク | - | - |
| 作業負荷の種類 | - | ブームシリンダー - ボア×ピストンロッド径×ストローク(mm) | 2-160×105×1530 |
| スティックシリンダー - ボア×ピストンロッド径×ストローク(mm) | 1-175×115×1700 | バケットシリンダー - ボア×ピストンロッド径×ストローク(mm) | 1-145×100×1285 |
| ドーザーブレードシリンダー - ボア x ピストンロッド径 x ストローク (mm) | - | 通常のサイクル時間(秒) | - |
| 燃料充填容量(L) | 620 | ウォーキング減速機のオイル充填容量(L) | 2×6.8 |
| 作動油充填量(L) | 515 | 旋回減速機のオイル充填量(L) | 6 |
| エンジンオイル充填量(L) | 45 | 水ラジエーター不凍液の充填容量 | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

ホイールローダー
掘削機
エンジングレード
バックホーローダー
ロードローラー
スペアパーツ 

