SDLG クローラー式掘削機 50トン油圧掘削機 E6500f 2.8m3 ロックバケット付き
E6500f
製品紹介
SDLG E6500Fは、大規模な採掘作業や大規模インフラプロジェクト向けに特別に設計された、堅牢で耐久性の高い大型油圧ショベルです。ヨーロッパの先進技術を駆使したこの機械は、エンジン、ポンプバルブ、その他の重要部品といったコアコンポーネントを世界的に有名なブランドから調達することで、卓越した性能と信頼性の高い品質を両立させています。
E6500Fの重要な特徴の一つは、低速・高トルク出力を実現するよう設計された専用のTier 3エンジンです。このパワフルなエンジンは、低燃費を維持しながら高い掘削力を発揮するため、過酷な環境下における過酷な作業に最適です。このエンジン設計は、生産性を向上させるだけでなく、長時間稼働時の燃料消費量を削減することでコスト効率の向上にも貢献します。
機械のEECU(電子エンジン制御ユニット)は、運転プロセス全体を監視することで性能を最適化する上で重要な役割を果たします。燃料噴射のタイミングと量を正確に制御することで、特に高負荷時や連続運転時に燃料消費量をさらに削減し、効率を最大化します。
E6500Fの油圧システムは、ダブルポンプ合流、流量再生、旋回優先、ブーム優先といった高度な機能を備え、高い作業効率を実現するように設計されています。これらの機能により、作業サイクルの短縮と作業速度の向上が実現し、高負荷の作業でもより高い効率と精度で対応できます。
耐久性に関しては、E6500Fは標準装備としてヘビーデューティー4輪ベルトとフルチェーンレールガードプレートを装備しています。この設計により、操舵時の支持輪とチェーンレールの脱線を防ぎ、過酷な条件下でもマシンの安定性と安全性を確保します。
標準装備のオイルバスエアフィルターは、粒子や粉塵の95%以上をろ過できる重要なコンポーネントです。このろ過システムにより、エンジンの早期摩耗やその他の関連故障のリスクが大幅に低減されるため、E6500Fは粉塵が多く過酷な鉱山環境での運用に特に適しています。
E6500Fは、オペレーターの快適性向上のため、エンジン、キャブ、そして高級シートにシリコンオイルショックアブソーバーを含む3段階ショックアブソーバーシステムを搭載しています。このシステムにより、よりスムーズで快適な乗り心地が実現し、オペレーターの疲労を軽減し、生産性を向上させます。さらに、優れたドアガラス設計により、視界を遮るもののない広い視界が確保され、運転中の安全性と精度が向上します。SDLG E6500Fは、重掘削作業に最適な選択肢です。
製品パラメータ
| 総質量(kg) | 52000 | 旋回速度(r/min) | 8.5 |
| バケット容量 m3 | 2.6 | 移動速度(低速/高速)(km/h) | 2.9/4.8 |
| バケット容量範囲 | - | 最大掘削力(kN) | 276.5 |
| 平均接地圧(mm) | 96.6 | 高度(m) | - |
| 周囲温度(℃) | - | 渡河水深(mm) | - |
| 全長(mm) | 11670 | 完成機械の外形寸法(搬送位置)(mm) | 11670×3465×3810 |
| 全幅(mm) | 3465 | 上部アセンブリの全幅 | 2990 |
| 全高(mm) | 3810 | シャーシの全幅(mm) | 3340 |
| ブーム長さ(mm) | 6500 | キャブトップまでの全高(mm) | 3250 |
| ホイールトラック | 2740 | 後部旋回半径(mm) | 3880 |
| アーム長さ(mm) | 3000 | フードトップまでの全高(mm) | 2750 |
| ホイールベース(mm) | 4475 | アッパーアセンブリの地上高(mm) | 1275 |
| クローラーホイールベース/ホイールベース(mm) | 4475 | クローラー全長(mm) | 5475 |
| 最大掘削半径(mm) | 11290 | クローラーの車輪跡/車輪跡(mm) | 2740 |
| 最大掘削深さ(mm) | 7030 | 履帯幅(mm) | 600 |
| 最大排出高さ(mm) | 7020 | 最低地上高(mm) | 550 |
| 搬送時の全長(mm) | 11670 | 移送時の作業機構の全高(mm) | 3810 |
| ショベル幅(バンドエッジ含む)(mm) | 1613 | 基準地盤の最大掘削半径(mm) | 11050 |
| 底面長さ2.5m以下の最大掘削深さ(mm) | 6740 | 最大垂直掘削深さ(mm) | 6430 |
| 最大掘削高さ(mm) | 10590 | 最小前方旋回半径(mm) | 4740 |
| エンジンモデル/駆動モーターモデル | SD130A | シリンダー数 - ボア×ストローク(mm) | 6-131X158 |
| エンジンタイプ | 4ストローク、ターボチャージャー付き、インタークーラー付き | 最小燃料消費率 | - |
| エンジン出力(KW) | 245 | 最大トルク(Nm)/回転速度(r/min) | 1720/1350 |
| 定格回転速度(r/min) | 1800 | 排出基準 | GB 20891-2014(中国Ⅲ排出) |
| 排気量(ml) | 12800 | - | - |
| 油圧式 | ダブルポンプ可変システム | 最大流量(L/分) | 2×345+2×40 |
| 作動圧力(kgf/cm2) | 320/350 | メインポンプモデル | K5V200DTH |
| メインバルブモデル | UZ36 | モーター(回転/移動)モデル | M5X130CHB/HM280V |
| 油圧制御タイプ | パイロット作動比例制御 | - | - |
| 支持輪数(片側) | 9 | キャリアローラー数(片側) | 2 |
| 履帯幅(3歯)(mm) | 600 | トラベルブレーキの種類 | ウェットディスク |
| 旋回型 | 固定スワッシュプレート、ピストンモーター | 旋回ベアリングのモデル | - |
| 旋回ブレーキの種類 | ウェットディスク | - | - |
| 作業負荷の種類 | - | ブームシリンダー - ボア×ピストンロッド径×ストローク(mm) | 2-165×110×1590 |
| スティックシリンダー - ボア×ピストンロッド径×ストローク(mm) | 1-190×130×1795 | バケットシリンダー - ボア×ピストンロッド径×ストローク(mm) | 1-165×110×1335 |
| ドーザーブレードシリンダー - ボア x ピストンロッド径 x ストローク (mm) | - | 通常のサイクル時間(秒) | - |
| 燃料充填容量(L) | 685 | ウォーキング減速機のオイル充填容量(L) | 2×8.0 |
| 作動油充填量(L) | 525 | 旋回減速機のオイル充填量(L) | 2×8.8 |
| エンジンオイル充填量(L) | 45 | 水ラジエーター不凍液の充填容量 | 60リットル |
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