Máy xúc lật bánh lốp 
Máy xúc 
Các loại động cơ 
Máy xúc lật 
Xe lu đường 
Phụ tùng thay thế 
Cần bán máy xúc bánh xích thủy lực hạng nặng cỡ trung bình 25 tấn E6250f.
E6250f
Giới thiệu sản phẩm
Máy xúc E6250F của SDLG là một thiết bị mạnh mẽ được thiết kế riêng cho thị trường Trung Quốc, với khung gầm bền bỉ, các dụng cụ làm việc mạnh mẽ và hệ thống thủy lực tinh tế hoạt động tốt trong điều kiện khắc nghiệt.
Mẫu xe này được trang bị động cơ SD70B, một động cơ tốc độ thấp, mô-men xoắn cao, có tăng áp và làm mát bằng khí nạp, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải T3. Nó sử dụng hệ thống quản lý động cơ EMS được tinh chỉnh để tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu và hiệu suất, mang lại công suất mạnh mẽ, vận hành tiết kiệm chi phí và dịch vụ đáng tin cậy.
Máy xúc E6250F được trang bị hệ thống thủy lực hai bơm, công suất không đổi, lưu lượng dương, bao gồm điều khiển cảm biến tự động, khả năng tái tạo và các chức năng ưu tiên. Cấu hình này mang lại khả năng thích ứng nâng cao, năng suất tăng, sức đào vượt trội, khả năng điều khiển chính xác và tiết kiệm năng lượng từ 5% trở lên.
Khung gầm được gia cố, xích kéo dài và khung gầm mở rộng của máy xúc giúp cải thiện độ ổn định và khả năng điều khiển. Cần và tay cần tiêu chuẩn chịu tải nặng được thiết kế cho các điều kiện khắc nghiệt, đảm bảo tuổi thọ máy lâu hơn.
Hệ thống điều khiển điện tử tiên tiến, bao gồm EECU, VECU, IECU, bàn phím thân thiện với người dùng và GPS, được tích hợp vào E6250F để tăng cường khả năng phối hợp, hiệu quả năng lượng và hiệu suất tổng thể. Màn hình LCD cung cấp chức năng tự chẩn đoán, giám sát, cảnh báo khẩn cấp, theo dõi GPS và giám sát từ xa giúp người dùng tương tác liền mạch. Giao diện phát hiện lỗi TechTool cũng được tích hợp để dễ dàng chẩn đoán và bảo trì.
Khoang lái rộng rãi, kín đáo và cách âm tốt, với lưới che nắng ba tầng và bộ giảm chấn bằng cao su silicon giúp giảm rung động. Ghế ngồi chất lượng cao, có khả năng giảm xóc và hệ thống điều hòa không khí tự động lọc khí hai cấp góp phần tạo nên môi trường làm việc thoải mái.
Máy E6250F đi kèm với nhiều thiết bị và phụ kiện tùy chọn, chẳng hạn như búa phá đá, phục vụ cho nhiều ứng dụng khác nhau.
Về cơ bản, máy xúc E6250F của SDLG là một cỗ máy bền bỉ và dễ thích nghi, được thiết kế cho các môi trường làm việc khắc nghiệt. Nó kết hợp công nghệ tiên tiến, sự thoải mái cho người vận hành và hiệu suất vượt trội, với trọng tâm là độ tin cậy, hiệu quả và tính linh hoạt, khiến nó phù hợp với nhiều nhiệm vụ xây dựng và công nghiệp khác nhau.
Thông số sản phẩm
| Tổng khối lượng (kg) | 24400 | Tốc độ quay (vòng/phút) | 11.3 |
| Dung tích thùng m3 | 1.2 | Tốc độ di chuyển (thấp/cao) (km/h) | 3.3/5.5 |
| Phạm vi dung tích gầu | - | Lực đào tối đa (kN) | 176 |
| Áp suất mặt đất trung bình (mm) | 48,5 | - | - |
| Tổng chiều dài (mm) | 10265 | Kích thước đường viền của toàn bộ máy (vị trí chuyển giao) (mm) | - |
| Chiều rộng tổng thể (mm) | 3190 | Chiều rộng tổng thể của cụm lắp ráp phía trên | 2890 |
| Chiều cao tổng thể (mm) | 3040 | Chiều rộng tổng thể của khung gầm (mm) | - |
| Chiều dài cần cẩu (mm) | 6000 | Chiều cao tổng thể đến nóc cabin (mm) | - |
| Vết bánh xe | 2590 | Bán kính quay phía sau (mm) | 3000 |
| Chiều dài cánh tay (mm) | 2970 | Chiều cao tổng thể đến đỉnh nắp ca-pô (mm) | 2370 |
| chiều dài cơ sở (mm) | 3850 | Khoảng cách gầm của cụm lắp ráp phía trên (mm) | - |
| Chiều dài cơ sở của xe bánh xích/Chiều dài trục bánh xe (mm) | - | Tổng chiều dài của bánh xích (mm) | 4650 |
| Bán kính đào tối đa (mm) | 10260 | Khoảng cách giữa hai bánh xe của máy xúc bánh xích/Chiều rộng vết bánh xe (mm) | 2590 |
| Độ sâu đào tối đa (mm) | 6980 | Chiều rộng guốc xích (mm) | - |
| Chiều cao xả tối đa (mm) | 6800 | Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất (mm) | 470 |
| Tổng chiều dài trong quá trình vận chuyển (mm) | - | Chiều cao tổng thể của cơ cấu làm việc trong quá trình vận chuyển (mm) | - |
| Chiều rộng xẻng (bao gồm cả mép đai) (mm) | - | Bán kính đào tối đa của mặt đất tham chiếu (mm) | - |
| Độ sâu đào tối đa theo chiều dài bề mặt đáy là 2,5m (mm) | - | Độ sâu đào thẳng đứng tối đa (mm) | - |
| Chiều cao đào tối đa (mm) | 9690 | Bán kính quay tối thiểu phía trước (mm) | 3890 |
| Mô hình động cơ | SD70B | Số xi lanh - đường kính x hành trình (mm) | 6-108×130 |
| Loại động cơ | bốn thì, tăng áp, làm mát trung gian | mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu | 206 |
| Công suất động cơ (KW) | 138 | Mômen xoắn cực đại (Nm)/tốc độ quay (vòng/phút) | 870 |
| Tốc độ quay định mức (vòng/phút) | 1800 | Tiêu chuẩn khí thải | GB 20891-2014 |
| Thể tích dịch chuyển (ml) | 7146 | - | - |
| Loại thủy lực | Hệ thống điều khiển lưu lượng dương công suất không đổi bơm kép | Lưu lượng tối đa (L/phút) | 2×240+18 |
| Áp suất làm việc (kgf/cm2) | 330/350 | Mô hình bơm chính | K5V140DT |
| Mô hình van chính | BK28 | Mô hình động cơ (quay/di chuyển) | M5X180CHB/EM140V |
| Loại điều khiển thủy lực | Van điều khiển tỷ lệ vận hành bằng khí nén | - | - |
| Số lượng bánh xe đỡ (một bên) | 9 | Số lượng con lăn đỡ (một bên) | 2 |
| Chiều rộng guốc xích (ba răng) (mm) | 600 | Loại phanh hành trình | Đĩa ướt |
| Loại xoay | Ổ bi cầu một hàng răng trong thủy lực | Mô hình ổ trục xoay | - |
| Loại phanh xoay | Đĩa ướt | - | - |
| Loại tải trọng làm việc | Máy xúc lật | Xi lanh cần cẩu - đường kính lỗ khoan × đường kính cần piston × hành trình (mm) | 2-135×90×1345 |
| Xi lanh thẳng - Đường kính lỗ khoan × đường kính cần piston × hành trình (mm) | 1-140×100×1665 | Xi lanh gầu xúc - đường kính lỗ × đường kính cần piston × hành trình (mm) | 1-130×90×1150 |
| Xi lanh lưỡi ủi - đường kính lỗ x đường kính cần piston x hành trình (mm) | - | Thời gian chu kỳ bình thường (giây) | - |
| Dung tích bình nhiên liệu (L) | 380 | Dung tích dầu của bộ giảm tốc di động (L) | 2×5.2 |
| Dung tích chứa dầu thủy lực (L) | 330 | Dung tích chứa dầu của hộp giảm tốc quay (L) | 5.9 |
| Dung tích dầu động cơ (L) | 32 | Dung tích bình chứa nước làm mát chống đông cho bộ tản nhiệt | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue